汽車上的h和l什麼意思

⑴ 汽車機油標尺上面一個L和H什麼意思

1. L就是最低位置，機油標尺上面的L線是最低線。表示機油最低不能低於這個位置。

2. H就是最高位置, H標示上線。機油不能超過這個刻度線。

如果超過這個刻度線的話，車子跑起來比較費勁，費油。每次加機油時不要超過上刻度h，檢查機油時也不要少於下刻度c。

機油表上I表示low，意為低的；H表示HIGH，意為高的。
H是機油量的最高限制，L是機油量的最低限制。機油邊上的指針指在H上表示機油加多了，應減少一部分；機油邊上的指針指在I上表示機油加少了，應增加一部分。只有指針在H和I之間才是最適合的量。

⑵ 汽車空調管路中的H和L分別是什麼意思啊

汽車空調管路中H和L是英文的首個字母

H代表高壓；L代表低壓

根據上述車輛零部件咨詢，對於空調管路上的H和L，則是指的是空調管路的高壓管和低壓管的區分，是用於空調維護時管路的標識區分，凱蠢螞正常情況下都是擰緊的，主要防止灰塵的進入或粘附，上述操作是正常的。

分別是高壓表和低壓表高壓是紅色的低壓是綠色的，下面有3根管紅色接高壓表綠色接低壓表中間黃色接開盯埋瓶器和雪種`，高低壓管分別接汽車的高低壓管，加雪種時，將高低壓表鎖死，管對應與車高低壓接好，啟動車讓壓縮機工作，中間黃色管接上雪種排下空氣，打開低壓加完鎖緊，註：如管路中沒雪種先要用抽空機抽空，抽完加第一隻雪種時不用著車。

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一.生產設備准備/汽車空調管

汽車空調管需要的設備還是比較多的，鋸管機、端末成型機（旋溝、鐓頭、滾齒等）、彎管機、扣壓機，檢漏儀，有一些要焊接的需要鋁焊，清洗機、烘乾機，空調系統包括，壓縮機，塑料殼體，鋁的蒸發器、加熱器、冷凝器；鋁的管路。需要做翅片的製片機，還有做護板的三機一體的設備，另外組要主板打孔的大型半自動沖床，做集流管嗎就用切割機就行了。還有集檔裂流管打孔的小型沖孔沖床及集流管割槽的割槽機，還有製作導管，接頭的彎管機。另外還需要氬弧焊的設備。

二.製冷

平流式冷凝器採用扁管，製冷劑由管接頭進入圓柱形集管，然後分流進入橢圓扁管，平行的流到對面的集管，最後通過跨接管回到管接頭座。扁管之間嵌有散熱片。這種冷凝器具有空氣側和製冷劑側的壓力損失小、傳熱系數高、重量輕、結構緊湊和製冷劑充灌量少等特點，更適合於R134a工質。據文獻介紹，與管帶式冷凝器相比，在製冷劑相同的情況下，平流式的製冷劑側壓力降只是管帶式的20%，而換熱性能卻能提高約70%。

三.步驟

平行流鋁扁管能夠承載較高的工作壓力和較大的散熱量，該鋁扁管在經過表面在線噴鋅處理後，能夠同時具有與翅片的可焊合性能和良好的防腐蝕性能，成為新型製冷劑的最佳選擇。該產品材質牌號基本為純鋁，如1200或D97等，目前的生產方式有鑄棒擠壓和鋁桿連續擠壓兩種，生產步驟為：擠壓->噴鋅->盤管->矯直和無屑切割。

四.汽車空調管氣密性檢測

1）：製造兩個徑向接頭接在管路上，一頭用徑向插口堵蓋堵上，另一頭接氮氣瓶出口的轉接閥口充氮氣浸入水中看氣泡。
2）：用橡膠軟管一頭接進氣一頭接氮氣瓶出口，都用卡箍緊死管路出口用橡膠塞活徑向介面堵死，下一步同上。

⑶ 汽車的L N H檔怎樣用

L-Low，低速檔。

在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

N-None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

H-高速檔，一般是在高速公路等好道路上快速行駛的時候使用的。有這個檔位的車比較少。

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注意事項：

駕駛自動擋汽車因為自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得變速器只能在P或N擋才能起動發動機，避免在其他擋位誤起動時使汽車立刻起步往前竄。因此，起動發動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。

有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。

⑷ 汽車空調l和h代表什麼意思

L指的是low低的意思，H一般就是high高的意思，一般在空調上表示溫度的高低。

⑸ 四驅l和h什麼區別

l是低速四驅，h是高速四驅。切換到低速四驅模式後，汽車的輪上扭矩可以變大，這樣可以提高汽車的越野性能和脫困能力慎判。汽車上常見的四驅系統有三種，分別是適時四驅，全時四驅，分時四驅寬頃改。

搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的，搭載適時四驅系統的汽車平時大部分時間都是兩驅的，只有遇到了特殊路況才是四輪驅動的。

適時四驅系統的結構簡單，體積小，成本也是比較低的。

搭載全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，全時四驅系統經常可以在一些豪華suv上見到，這種四驅系統的結構比較復雜，成本也是比較高的。

分時四驅系統的結構是最復雜的，這種四驅系統經常可以在一些硬派越野車上見到。

搭載分時四驅系統的汽車是可以讓駕駛員切換四驅系統的模式的。

搭載分時四驅系統的汽車一般有三乎肢種模式，分別是高速四驅模式，高速兩驅模式，低速四驅模式。

駕駛員可以通過車內的旋鈕或操縱桿來控制四驅系統的模式。

在越野時經常需要用到低速四驅模式。

⑹ 自動擋四驅車的H，HL，L，D擋各代表什麼意思

H是高速四驅，也就是所有的差速鎖都打開。

hl是前後驅動即中央差速鎖鎖止。

L是前、後橋、中央差速鎖鎖止，這時四個輪全部為驅動輪只能在低速下行駛。

D自動鎖止差速鎖當車速高的時候自動打開差速鎖，需要時根據設定的程序鎖止差速鎖。

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全時四驅系統內有三個差速器毀乎李：纖遲除了前後軸各有一個差速器外，在前後驅動軸之間還有一個中央差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題（在硬路面不能用四驅頃睜的問題）：汽車在轉向時，前後輪的轉速差會被中央差速器吸收。

所以，全時四驅在硬路面（鋪裝路面）、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比半時四驅優越。但到了冰雪，沼澤地就必須把中央差速器鎖上（否則可能無法前進）；回到不滑的硬路（鋪裝路），馬上要把中央差速器鎖解開。

⑺ 汽車機油標尺上面一個L和H什麼意思

L是LOW即機油的下限；H是HIGH即機油的上限。

常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。

在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。

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機油的作用

1、潤滑

活塞和汽缸之間，主軸鉛運和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫

機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

3、清洗清潔

好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏

機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

5、防銹防蝕

潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖

當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加塵歲劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

7.抗磨

擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消槐兄梁耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的磨損。

⑻ 夏利n5汽車儀表lo和hi是什麼意思

夏利n5汽車儀表上的LO是低的意思，而hⅰ則是高的意思，好多國內車型都喜歡在儀表或燈光開關或雨刷開關上都會有這二個標志的，表示高燈(遠光燈)和低燈(近光燈)或高速和低速的意思