汽車故障燈不亮打不著什麼原因

① 汽車發動機故障燈不亮，車發動不起來怎麼回事

可能造成汽車發動機故障燈亮的原因：

1，車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，進行三次後在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，看是發動機的問題還是感測器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查。

2，當電腦接收氧感測器的參數後尾氣排放嚴重超過國家法定標准後，電腦內部程序無法修正到標准范圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超腔散標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主仔嫌到維修站去檢查發動機污染排放燈的原因。

汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽念圓手車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。

② 車輛有故障燈但不亮是什麼原因

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很正常，啟動前發動機故障燈、蓄電池燈、排放故障燈都會亮做漏缺，啟動後自然熄滅：
1、發動機啟動後，發電機和機油泵開始工作，這時發電機已經開始發電，機油泵工作使機油達到一搜高定壓力滿足發動機運轉需要，所以這兩個報警燈就會熄滅，代表系統運行正純辯常；
2、而如果發動機已經發動而報警燈還是點亮狀態的時候說明汽車發電部份故障或者機油壓力有問題，需要熄滅發動機然後對汽車進行檢測（主要是機油部分，機油壓力報警狀態下如果發動機繼續工作可能會導致發動機嚴重損壞）；
3、汽車儀表盤發動機指示燈一閃一閃的就打不著火是發動機報警汽車發動機導致故障燈亮因素：導致故障燈亮因素很多，建議您用維修解碼設備（維修電腦）檢查zd一下，維修電腦能讀出數據流，從而發現故障原因。

③ 發動機故障燈不亮打不著火是什麼原因

發動機故障燈不亮打不著火是什麼原因?發動機故核悔障燈不亮打不著火是什麼原因? 發動機故障燈不亮可能是故障燈損壞、保險絲燒壞或者電路問改雹題引起的。發動機打不著火可能是以下原因引起的：1、火花塞積碳：火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。2、空氣流量感測器故障：空氣流量感測器故障導致電控單元ECU得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。3、發動機爆震：當發動機吸入油氣混合物後，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時改殲正，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。4、氧感測器故障：汽車加了金屬含量超標的劣質汽油，致使氧感測器中毒也會引起發動機故障。 @2019

④ 汽車打不著火，儀表燈光全都不亮，是什麼原因呢

一、打不著火可能有兩種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。
（1）低壓電路常見故障：蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾感測器損壞；點火開關損壞或接線不良；晶體管點火控制單元損壞或接線不良。低壓電路故障的診斷方法大多採用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。

（2）高壓電路常見的故障：高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過小；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。高壓電路的故障大多採用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火。有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
二、儀表盤燈光不亮可緩殲能是因為電瓶沒電或者接觸不良。
拓展資料點火系統的要求
1、能產生足以擊穿火擾腔沖花塞間隙的電壓
火花塞電極擊穿而產生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。點火系產生的次級電壓必須高於擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響，其中主要有：
1）火花塞電極間隙和形狀：火花塞電極的間隙越大，擊穿電壓就越高；電極的尖端稜角分明，所需的擊穿電壓低。
2）氣缸內混合氣體的壓力和溫度：混合氣的壓力越大，溫度越低，擊穿電壓就越高。
3）電極的溫度：火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電圓頌壓就越低。 [2]

2、火花應具有足夠的能量
發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。並且隨著現代發動機對經濟性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，為了保證可靠點火，高能電子點火系一般應具有80~100mJ的火花能量，起動時應產生高於100mJ的火花能量。

3、點火時刻應適應發動機的工作情況
首先，點火系統應按發動機的工作順序進行點火。其次，必須在最有利的時刻進行點火。
由於混合氣在氣缸內燃燒佔用一定的時間，所以混合氣不應在壓縮行程上止點處點火，而應適當提前，使活塞達到上止點時，混合氣已得到充分燃燒，從而使發動機獲得較大功率。點火時刻一般用點火提前角來表示，即從發出電火花開始到活塞到達上止點為止的一段時間內曲軸轉過的角度。
如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。如果點火過早，由於混合氣的燃燒完全在壓縮過程進行，氣缸內的燃燒壓力急劇升高，當活塞到達上止點之前即達最大，使活塞受到反沖，發動機作負功，不僅使發動機的功率降低，並有可能引起爆燃和運轉不平穩現象，加速運動部件和軸承的損壞。

⑤ 汽車故障燈不亮打不著火什麼原因

1.要檢查火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。或者採取更加省事的辦法：使用你吹頭發的電吹風直接吹受潮的部件。

2.檢查火花塞是否損壞乎渣，如果損壞，只要更換新火花塞即可。不過對於現在很多新手來說，拆卸火花塞很困難，一般來講，現在汽車的火花塞使用里程為2萬~3萬公里。

3.檢查蓄電池電壓是否足夠。對於電壓，現在的很多蓄電池非常高級，有了用於檢測的觀察孔，呈現綠色的時候，可以正常使用，出現黑色，需要補充點或者維護，出現白色，蓄電池該更換了。

4.對於再復雜一些的故障，可能就需脊頃鎮要去正規的4s店進行油、氣櫻粗、水、電的綜合檢查了。希望對你有所幫助，望採納

⑥ 汽車故障燈沒有亮但是打不著火，這是怎麼回事

在行車的過程中，其實一定要注意一系列的安全問題，因為如果燒不注意的話，可能就會出現一系列的車禍現象，這些車禍現象輕則造成一些財產損失，重則有可能會導致一系列的生命安全問題，對人們造成很大的影響，甚至在社會上引發恐慌，所以說對於汽車的一系列問題要額外的重視，有一些網友在網站上問，如果汽車的故障燈沒有亮，但是汽車打不著火，這個時候一般來說是怎麼回事呢？下面就和小編一起來了解一下吧。

總的來說，汽車熄火，但是故障燈不亮，其實是有很多原因的，就比如說汽油的品質或者是氧感測器以及空氣感測器故障，甚至是火花塞積碳等一系列的問題。