一汽車怎麼樣啊

❶ 一汽車質量怎麼樣

消費者買車最原始的基本訴求是交通的屬性，其次才是由此衍生的科技、豪華、性能等附加功能或賣點。運輸最關鍵的屬性是可靠性，也就是我們常說的質量好不好，公差不容易壞。近日，大洋彼岸的美國《消費者報告》雜志公布了2021年汽車品牌質量可靠性排行榜。雖然美國的情況和我們有些不同，但在日益全球化的今天，對我們還是有一定的參考價值的。今天我們就來看看這份榜單中有哪些品牌可以進入前十。

第10名:現代汽車

現代汽車在中國的表現一直不好。雖然2020年推出了第十代索納塔，但沒能讓國人改變對它廉價的印象。這主要是因為現代汽車進入中國後的瘋狂減配。比如國外的索納塔用的是1.6T8AT的組合，到了國內就變成了1.5T7速乾式雙離合。不僅如此，國內權威媒體調查發現，索納塔拆車後防撞梁強度「縮水」，一次次作弊，再加上品牌光環不強，導致現代乃至整個韓系汽車成為邊緣品牌。

然而，美國的情況已經發生了明顯的變化。因為現代針對美國市場推出了不少特價車型，而且價格和質量性能都很不錯，所以現代在美國市場受到他們消費者的青睞。現代的產品能進入榜單前三也是事實。由此可見，與中國這個全球最大的汽車消費市場相比，韓國人顯然更喜歡討好美國人。

第9名:通用別克

早些年，別克車在國內的可靠性一直得不到認可，尤其是在變速箱上。頓挫、漏油、換擋時有發生。再加上美系車一貫的高油耗表現，別克的國內市場一度相當艱難。直到近幾年年初，更換了新的發動機和變速箱後，產品力全面升級，線下終端優惠力度很大，才逐漸讓其走出泥潭。在中國都是這樣，更不用說在美國本土市場的表現了。綜合評分72分也是實至名歸。

第八名:克萊斯勒

現在國內市場已經很難看到克萊斯勒車型了，對我們來說沒有太大的參考價值。但是在美國市場，克萊斯勒的質量和可靠性表現還是很不錯的，和豐田一樣的74分排在榜單第8位。看到這樣的克萊斯勒，我不禁感嘆。如果十年前它的可靠性能達到這種程度，那麼今天它在國內市場仍有很大概率佔有一席之地。

第七名:豐田

「哪裡有路，哪裡就有豐田」。豐田一直是穩定的代名核爛詞，多年來其卓越的品質得到了全世界消費者的檢備氏敗驗。然而，改用新TNGA架構的豐田似乎遇到了一些小麻煩。它在全球范圍內進行了多次召回，這使得消費者對其產品的信心有些打折扣。所以榜單第七名雖然不低，但相對於之前的前三名口碑表現，對豐田來說絕對可以用退步來形容。

第六名:雷克薩斯

雷克薩斯作為豐田的高端品牌，創立的目的是為了進入美國的高端消費市場。經過多年的努力，雷克薩斯已經擊敗了美國汽車品牌，成為僅次於BBA的汽車品牌。高效的混合動力系統是雷克薩斯成功的關鍵。似乎美國人和我們一樣，都在追求對經濟型汽車的需求。當然，由於豐田排名的下滑，曾經高高在上的雷克薩斯也跌到了第六位。

第五名:本田

本田雖然也是日本的，但是在質量穩定性上一直被豐田壓著。這次得益於豐田可靠性的「翻車」，實現了超車，成功入選榜單第五名。從銷量來看，雅閣、CR-V、繽智等車型在各個細分市場都取得了相當滿意的成績，這也證明了本田的產品得到了消費仿顫者的認可。美國的情況和我們差不多。主要銷售車型為上述產品，本田也針對美國市場推出了皮卡，同樣受到當地消費者的歡迎。

第四名:保時捷

第四名是著名的高性能豪華品牌保時捷。在領先的高性能品牌中，保時捷在質量穩定性方面比其他品牌有著巨大的優勢。比如來自義大利的阿爾法·羅密歐，在榜單上排名第32位，質量可靠性得分只有44分，真的很難配得上「豪華」這個品牌標簽。保時捷著名的PDK變速箱號稱可以實現多次彈射而不會過熱，這足以說明它的優勢。這也是大多數消費者在購買性能車時會優先考慮保時捷的原因。

第三名:斯巴魯

斯巴魯在美國市場很受消費者歡迎。2019年全球銷量突破百萬，其中北美市場70萬，絕對是斯巴魯最大的金主。當然，除了卓越的品質和可靠性，水平對置四缸發動機和全時四驅系統也是取得這樣成績不可或缺的因素。畢竟美國地廣人稀，基礎設施不如中國完善。加上幾個大城市冬天都會下雪，所以斯巴魯車型在美國市場特別受歡迎。

相反，斯巴魯在美國有多美，到了中國就有多慘淡。由於迭代速度慢、價格高、性能上與同級相比沒有優勢，斯巴魯在國內市場幾乎被忽視，很多人買車時甚至不會想到這個品牌。

第二名:寶馬

沒想到寶馬是第二名。畢竟賓士和奧迪分別排在第11位和第21位。不過仔細想想，華晨寶馬在國內的質量還是挺好的，至少比一汽奧迪和北京賓士好很多，大規模召回很少見。另外，寶馬一直以公路SUV為主，操控體驗比同級競品更有優勢。

第一名:馬自達

與排名第二的寶馬相比，我更驚訝的是馬自達竟然排在了榜單的第一位。畢竟，馬自達已經多次被列入故障投訴名單。上半年阿特茲異響後，下半年又遇到中保研究所碰撞門，導致銷量銳減。2月份銷量勉強超過1萬輛，市場地位岌岌可危。美國名列榜首，這是否意味著馬自達在中美之間有不同的待遇？沒有實際證據不敢妄下結論，但還是希望國產馬自達能盡快提升品質，給看好你的消費者最少的回應。

摘要

這是2021年美國消費者報告中排名前10的車企。總的來說，有驚喜，有意外。但是國內外生產的車型還是有一些差異的。這個列表可以作為參考。

百萬購車補貼

❷ 寶馬1系車怎麼樣

寶馬1系車不好。

空間小。作為一款緊湊型車，寶馬1系的長寬高分別為4462 x1803 x1446mm，軸距為2670mm，這個尺寸的現役車輛不會有太寬敞空的表現，20多萬的價格已經可以買很多b級車了，產品力非常優秀。有家用需求的用戶還是不建議買寶馬1系。

維護成本高。雖然1系只是寶馬品牌最入門級的車型，但寶馬依然是豪華品牌。所以車輛的後期維護費用和保養費用會比普通家用車貴。另外，由於寶馬1系的動力比較強勁，所以城市路段的油耗也比較高。如果大家的購車預算都比較緊張，還是要慎重考慮是否有必要購買豪華品牌汽車。

檔次感低。我們都知道汽車領域有一個強大的鄙視鏈。寶馬1系作為最入門級的車型，很容易被別人看不起。在人均法拉利網上也有很多人說寶馬1系是買車的標配，而實際開過這款車的用戶也能感覺到1系不像寶馬，整車給不了人豪車應有的檔次感。

以上是寶馬1系的缺點。大部分1系車主選擇1系是因為預算不足，但能買得起20多萬車的，不算富但絕對不窮。所以說開寶馬1系的人沒錢是不準確的。

除此之外，很多有錢人也會考慮寶馬1系，因為這款車的體積比較小，女性用戶開緊湊型車更方便舒適，所以寶馬1系的車主到底有沒有錢，誰也猜不出來。

❸ 在一汽集團工作感覺好不好福利咋樣

一汽集團？具體呢，說這個太泛了。一汽大眾待遇好，那是出了名的。工作環境嘛，總得來說還是不錯的，尤其是佛山新工廠，那簡直就是公園一樣的環境。