奚瑪電動汽車怎麼樣

❶ 代理做哪個品牌的電動汽車好，求意見

低速類·？
首選大廠的，御捷，道爵，雷丁，的瑞博，躍迪，時風，富路等等

❷ 錫勁電動車是哪個公司生產的

國產的，工廠在江蘇無錫，那液如里是電動車生產基地，中國70%以上的電動車都是鬧判啟那邊產的。

無錫勁旅電動科技有限公司於2016年01月21日成立。法定代表人奚國新，公司經營范圍包括：電動車、新能源車輛、機電設備及配件的研發、技術咨詢、技術服務、非公路休閑車及零配件、助動自行車及車輛配件。

其他機械零配件、五金的製造、加工、銷售；汽車配件、新沖瞎能源車輛、摩托車的銷售；電動車輛的租賃；會議及展覽服務；園區內觀光服務；自營和代理各類商品及技術的進出口業務，但國家限定企業經營或禁止進出口的商品和技術除外等。

❸ 掙脫桎梏，75歲Lotus釋放電動化時代極致駕控「靈魂」

英文單詞Lotus你可能感覺有些陌生，但超級跑車造型及過目不忘的「冠軍黃」標識你一定記憶深刻。世界著名跑車、賽車生產商，曾譯名「蓮花」的英國路特斯品牌，3月29日在中國上海首次打造「Lotus Day 路特斯日——品牌75周年慶典暨賽道嘉年華」。隨著全球首批路特斯ELETRE開啟正式交付，傳統燃油領域到電動化、智能化轉型已邁入下半程，路特斯品牌也在Vision80十年復興計劃中迎來「決勝之年」。

路特斯ELETRE首批車主以柯林·查普曼標志性「扔帽子」動作迎接交付

未來兩日，路特斯將邀請中國車主一同參與賽道嘉年華活動，在極致駕控樂趣和「新英式豪華」的全場景深度體驗中，通過體驗、教學、挑戰等不同環節，共創豐富多彩的沉浸式體驗，兼具專業性、趣味性和互動性。在黑科技的加持下，「虛擬賽道」還能讓用戶與專業車手「同場競技」，感受身臨其境、腎上腺素飆升的駕馭快感。

值得一提的是，伴隨路特斯Eletre正式交付，遍布全國23個核心城市的路特斯中心與體驗店也已做好冠軍體驗准備，通過「冠軍交付」理念為用戶復刻「冠軍時刻」，提升交付儀式感。售後方面，路特斯也在穩步完善體驗，將推出專屬移動服務車，並通過400服務熱線、車主APP、專屬服務群等舉措，打造全渠道、全方位、全天候售後服務。

攜手F1世界冠軍Jenson Button傳播賽道文化

除了打造以路特斯Eletre為代表的冠軍產品，路特斯品牌也正努力創造標志性的用戶體驗，希望結合獨有的「極致駕控」與「新英式豪華」，為熱衷賽道駕駛的品牌粉絲創造競速樂園。F1世界冠軍Jenson Button攜手路特斯中國總裁毛京波女士，為中國用戶介紹品牌體驗IP——The Lotus Drive路特斯極致駕控體驗中心。Jenson Button表示：「希望未來能與更多路特斯中國用戶一起感受『極致駕控』帶來的純粹樂趣！」 

F1世界冠軍Jenson Button期待與中國車主分享純粹駕控樂趣

The Lotus Drive路特斯極致駕控體驗中心將以專業的團隊、專業的賽道、專業的培訓模式及專業的中汽摩聯認證，為用戶提供極致駕控體驗，幫助用戶成長為專業駕駛者，真正駕馭賽道。極致駕控體驗中心的主理人將由馮擎峰先生擔任，The Lotus Drive路特斯極致駕控體驗中心，將成為路特斯品牌為中國用戶打造的標志性體驗之一。未來，品牌還將打造更多以「極致駕控」為核心的用戶體驗。

Lotus Day 路特斯日的落幕，也是路特斯在全新時代的傳奇剛剛啟程。回溯之前75年，路特斯斬獲7次F1車隊年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍、81個F1分站賽冠軍，閃耀於賽道。全新時代，秉承「For the Drivers」信念與冠軍思維將引領品牌繼續前行。

文/奚百匯

【本文來自易車號作者北青汽車時代，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❹ 外人眼中「不靠譜」的余承東與華為車BU瘋狂蔓延的枝條

剛剛結束的2023中國電動汽車百人會論壇上，華為車BU CEO余承東回應與廣汽合作生變，「廣汽的確已經放棄與華為HI模式的合作。」外界眾說紛紜，有人認為余承東「太能吹」導致車企感覺「不靠譜」，有人認為華為車BU性格太過強勢讓車企感到不適。確實，外界給余承東的外號並不少，諸如「余大嘴」「余瘋子」等。余承東自己卻說，「我確實沒有吹牛，頂多就是不謙虛。迅襲」那余承東是否真如外人口中所說的「愛吹牛、瘋子、不靠譜」，「破圈」造車的華為又為何給人一種「強勢」的感覺呢？

圖片來源於搜狐

余承東侃侃而談：「為什麼我要走智選模式？希望華為以更好、更多的能力，幫助跟我們緊密合作的車廠，一起實現共贏。因為傳統的中國車廠，他們有很好的整車能力、基礎能力，包括工廠、供應鏈製造這些整體的能力，這些是華為所不擅長的，是他們擅長的。華為擅長的是智能化、電動化、網聯化，這些軟體、演算法、雲以及晶元，這些能力的核心是以軟體為驅動的，這些正好是車廠所不擅長的。所以我們跟他們組合起來，可以實現非常好的強強合作，合作共贏，幫助我們的夥伴成功，我們才能間接取得成功。」

站在華為車BU業務角度，余承東的選擇或許是靠譜、恰當的，外界眼中的「吹牛、瘋狂」似乎都是對華為車BU業務本身有利行為。當鴻蒙操作系統被廣泛使用、當華為展廳有了更多車型選擇、當吹牛被實現、當瘋狂成為現實，華為車BU業務是否也就走到了金字塔頂端了呢？對於華為車BU業務、余承東來說，「瘋狂」也許不能停。

文/奚百匯

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❺ 電動車（電瓶車）店，開在城市的那個位置比較好呢！！！

一般開在市中心的地方比較好
盡量開在五金店的旁邊