標榜汽車怎麼樣

㈠ 一年召回數量遠超四年總和，標榜「安全」的沃爾沃怎麼了

文：牛小歐 朱耘

ID：BMR2004

一直以「安全即豪華」為品牌理念的沃爾沃 汽車 ，目前正在經歷2020年第三次重大召回事件。

國家市場監督管理總局官網發布公告稱：沃爾沃 汽車 銷售（上海）有限公司、浙江豪情 汽車 製造有限公司根據《缺陷 汽車 產品召回管理條例》和《缺陷 汽車 產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年9月4日起召回車輛，共計135316輛。其中浙江豪情 汽車 製造有限公司將召回部分國產XC60 汽車 ，共計135162輛；沃爾沃 汽車 銷售(上海)有限公司將召回部分進口XC60 汽車 ，共計154輛。

至於此次召回的原因，公告顯示：本次召回范圍內的部分車輛由於設計原因，前風擋玻璃雨刮臂螺母的安裝參數設置錯誤，導致其緊固力矩不足。由於前風擋玻璃雨刮臂螺母的扭矩偏差，該螺母存在松動的可能性。問題出現時，如果繼續使用前風擋玻璃雨刮，雨刮臂可能磨損。如果前風擋玻璃雨刮臂觸碰到引擎蓋，可能出現異常噪音。極端情況下，可能降低、甚至失去前風擋玻璃雨刮的功能，造成視線受影響，增加了發生事故的風險，存在安全隱患。

「安全」標簽再次遭遇沖擊

可是沃爾沃最近頻繁的召回事孫脊件似乎預示著其正逐漸從神壇向下跌落。截至本次召回，沃爾沃今年的召回總量已達到531045輛，中國經濟網的數據顯示，2016年-2019年，沃爾沃召回數量分則喚滲別為21739輛、23133輛、22997輛和35499輛，共計103368輛。今年一年的召回數量遠超前四年的召回數量總和，這樣「反常」的數據難免會讓人對其倡導的「安全即豪華」的品牌理念產生懷疑。

在談及召回事件是否會對沃爾沃 汽車 樹立的安全性品牌形象造成影響時，鍾師指出：「從 汽車 本身來看，其由成千上萬個零部件組成，零部件配合也千差萬別，召回問題在所難免。盡管如此，沃爾沃進行多次大規模的召回，不可避免地會使消費者對其產生疑問。企業還是應該嚴格要求自己，負責任的企業就應該在出現問題之後及時採取行動糾錯糾偏，維護客戶率。」

「以價換量」並非長久之計

沃爾沃 汽車 官方公布的最新銷量數據顯示，今年8月，沃爾沃在華售出1.58萬輛 汽車 ，同比增長11.5%，1~8月，沃爾沃在華累計售出9.58萬輛，實現累計銷量同比正增長。不難看出，中國市場依舊是沃爾沃 汽車 的強力支撐，也是沃爾沃最重要的戰略市場。為了穩固中國市場、提升份額，沃爾沃 汽車 也加快了產品迭代的速度。全新中期改款的沃爾沃S90於8月10日正式上市，新車共推出7款車型，指導價為40.69萬元—61.39萬元。但是對於消費者而言，他們更關心的是擅長「降維打擊」策略的沃爾沃 汽車 之後會給全新S90打幾折以打動市場。

目前，沃爾沃的多款車型降價已超過10萬元，部分車型甚至達到15萬元。廠家指導價為37.29萬元的2020款T4智行豪華版沃爾沃S90（未改款）有經銷商在網上貼出的價格最低已達到22.29萬元；廠家指導價為33.58萬元的2020款T4智遠運動版沃爾沃S60，經銷商貼出22.58萬元的價格。

全國乘聯會最新數據顯示，8月豪華車零售同比增長32%，環比7月增長3%，市場份額創出15%的 歷史 新高。其中2020年的豪華前三份額10.7%，較2017年份額增長5個百分點，其他二線豪華品牌份額3.2%，較2017年增加1.5個百分點。不難看出，如今的中國車市，消費升級的高端換購需求使得豪華車市場總體向上，疫情催生「馬太效應」加劇，一線豪華車品牌市場集中度有所提高，二線豪華車品牌競爭也逐漸加劇。在這個大背景下，沃爾沃 汽車 想要爭奪更多的市場份額單靠以價換量並非長久之計。沃爾沃 汽車 不但要繼續保持並提升自己的優勢，用更過硬的產品質量穩固自身「安全即豪華」的品牌理念，還需要開拓出更多的品牌亮點鏈耐，任重而道遠。

㈡ 寶沃之後，汽車圈又來「貼牌車」，硬蹭頂流IP標榜「德意結合」

品牌易主而活，在汽車圈早就不是啥新鮮事兒，國產汽車里，上汽集團就已經這么做了，名爵、榮威就是來自英國的舊有品牌，而且在造車理念上已經徹底改頭換面，類似的例子在海外也有不少，比如世界頂級名車世爵等等。能夠讓經典品牌復活是件好事，如果能夠延續甚至提升優秀的產品力更是精益求精，但是以品牌為噱頭卻沒有切實的產品力，就和沒有燕窩的高價糖水無異，比如寶沃汽車，不過咱們今天不說它。

雖然說了一些事實，但是相對比寶沃的高調和誇大其詞，主攻入門級SUV的SWM汽車還是值得購買，雖然沒有標榜高新技術，但是有經驗豐富的弗朗茲·高爾曼把關，也未必就是粗製濫造，而且性價比擺在那裡，對於低收入家庭和年輕人來說，還是值得嘗試一番，只是超過了10萬元的預算，還是建議購買一線國產汽車，畢竟品牌、生產工藝、技術儲備以及渠道服務更加完善。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 去油膜什麼牌子效果好

去油膜效果好的牌子有索納克斯、龜牌、標榜等等。

1、索納克斯

SONAX（索納克斯）是一家歷史悠久的汽車孝做段美容護理用品公司，其歷史可以追溯到1903年，正式誕生於1949年，現暢銷世界100多個國家和地區，是歐洲汽車美容護理類領域的銷量冠軍，市場佔有率長期高達66%左右。

汽車玻璃胡亂油膜具體是怎樣形成的

1、汽車尾氣。汽車尾氣會排放各種因為不完全燃燒的污染物，再加上城市車輛普遍較多，汽車前擋風玻璃就會附著尾氣排放的污染物，特別是在貨車後面，長時間附著沒清洗就會形成油膜。

2、油煙污染。車輛經常停放在餐館街道兩邊，日積月累，就會有很多油煙污物附著在擋風玻璃上，如果長時間不清理會形成厚厚的油垢。

3、長期將車輛停放巧譽在樹下，會受蟲屍，鳥糞，樹膠等影響，這些污物掉落在擋風玻璃上，長時間不清理會變硬，使玻璃的透明度降低，嚴重還會形成油膜。

㈣ dibcovery是什麼牌子車

discovery為路虎旗下車型路虎發現。

發現是路虎品牌旗下的一款越野車。路虎一直標榜為純種越野車，其非承載式車身是其自豪的強悍越野能力的支持。路虎發現4是名副其實的『路虎』，其簡潔的設計、多功能性和出色的駕駛體驗會帶來更讓人信服的感受。

路虎發現與所有新款路虎汽車一樣，它的公路行駛性能和越野表現都是無與倫比的。路虎發現4的大多數型號都採用空氣彈簧，構建完全獨立的空氣懸掛系統，從而大大增強了公路行駛時的操控性和精確性。

2014年9月19日，路虎在長城腳下正式發布了路虎發現運動版（DiscoverySport）車型，新橡碧車在中國的正式命名為＂發現神行＂，成為中型豪華SUV市場中首款採用7座的車型。其可以視為神行者2的繼任車型，但根據路虎的最新規劃，這款車型被歸入發現系列，定位略高於神行者。

選購路虎發現的優勢：

1、發現的車內空間用途廣泛、功能實用，最多可容納七名成年人面向前方舒適梁殲舉就座，腿部空間亦十分寬敞，大開的車門進出非常方便。

2、發現出眾的耐用性、安全性以及公路越野動力性能的秘訣就在於路虎專利技術，車身整合式底盤結構，它提供的是良好的舒適性，精緻的設計和承載式車身的路面行駛優點。

3、發現車身與底盤形成一個整體結構，其強度和剛度要遠優於普通底盤，使操控更加安全、精確，並確保發現3能夠通過改基最嚴格的碰撞安全檢驗。全氣囊多達八個，其中包括前排乘客側面胸部和正面安全氣囊。

㈤ 別克汽車三大件怎麼樣

隨著國內汽車消費水平的不斷升級，越來越多的消費者更願意考慮尺寸更大、空間更多空的中型車。不過有16萬的預算還是挺尷尬的。有些人覺得不願意買這個價位的國產車，想買一些主流的合資b級車。預算相差甚遠。所以16萬落地，配置好，動力足的中型合資車屈指可數。

就性價比而言，美系和法系車以厚道著稱。進入中國市場的別克君威受到了眾多年輕消費者的喜愛，近期上市的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X也引爆了中型跨界車領域。按照目前的市場情況，16萬的預算，可以買到2021款別克君威552T精英版或者東風雪鐵龍凡爾賽2021款1.6T，都是不凡。雖然都是入門級車型，但是配置已經完全滿足了日常用車的基本需求，那麼這兩款車該如何選擇呢？

先說前三項。動力方面，別克君威搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配通用9AT變速器。峰值扭矩為250n·m，發電時可產生169馬力。東風雪鐵龍凡爾賽C5 X搭載1.6T渦輪增壓發動機，匹配愛信8AT。它的峰值扭矩和別克君威一樣，能產生175馬力，會比君威多6。在百公里加速測試中，552T君威破百需要10.77秒，而東方雪鐵龍凡爾賽C5 X需要8.93秒，兩者動力差距相當明顯。

其實兩車開起來，性格完全不一樣。別克君威的初始起步加速會有明顯的延遲。在低速行駛狀態下，感覺餐間動力銜接不順暢，中段表現出色，動力輸出趨於線性會有爆發感，後段會有明顯的發動機轟鳴感和疲勞感，整體動力水平趨於充足。當東風集團把logo從雪鐵龍身上剝離出來，你會發現現在所有雪鐵龍車型的舒適取向都會更多，凡爾賽C5 X也不例外。從起步、提速，再到後段姿坦乎加速，整個力量訓練都特別線性，幾乎感覺不到上下擋的存在。而且這款發動機在一定高度達到峰值轉速極限時，發動機的噪音表現也沒有那麼嘈雜。也就是位移剛好。相比君威的1.5T發動機，1.6T發動機後期動力儲備更大。

公路還是平路，其實兩車的底盤和懸掛都感覺不到太明顯的區別，都感覺厚實扎實。但是在經過一些破碎顛簸的未鋪路面時，兩車給出了完全不同的反饋。君威底盤感覺更運動，路感反饋簡單直接過濾，會讓你感覺有點硬，路感明顯，顛簸太多信源。前後排會跟著跳，會讓前後排的司機和乘客感到頭暈不適。換句話說，君威不適合走這條路。東風雪鐵龍凡爾賽採用後扭力梁非獨立懸架，一直為人詬病。由於配備了軟硬調節的液壓懸掛，實際上對於路面過濾處理來說更趨於舒適。法制對於這種扭力梁確實有一個訓練技巧的水平，過濾可以直接讓你感受到明顯的堅韌。當然，過於顛簸的路面也有君威的問題，只是懸掛處理會相對柔和一些。這里需要補充的是，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X雖然車身姿態較低，但其最小離地間隙為19.3cm，而君威只有17cm，在通過性上更有優勢。

進入車內後，兩車都屬於這個價位，這個級別的內飾。無論是用料還是細節，都是善意的。甚至和那些20多萬的合資車比起來，一點都不遜色。兩款車都配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、主副座椅電動調節、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航等。君威比凡爾賽C5 X多了被動行人保護、座椅加熱、後駐車雷達、遙控啟動，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X多了疲勞駕駛提醒、三種駕駛模式調節、更大的液晶儀表和中控屏幕。它們只是標准版，配置完全可以滿足日常需求。入門豪華，用在這兩款車上也不過分。

乘坐空方面，別克君威軸距為2829mm，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X軸距為2785mm。我們不以主觀臆斷來判斷實際騎行空。君威後腿空780mm，車尾高度910mm，凡爾賽C5 X後腿/從數據對比中不難看出，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X雖然軸距更短，但腿間空的優化能力更強，溜背車型的車頭空略遜於別克君威。但是座椅填充舒適性的表現，凡爾賽C5 X座椅填充更加扎實舒適，可以緩解長途疲勞。

回歸外觀，君威一直走年輕運動路線，圓潤的身材在常規車中還是相當時尚的。但由於車頭設計犀利，從車頭角度看是否會有b級車氣場，經常會被誤認為是朗威或英朗。並重點介紹東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，這種大膽激進的法系設計，在如今的主流汽車市場上，確實不多見。旅行瓦罐車的造型讓整車特別大，特別修長。X型扁平前臉搭配左右LED分層大燈，極具概念科幻視覺跡悉沖擊。標配的黑色主動式進氣格柵增加了整車的活潑性。

整個側面輪廓會有轎車和SUV融合的感覺。看似上半身姿態低，實則下半身狂野霸道配SUV。19寸輪轂把整車氣場拉到極致，雙鴨尾標榜自己的運動和與眾不同。東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的設計突破了常規車型的設計，所以辨識度極高。

總體來看，別克君威和東風雪鐵龍凡爾賽C5 X是中型車中性價比較高的合資車，各有定位。美系車和法系車的設計和調教也各有個性特點，差異明顯。如果是你，你會怎麼選擇？

百萬購車補貼

㈥ 防凍液什麼牌子的好

防凍液好的品牌有：標榜、寶馬、Kemitec、勝牌、愛溫。

1、標榜

標榜是我國知名的汽車護理品牌，多年來專注於汽車清潔養護以及金屬噴塗等產品的研製，在業內享有極高的聲譽。而且標榜為了保證它的產品品質，每一個製作工序都是進行了嚴格的品質檢驗，質量必須達到國際標准才可出售。

5、愛溫

品牌正式進入中國是在2002年，它憑借著自身不懈的努力，以及優秀的產品質量，迅速的獲得了國內市場的認可，服務網點覆蓋國內95%的地區，成為了許多有車一族的首選品牌。

㈦ 標榜潤滑油怎麼樣

不錯，但每個油品品牌里還有好幾個級別的油品。

㈧ 標榜s7全合成機油怎麼樣

數據顯示,使用標榜S7之後,可以有效幫助汽車節能,較為顯著地減少油耗

㈨ 20萬級「惹不起」的3款車！買它們被老婆揍一頓也值

當前，我國汽車市場消費群體越發年輕化，車輛的動力水平和操控性能已經成為了用戶購車時的一個重要指標，廠家也開始逐漸向這部分消費群體傾斜造車資源。

除了好看，領克03+的另乎喊一個亮點就是好看。它和普通版本的最大區別在於車身顏色和加入的運動套件。比如廣告色——炫燃金，獨有且辨識度高，再比如頂配車型上的運動套件，包括全碳纖維空力套件、19英寸鍛造輪圈、前艙橫向穩定桿等，對於玩原廠車的朋友，實在是太「香」了。

寫在最後

領克03+的出現，可以說填補了中國自主品牌性能車的空白，雖然品牌力暫時還比不過大眾、福特兩位「前輩」，但是其憑借優越的動力性能和時尚的外觀內飾，贏得了一大批年輕人的關注。至於上述三款究竟該選擇誰，就看你是願意追御頃寬逐新潮還是隨大流相信品質了，又或者，領導說了算？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。