汽車風扇一下轉一下不轉怎麼回事

Ⅰ 汽車風扇時轉時不轉。是什麼原因

汽車水溫沒達到了要求。

汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。當汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，應當去看一下水溫是否達到了要求，如果水溫一直無法升溫就需要慧絕脊檢測汽車發動機。

(1)汽車風扇一下轉一下不轉怎麼回事擴展閱讀：

注意事項：

1、只能在散熱風扇完全正常情況下方可運轉，同時要保證供電設施容量充足，電壓穩定，嚴禁缺相運行，供電線路必須為專用線路，不應長期用臨時線路供電。

2、散熱風扇在使用環境應經常保持整潔，風扇表面保持清潔，進、出風口不應有雜物，定期清除風機及管道內的灰塵等雜物。

3、散熱風宏清扇應貯存在乾燥的環境中，避免電機受潮。散熱風扇在露天存放時，應有防禦措施。在貯存與搬運過程中應防止散熱風扇磕碰，以免風機受到損傷。

4、散熱風扇在運行過程中發現風機有異前滲常聲、電機嚴重發熱、外殼帶電、開關跳閘、不能啟動等現象，應立即停機檢查。為了保證安全，不允許在風機運行中進行維修，檢修後應進行試運轉五分鍾左右，確認無異常現象再開機運轉。

Ⅱ 汽車空調風扇一會轉一會停是怎麼回事

汽車空調風扇一會兒轉一會兒停，一般情況下屬於正常的，因為汽車空調風扇的運轉與汽車空調激首數壓縮機有著很大的關系。汽車空調壓縮機不是一直都在運轉的，在車內達到設定溫度以後，或蒸發器溫度過低時，壓縮機也會停止工作，在壓縮機停止工作以後就會造成空調風扇不會轉動。所以說空調風扇一會兒轉一會兒停是正常的，在偶爾停止轉動的時候，說明空調壓縮機沒有工作。

汽車空調風扇不轉的原因有哪些？
1、如果汽車空調風扇不轉，很有可能是因為風扇電機線圈損壞的原因造成的，可以通過萬能表測量一下主控開關，觸點電阻，當電阻為0或電阻太大時，就應該及時的修復或更換。
2、也可能是由於風機電機和風葉固定螺絲松動造成的，及時的固定就可以了。
芹大3、如果是主明首控開關接觸不良，同樣要及時的進行修復和更換。

Ⅲ 汽車水箱兩個風扇一個轉一個不轉怎麼回事

汽車風扇一個轉一個不轉的原因是：
1、水溫沒有達到要求；
2、繼電器出現故障；
3、溫控開關出現問題，汽車散熱器主要用於發動機散熱及冷卻液散熱，保證發動機不致高溫而故障，由風扇葉、汽車風扇皮帶和電機構成。
汽車散熱器的保養方法是：
1、不能與酸性、鹼性、腐蝕性的物品接觸；
2、使用軟水減少水垢的產生；
3、選擇不具有腐蝕性的防凍液；
4、在安裝散熱器過程中，不要損壞散熱帶和碰傷散熱器，保證散熱能力和密封。

Ⅳ 汽車水箱兩個風扇一個轉一個不轉怎麼回事

如果在開空調的情況下，車廂內溫度達不到你所調節的溫度便會兩把風扇都會啟動，否則肯定其中不轉的風扇有故障了。

汽車水箱風扇不轉的情況可以按以下三點逐一進行排查：

一、水溫是否達到了要求：

如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車缺螞坦內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。因此當你的汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求。

二、繼電器出現故障：

如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。

三、溫控開關出伏桐現問題：

如果上面兩個方面都不存在什麼問題，那麼就要去查看一下物掘溫控開關了，這個地方有時候也會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。

Ⅳ 汽車散熱風扇一個轉一個不轉什麼原因

汽車散熱風扇一個轉一個不轉什麼原因？ 汽車冷卻風扇一直轉的原因是水溫不符合要求，繼電器失靈。詳情如下:水溫不符合要求:現在的汽車散熱器風扇大部分是靠電子溫控工作的，所以一般只有當車內水溫達到需要的溫度時，風扇才會開始正常轉動，如果溫度過低，散熱器風扇睜仔敬就不會轉動。戚虧所以，當汽車散熱器風扇不轉時，首先要檢查水溫是否符合要求。繼電器出現故障:如果水溫符合要悉慎求，汽車散熱器風扇還是不能工作，那麼可能是風扇的繼電器。如果繼電器失靈，汽車散熱器風扇也無法工作。溫度控制開關有問題:如果以上兩個方面都沒有問題，那就檢查一下溫控開關。有時候，這個地方會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運行會有一定的影響，所以也要注意檢查。 @2019

Ⅵ 汽車風扇一會扇一會不扇是怎麼回事

風扇停止工作時，看水溫是不是90度，如果是90度，就是正常的；開空調水溫超過90度，你看看水箱及冷凝器外表是不是很臟，如果太臟會影響散熱的，建議清理一下水箱冷凝器外表會好些的。

注意事項：

只能在散熱風扇完全正常情況下方可運轉，同時要保證供電設施容量充足，電壓穩定，嚴禁缺相運行，供電線路必須為專用線路，不應長期用臨時線路供電。

Ⅶ 汽車降溫風扇一個轉一個不轉

汽車降溫風扇一個轉一個不轉，可能是兩個原因，一是保險絲燒壞，二是熱敏開關損壞。解決方法：

1、如果保險絲被燒斷，由於情況不明，千萬不要用銅絲或鐵絲等代替保險，避免造成更大的損失，可以找一些家用普通的保險絲，捆紮在已燒斷的保險絲上清兄代替使用，但只是權宜之計，如果能找到維修站最好馬上解決；如果並非保險絲燒斷，則應檢查是否是冷卻熱敏開關損壞造成的故障，檢查方法是，在不啟動發動搜大機的情況下，打開點火開關，並打開空調A/C開關，如果電子扇轉，說明熱敏開關損壞，若電子扇不轉，則很有可能是電子扇損壞；

2、如果是熱敏開關損壞，可把熱敏開關的插頭拔下，找一段帶線皮的電線（大約10公分左右即可），把兩端線皮各剝去一段，露出銅絲，插答漏襲接到插頭兩側的插腳上，提供電子扇高速擋的電路；

3、這樣就可以啟動發動機尋找最近的維修站進行修理。如果是電子扇損壞，則惟有更換才能排除故障。

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Ⅷ 汽車水箱風扇，有時轉有時候不轉

動機液拍粗艙內的冷卻風扇在兩種情況下會運轉，一個是在發動機冷卻液高溫的時候，一個就是在開啟空發調的時候！如果水溫沒有高過90度而且也沒開空調的情況下，風扇不轉是正常的！

如果水箱已經開鍋了而風扇還沒有轉，很可能是風扇的溫控器或是繼電器出現了問題，也有可能是風扇自身的故障！檢查風扇控制電路是否斷路，接插件是否插牢。

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汽車水箱維護要點：

1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。

2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。

3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。

4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。

5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。

6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。

7、在冬季為防止結冰造成鬧鎮芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，賀簡應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。

8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。

Ⅸ 車子降溫風扇一個轉一個不轉

電子風扇的控制原理如下：1.電子風扇的高速和低速均由熱控開關(F18)控制。該開關安裝在水箱上，檢測水溫，並向J293發送兩個信號，J293傳導不同的開路來控制電子風扇的高轉速和低轉速。2.開啟空調，兩個風扇均需運轉。但需要注意的是，空調和電子風扇是兩個相對獨立的系統，由兩台電腦控制。它們的名字是J301(空調培哪坦)和J293(電風扇)。J301隻是給配桐J293一個信號，強制兩個電子風扇啟動。除此之外，沒有太多關聯。3.開啟空調後，水溫肯定會迅速升高，這時可檢查電子風扇是否正常工作。若不轉，故障通常為熱控開關損壞，或兩個風扇的內阻都斷了，可能性較小。若只有一個風扇正常工作，另一個不工作，則可能是風扇本身或其內阻損壞。關於汽車冷卻風扇：1.如果冷卻風扇一直運轉，有可能是保險絲燒斷或熱控開關損壞。若為燒斷保險絲，建議找正規維修緩汪站處理，不要使用銅線或鐵絲代替保險，以免造成更大的損失。若保險絲未燒斷，則需要檢測冷卻熱控開關是否損壞。檢測方法是在發動機未啟動的情況下，打開點火開關和空調的A/C開關。若電子風扇轉動，則說明熱控開關損壞；若電子風扇不轉動，則很可能是電子風扇本身損壞。2.若熱控開關損壞，可以拔掉熱控開關，找到一根帶皮的導線(上下10厘米左右)，剝掉兩端的皮露出銅線，插在插頭兩側的針腳上，為電子風扇高速阻斷電路供電。3.若電子風扇本身損壞，則只能更換電子風扇來解決故障。