汽車搖號池有什麼影響

Ⅰ 北京車輛搖號政策的影響的利弊

你是正方還是反方啊？有利的地方是 有效緩解北京道路飽和狀態，緩解交通壓力，雖然車的數量還是在增加，但是這種手段有效控制了道路修建和車輛增加不成正比的狀態，使得當初預計今後幾年的龜速交通暫緩幾年。弊端我覺得也不少，首先在政策出台之前，有些有錢人和大型企業及事業單位的車簡直太多了槐搭，有些個人名下有好幾輛車，一家三口3、4輛不足為奇，而且公車數量巨大，現在政策出台後，那些車多的照樣開，而一些也有購車需求的家庭居然還要搖號，這跟抽獎沒什麼區別，對於那些人群很不公平。而且搖號體質並不健全，對於第一次申請沒有選中的人，第二次並沒有優先選取權，還要重新參加抽獎搖號，這樣一直下去何悶歷時能買到屬鉛罩拿於自己的第一輛車？很不公平。再從宏觀上來看，北京汽車業銷量一下從天堂跌入地獄，雖然犧牲了地方財政收入來維護道路交通，但這其實並不是很健康和聰明的做法，有點賠了夫人又折兵的意思。很多外國發達車市的車輛比北京要多很多很多，但是人家的擁堵程度和北京相比簡直小巫見大巫，所以個人觀點控制車輛購置不能夠從根本上解決問題，應該加大力度下狠心來規劃城市道路建設，發展地下和高架橋等道路。

Ⅱ 買二手小汽車搖號要注意哪些問題和問題

注臘敗意事項一：二手車限遷
《國務院關於禁止在市場經濟活動中實行地區封鎖的規定》要求不得制定實施限制二手車遷入政策。符合國家在用機動車排放和安全標准，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續，國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣污染防治重點區域（京津冀：北京、天津、河北，長三角：上海、江蘇、浙江，珠三角：廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市）有特殊要求的除外。
也就是說如果二手車要過戶到大氣污染防治重點區域，必須要達到這些地方現行的排放標准才能過戶遷入。
注意事項二：搖號限購
目前來說，我國北京、上海、深圳、廣州、石家莊、天津、杭州、貴陽以及海南地區需要先獲得小客車指標才能買車，所以這些地方的朋友購買二手車之前需要搖號獲取指標。
注意事項三：排放政策
排放政策除了會影響到二手車的遷移，還會影響到二手車的使用年限。譬如說現在即將實行國六標准，如果還買國三甚至國二標準的車，這些車雖然很便宜，但已經開不了一兩判虛年。這是因為在很多城市都限制低排放標準的車進入，最多隻能在城郊或者鄉村跑，這無疑使得車輛只有報廢一條路可以走。
注意事項四：二手車車商
購買二手車想要避免被騙，最好就是找正規的二手車商買車。譬如說各地的大型二手車交易市場或者各汽車品牌官方認證的二手車市場是很不錯的選擇，至於網上平台最好就不要選擇了。
注意事項五：事故車
買二手車最怕就是買到事故車，所以需要仔細鑒別。因為事故車都經過切割和焊接，所以我們可以通過焊點來判斷車輛是不是事故車。重點檢查車頭水箱框架以及大梁的焊點、四門密封條下方焊點、後備箱後圍板焊點、底盤兩邊的焊點，原廠焊點比較整齊，形狀也比掘局燃較統一；而手工焊點會不整齊，形狀也不規則。
注意事項六：泡水車
買到事故車本來就是很可怕的事情，但人們常說寧願買事故車都不買泡水車，這就足以看到泡水車是由多麼讓人恐懼。泡水車的最大威脅不是生銹，而是車上的電子元件隨時可能故障失靈。但我們可以通過銹跡來鑒別泡水車，譬如說儀表台下方和座椅下方的鐵支架，這些支架正常情況下不會生銹，只有車輛進水水汽蒸發才會引起它們生銹。

Ⅲ 北京汽車搖號中簽後放棄購車，有懲罰措施嗎

北京搖號中簽6個月有效期，超過6個月未上牌照視為自動放棄中簽，無懲罰措施。
北京搖號購車新規
北京市交通委公布2014年至2017年小客車搖號數量調控方案，並發布《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》(2013年修訂)。從2014年起，個人和單位的普通指標、示範應用新能源指標周期統一為每兩個月一次，逢雙月26日組織搖號；指標申慶段請和審核的時間不變，仍為每月8日前接受申請、25日公布審核結果。新方案於2014年1月1日起實施。
根據《細則》，從2014年起至2017年4年間，北京增量小客車指標額度共60萬個。年度配置指標總量從24萬減少至15萬個，從而使機動車保有量到2017年底不超過600萬輛。

在指標結構構成上，增加示範應用新能源小客車指標類別並逐年增加所佔比例。60萬個增量小客車指標額度中，43萬個是普通小客車指標，17萬個是北京市示範應用新能源小客車指標。
小客車指標不是平均分配到今後4年中，43萬個普通嫌猜小客車指標在今後4年中，分別是13萬、12萬、9萬、9萬。在嚴格控制機動車保有量增長的同時，逐步優化機動車能源結構，17萬個示範應用新譽者譽能源小客車指標在今後4年中，按照2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發展。
根據《細則》，示範應用新能源小客車指標單設搖號池，申請條件與普通指標條件一致。若申請數量少於當期示範應用新能源小客車指標配額，將直接配置。若申請數量超過當期示範應用新能源小客車指標配額，則搖號配置。
憑示範應用新能源小客車指標可以購買列入《北京市當期示範應用新能源小客車生產企業和產品目錄》中的純電驅動小客車。
為提高「久搖不中」者中簽幾率，《細則》設置了階梯中簽率。《細則》明確，將根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率，累計參加搖號24次(含)以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為檔期基準中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為檔期基準中簽率的3倍，以此類推。
另外，為防範並打擊少數企業和個人通過非法轉讓指標不當獲利的行為，調控政策做出明確規定：指標確認通知書只能由指標所有人本人使用，對於買賣、變相買賣、出租或者出借小客車配置指標確認通知書或小客車更新指標確認通知書的，收回已取得的配置或更新指標、3年內不受理該申請人提出的指標申請。

Ⅳ 北京搖號新政策有哪些點必須了解

關於北京小客車搖號的主旨思想——保護環境，人人有責；沒有車的個人，以後想搖到號更難了。具體來說的話，有如下的一些變動：

（1）新能源車輛的指標額度上漲，調整至7萬個。

簡單來說就是為了控制一下尾氣排放，目前將普通小汽車的指標額度從2021年的4萬減至3萬，而將新能源的指標額度由原來的6萬增加至7萬。

這個和前面增加新能源指標的初衷是一樣的。具體來說就是，當新能源小客車在報廢或者出售後，還可以繼續申請普通小客車更新指標。這樣的話，大家就不用擔心放棄普通小客車選新能源汽車後吃虧。

總結：先結婚，新桐胡能源。

Ⅳ 2021年北京搖號新規定

2020年5月全國各地兩會召開，北京市交通聯合會就《北京市小客車數量調控暫行規定》向社會發展社會各界征選了建議，大家都十分關注北京搖號新政策2020什麼時候執行。從2021年1月1日起，新的搖號申請現行政策就逐漸開始推行，關鍵的信息如下所示。

2021年指標配額

2021年1月4日，北京小型客車指標管控管理方法公司辦公室發布了2021年北京市指標配額狀況，依照既定的方案不會改變依然是一般指標4萬個，新能源技術指標六萬個，累計十萬個。

一般陪敬指標額度4萬個，本人和家庭指標額度占本年度一般小型客車指標配額的95.5%，總共38200個，本人和家庭同池搖號申請；企業指標額度占本年度指標配額的4%，總共1600個；運營小型客車指標額度占本年度指標配額的0.5%，總共200個。

新能源技術指標額度六萬個，家庭指標額度占本年度新能源技術小型客車指標配額約54.2%，總共32520個，本人指標額度占本年度指標配額約36.1%，總共21680個。企業指標額度占本年度指標配額的5%，總共3000個；運營小型客車指標額度占本年度指標配額約4.7%，總共2800個。

北京2021搖號申請最新政策歸納

1、提升以家庭為企業申請辦理指標配備方式。指標分成二種，一般指標：「無車家庭」與本人同池搖號申請；新能源技術指標：「無車家庭」以_分是多少排列。

2、指標配備向「無車家庭」歪斜。新能源技術指標：2021年60%優先選擇向「無車家庭」配備、2022年70%優先選擇向「無車家庭」配備，2023年後80%優先選擇向「無車家庭」配備；一般指標：根據家庭_分授予「無車家庭」遠超本人的新股幾率。

3、指標配備次數轉變。由每個月申請辦理調節為每一年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中化申請辦理；由每一年配備6次改成配備3次，在其中五月份配備新能源技術指標，六月份、十二月配備一般指標。

4、激勵總量車「油電路改造」。持一般小型客車指標購買的新能源技術小型客車在售賣、損毀後，依然能夠申請辦理一般小型客車升級指標。

5、撤銷申請辦理升級指標期限。車子售賣、損毀後不會再規定務必12個月內申請辦理升級指標。

6、一人只有選取一個升級指標。戶下多車本人在車子升級時只有挑選申請辦理一個升級指標，不必要車子能夠向其合乎一定標準的另一半、兒女、爸爸媽媽遷移備案。

7、增加製造業企業、信息內容傳送、手機軟體和信息科技服務業企業以「進行原有財產投資總額」為標准申請辦理指標。

「無車家庭」積分規則

介紹：只需滿足條件，組員間就可以互相構成好幾個無車家庭，但家庭申請人越多新股的可能性越高。

「無車家庭」主申請人_分、另一半_分、別的申請人_分均由基本蘆伍慎_分和台階(輪侯)_分構成。申請辦理每滿一年，家庭申請人_分各提升一分。

基本_分：主申請人2分、別的申請人一分；

台階(輪侯)_分：

當今參加一般指標搖號申請的，目前台階數，每1台階數加一分；

當今參加新能源技術指標輪侯的，本人輪侯_間間距以家庭為公司遞交申報的_間每滿一年加一分，不夠一年的部位按一年測算，過去參與搖號申請得到的台階數合拼大大加分。

無車家庭由主申橘碼請人和別的家庭申請人兩部份構成，家庭組員之中合乎下列情況的就可以變成主申請人：

1、自己戶下_有當地備案的小型客車；

2、自己戶下_有理應損毀而未辦銷戶備案的機動車輛；

3、擁有公安機關交通部門簽發的合理的車輛駕照。

而別的家庭申請人必須合乎以上1、2兩點，駕照有沒有皆可。別的申請人只有是主申請人左右三代之內的家屬，如下圖所顯示：

北京市汽車搖號2021新政策對焦

1、怎樣從本人指標變換為家庭指標

解釋：現階段已經以本人為名參與指標配備的申請人，假如想變換為以家庭為企業申請辦理指標，有另一半的，最先分辨另一半是不是合乎「戶下無當地備案的小型客車」及「居住地在本地的本人」2個標准，合乎這兩個標准了，夫婦就可以一同以家庭為企業申請辦理指標；_有伴侶的還可以考量和兒女或爸爸媽媽一同申請辦理，自然，有另一半的也可以和滿足條件的兒女或彼此家長一同申請辦理。

2、限定申請辦理升級指標總數

北京運用一人戶下多車不法租賃指標、根據結婚登記有償服務遷移指標的情形比較嚴重影響了《北京市小客車數量調控暫行規定》執行的初心，指標管控管理方法單位會與公安機關、交管局和司法機關提升嚴厲打擊，一經查證將取回指標，早已購買車子的，將列入信用黑名單不予以申請辦理升級指標。

3、怎樣向家屬遷移指標

本人戶下有2輛及之上當地備案的小型客車的，2021年起能夠根據小型客車指標管控信息管理系統網址網上提交申請，向滿足條件的另一半、兒女、爸爸媽媽遷移備案車子。申請辦理時間段為每一年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。遞交申報後，經公安機關、民政部門等單位審核通過，就可以到公安機關交通部門申請辦理車子遷移備案。

百萬購車補貼

Ⅵ 北京搖號新政白話解讀版：從概率學到家庭積分制

如果是叫意見稿，那麼智駕君有一個小建議是希望以後再有和消費者相關的政策發布，每一個人都能看懂，每一個人都不需要靠媒體的解讀就理解...
文丨AutoR智駕?王碩奇
今日，北京小客車數量調控擬出新政上了熱搜，其中相關政策涉及多項重大調整。
智駕君搜索相關文件發現，北京市6月1日當天一共發布了多個小轎車數量調控的文件，但與消費者搖號指標息息相關的主要為三個文件。
分別是《北京市小客車數量調控暫行規定（修訂草案徵求意見稿）》《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則（修訂徵求意見稿）》《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》，而這三個文件有一個共同點，都為帶消意見徵求稿，也就是說仍處在討論階段。
而三個文件中，最主要的三個政策是：
1、家庭搖號
2、多指標個人只能保留一個
3、刺激經濟的2萬新增新能源指標
家庭搖號的門檻和幾率
首先要明確家庭的定義是什麼，因為家庭成員直接影響到搖號幾率。
按照我國民法的定義，家庭成員是和你在同一個戶口簿里的人。「家庭」在法律上等同於戶籍，「家庭成員」是指在同一戶籍內永久共同生活，各個成員的經濟收入都作為家庭共同財產的人。
也就是說，一個家庭的人數按照戶口簿算。
參與搖號需要有一個主申請人和其他申請人。
主申請人的要求與目前個人搖號資格相當，可以概括為，有駕照、北京戶口或5年社保，名下無京牌。
而其他申請人的條件為北京戶口或5年社保，名下無京牌，身份限定為同一戶口簿下的配偶、父母、子女。
而家庭搖號的最低標准為2人，也就是說自己買房不結婚沒孩子戶籍獨立的人，不能稱為「家庭」。
家庭搖號又分為普通指標和新能源指標，普通指標進入個人搖號但根據家庭積分權重不同，家庭的總積分就是蠢旅知在搖號池出現的次數，比如總分為100，那麼在搖號池中你鎮敏有100個號，幾率也就比個人搖號高100倍，新能源指標按家庭積分高低決定，積分相同按時間順序，家庭新能源指標佔全部新能源指標的80%。
因此，影響中簽概率和順序的指標為家庭積分，公式很復雜，用三種常見家庭舉例。
家庭申請人中包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=[(主申請人積分+配偶積分)×2+其他成員積分之和]×家庭代際數。
家庭申請人中不包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=（主申請人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數。
家庭代際數是指家庭申請人中包含有幾代人，最多為3代。
第一種 人丁興旺極限概率型
你和你媳婦，兩個孩子，你和你媳婦的爸媽8口人在一個戶口本下，並且都沒車，滿足要求。
那麼參與搖號的概率為個人搖號的126倍。
第二種 三口之家型
你和你媳婦加一個孩子，沒車，滿足要求。
算下來家庭搖號的概率為個人搖號的16倍。
第三種 丁克家庭型
夫妻雙方，沒孩子，沒車，滿足要求。
算下來家庭搖號的概率為個人搖號的2倍。
如果再算上家庭多位成員在申請個人搖號，概率還需要除相應的數字，在算上家庭搖號參與家庭成員10年內不能參加任何搖號，因此丁克型家庭就顯得不適合了，不僅概率一樣，10年內不能搖號。
而人丁興旺極限概率型就意味著搖到號之後8口人未來10年只能擁有一輛車，智駕君推薦C本可以開的9座金杯大海獅、福特全順。
而新能源則按照分數高低和時間排序，這里就不再贅述，只是家庭新能源資源佔到80%，那麼個人新能源牌照將更加遙遙無期。
不反對一家多車，但打擊背戶車
根據新政策，一人名下最多保留一個指標。
增加對個人申請更新指標數量的限制，並配套放開名下多車的個人向符合條件的近親屬轉移登記車輛的政策。一人名下如果擁有多輛在北京市登記的小客車，車輛更新時可以選擇其中一輛申請更新指標，其餘車輛不予辦理更新指標，但允許其向名下沒有北京市登記小客車的配偶、子女、父母轉移登記，受讓方不用指標證明文件但要是「住所地在北京市的個人」。
此外，受讓方與車輛登記所有人的親屬關系存續期需滿1年。對辦理夫妻間車輛變更登記、離婚析產車輛轉移登記的，也需滿足婚姻存續期滿1年的條件。
這條政策對於大多數人影響不大，限制的同時，開放了車牌對於配偶、親屬、子女的過戶，同時對假結婚等換取北京車牌的行為作出打擊。
而多牌個人在給親屬過戶後仍然有2個以上車牌，未來換新車只可保留1個，剩餘指標在車輛報廢時作廢。
智駕君想了想受影響最大的，還要數當年北京實行搖號政策前，二手車販子用一堆二手QQ、捷達占的指標，據智駕君了解，有人當年花了50萬佔了100個車牌，這些年無論是出租還是背戶，收益多達幾十倍。
2萬新增新能源指標，更像模範帶頭作用
據《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》，擬於今年下半年一次性增發2萬個新能源小客車指標，全部面向「無車家庭」配置。
此項政策更像是北京作為首都，為配合國家刺激經濟和拉動消費的一項帶頭作用。
雖然相較於上海、廣州、深圳等城市，力度明顯減弱，但也至少表明了態度。
但需要注意的是而此項措施僅為今年，2021年的指標總量保持不變。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 北京搖號新政策對買車有什麼便利

北京搖號新政策對買車來講，可以讓「無車家庭」有更高幾率獲得搖號中簽的便利外，好像就沒有其他的了。

至2010年12月起，北京小客車搖號暫行實施，到至今搖號池裡面已經累積了400萬左右的人，雖然在交通擁堵、停車難的北京，再去新增在行小客車數量，更加不能緩解北京的交通情況，可對於需要的人和需要的家庭來說，沒有車出行也是更加困難的，於是2020年6月1日，相應眾多民眾的需求後，北京的搖號新政策補充了如下內容。

但是，對於單身個人和未婚群體來說，個人搖號排在家庭後面，對未婚人群也太不友好了。搖號的難度也更加的大，指標的時間限制也取消了，就會出現有牌的人不買車，有人的車閑置一年不開十次，有人迫切用車卻搖不到，出行資源是有限的，不要指望車多的會主動送給沒車的，也不要指望阻止人們開車出行，在不增加車輛存量的基礎上，或許，通過友好協商的方式盤活存量提高車輛利用率，也是緩解當下停車難，出行難的方法。

另外，關於每人最多隻能保留一個小客車指標，清退個人多餘指標的行為，其實可能是在增加路面車輛，我們假設，某個人擁有5輛車，相當於名下積累了5個車輛指標，但日常很難做到5輛都在路上跑。現在，新政要求他清退其餘4個指標，大概率來說，他本人，和其餘4個得到指標的人，全都需要日常駕車出行。確實，指標的分配確實得到了優化，需要用車的人，能更多地擁有自己的指標，但同時，路上的車也會增多，現在，指標平均分配了，道路擁堵加劇了。

關於交通擁擠的老大難問題，可能沒得到緩解，還更加加劇了呢！

Ⅷ 進搖號池是什麼意思

多指車牌搖號池，意思譽鎮拍就是以搖到號的形式買車，買車的方式就是旅老報名參加預約搖號，然後統一參加搖號。計算機隨機10個數字，搖號人從一個號碼選擇。購買汽車搖號的目的是：為了緩解交通擁堵的壓力，以公平的慶羨方式購買汽車。

購車搖號的方法是先報名預約排隊，再統一參加搖號。鑒於北京堵車嚴重的情況，北京市政府決定於2011年開始採用搖號的方式限制購車。

Ⅸ 搖號政策

2019年北京車牌搖號資格、條件
關於2019年小客車指標總量和配置比例的通告

根據《北京市小客車數量調控暫行規定》(市政府令第227號)、《北京市人民政府關於修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉的決定》(市政府令第276號)及其《實施細則》的有關規定，經市交通行政主管部門會同市發展改革、公安交通、環境保護、科學技術等相關行政主管部門研究並報請市人民政府批准，現就2019年北京市小客車指標額度及配置比例等有關事項通告如下：

一、2019年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

二、2019年小客車指標配置比例如下：

1.普通小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的95%，共計38000個;單位指標額度占年度指標配額的4%，共計1600個;營運小客車指標額度占年度指標配額的1%，共計400個。

2.新能源小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的90%，共計54000個;單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個;營運小客車指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個。

特此通告。

北京市小客車指標調控管理辦公室

2017年12月15日

北京市人民政府關於修改《北京市小客車數量調控暫行規定》的決定

北京市人民政府令

第276號

《北京市人民政府關於修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉的決定》已經2017年12月5日市人民政府第171次常務會議審議通過，現予公布，自2019年1月15日起施行。

代市長 陳吉寧

2017年12月11日

北京市人民政府關於修改《北京市小客車數量調控暫行規定》的決定

市人民政府決定對《北京市小客車數量調控暫行規定》作如下修改：

一、將第五條第二款修改為：「個人出售、報廢名下登記的小客車的，可以直接取得更新指標，辦理指標證明文件，但逾期不辦理注銷登記、被公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規定公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢的除外。單位出售、報廢名下登記小客車的指標管理辦法由市交通行政主管部門會同有關部門制定。」

二、將第六條第一款修改為：「指標有效期為12個月，不得轉讓。指標有效期內，不得重復辦理搖號登記。」

本決定自2019年1月15日起施行。

2019年小客車指行斗念標有關事項的說明

1.2019年小客車指標政策做了什麼調整?

主要有三個方面的變化：自2019年1月15日起，一是指標的有效期從半年延長到1年;二是指標數量從每年15萬個減少到10萬個;三是車輛達到國家強制報廢標准逾期不辦理注銷登記，並且被公安機關交通管理部門公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢的，不再受理更新指標申請。只要是正常參加年檢的車輛都不受影響。

2.2019年小客車指標怎麼分配?

2019年小客車指標共10萬個，其中普通指標4萬，新能源指標6萬。兩種指標的配額都將進一步向個人傾斜，其中個人普通指標佔比從2017年的92%提高到95%(3.8萬個)、單位指標和營運指標分別占年度配額的4%(1600個)和1%(400個);個人新能源指標佔比從85%提高到90%(5.4萬個)、單位指標和營運指標各占年度配額的5%(各3000個)。

3.以前獲得的配置指標有效期是否可以延長?

2017年8月、10月、12月通過搖號、輪候方式獲得的小客車配置指標，有效期在原來的基礎上延長6個月。2019年1月15日以後獲得的小客車配置指標有效期直接標注為12個月。

4.更新指標有效期是否可以延長?

可以延長。2017年7月15日至2019年1月14日期間申請獲得還沒使用的更新指標，有效期在原來的基礎上延長6個月。2019年1月15日起申請獲得的更新指標有效期直接標注為12個月。

5.申請更新指標的期限是否也可以延長?

可以延長。2017年7月15日至2019年1月14日期間出售或報廢名下京牌小客車後還沒有申請更新指標的，申請更新指標的期限同樣也在原檔困來基礎上延長6個月。2019年1月15日起辦理出售或報廢名下京牌小客車的，申請人可以在12個月內申請更新指標。

6.盜搶車指標申請有效銷凱期會延長嗎?

車輛被盜搶後，公安機關立案時間在2016年7月15日(含)以後的，立案滿12個月仍未追回，並已在公安機關車輛管理系統登記被盜搶狀態的，可以在此後12個月內申請小客車指標。

7.我需要自己辦理指標延期嗎?

小客車指標調控管理信息系統將於2019年1月15日0時進行數據更新，所有還沒使用的有效指標都會在原有效期基礎上延長6個月。指標所有人原則上應當持新的指標確認通知書辦理相關手續(登錄小客車指標調控管理信息系統進入用戶中心即可列印)。因各種原因未能列印的，持原有指標確認通知書在辦事窗口也能予以確認。請務必在新的有效期內辦理車輛購置登記手續。

8.車輛達到強制報廢標准有哪些情形?

根據2013年商務部、國家發改委、公安部、環保部頒布施行的《機動車強制報廢標准規定》，逾期不辦理注銷登記、被公安機關交通管理部門公告機動車牌證作廢的情形有：

(1)達到使用年限(其中，小、微型非營運載客汽車無使用年限限制。小微型、中型、大型出租載客汽車使用年限分別為8年、10年、12年，租賃載客汽車15年);

(2)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;

(3)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;

(4)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

9.小客車年檢周期怎麼計算?

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條規定了各類機動車的檢驗周期，其中針對小客車的有：營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年的，每6個月檢驗1次。小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每6個月檢驗1次。

10.是不是只要到了強制報廢時限就不能再申請更新指標了?

對於已經達到國家規定的機動車強制報廢標準的車輛，本市公安交通管理局會定期通過官網(http://www.bjjtgl.gov.cn/)發布《關於達到國家強制報廢標准未辦理注銷登記機動車的號牌、行駛證、登記證書作廢的公告》，凡是辦理車輛注銷登記的日期晚於《公告》發布日期的，不再受理更新指標申請。2019年1月15日以前已經被公告機動車牌證作廢的小客車，2019年1月15日以後辦理注銷登記的，也不再受理更新指標申請。

除了以上在北京有車牌的人，那麼我們想在北京搖到號有可能嗎？

根據最新政策要求，外地人在北京買車需要滿足以下條件：

第一，個人名下沒有本市登記的小客車，以及應當報廢而未辦理注銷登記的機動車;

第二，持有公安交管部門核發的有效機動車駕駛證;

第三，持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員，或者持有效暫住證且近五年(含)連續在北京繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員，二者需滿足其一。

關於社會保險以及個人所得稅相關要求，需要進行重點說明。近五年(含)連續在北京個人所得稅是從申請年份的上一年算起，例如2017年提出指標申請，那麼需要提供2012~2017年的連續參保證明，期間斷月補繳有效，斷年補繳則無效。

與個人所得稅不同，近五年(含)連續在北京繳納社保則是指從申請月的上一個月向前推算60個月連續繳納社保，其中斷月補繳也有效。如果大家計劃在北京搖號購車，但無法提供本北京市工作居住證，最好確保個人社保以及個人所得稅繳納情況符合相關標准，不符合標準的需要盡快補交。

近日，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局聯合發布《公告》，自2019年11月1日起，外地車輛進京需辦理進京許可證，每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次有效期最長7天。這意味著，「北漂族」駕駛外地車輛在京工作將受到很大限制，相信未來會有越來越多的外地人計劃在北京買車。

最近一期北京市小客車個人指標的中簽率僅為0.119%相當於約847人搶一個指標。這近千分之一的中簽率比中彩票都難。也經常有人反應自己都已經搖了五年了而且家裡三個人都在搖就是沒有中。小編想說目前參加搖號的人群已接近300萬。

獲得北京車牌照有以下幾種途徑：

1、短期租賃（1-5年） 出租方將閑置的北京車牌出租給需要的人，雙方簽訂租賃協議，承租人拿著出租方的小客車指標去購買車輛並上牌。

2、背戶買斷：背戶買斷的意思就是支付一筆費用，買斷指標所有人的指標使用權。這個一般分為兩種方式，給身份證和不給身份證。就目前車管所上牌的最新規定來看，選擇背戶風險較高一些，尤其是未知風險很難把控。從表面看似更經濟劃算一些，對於小白又貪便宜的人還是很受歡迎的。

3、結婚過戶：購買個人名下北京車牌。需要買賣雙方辦理結婚登記，指標人將名下車輛過戶到買方名下再辦離婚。此種方式的缺點是雙方會多一次婚姻記錄史。優點也是顯而易見一勞永逸，車牌永久在自己名下。從車牌之家網成交的數據來說，選擇此種方式辦理的人群在增加。

4、收購帶指標公司：也就是說變更公司法人，使得擁有公司名下的北京車牌。這個方式的好處是完全合規合法，缺點是前期購買成本高，後續還有公司維護的支出。最重要的是購買的指標公司，是否干凈有無債務。

5、其它途徑：司法拍賣、特定人群專享等。這里特別說下大家特別感興趣的搖號包中簽業務，相信不少人聽說過，最近還有客戶跟我提及過。這本身玩的就是一個概率。X萬承諾你三期內搖中，價格也確實不高。即使三期內搖中了那也只能說明你自己幸運，跟他沒什麼關系，三期內不中呢？當然是把錢退你。他沒有任何損失。這里不做多說。
延續五年的北京搖號政策或將再次調整，燃油車指標可能再次下調，而新能源車的指標數量將有望首次超過燃油車。經相關渠道獲悉，2017年新能源車指標或將從原計劃的6萬增加到9萬，與之對應，燃油車指標或將從9萬降低到6萬。此消彼長之後，新能源車指標將至少佔總指標一半。此次調整風向標作用明顯。據業內分析，北京分配給純電動車和普通燃油車分別6萬個指標的可能性更大。因為北京已難以承受更多車輛帶來的擁堵，很可能在整體上減少牌照數量，而純電動車的產能暫時也還沒跟上，所以直接先砍掉一部分燃油車指標更有可能。北京歷年搖號政策過往

北京市交通委：為緩解交通擁堵，2011年起我市實施了小客車數量調控政策。按照規定，小客車配置指標按照公開、公平、公正的原則，以搖號方式無償分配。在工作實施過程中，針對市民提出的意見和建議，我們不斷修訂完善政策。2011年8月起，將過期未用個人小客車配置指標進行重新配置，有效提高了中簽率；2012年 1月1日發布實施了《實施細則》（修訂），將個人申請編碼的有效期調整為三個月，有效削減搖號池中編碼數量，從而提高中簽率。2014年1月1日，再次修訂實施細則，設置個人搖號階梯中簽率、鼓勵發展新能源小客車、解決盜搶車指標問題、為本市司法處置京牌小客車提供政策依據。2016年調整階梯中簽率規則、新能源指標不再搖號。2018年1月15日，修訂政府令、第四次修訂實施細則，明確強制報廢車不再受理更新指標申請、指標有效期延長至12個月。2018年6月1日，對確認延期功能進行優化升級，避免申請人因忘記辦理確認延期，無法繼續參加搖號或輪候。下一步，我們將廣泛聽取社會各界的意見和建議，結合小客車指標調控工作中遇到的實際問題，努力研究完善小客車指標調控相關政策。2018年6月份，關於北京正研究「以家庭為單位」、「以停車位為條件」等小客車搖號政策一度引發關注，大家對此似乎都很期待：一是家庭的定義難以界定，戶籍信息難以作為界定家庭的有效依據；二是婚姻登記情況復雜、歷史數據不全，審核條件尚不完備；三是針對外埠、港澳台、涉外登記結婚的情況，信息備案或公證的法律依據和法律效力有待進一步論證；四是開展「以家庭為單位搖號」工作，可能引發虛假婚姻登記等現象，影響社會和諧穩定。您所提出的建議很寶貴，我們將會盡快轉至相關政策制定部門供其進行參考和留存，感謝您的理解和支持！任何政策的制定都需要完善的空間和時間，如今搖號買車爭議這么大，不排除在未來的某一天會出現轉機。另外，正是由於大多數市民遵守小客車調控政策，願意為了公共利益而減損個人利益，約束自身行為、做出自我「犧牲」，才保證了北京城市的有序發展和正常運轉。

Ⅹ 廣州欲實行汽車搖號新政，「久搖不中」者的福音來了

文：懂車帝原創 張屹鵬

《徵求意見稿》顯示，將根據個人有效參加增量指標搖號的累計次數設置搖號階梯，具體通過增加搖號池中的基數序號實現。

具體來說，累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，為1個搖號基數序號；累計參加搖號25至48次未中簽的，為2個搖號基數序號；累計參加搖號49至72次未中簽的，為3個搖號基數序號；累計參加搖號73次（含）以上未中簽的，為4個搖號基數序號。

如果這項新政在9月份就實施了，約24.3萬人可享受搖號基數序號遞增，其中擁有2、3、4個基數序號的人數分別約為19.5萬人、4.5萬人、0.3萬人，對應中簽率分別為0.89%，1.34%，1.78%。

此外，普通車指標搖號和節能車指標搖號均通過階梯搖號方式配置，且參加普通車搖號和節能車搖號均納入累計搖號次數。但是，同一申請人每期僅可選擇參加一種指標配置方式。並且，同一申請人擁有多個搖號基數序號參加搖號時，其所對應的任意一個搖號基數序號中簽，則在當期自動取消其對應的其他搖號基數序號，即一人僅可中簽一個中小客車指標。

通告指出，已經通過普通車搖號、節能車搖號或普通車競價獲得中小客車指標的申請人，再次申請普通車搖號、節能車搖號時，已有搖號基數序號清零，重新計算搖號次數。

參加指標搖號的累計次數和搖號基數序號數量由系統自動核算，申請人可登錄廣州市中小客車指標調控信息系統個人賬號查詢。因身份證件信息改變等原豎迅因而導致系統自動核算累計參加搖號次數有誤的，余乎此可通過系統或前往業務窗口進行申訴校正。

相關統計顯示，截至今年9月廣州市已經進行了86期搖號，個人中簽率已經降至約0.6%。可頃派以說，這個新政也是「政策松綁」的一種方式。