怎麼開自動擋汽車上坡

⑴ 自動擋車上坡怎麼開

問題一：自動擋的汽車上坡起步怎麼開？ 自動擋車起步與手動基本一致，，一般坡路D檔位或加力三擋位。1.拉起手剎，車停住。
2.亥油，鬆手剎，車起步。坡度過大，用加力檔。一般用D檔位即可。

問題二：自動擋汽車坡道起步的正確方法 自動擋在上坡路段起步,首先要伐緊手剎.起動車時先用右腳緊踩剎車踏板再起動車,然後把擋位掛1擋或2擋的位置,(有些款車1擋和2擋用拼音標示的,只有肢拿高擋用D標示的.不要掛D擋).松開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時右手慢慢放下手剎.下坡時也是要用低擋的,就是1擋或2擋,不要踏油門踏板,隨慣性下坡,但右腳要放在剎車踏板上控制車速.

問題三：自動檔汽車上坡起步時，如何操作？ 先踩剎車然後檔位扳到D檔，鬆手剎，再加油即可
自動檔汽車與手動檔的區別即是去掉了離合器的手動操作，並將其自動化，是一種減輕駕駛者負擔，以安全駕駛為最優先考慮的設計。
以下是自動擋汽車檔位的使用方法，P：停車檔（排檔固定後，車輪鎖上，汽車可固定不動，停車時使用）；R：倒車檔（倒退時使用）；N：空檔（等紅綠燈時，應掛入空檔，拉起手剎停車，避免停車時誤踏油門發生危險）；D頂前進檔（前進時掛入D檔，一般駕駛情況，不需轉檔，可完全信任汽車內置的換檔程序）；S：超車檔（汽車以最高轉數比輸出，瞬間提升速度，一般在高速公路超車使用）。

問題四：自動檔汽車上坡起步駕駛技巧 踩剎車---掛D檔---松開手剎---右腳迅速換到油門，慢慢加深油門

問題五：汽車自動擋在上坡停車後怎麼啟動 你好，
這個停車後再啟動，需要先將剎車踩到低，掛進前進檔，放掉手剎。慢慢松剎車，就可以了，然後在帶油門
希望能幫助到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

問題六：自動擋車在上坡等紅綠燈該怎麼開 停車時可以D檔踩剎車，或空擋剎車。綠燈後掛入D檔，松剎車後馬上給油就走了

問題七：自動檔如何上坡停車 後輪盡量靠近邊石賣寬，掛P停車檔，拉手剎，熄火.停車OK！

問題八：自動擋的車在上坡的時候應該掛到什麼檔位？ 自動檔上坡的話一般掛到D檔就可以，
有些車會有D-1,D-2檔，是專門為上陡坡設計的，可以用這個檔位。
手自一體的可以用手動模式，掛1檔。
就怕沒有手動模式，只有一個嘩檔的車，這種車爬坡要給油，但要控制好油門，不能讓轉速過高以至於升檔，因為一旦升檔很可能造成牽引力不足而再次降擋。

問題九：自動擋車上坡怎麼開 看你D檔旁邊或者下面有沒有3、2、1這幾個檔位。看坡度，很陡的話放1、比較陡放2、不太陡的話放3即可

問題十：自動檔汽車上坡起步 一、2檔和L檔使用場合不是看是不是上下坡，而是看路況。有時路況不好，路比較泥濘，需要大扭矩，所以就不能讓汽車掛入高檔。汽車高檔會降低扭矩。
二、坡道起步時，就按「踩腳剎--掛D檔--鬆手剎--松腳剎--踩油門」步驟操作就行。因為一般的自動擋汽車掛入D檔後，液力偶合器是有扭矩輸出的，一般的坡道是不會溜車的。除非是特別陡的破，當車輛自重在沿坡道向下方向上的力大於車輛怠速D檔提供的力時，車輛才會溜車，就要採用「踩腳剎--掛D檔--松腳剎--邊鬆手剎邊踩油門」的步驟操作了，不過這種程度的陡坡很少見。
三、2檔可以直接換入D檔，不用踩剎車。D檔和S檔（運動模式）可以自由切換。車輛行駛時，可以從D檔直接推回N檔。
四、車輛前進時，千萬別將N檔換入R檔；同樣，車輛後退時，也不能從N檔換入D檔。這都是對變速箱是致命的。
五、車輛行駛時，盡量不要用N檔溜車，這樣對變速箱不好。我見過很多人開自動擋的車還是習慣空擋溜歷配搭車，這樣其實是個誤區。【現在的車大部分都是電噴車，所以，不管開自動擋的車還是手動擋的車，都不要用空擋滑行。手動擋的車空擋滑行不省油，反而費油；自動擋的車一是費油，二是對變速箱不好】【電噴車的噴油量是由ECU控制的，它能自動識別操作者的意圖，檔掛檔高速滑行時，它會認為操作者想減速，所以就會切斷燃油供給，而化油器車還不能實現這個功能】

希望我的解答會對你有所幫助，謝謝。

⑵ 自動擋的汽車上坡起步怎麼開

1、在半坡起步時，先掛入D擋或是手動一擋，這樣汽車爬坡檔的動力很足，銷芹爬坡容易些。

⑶ 開自動檔車怎麼上坡

以前的車子基本都是手動擋的，但是隨著科技的發展，如今絕大多數的汽車都是自動擋的。自動擋相比手動擋省去了很多的麻煩，沒有離合，只有油門和剎車。因此開自動擋的車上坡就會變得更加的容易一些，只需要腳踩油門就能夠順利地上坡。剛剛學會開車的新手根本就不用擔心在上坡的時候會出現滑坡的現象，即便是車子下滑也可以及時地踩住剎車。

半坡起步最常見的場景就是從停車場上來的時候，一般從停車場出去的車輛會很多，而且是排隊外出。當上一個車輛還沒有正常行駛出去時，自己開的車子就必須停在半坡當中，等待上面的車輛繳費完成，所以在這個時候就能顯現出來半坡起步的重要性了。作為新手也不必慌張，起步前將車子的剎車放下，然後腳踩油門前進就行。

⑷ 自動擋車上坡怎麼開

自動擋車如何上坡、首先要看車輛自身的動力如何，發動機動力強勁、比如飢神數3.0T的機器上坡很隨意，不需要變速器去增多少扭、因為自身動力足夠；而對於發動機先天動力弱的車子，在爬坡時就需要藉助變速器去進行扭矩放大，所以從來就不存在固定的方式、還是要看動力！

實際上這就是爬坡用低速擋的原因，因為低速擋對扭矩放大倍數更高，擋位越低、放大扭矩倍數越多、也能應對更大的坡度！因為車輛爬坡本身就是在克服一定的重力而行駛，坡度越大、克服得就越多；自動擋、手瞎卜動擋變速器的邏輯是完全一致的，都得利用低速擋的高扭矩放大能力來大幅度增加扭矩而克服重力，所以自動擋車怎麼爬坡？如果有手動模式，那麼請利用加減號，將擋位降至一擋；而如果沒有手動模式、請將擋位切換至L擋上，L擋是可以完成爬坡的！

⑸ 開自動擋上坡正確方法

開自動擋上坡的正確方法如下：

1、車輛在剛剛起步時，可以將車掛在D擋位，或者是L擋（低速擋），或者是M模式的低速擋，這樣車輛在上坡時，就會有充足的動力，車輛爬坡也就更容易了。

2、車輛在起步時，可以將剎車踏板慢慢地抬起，然後慢慢的踩下油門的踏板，車輛就會穩步爬手吵坡了。

3、自動擋的車輛，在上坡起步時，是不會熄火畢斗侍的，也無需手動進行換擋。

4、如果車輛開啟自動駐車功能，車輛就會根據目前的行駛速度，自動匹配合適的擋位。

自動擋的簡介

自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果銷桐遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

⑹ 自動擋車上坡起步怎麼操作才正確

自動擋車上坡起步先踩剎車、掛D檔，然後放開手剎，直接踩油門前進。

一般來說，自動擋的車輛在上坡路面基本上是不會溜車的，首先踩剎車、掛D檔，然後放開手剎，一般的坡路直接踩油門前進就行，鬧賀啟陡坡的話就把這個動作快速完成，因為車輛在D檔上的時候是一直都有前進趨勢的，松開剎車後就會前進。

上坡時之所以會溜車是因液如為坡路太陡的情況下重力加速度要大於前進的驅動力，即便這樣車子也不會馬上就後溜，會有一個很短時間的停滯狀態，在這個短時間內你只要把油門踩下去就可以保證不溜車。如果非要利用手剎也可以，就是在松開剎車後踩拍瞎下油門的瞬間放開手剎，這個時間不好控制，弄不好會損壞駐車制動裝置。

自動擋車型破路停車時的步驟是：

先拉手剎後抬腳剎，踩腳剎把檔位放入N檔再掛P檔，這樣的拉手剎後仍在D檔上，車還有向前的推進力，相當於手剎起步。

自動擋車在坡道停車時，也要注意：

自動擋P擋的鎖止作用，靠齒輪箱內的齒輪咬合，停車入位，仍踩腳剎，拉手剎後同時掛N擋，抬腳剎，讓車動一下手剎起作用，再踩腳剎掛入P擋。

⑺ 自動擋車上坡怎麼開

歸根結底，這還是變速箱原理的問題。變速箱實際上是一正簡岩個調節扭矩和速度的裝置。低速檔抑制車輪速度並增加扭矩，而高速檔放大車輪速度並降低扭矩！因此，當我們勻速行駛，對扭矩要求較低時，我們會降低傳動比，提高車輪轉速(從舉御而抑制發動機轉速)，以獲得良好的燃油經濟性；同樣，我們上坡行駛時，很大程度上依賴於扭矩，所以此時要用低擋位和輪速來放大扭矩。雖然速度在飆升，但扭矩足夠，所以爬坡更容易！

爬坡與擋位

不管是自動還是手動，上坡的方式都是一樣的(自動就是模擬手動)。方法是感覺動力不足的時候降檔，換句話說，只要動力不足就可以降檔！如果降擋到一檔時動力還是爬不上山坡，那麼只能證明汽車的發動機動力不足，即使通過變速箱放大了扭矩也還是不夠(變速箱不是萬能的)。這時，要麼下車推，要麼找另一輛車拉坡；當發動機功率不足時，任何檔位都沒有用。簡單來說，S檔和L檔都沒用！

簡要介紹S、L檔的原理。這個L擋實際上是第一擋，相當於把擋位鎖到第一擋。早期的自動變速箱大多沒有手動模式(M)，當時自動變速箱的邏輯並不聰明。一爬坡，系統就容易自動升檔，一掛檔扭矩就大大降低，爬坡難度大。所以工程師簡單加入了D、L、3、2等手動干預機制(如上圖所示，其實是早期的手動集成，可以獨立控制某個檔位)，所以L擋對應的是一擋，當然有些車有L2擋，其實是二擋！

S不同於L，L鎖一檔，而S沒有限制，只是延遲升檔；也就是說在爬坡的時候，油門用力的時候，可以不升檔而提速，或多或少可以達到高轉速、低擋位、高扭矩的效果(類似於L或1擋效果)，所以S擋有時候會有類似於L擋的效果，只不過在S擋和收油的情況下，擋位肯定是升檔的，但是咐散在L擋的模式下，擋位總是鎖定在1擋，不管怎麼操作還是升檔都不存在，所以這就是L擋爬坡的優勢。

傳輸的秘密實際上如上圖所示。我們可以從傳動比的大小看出端倪。一檔傳動比為4.31，六檔傳動比僅為0.69，尾齒傳動比為4(假設)，那麼。。。

一檔扭矩放大=4.31*4=13.2倍

6檔扭矩放大=0.69*4=2.76倍

其實這就是低擋用來爬坡的原因，因為低擋扭矩放大倍數更高，擋位越低扭矩放大倍數越大，坡度越大！因為車輛爬坡本身就是逆著一定的重力行駛，坡度越大，克服的難度就越大。自動變速器和手動變速器的邏輯是完全一致的，兩者都要利用低擋的高扭矩放大能力，大幅度增加扭矩，克服重力，那麼自動變速器怎麼才能爬坡呢？如果有手動模式，請用加號減檔到一檔；如果沒有手動模式，請將檔位切換到L檔，即可完成爬坡！

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⑻ 自動擋上坡起步的正確方法

首先踩剎車、掛D擋，然後放開手剎，一般的坡路直接踩油門前進就行，陡坡的話就把這個動作快速完成，因為車輛在D擋上的時候是一直都有前進趨勢的，松開剎車後就會前進。

具體操作如下：

1、如果你在陡坡上正踩著剎車，而車的檔位在空擋N上，那麼你首先要拉緊手剎。

自動擋汽車在陡坡起步的方法，相比於手動檔來說，在陡坡上面自動擋的起步是要簡單許多的，方法就是將剎車給踩住之後掛上前進檔，再跟上油就可以了。而且再加上現在大部分汽車都是有上坡輔助的，所以更輕松。

但如果沒有上坡輔助的話，可能會後溜，可以考慮左腳將剎車給踩住，右腳緩緩給油的同時，左腳緩緩將剎車給松開，其實這種做法和手動擋汽車的油離配合差不多。

自動擋：

顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。

因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。