汽車加氟怎麼加

1汽車空調多久加一次氟空調不製冷下降是很普遍的事，汽車使用時間長了，在所難免發生這些難題。空調不製冷下降有很多緣故導致，但大多數是因為汽車中央空調管路泄露或者自然損耗造成的氟不夠。氟便是人們常說的空調加雪種、製冷劑，當氟不夠時，必須立即填補。那_，汽車中央空調多長時間加一次氟呢？下邊就來一起認識一下吧。

汽車中央空調多長時間加一次氟針對汽車中央空調氟的加註並_有確定的周期時間，主要是依據汽車致冷成效優劣來辨別是不是必須加註。在應用全過程中發覺空調不製冷成效不佳時，應做好查驗，常見故障一般多見氟泄露而致。這吵孝是由於中央空調也許出現滲漏狀況，再再加上空調銅管路或冷謹碰蘆卻器有微漏的地區，會加快氟的耗損。即使_有泄漏，也會出現自然損耗，一般2-三年上下也必須加註一次。但一般汽車中央空調沒有什麼難題，在三年內是無需加製冷劑的。

汽車空調加氟有倆種方法，分別是_壓端加註和低壓端加註。_壓端加註的是液態，特性是安全性、迅速，適用製冷機組的第一次加註；低壓端加註的是汽體，加註速度比較慢，一般為填補時採用的方法。下邊是低壓端加製冷劑的流程：汽車空調加氟實例教程

1、最先將歧管氣壓表與製冷壓縮機和致冷罐聯接好

2、開啟製冷劑罐，扭松正中間引入塑料軟管在歧管氣壓表上的螺帽，直至聽到有製冷劑蒸氣流動性聲，隨後扭緊螺帽、進而排出來引入膠管中的氣體。

3、開啟低壓手動閥，讓製冷劑進到製冷機組。當系統軟體的工作壓力值做到0.4MPa時，關掉低壓手動閥。

4、運行汽車發動機，將空調開關接入，並將風機電源開關和溫控器都調為較大。

5、開啟歧管氣壓表上的手動閥，讓製冷劑再次進到製冷機組，直到加註量超過標准值。

6、向體系中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀查，要是沒有汽泡，則表明加註進行。

氟加註結束後，關掉歧管氣壓表上的低壓手動閥，關掉裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，將歧管氣壓表從製冷壓縮機上卸掉，卸掉時操作要快速，以防太多製冷劑泄出。

2汽車空調如何加氟汽車空調加氟有倆種方法，分別是_壓端加註和低壓端加註。_壓端加註的是液態，特性是安全性、迅速，適用製冷機組的第一次加註；低壓端加註的是汽體，加註速度比較慢，一般為填補時採用的方法。下邊是低壓端加製冷劑的流程：汽車中央空調怎樣加製冷劑

1、最先將歧管氣壓表與製冷壓縮機和致冷罐聯接好

2、開啟製冷劑罐，扭松正中間引入塑料軟管在歧管氣壓表上的螺帽，直至聽到有製冷劑蒸氣流動性聲，隨後扭緊螺帽、進而排出來引入膠管中的氣體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 汽車空調加氟的正確方法

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

(2)汽車加氟怎麼加擴展閱讀

汽車空調需要加氟的情況：

1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。

2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。

3、在空調正常工作時，玻璃孔內沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。

4、如果沒找到玻璃觀察孔，可以翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。

㈢ 汽車空調加氟怎麼操作

1、高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。2、低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。 建議處理方法：1、高壓端加註製冷劑方法步驟：當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。2、低壓端加註氟的方法步驟：首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好。打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。

㈣ 汽車空調加氟教程是怎麼樣的

汽車空調加氟需要使用氟利昂加註表來進行，通過低壓一側的表來進行冷媒的加註，具體操作步驟如下：

1、了解加註表到車輛的高壓和低壓口。

側重點注意事項：

1、加註時要在低壓管進行。

2、加註的冷媒罐要放在車外的椅子上，不要放在發動機上。

㈤ 汽車空調加氟從哪根管

空調低壓管。

汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。

另一種低壓端加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。

在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。

氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

㈥ 汽車空調加氟方法 越具體越好 謝謝了

汽車空調加氟方法如下：

1.一根汽乎螞物車空調DIY加註補充管。

2.一瓶R134A製冷劑250克，就可以了。

3.現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。

4.找准低壓介面，一般在發動機左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。

5.將汽車發動機起動並打開空調AC開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將DIY管子介面接入汽車空調低壓端。

6.DIY管接入低壓介面物兆後，DIY管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時DIY管與空調系統是聯通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了。如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。

7.如對應以上空調系統中壓力過低時，需要補充製冷劑。

8.觀察到壓力表刻度正常時歲液，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。

9.這時汽車空調系統製冷劑補充以完成，請將L字小帽子旋緊。完成！