汽車底盤低是怎麼回事

1. 你知道為什麼跑車底盤那麼低嗎，其中有什麼原理

因為跑車的行駛速度快，為保證跑車在高速行駛的過迅笑鍵程，車身還能保持穩定，所以在一開始設計的時升啟候，故意將底盤設計的很畝巧低，這其中運用了力學的原理和空氣動力學的原理。

2. 跑車底盤低的原因有哪些，底盤高了會怎麼樣

跑車的所有設計都只是為了性能！高速時，場地靠近地面，空氣流速快，壓力小，形成壓差，產生壓差，使跑車不會因為壓力不足而飛行或漂浮。重心較低意味著車身較低，不僅可以降低風阻，還可以提高車輛的穩定性！如果你想讓汽車在轉彎時不那麼容易翻車，或者因為輪胎打滑而失去控制，唯一的方法就是減少重心與傾斜中心點之間的距離，即減少車身的高度和地理間隙。然而，車身的調整並不能發揮絕對的作用，懸架的調整也非常重要。跑車底盤低主要是性能！高速時，地面接近，空氣流速快，壓力小，形成壓差，防止跑車在低壓力下飛來飛去。

特別是高速汽車和F1方程式賽車的尾翼是一樣的。沒有尾翼容易發生事故，最終要快，對土地的抓地力要強。減振器的阻尼必須足夠大！由於短彈簧的強度會很高，在一定程度的壓縮後反彈會產生很大的影響，車輛很可能會左右搖晃。此時，如果減振器的阻尼車身會顫抖，但如果阻尼足夠大，即使在輕微振動後恢復標准壓縮行程，車輛也可以非常平穩地行駛——彈簧又硬又阻尼。這種車開起來很貴。轎跑車的重心越低，懸架越硬，控制越好。軟彈簧和足夠高的離地間隙是普通步行車的設置。這兩種車的駕駛體驗完全不同。

3. 汽車底盤做這么低！這是為啥呢

不知道大家有沒有發現一個現象，那就是察簡如今汽車的底盤越來越低了，現在的車型底盤再也不像90年代老普桑那麼高，如果有留意老普桑的人應該都知道，那時代桑塔納的底盤是超高的，甚至比如今SUV的底盤還高，在90年代，因為國內的路況不太好，很多地方都是泥濘路，路上都是坑坑窪窪，所以為了提高通過性就把底盤調的很高。

路況對汽車底盤有不一樣的要求

其實把轎車的底盤設計的低也是非常有好處的，雖然是這樣說轎車的底盤低，但是他也不可能可跑車的底盤一樣低，因為他還要考慮到很多很多的問題的，不能一概而敗嘩褲論，轎車跑得地形一般來說還是比較復雜的，並不是普通的平坦的公路，有時候也會遇到崎嶇不平的路況，這就對汽車的底盤有一些要求了，總而言之，低底盤目前使用場景主要還是城市空間與路況良好的高速公路，良好的路面狀況是汽車低底盤能夠得到充分發揮的前提——當然，如果遇到一些老小區、老學校裡面動輒十幾公分高的神仙減速帶，低底盤的車主們還是要注意一下，不然有的你心疼。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 汽車底盤高低有什麼影響 底盤高低優缺點有哪些

在購車時，我們常常會看到有的汽車底盤很高，有的車底盤會比較低，那麼這種汽車底盤高低有什麼影響呢，汽車底盤高低的優缺點有哪些呢，下面就一起來看看吧。

汽車底盤高低有什麼影響

汽車底盤高度，術語叫轎車離地間隙，它關繫到轎車的通行才調。其定義為：滿載情況下地上與車輛底部剛性物體最低點之間的間隔。

別小看了離地間隙。離地小了，在較差的路上走或是通過各種減速檻時就會磕底盤、碰壞油底殼。最小離地空位能保證汽車運送時平順的通過性，還能保證汽車在上路肩時避免碰擦的可能性。現在不少旅遊景點的旅程、縣級公路和施工路段，對離地有更大的要求，若是底盤太低將無法通過。其他城市堵車嚴重，發動機散熱需格外設計，不然容易導致“開鍋”。

底盤高，車的經過性就越好，但另一方面是隨著車的重心增加，車輛穩定性則相對較差。如想要具有穩定性，那麼，隨著車身高度的加高，需要輪胎有更大的抓地力，那就要經過獻身油耗來處理了，這也是越野車的耗油量特別大的原因。

底盤低，從氣動學來說，低底盤是增加抓地功用，從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地功用的影響。重心低，車身穩定性好，高速轉彎時不容易發生側翻。在轉彎、加速、減速時降低重心分量搬運的效果降到最低，這樣能夠將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。

底盤高車輛的經過性好，但也並不是越高越好，相對而言，底盤低的車要比底盤高的車省油、更好控制。因此，建議大家買車時要先考慮到用途，這樣才能挑選到心儀的車。

底盤高低優缺點有哪些

底盤高的優缺點

優點：要說起高底盤，毋庸置疑，許多的朋友都會想到SUV和越野車。它們有著較高的離地間隙。擁有著強大的路面通過能力。對於一些小溝或者是小坎也是不在話下，不用擔心刮壞汽車底盤的情況。還有一個優點就是，乘車者上下車比較的方便。而且不至於出現走 光的情況。

缺點：由於汽車的底盤過高。因此，在汽車的行駛起來的時候，汽車的濾震效果是非常的不 理想 。輪胎與地面產生的噪音和震動很容易就會傳到汽車的內部空間裡面，極大的影響了乘客的舒適性。

另一個缺點就是，由於底盤較高，整台車的重心必回上移，這樣造成的後果就是汽車很容易出現一些側翻的情況。如果駕駛者速度過快，碰到一些起伏比較大的路面，很容易出現一些危險的情況。

底盤低的優缺點

優點：由於底盤較低，汽車的重心會更加的低。因此，汽車四條輪胎的抓地力就會增加許多。對於汽車的起步和加速能夠有很大的幫助。這也是許多跑車為什麼把底盤做的這么低的一個原因。另一個方面就是，超低的汽車底盤會極大的減少汽車與風的阻力，減小汽車動力的損耗，讓汽車的性能能夠充分的發揮到極致。

缺點：很明顯，底盤低有很大一個缺點就是，路面通過性很低。在我們日常的生活中非常的不實用。對於一些高低起伏的路面來說，底盤低是很難通過的。而且這樣也很容易刮到汽車的底盤。對於車主的日常用車有著很大的限制。

所以，較低的底盤一般會出現在一些跑車和賽道上面。它們對公路的要求也是非常的高。因此，底盤低的缺點就是，不實用，路面通過能力差，大多數是賽道專用車。

5. 跑車為什麼底盤低

1、縮短風阻，提高速度:跑車是速度的代名詞，通常在賽道或其他特殊賽道上行駛。跑車低底盤的設計與風向動力學有關。只有降低車身高度，才能降低空氣阻力空享受極速。但對於普通車來說，外形設計相對高大，沒有很高的行駛速度。
跑車為什麼底盤低
1、縮短風阻，提高速度:

跑車是速度的代名詞，通常在賽道或其他特殊賽道上行駛。跑車低底盤的設計與風向動力學有關。只有降低車身高度，才能降低空氣阻力空享受極速。但對於普通車來說，外形設計相對高大，沒有很高的行駛速度。

2.增加下壓力，平穩駕駛:

底盤低有利於底盤下的負壓，所以會增加向下的壓力，使汽車緊貼地面，提高汽車的穩定性。轉彎時，不總是容易翻車。低矮扎實的底盤，更能駕馭汽車，滿足小夥伴的駕駛慾望。

3.降低重心以確保安全:

重心越低，也就意味著越穩定，這么在高速駕駛、過彎時才不會漂移，更好的把握平衡，底盤低是安全行駛的一個確保。跑車的通過性很差，對路況的需要求也相當苛刻，只適合在高速以及城市路況駕駛。可是車無完車，每輛車有著每輛車的特性，想需要跑車炫酷的造型和速度的激情就需要必須對汽車的通過性、經濟型、舒適性做出必需的妥協。所以說，跑車的底盤設計並非沒有道理，不同的車型滿足不同顧客的需求。 跑車為什麼很少上高速

1.在舒適性方面，跑車的舒適性大多相當差。因為跑車沒有減震過濾功能， 輪胎 又很薄很難掛，所以在高速公里高速行駛的時候很不舒服。況且超級跑車的輪椅不是按照舒適性設計的，人長時間坐著會腰酸背痛，駕駛體驗差不能長時間高速行駛。

2.在加油方面，因為追求速度，大部分超級跑車基本都採用大功率發動機。這個缺點就是超級跑車會消耗大量的燃油。據計算，布加迪威龍的汽車油箱最多隻能支持15分鍾。如果在這么短的時間內找不到高速公路上的下一個加油站，你的汽油就會用完，所以你很有可能會被迫停在高速公路上，叫拖車。另外高速公路上的圓核加油站基本都是97 #以下的汽油，超跑需要98 #以上的車。如果隨便使用加油產品差的低標號汽油，超跑的發動機會損壞。

3、從超跑的貶值率講，超跑的貶值率是十分高的，特別是行程高的超跑貶值率更加高，跑高速大多數基本都要跑個幾百公里甚至上千公里，這對超跑的保值率關系十分大。假如普通汽車跑幾萬公里可能還被當做「准開車」，但是假如超跑跑了幾萬公里，那麼價錢會折損一半以上，比如一輛幾百萬的超級跑車跑一段幾百公里的高薯腔棚速，那麼瞬間幾萬塊的折損價就沒了，更可怕的是超跑假如在高速路上跑，由於速度極快數則，說較差還有事故弄較差還賠了整部車。 跑車為什麼底盤低 @2019

6. 總感覺汽車的底盤很低，要怎麼解決

總感覺汽車的底盤很低，要怎麼解決？

3.在坡度比較陡的地方上下車時，需要注意:第一，盡量讓同車的人下車，減輕車的負荷，可以在一定程度上提高離地間隙；其次，上坡下坡時，不要直線上坡下坡，盡量從側面切入坡道，達到過往車輪依次下坡的效果，這樣不容易刮底。涉水時，切記油門一定要保持適當的力度，千萬不要松開油門，速度要通過踩下和提起離合器來控制，檔位要選在1-2檔。切勿在水中松開油門換檔。如果真的需要控制速度，用左腳輕輕踩剎車控制速度，踩剎車不能松開油門！過水後，在寬敞的道路上踩下剎車，排出剎車的水，這樣就可以繼續安全駕駛了。轎跑車傾向於追求「蹲式」，而越野車或SUV則追求更高的離地間隙。不考慮空氣減震器，

7. 跑車的底盤很低，這是什麼原因

跑車底盤低的設計是和風向動力學有關系的，只有降低車身的高度時，才能降低空氣阻力，享受到極速的快感。但對於普通的車來說，不需要很高的行駛速度，則外形設計比較高大。小編帶大家來了解一下跑車為什麼底盤低的具體原因。

8. 高級汽車底盤低是什麼原因

許多跑車的底盤都很低，這是什麼原因呢？
低底盤對於跑車有兩個好處：

操控性
隨著車速的提高，車體會更加難以控制，比如會出現輪胎打滑等現象。這時，就需要增加輪胎的抓地性能，從而提高跑車的操控性，同時使馬力能更好的傳到地面驅動跑車加速。
輪胎的抓地性能通過可以通過兩種方法提高。
一種是使用高性能材料，使輪胎能夠緊緊的咬住地面，這要求輪胎比較軟，可以更多的接觸地面。但是同時會使得輪胎更易耗損：一般更軟的材料在高溫下耐磨性會更差，且軟輪胎也不利於馬力的傳遞（自行車胎氣不足時，騎起來就很費勁）。
因此，就有了另一種方法——增加車體向下的壓力，從而提高抓地飢殲凱性能（根據摩擦力公式可知，壓力越大，摩擦力越大）。當底盤更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大於下表面。因此，空氣會將車體向下壓，導致輪胎的對地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了跑車的抓地性能。這樣，在高速下跑車的操控性就能夠改瞎得到提高了。

穩定性
如果說從氣動學來講，低底盤是增加抓地性能，那麼從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地性能的影響。重心低，車身穩定性好，在高速轉彎的時候不容易發生側翻。在轉彎、加速、減速時降低重心的作用在於使重量轉移的效果降到最低，這樣可以將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。
但是，低底盤也是一把雙刃劍，當路況不好時，較低的底盤可能會使底盤與地面產生摩擦甚至爛喚碰撞，造成車體損壞。因此底盤的高度應根據需要進行調整，並不是底盤越低越好，在選擇車型以及對汽車進行改裝時，還應權衡考慮。