㈠ 天津龐大汽車園都有什麼牌子
您好，天津龐大汽車園有多個牌子的汽車，其中包括寶馬、賓士、本田、豐田、大眾、雪肢橘螞佛蘭、福特、日產、伍汪英菲尼迪、馬自達、歷埋斯柯達、路虎、榮威、長安等等。此外，還有一些國產品牌，如吉利、比亞迪、眾泰、長城、奇瑞、江淮、鈴木、斯巴魯、謳歌、起亞、領克、現代等。
㈡ 天津的汽車品牌是
天津一汽的品牌包括天津一汽、一汽華利兩個廠家，其中廠家天津一汽的主要產品是夏利、威姿、威樂、雅酷四個車型，華利有一汽佳星幸福使者。1995年3月，天汽集團與馬來西亞金獅集團合資，組建天津華利汽車有限公司。1999年1月5日，』夏利』被國家工商局商標局認定為中國』馳名商標』。2000年12月14日，引進豐田bcii車型生產的第一輛夏利2000（TJ7136U）轎車順利下線。2001年10月30日，在夏利TJ7101、TJ7131基礎上進行淺內飾等7項新技術改進，推出』靜雅』型新品種。
㈢ 天津一汽生產什麼汽車
天津一汽生產夏利、夏利n5、駿派d60、威志、駿派a50、夏利n7和威志v5。以夏利N5的2014款1.0L手動標准型為例：其是一款小型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4155mm、1645mm、1435mm，軸距為2405mm，最高車速達到每小時156千米。夏利N5的2014款1.0L手動標准型使用1.0L直列租桐三缸發動機，發動機弊檔坦最大扭矩為90牛米，蠢蠢最大功率為50.5千瓦，最小離地間隙為125mm，油箱容積為37L，整備質量為905kg。
㈣ 天津市都生產那幾個牌子的汽車
本地現在只有一汽夏利(一汽與天津夏利合作)和一汽豐田(一汽與豐田合資)在生產汽車。
一汽夏利生產車型：夏利、夏利N3、威樂、紳雅....
一汽豐田車型：一廠主要生產威馳、花冠，二廠主要生產皇冠、銳志，三廠主要生產卡羅拉....
㈤ 天津一汽生產哪些型號的汽車一汽豐田、奧迪、海馬、大眾這些車都是那生產的嗎
一汽在天津主要分為兩個廠，一個是一汽豐田，另一個就是天津一汽，一汽豐田在天津生產的車型有：威馳、花冠、卡羅拉、銳志、普銳斯、皇冠、RAV4。另外，一汽豐田的蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）、普拉多（霸道）和柯斯達（考斯特）這3款車的產地是位於四川成都的製造分廠。天津一汽生產的車型有：威樂、威志、威姿、夏利N5。一汽奧迪和一汽馬自達的產地都是在吉林省長春市；海馬的產地在海南省海口市；一汽大眾的產地也在吉林省長春市，上海大眾的產地在上海市。
㈥ 天津生產什麼品牌的韓國汽車
天津不生產，北京現代生產伊蘭特，悅動，，索納塔，銳翔等
天津一氣豐田生產日本車，銳志，威馳，皇冠等
㈦ 夏利是國產車嗎
夏利是國產嗎
夏利是原天津汽車公司和日本大發公司的合資產品，合資成立的公司叫天津夏利汽車公司，當時全部引進日本大發的全套技術，後來逐漸國產化，現在除了氣缸體、活塞、連桿是日本貨，其餘的全部是國貨。再後來天津夏利被一汽並購，成立了一汽天津汽車公司，目前的夏利完全是國產車。
夏利是國產車嗎，能當國民車的嗎
夏利當然是國產車，是天津一汽生產的自主品牌車型，90年代到2005年這個時間段夏利一直算是我國的國民車，但是隨著時代的變化，夏利早就落伍，算不上是國民車了。
夏利是什麼國家的車
原型是日本的，後來天津合資生產的，中國的
中國那些車是屬於國產車？？
合資的不算國產，東風有標志，雪鐵龍，都是法國車系，夏利屬耿一汽，一汽與豐田和作，夏利的發動機都是豐田技術，總的來說基本沒有真正國產。比亞迪，長城都是三菱發動機。吉利華普就更不用說了，都是仿別人的技術
夏利三缸發動機是哪國產
天津生產的，
大家都說說國產車夏利A+三廂這款車怎麼樣？是不是最省油的車？可以入手嗎？謝謝！
挺省油的，夏利的發動機還是不錯的，代步很合適
國產車有哪些品牌，東南是國產的嗎
答：比亞迪，吉利，奇瑞，紅旗，夏利，東風，北汽威旺、幻速，廣汽傳祺，力帆，長安，昌河，長城，哈飛，陸風，眾泰，金杯，雙環，榮威，江淮，五菱(美國通用公司持部分股份)，納智捷(台灣)，東南(海峽兩岸合資)等品牌
國產車哪個車質量最差
根本沒有真正意義上的國產車，都是引進的外國車型。例如奇瑞用的的捷達的件，吉利是仿製的夏利，紅旗就是假奧迪（最新的紅旗除了車殼子，其它實際上是豐田）。其它的連名字都沒有改。
2015年國產車排名前十
1.長城哈佛
2. 奇瑞QQ
3.吉利金剛
4.夏利
5. 比亞迪
6.廣汽傳琪
7. 江淮
8. 北京吉普
9. 哈飛
10. 昌河
現在為什麼路上到處德系美系日系， 而且國產車這么少。因為國產技術不過陵老關？中華，紅旗，夏利這么長的時
因為中國很多人都有種觀念就是進口的東西都是高上大，國產的東西就是不行。買個什麼東西只要一說進口的，馬上身價倍增，哪怕其實是同一個廠家生產的，只是貼了國外的品牌而已。
國產車其實也不少了，你要仔細觀察就會發現國產車的比例越來越多了。做鬧只是你說的這三款車現在確實在國內的數量不如以前多了。
中華現在主要去打海外市場了，國內市場很令國產汽車企業心寒，而中華現在在海外市場就算與國內市場相比要多交很多稅，但是中華打國外市場感覺比國內輕松容易多了。
紅旗不是你有錢就能買得到的，銷售紅旗的4S店也是非常少的，很多二線城市可能都沒有。
夏利這個檔次的車自從奇瑞QQ出來以後，長安奔奔、比亞尺胡升迪F0相繼上市，夏利這個市場細分的產品就逐漸被其他國產車佔領了。
國產車現在打過年市場真是非常另國產車企心寒呀，國產車推出一款車，用料、技術、性能、空間、動力、操控、安全性、配置全方位優於30萬的邁騰2.0T 旗艦型、雅閣3.0V 旗艦型。但是就算優惠到售價僅14萬多可是銷量依然不足邁騰的50分之一。
說國產車質量不好，可是國產車有什麼質量事件嗎？大眾斷軸、燒機油、DSG事件、自燃等等問題，可是人家就是願意說大眾質量好。日系車剎車失靈、死亡氣囊、沒有防撞鋼梁完全無視消費者的生命安全。通用用國產麵包車的發動機、用韓國大宇的技術來中國打低端汽車市場。雪佛蘭的愛唯歐、賽歐用五菱宏光已經淘汰好多年的發動機，科魯茲、英朗什麼的其實都是韓國大宇公司的車型。
汽車對於很多人來說其實就只是為了面子，不是用來開的，只是一個面子問題，他們覺得就是要國外的品牌才有面子，並且汽車其實也是一種奢侈品，再便宜的汽車養車都不便宜，並且很多人買車都是打腫臉充胖子的，自己收入不多，為了面子花了超過自己承受能力的錢來買車，所以糾結油耗、配件價格什麼的。可是高一個級別的車油耗肯定要更高呀！同樣的價格國產車可以買高一個級別的車，但是因為油耗很多人就放棄，叫他們買第一個級別省油的國產車又嫌沒面子。而且國產車的配件都選用非常好的，所以配件價格自然也更高。
㈧ 天津本地生產的汽車有哪些
本地現在只有一汽夏利(一汽與天津夏利合作)和一汽豐田(一汽與豐田合資)在生產汽車。
一汽夏利生產車型：夏利、夏利N3、威樂、紳雅....
一汽豐田車型：一廠主要生產威馳、花冠，二廠主要生產皇冠、銳志，三廠主要生產卡羅拉....
㈨ 天津一汽生產哪些車
天津一汽目前在產的有：夏利N3、A+、威志、威樂。還有停產的：威姿、夏利2000.
天津一汽豐田有：威馳、花冠EX、卡羅拉、皇冠。還有已經停產的特銳。