㈠ 電動汽車等紅燈時是否需要掛n檔
電動汽車等紅綠燈要掛n檔。
以下是關於電動汽車的具體介紹：
1、P檔：電動汽車N檔相當於手動擋車型中的空檔，這樣操作可以切斷動力，減小負荷，讓車主可以稍微休息一下。最不值得提倡的方式就是掛P檔，P檔是在長時間停車的時候使用，若是在等紅綠燈的時候也使用P檔，就會如裂增加對變速箱的沖擊次數，因為在掛P檔和掛D檔這兩個過程中間會經過兩次R檔，時間一長，就會影響性能。
2、原理：當換檔操縱手柄位置置於P檔位置時，停渣悔閉車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。P檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所前掘以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
㈡ 北汽新能源汽車檔位功能介紹
北汽新能源擋位怎麼用
北汽新能源檔位有三檔，分別是D前進檔、R倒檔和N怠速。北汽新能源檔位指示器位於電子換擋面板上。當整車通電時，背光燈亮起。當你需要前進時，你需要使用D檔。當你需要倒車時，你需要使用R擋。當你需要確保車輛處於靜止狀態時，你需要使用N擋。1.r檔(倒檔):倒車時，將換擋旋鈕轉到這個檔位。在轉入R擋之前，請確保車輛已經完全停止，並且驅動電機處於空轉狀態。踩下制動踏板，從N擋轉到R擋，顯示字母R為紅色。倒車時，倒 車燈 會自動亮起。2.n擋(空擋):車輛完全靜止，驅動電機需要短時間怠速(如等待紅綠燈)時，可以選擇空擋。當處於空擋位時，減速器未鎖止，必須踩下制動踏板或打開電子駐車制動開關，防止車輛打滑。在選擇N檔老首衫之前，確保車輛處於靜止狀態。如果需要將換檔旋鈕從N檔轉到其他檔位，必須先踩下制動踏板。當車輛靜止時，駕駛員必須同時踩下制動踏板才能成功換擋。如果駕駛員在換檔時沒有踩下制動踏板，儀表將顯示當前換檔旋鈕的檔位並閃爍。這時，駕駛員需要換到N擋，再次換擋。3.D擋(主動擋):該擋一般在車輛前進時使用，D擋為動力驅動擋，可實現整車最佳動力性能。換檔前，請踩下制動踏板，否則檔位選擇無效。將換檔旋鈕轉到D位置。此時，字母D顯示為冰藍色。其他未選檔位的字母為白色。需要注意的是，在駕駛過程中，不要將手放在換擋旋鈕上，因為手的壓力可能會導致換擋旋鈕過早磨損。在啟動車輛之前，請確保旋鈕處於N位置。BAIC新能源轉型需要注意的事項包括:1。將換檔旋鈕置於空檔位置，啟動動力系統。2.踩下制動踏板，將換檔旋鈕轉到D或S位置，進入常規換檔程序。3.掛檔後，先關閉電子駐車侍腔制動開關，然後松開制動踏板，慢慢踩下油門踏板，車輛即可開始行駛。停車時，踩下制動踏板，停止車輛，打開電子駐車制動開關，將換檔旋鈕轉芹稿到N檔。
㈢ 東威m2四輪電動車在等紅綠燈停車時,如何起步
起步踩離合掛一檔後，松離合起步。東威m2四輪電動車與普通汽車的操作相似，在等紅綠燈停車時，應大亮伍處於空檔；車輛起步時，快速踩下離合器，然後將檔位推到一檔，再慢慢松開離合器，車鍵正輛就起步了。四輪電動車是指：最高車速低於50公里/小時的純電動車。四輪電動車包括了電動觀光車、電動高爾夫球車、電動巡邏滾或車、電動環衛車、電動運輸車、電動牽引車、電動工程車以及特種改裝電動車等。
㈣ 電動汽車檔位RNDS
電動汽車檔位RNDS
電動汽車檔位RNDS，現在基本上大家都是有車一族的，自動擋和手動擋的擋位是不同的，由於沒有離合器踏板，只有油門和剎車，駕駛起來會更簡單，下面是電動汽車檔位RNDS及相關資料。
1、R擋，這個是倒車擋，一般在倒車的時候需要掛在這個擋位上之後才可以順利倒車。當然有些車型會有鎖住按鈕，此時就需要按下鎖住按鈕之後才能夠切換。
2、N擋，這個是空擋，只有暫時停車期間，然後掛入到這個擋位後，車輛就會停止運動，不過動力並沒有中斷，通常都是等待紅綠燈時使用。
3、D擋，這個是前進擋，還是經常都會用到的一個擋位。如果想要升降這個擋位的時候，只需要利用油門控制即可完成。
4、S擋，這個是運動檔。S擋和D擋主要的區別就是，電腦切換出不同的程序對擋位進行更換，其中S擋是能夠隨意切換的，對變速器並不會造成什麼影響。一般S擋都是在爬坡以及超車期間去使用，其它場景使用會消耗很多油量。
教你怎麼開純電動汽車
目前大部分電動汽車的檔位有四個：D、N、P、E（E1、2、3）。D是前進擋、N是空擋，啟動和停車時使用、P是駐車擋、E是節能檔，與D檔一樣用於前進，可以自動回收剎車和減速時的能量，使得電動汽車的續航里程加長約20%。
1、啟動車輛：鑰匙打到「ON"檔，儀表背景燈全部亮，低壓接通；接著鑰匙打到「Start"檔，聽見「嘀」的響聲，並可以聽見電池組內繼電器閉合的「噠」聲2次，電池組高壓接通，儀表表盤上顯示"READY"綠燈，車輛進入可以行駛狀態。
註：遇到類似於特斯拉電動汽車不是常規鑰匙開關啟動的話，只需要輕踩剎車，車就會通電啟動，之後掛擋就可以直接走了，因為特斯拉是沒有專門的「手剎」，掛「P」檔就等於拉了手剎。
2、放下手剎，換擋操縱機構手柄置於「D」檔，右腳輕踩電子加速踏板，車輛開始行駛。
3、如果需要制動，右腳踩制動踏板，完成制動。
4、如果需要加速，右腳均勻用力，逐漸踩下電子加速踏板，車輛開始加速；如果保持勻速行駛，電子加速踏板保持在某一開度即可。
5、如果需要倒車，先將換擋操縱機構手柄打到N檔，待車輛停穩後再將換擋操縱機構手柄打到「R"檔，完成倒車。
教你純電動汽車省電技巧
1、經常檢查胎壓，保持本車應有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會一定程度的影響電耗。
2、對後備箱進行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時清理。
3、輕踩油門緩起步，平時用車時一定要養成輕踩油門緩起步的習慣。
4、在安全的行駛條件下，盡量保持60-80邁中速行駛。
5、等紅燈時，檔位調至N。
6、市區行駛能不開空調盡量不開，高速行駛寧開空調不開窗戶。
7、巧妙利用汽車慣性滑行。汽車在行駛途中，完全把油門收起，依靠汽車的'動能（慣性力）或下坡時的位能繼續行駛。必須注意：滑行時不能滅車，速度不得超過40邁，以保障行車安全。
8、巧踩剎車：提前處理各種情況，盡量少使用制動，要盡量減少緊急制動，防止車輪被抱死出現甩尾、側滑，要採取預見性剎車，當預計到必須減速或停車時，應提前收油門，以滑行減速，待情況處理完後再加速前進，這樣既安全又省電。
9、正確使用E擋提升續航里程：需要根據不同路況選擇E檔檔位及相合適的回收力度，用以匹配車輛的行駛狀態，只有這樣才能更好地節約電量、提升續航。比如說路況暢通的環線公路上，應該將車開得盡量順暢，此時需要將回收力調至最小（E1）；路況復雜需要頻繁起步剎車時，將回收力度調整為最大（E3），減小剎車負擔並盡可能多的回收動能。
10、車輛閑置時，盡量使用慢充充電，以讓電池保持滿電狀態。
新能源車輛停放問題
1、新能源車型怕太陽暴曬，因為這會造成電池內部壓力升高，從而影響電池壽命。氣溫過冷，會影響電池活性，導致續航里程降低。
2、長時間不使用車輛時，應將電量充至40%-60%保護電池，這樣當我們再次開車時，電池會處於一個健康的狀態。長時間停放車輛電池處於虧電狀態，容易造成電池損壞。
3、長期低溫季節，盡量將車輛停放在溫度較高的車庫，或者採取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆等以增加電池活性。
電動汽車怎麼開?
1、 自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車（等同於手動擋車的慢抬離合器）然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。
2、 有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「D」到底的習慣。
尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。
3、 適時運用低速擋。開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。
如果坡路很長的話,如此反復跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。
4、 為節省燃油、減小雜訊、降低發動機的磨損可以採用「提前升擋」的方法。汽車平穩起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後松開油門,並保持兩三秒,這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速。
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
車輛特點
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。
純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。
㈤ 電動汽車每次停車或等紅綠燈時，都掛到N檔，對車有沒有傷害。
對的，電動汽車駐車時掛在N檔是標准操作方法，對車有好處。
㈥ 電車等紅燈需要掛n擋嗎
電動汽車等紅綠握猛燈要掛n檔。
在城市道路的信號燈前等待時，注意要將自動檔汽車撥到N檔；因為N檔是空擋，用段燃橋在暫時停車時（如等候紅段稿燈）。要重視的是：N檔雖說表示為空擋，但還是要踩著剎車不鬆懈，為防止車輛在斜坡上溜動。
㈦ 江淮純電動汽車在等紅燈時需要摘擋嗎
車主您好，建議摘檔，防止安全，希望我的解答對你解決問題，祝您用車愉快
㈧ 新能源汽車等紅燈切換到P檔
對於自動擋車而言，最最需要關注的莫過於變數箱了。
變數箱的使用壽命幾乎決定了該車的使用壽命及使用安全。所以再等紅綠燈的時候我們也應該十分小心。首先看等紅綠燈的長短，30秒以內，建議掛D檔，拉手剎，對於有制動系統的，比如賓士寶馬等答啟系列有自動駐車系統，可以通過踩剎車的方式啟動駐停。等綠燈後只需要踩油門即可前行；原車漆保護膜對於自動擋車而言，最最需要關注的莫過於變數箱了。變數箱的使用壽命幾乎決定納陵了該車的使用壽命及使用安全。所以再等紅綠燈的時候我們也應該十分小心。首先看等紅綠燈的長短，30秒以內，建議掛D檔，拉手剎，對於有制動系統的，比如賓士寶馬等系列有自動駐車系統，可以通過踩剎車的方式啟動駐停。等綠燈後只需要踩油門即可前行；對於30秒以上，建議掛N檔拉手剎。為什麼？
第一，時間長駐停在非N檔如果遇到追尾等情況，由於你處於非N檔，變數箱齒輪處於上擋狀態，強行的外力介入，容易導致變速箱齒輪磨損，甚至直接導致變速箱報廢可能。
第二，掛N檔可以讓變數清茄如箱得到有效的保護，給與機械設備一定的休息時間也是對愛車的一種保護。
第三，不建議掛P檔，D-P要經歷N檔，擋位的跨越肯定多少會對變數箱元件有一定磨損。
㈨ 等紅燈時掛n檔還是p檔
等紅燈用n檔。p檔只有泊車才用。旦晌
n檔的使用：
1，暫時需要停車：如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，同行的人去叫他的朋友等等可以暫時掛在n檔，（時間很長的話還是建議熄火哦）。
2，等待紅燈：在馬路上等紅燈的時候，車輛需要停車等待綠燈同行，也乎遲晌可以使用n檔（可以減少油耗）如果紅燈只有較短時間，仍舊留在d檔也是可以的。
3，進行拖車：車輛需要檢修，或者其他原因需要進行拖車的，也是歲鋒掛在n檔進行拖車的（拖車隊過來之後也會教你怎麼操作哦）。
4，停車及啟動：在停車及啟動的時候也可以靈活的運用n檔，例如n檔起步的話，從n檔到d檔就比p檔啟動掛到n檔要經過r檔好得多的了，當然了，自動擋汽車的變速箱沒有那麼的不經用，其實p檔或者n檔啟動都是可以的。
㈩ 新能源汽車等紅綠燈需要提手剎不
【太平洋汽車網】新能源汽車等紅綠燈需要提手剎，可以直接掛空擋手剎，這樣不僅腳可以休息一段時間，還不用擔心被追尾。
比如，臨時停車，需要嚼口香糖清醒一下，就在拿口香糖時，分神了，腳松開了剎車。這時候就容易引發事故。或者追尾，如果在紅綠燈前的第一排，還有可能撞上行人。
另外，在被追尾冊胡的時候，很多人的第一反應是松開剎車。如果此時的檔位是D擋，那麼也會追上前車。
掛P擋，很多情況也非常的危險！
當擋位在P擋的時候，遇到了後車追尾的情況，變速箱的鎖止機構直接就被沖擊壞了！如果發現不及時，保險公司不賠償！
總的來說，空擋和手剎解決了靜止不動、靜止受外力沖擊這兩方面的問題，另外，據測量，空擋手剎的組合，也更加的省油！
結論是這樣的，無論怎麼樣，都會對變速箱有所沖擊。不過變速箱本身就是消耗品！汽車也是消耗品！那麼，有哪些消耗？分著說說！
自動變速箱（AT）自動變速箱在空擋的情況下，變速箱液力變矩器轉速比較低，這種情況下，不僅省油，發動機抖動也比較小！
如果掛著D擋踩剎車，液力變矩器還在工作的狀態下，發動機負荷比較大，抖動也大，當然就更費油了！
雙離合（DCT）雙離合變速箱，在空擋情況下是停止工作的。油耗略微降低。但是從空擋到D擋，同樣是有沖擊力的。對於變速箱多少是有一些磨損的。
那麼有些朋友就會問，是不是雙離合用D擋更好？真不是。如果用D檔剎車，在松開剎車的時候，發動機的輸出軸和離合器片在連接的時候更加困難。帶來的沖擊更大！
無級變速（CVT）CVT和AT的情況比較相似，從N擋到D擋會有一個沖擊，如宏毀果始終是D擋，發動機負荷大，傷害更大的。
（圖/文/攝：州絕攔太平洋汽車網問答叫獸）