汽車空調怎麼製冷快

汽車空調調冷熱在汽車空調控制面板上找到溫度按鈕，就是按鈕一邊紅色一邊藍色的按鈕，在中間表示常溫，製冷時先打開ac開關，一般在溫度按鈕上方，降低溫度就往藍色區域旋轉。

汽車空調調冷熱在汽車空調控制面板上找到溫度按鈕，就是按鈕一邊紅色一邊藍色的按鈕，在中間表示常溫。製冷先打開ac開關，一般在溫度按鈕上方，降低溫度就往藍色旋轉；制熱無需開ac，升高溫度往紅色旋轉。風量123逐漸調大，風吹的模式試試就知道了。

汽車空調使用介紹：夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過亂亮低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。

這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致"空調病"。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. 車內空調怎麼開最涼快

直接按下A/C開關，空調製冷開始工作。然後再按下空氣內循環按鍵，切斷車廂與車外空氣的交流。最後再旋轉溫度控制按鈕，調整至所需的溫度。值得一提的是，如果將溫度設定為最冷，汽車空調不能夠以較快速度提供所需要的溫度。

其次，空調出風口的選擇也有助於空調製冷。因為空氣對流原理，熱氣是向上走，而冷氣向下走。那麼把空調出風口對著斜上方，利用熱氣上升冷氣下降的規律，在冷空氣下降的過程中，可以給車內迅速的降溫。同時注意在空調出風口的前面，盡量不要放置裝飾品，會影響空調製冷效果。

車內空調注意事項

有的人為了圖涼快，把溫度開得很低，似乎感覺很爽。可是這樣做，人體的內分泌系統容易調節不過來，容易得病，如關節炎、肩周炎、感冒等。當室內溫度調控得過低，如20℃以下，就會引發多種不適症，如下肢酸痛、全身乏力發冷。

如果車上有老人或小孩，則應把溫度定在27℃較好。提示：正常情況下，車廂內溫度以與外界溫度相差5℃－6℃為宜，所以車主調整溫度時最好對照一下室外氣溫。

3. 汽車空調怎麼製冷

汽車空調製冷操作步驟如下：
1、壓縮機將從蒸發器吸回的製冷劑進行加壓，以提高製冷劑溫度，並將製冷劑變為高溫高壓汽態製冷劑。
2、高溫高壓汽態製冷劑進入冷凝器後，由於溫度高於外界環境溫度，所以想環境散熱，將製冷劑變為中溫高壓液態製冷劑。
3、低溫低壓液態製冷劑進入到蒸發器中。由於蒸發器中的空間突然間增大使得壓力降低，製冷劑此時壓力更低溫度更低，由於遠遠低於環境溫度，因此吸收環境溫度使製冷劑汽化的同時將經過蒸發器外部的空氣降溫，通過鼓風機送入到汽車車廂中。

4. 汽車空調製冷怎麼調

汽車空調製冷怎麼調

汽車空調製冷怎麼調，夏天的時候如果不開空調，車里會顯得很悶熱，但是有些人還不是很懂得車里的各種按鍵是做什麼，因此不會調節車內的空調，下面我帶大家簡單了解一下汽車空調製冷怎麼調。

汽車空調製冷怎麼調1

汽車空調製冷劑補充，就和輪胎沖氣一樣的方便，安全。

一般的汽車空調每年都會正常損失10%左右的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機密封方式決定的（汽車空調壓縮機是半密封式）。我們只要每年定期給汽車空調檢測補充製冷劑就可以了。不需要擔心使用方法，下面我告訴各位車友朋友DIY汽車空調檢測補充方法。朋友可以嘗試自己動手加註製冷劑。

方法如下：

1、需要准備一根汽車空調DIY檢測補充管。

2、一瓶車用R134A製冷劑（凈重250克就可以）

3、現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。

4、找准低壓介面一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。

5、將汽車發動機起動並打開空調AC開關，鼓風機開至最大，運轉並等待三分種。將DIY管子介面接入汽車空調低壓端。

6、DIY管接入低壓介面後，DIY管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時DIY管上的壓力表刻度是與空調系統壓力是一致的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了。在多少壓力時需要補充製冷劑呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的'壓力應該在45PSI左右，小於45PSI就應該補充製冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝！）

外界環境溫度(華氏溫度) 低壓表的壓力，以下壓力表數值是理論恆溫值。一般廣大車主使用過程中請按恆溫值中，偏小值到偏小值加5PSI計算確定！

華氏65對應 18、33攝氏度 系統壓力25-35PSI

華氏70對應 21、11攝氏度 系統壓力35-40PSI

華氏75對應 23、89攝氏度 系統壓力35-40PSI

華氏80對應 26、67攝氏度 系統壓力40-50PSI

華氏85對應 29、44攝氏度 系統壓力45-55PSI

華氏90對應 32、22攝氏度 系統壓力45-55PSI

華氏95對應 35 攝氏度 系統壓力50-55PSI

華氏100對應 37、78攝氏度 系統壓力50-55PSI

華氏105對應 40、56攝氏度 系統壓力50-55PSI

華氏110對應 43、33攝氏度 系統壓力50-55PSI

7、空調系統中壓力低，需要補充製冷劑，將開瓶器中的頂針順時針旋轉，刺穿製冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時針旋轉至頂，（註：這時候壓力表的刻度會顯示最高到100PSI到110PSI，2到時候秒鍾後壓力表的刻度會慢慢降下來，回來原來顯示的刻度上，這是正常的，因為瓶子被刺穿後，有壓力出來，這幾秒鍾顯示的是R134A瓶子中的壓力，瓶子的壓力被壓縮機吸收後就顯示為系統中的壓力了！）輕搖製冷劑瓶，製冷劑氣體會流入系統中，同時看壓力表刻度，與上圖溫度與壓力PSI單位一至即可。註：製冷劑瓶子請勿倒立！！！（油劑混合物除外）

註：在沒有刺穿製冷劑瓶時，DIY管中有一點空氣，如果車主如要需要將管子中的一點空氣排掉，請按以下方法做，在沒有刺穿製冷劑瓶時將製冷劑瓶子和開瓶器輕輕松開一點，這時DIY管中的空氣會被空調系統中製冷劑沖出去，這時即刻旋緊製冷劑瓶即可！！！

8、觀察到壓力表刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，拆下空調系統低埠接頭即可。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。

9、這時汽車空調系統製冷劑補充以完成，請將L字小帽子旋緊。

註：以上壓力刻度和加註方法是美國製冷劑銷售公司ID和EF的加註說明，自己完成一次成功加註後，會覺得和汽車輪胎沖氣一樣的方便！

汽車空調製冷怎麼調2

在汽車儀表檯面有一個溫度調節旋鈕的，一邊是紅色一邊是藍色，往紅色轉到盡頭就是熱風，往藍色轉到盡頭就是常溫風，需要冷氣還要按一個壓縮機磁吸（AC）開關，才會製冷出冷空氣的。

通常先找到溫度按鈕，在溫度按鈕上方，製冷先打開AC開關，往藍色旋轉降低溫度；制熱無需開AC，往紅色旋轉升高溫度。風量1234逐漸調大，風吹的模式有吹身體，吹腳旋轉調節就好。

或者按下AUTO這個模式，把溫度風量風向調整好會自動根據自帶程序幫你調整風量和溫度。

(4)汽車空調怎麼製冷快擴展閱讀

汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。

一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

5. 怎樣開汽車空調才能快速製冷需要打開AC嗎

在駕駛汽車的過程中，天氣太熱是需要打開汽車空調，很多車主想要了解快速製冷的方式，而且在打開空調的過程中，只需要打開AC鍵就能夠快速製冷。因為空調製冷是需要按下空調按鈕的，這也是空調壓縮機的開關，如果沒有按下這個鍵就不會進行工作，而且空調就沒有成功的打開製冷功能，並且出風口吹出來的風是自然風。

可以發現這樣的一個情況，雖然打開了車輛的AC按鈕，也開啟了製冷功能，車內的溫度出現了迅速下降的狀況，但車主不能夠長時間的將車內的空調一直處於開啟狀態，很容易會讓車輛的冷凝氣壓變得過大，從而空調的使用時間會減少，對空調的損害是比較大的。在使用汽車的過程中，不僅要讓汽車服飾與車主也要懂得去保護汽車，這樣使用壽命才會變得更長，還需要定期維護和保養車輛才會使用的更加舒適。

6. 夏天車內怎麼開空調能快速變冷

夏天車內怎麼開空調能快速變冷

夏天車內怎麼開空調能快速變冷，現在大家都是有車一族的，有車的人都知道，到了夏天，車裡面如果沒有空調的話，是非常悶熱的。所以很多車上都裝了汽車空調，在炎熱的夏天也能夠在車裡面感受到一絲涼爽。以下看看夏天車內怎麼開空調能快速變冷及相關資料。

夏天車內怎麼開空調能快速變冷1

夏季啟動/關閉汽車的技巧

1、空打開窗戶通風。我們都知道夏天和白天的溫度很高。即使我們晚上把車停在外面，車內的溫度也不低。然後我們可以在開車前及時打開四個車門通風空，讓空空氣在車內形成對流，有助於降低車內溫度，然後關閉車窗/[

2、眾所周知，隨著空的調整，汽車的油耗會越來越快地增加，所以如果我們想讓空調整更長時間地保持涼爽，那麼我們最好將空調整的方向向上轉。

夏季汽車空調整的內外循環如何選擇？

1、如果汽車沒有暴露在陽光下，我們應該先啟動內循環製冷，這樣才能更有效地提高製冷效率。

2、相對來說，如果汽車暴露在陽光下，會使車內溫度升高，產生過多的有害氣體。在這種情況下，我們應該先打開車窗，然後打開空外循環，消除車內所有因日曬產生的有害氣體，然後關閉車窗，打開內循環。

為什麼夏天車不開空降溫及其解決辦法？

1、缺寒。有時候，如果車內的製冷劑空調節系統出現問題，也會導致我們車內的空調節系統沒有冷卻，甚至沒有熱風。如果發生這種情況，我們應該及時去維修檢查。

2、汽車空壓縮機皮帶太松。驅動汽車空壓縮機的皮帶過松，會導致壓縮機打滑，在一定程度上影響傳動效率，最終導致壓縮後的製冷劑輸送量減少。在這種情況下，空壓縮機無法冷卻。針對這種情況，我們應該更換一條新車空壓縮機傳動帶，然後問題就可以解決了。

3、長期不維修。如果濾芯太臟，會影響風量。濾芯的主要作用是防止車外灰塵進入車內。如果長期使用卻不維護，會造成大量堵塞，以至於最終影響空的風量最終會影響冷卻效果。我們應該及時處理它。

夏天車內怎麼開空調能快速變冷2

在炎熱的夏季，駕駛人員啟動汽車後，建議先開窗通風，打開外循環模式，把風量調到最大，先讓汽車內的空氣流通一下，這個過程2-3分鍾就可以了，這樣做可以將空調系統中的'細菌或者灰塵吹出來，減少對駕駛人員和乘車人員的傷害。

然後對於自動空調系統的汽車，駕駛人員再按一下AUTO按鍵，然後把AC按鍵按亮，就可以開啟冷風了；而非自動的空調系統的汽車，需要先把空調的開關打開，然後再按一下AC按鍵，再把冷熱切換的旋轉按鈕轉到藍色的位置，就可以開啟空調冷風了。汽車的AC按鍵是製冷開關，按一下才可以啟動壓縮機開始製冷。

按下A/C開關已經開啟空調製冷，但是這樣還不夠，我們要教大家如何快速將車內溫度降下來。如圖所示，很多人夏天上車後，都是這套流程：

直接按下A/C開關，空調製冷開始工作。然後再按下空氣內循環按鍵，切斷車廂與車外空氣的交流。最後再旋轉溫度控制按鈕，調整至所需的溫度。值得一提的是，如果將溫度設定為最冷，汽車空調不能夠以較快速度提供所需要的溫度。

汽車空調製冷如何高效？

上車前，如果你的車輛是停車在戶外被暴曬了，那麼請不要上車就立刻打開空調製冷，因為這樣車內溫度下降會比較慢。

條件允許的，可以先將車門都打開，然後打開空調外循環，將風量調至最大，注意不要打開A/C開關。先讓空調用自然風將車內渾濁的空氣流動起來，過了2-3分鍾，再上車打開A/C開關製冷，開啟內循環，關閉車窗，這樣空調製冷效果更好，並且也更省油。

其次，空調出風口的選擇也有助於空調製冷。因為空氣對流原理，熱氣是向上走，而冷氣向下走。那麼把空調出風口對著斜上方，利用熱氣上升冷氣下降的規律，在冷空氣下降的過程中，可以給車內迅速的降溫。同時注意在空調出風口的前面，盡量不要放置裝飾品，會影響空調製冷效果。

值得注意的是，汽車空調開啟製冷會影響汽車油耗。雖然風量大的冷風讓你在車內吹得非常舒服，但是汽車油耗也會你心疼的，並且小排量的車輛還有可能出現動力變弱的情況。

所以車主們要合理使用空調製冷，開車前幾十分鍾可以將溫度調低一些，提高製冷效率，過了一段時間後可以調高幾度。或者開一會空調就可以關了，讓空調歇一歇，畢竟空調長時間使用會使冷凝器壓力變大，也會對製冷系統造成損耗。

夏天車內怎麼開空調能快速變冷3

一、空調開啟前請通風

夏季白天和夜晚溫度都是很高的，即使將汽車在夏季的夜晚停置一宿，車內的溫度還是會很高，車內也會異常悶熱。如果在打開空調之前，將四個車門打開，讓空氣在車體內部形成對流，那麼車內的溫度很快就會降下來，在這之後如果將空調打開的話，那麼車主們就會發現製冷效果要遠遠優於不打開車門進行通風的製冷效果。

二，空調出風口請向上

提前說明一點：如果車主們在滿頭大汗之後，急切地想感受空調帶來的清爽刺激之感的話，那麼在此不幸的告訴您，油耗的增加速率會隨著這種舉動的反復而越來越快。若想讓車內氣溫下降的快一些，涼爽持續的久一些，那麼將空調出風口向上吹則是必然之舉。

三、切勿將車窗打開

開著空調的時候一定不要將車窗打開。如果將車窗打開，不僅僅車內的製冷效果會顯著下降，燃油用量也會大大增加。

四、請用心保護您的空調

夏季開空調不僅僅需要車主們竭力想辦法去節省油費，更重要的是車主們應當隨時關注對空調本身的保護。

由於空調的發動機本身就是一個發熱體，所以每次使用空調的時間不宜過長。如果車內的溫度降下來了或者是車內已經達到了一個舒適的溫度，那麼駕乘者可以將空調關一下。

汽車空調的正確方法

第一次開空調要先空車吹一吹

空調冷風要經過鼓風機、製冷系統蒸發器、暖風系統的小水箱以及風道之後才能從出風口吹出來。在長時間閑置後，這些系統里肯定有大量的灰塵和細菌。

此時應將車窗車門全部打開，開啟外循環模式並調到最大風量，空車吹2-3分鍾後再回到車內。這樣做是為了將空調系統內的細菌和灰塵盡可能地排出，減少對車內人員健康的危害。

車輛暴曬之後如何使用空調?

經過暴曬後的車堪比蒸籠，車內溫度會遠高於車外。如果此時一味的將空調溫度調低、風量調大，車內溫度下降的速度是很慢的。

要想使車內溫度迅速下降，我們應該打開車窗，使用空調的外循環模式將車內熱氣先排出去，2-3分鍾後車內溫度降至與車外溫度相當時再轉為內循環關窗製冷，這樣空調的製冷效率會大大提高。

出風口朝向大有講究

很多車主很少注意出風口的朝向，大多在很熱的時候將出風口對准自己。其實出風口的朝向也有學問在裡面。家用空調或者中央空調通常都會安裝在上方靠近屋頂的位置，這是因為冷氣的密度大會自主下沉。

車內汽車空調同樣可以利用這個物理特性來提高製冷效率，開啟製冷時可以將空調出風口朝上，將冷風盡可能的往上方吹，這樣便可以在車內實現自然對流循環，提高製冷效率。

堵車時關閉空調能省油

現代都市堵車毛病越來越嚴重，而且一堵就望不到頭。堵車時汽車處於怠速運轉狀態，這時候空調的效能比較低，而發動機的負擔比較大，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，不僅會對製冷系統造成損耗，還會降低空調製冷效果。因此當車內溫度適宜時，最好將空調關閉一會兒，能有效地省油。

7. 汽車空調怎麼製冷

一般汽車左側的按鈕藍色是冷氣，紅色是暖氣，中間是溫度適中。
打開汽車空調製冷的方法是打開風扇，按下A/C按鈕，將溫度調到低溫區。另外中間的按鈕控制風量，右邊的是可調模式。可以調整到只吹腳或者手或者玻璃，也可以兩班同時使用。
汽車空調製冷原理：
由發動機驅動的壓縮機將氣態製冷劑從蒸發器中抽出，並將其壓入冷凝器。高壓製冷劑經過冷凝器時液化換熱(放熱)，熱量被車外空氣帶走。高壓液態製冷劑通過膨脹閥的節流作用降壓，低壓液態製冷劑在蒸發器中氣化進行熱交換(吸熱)。蒸發器附近的冷卻空氣由鼓風機吹入車廂。氣態的製冷劑被壓縮機抽走，泵入冷凝器，從而使製冷劑封閉循環，不斷將車內的熱量排出車外，使車內溫度降低到合適的溫度。

8. 車內怎麼製冷

車內怎麼製冷

車內怎麼製冷，車子現在已經是我們日常生活中重要的一部分了，而且對於經常開車的人來說，在開車過程中的很多方面都是會有一定的技巧和方法的，以下來了解車內怎麼製冷。

車內怎麼製冷1

上車後，直接按下A/C開關，空調製冷開始工作。然後再按下空氣內循環按鍵，切斷車廂與車外空氣的交流，這樣可以快速降低車內溫度。最後再旋轉溫度控制按鈕，調整至所需的溫度。值得一提的是，如果將溫度設定為最冷，汽車空調不能夠以較快速度提供所需要的溫度。

汽車夏天開空調，首先要打開A/C開關。因為A/C是製冷系統的開關，否則不打開它，空調只會呼呼的出風，但是出來的風都是不涼的。

值得一提的是，如果將溫度設定為最冷，汽車空調不能夠以較快速度提供所需要的溫度。

汽車空調製冷如何高效？

上車前，如果車輛是停車在戶外被暴曬了，那麼請不要上車就立刻打開空調製冷，因為這樣車內溫度下降會比較慢。

條件允許的，可以先將車門都打開，然後打開空調外循環，將風量調至最大，注意不要打開A/C開關。先讓空調用自然風將車內渾濁的空氣流動起來，過了2-3分鍾，再上車打開A/C開關製冷，開啟內循環，關閉車窗，這樣空調製冷效果更好，並且也更省油。

其次，空調出風口的選擇也有助於空調製冷。因為空氣對流原理，熱氣是向上走，而冷氣向下走。那麼把空調出風口對著斜上方，利用熱氣上升冷氣下降的規律，在冷空氣下降的過程中，可以給車內迅速的降溫。同時注意在空調出風口的前面，盡量不要放置裝飾品，會影響空調製冷效果。

值得注意的是，汽車空調開啟製冷會影響汽車油耗。雖然風量大的冷風在車內吹得非常舒服，但是汽車油耗也會心疼的，並且小排量的車輛還有可能出現動力變弱的情況。

所以車主們要合理使用空調製冷，開車前幾十分鍾可以將溫度調低一些，提高製冷效率，過了一段時間後可以調高幾度。或者開一會空調就可以關了，讓空調歇一歇，畢竟空調長時間使用會使冷凝器壓力變大，也會對製冷系統造成損耗。

車內怎麼製冷2

1、清晨啟動

進入夏季，雖然白天溫度高的嚇人，但是夜間往往處於比較涼爽的20來度。所以，車子經過一晚上的自然冷卻，車內溫度會和車外趨於相同，處在比較涼爽的環境中。

通常來說，當您啟動車子之後，一般會等車子怠速穩定後便開始行使。如果怠速的時候就打開空調壓縮機，您可能會感覺到車輛的振動會有所增加，特別是對於已經服役很久的車輛，這種情況更為明顯。因此，大師建議您在車輛行駛一段時間後，再開啟空調壓縮機。

2、溫度調制25℃

人體最適宜的空調溫度應該在24℃至27℃，最低不宜低於22℃，車內外溫差不宜大於5℃。如果空調開得過大，車內溫度過低，易引發關節炎、肩周炎、感冒、腹瀉、發燒、精神不振等等。一般建議車內空調溫度控制在25℃左右為好。一些怕熱的車主為了使車內更加涼爽，往往會將車載空調的溫度調到很低，這時空調泵會不停地運轉，鼓風機也會處於高擋風位，油轎首扒耗量也會加大。

3、堵車關閉空調

堵車時汽車處於怠速運轉狀態，這時候空調的效能比較低，而發動機的負擔比較大，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，不僅會對製冷系統造成損耗，還會降低空調製冷效果。因此當車內溫度適宜時，最好將空調關閉一會兒芹碼，還能有效地省油。

4、停車前關閉空調

不少車主常常在熄火之後才想到空調忘記關閉，這種做法對發動機是有損耗的，因為在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的.負荷啟動。

所以每次停車後應當先關閉空調再熄火。在到達目的地停車前5-10分鍾關掉冷氣(A/C鍵)，稍後開啟自然風，在車輛熄火前使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從閉昌而保持空調系統的相對乾燥。避免因潮濕造成大量黴菌的繁殖。如果一停車就關掉空調，那麼冷凝水可能淤積在空調管道內，形成污染。

汽車如何省油

1、不虛榮 微型車夠用就好

眾所周知，微型小汽車比大排量汽車要省油。但是，還是有不少的車主朋友放棄了微型小汽車，而選擇高檔的大排量汽車。這其中有部分車主選車不是以實用為目的，而是出於虛榮心，盲目攀比。家用轎車不一定越貴、越豪華就越好，選車需要考慮自己的收入水平、家庭成員狀況和個性喜好諸多方面的因素。

在選車時還要注意，不要選帶太多電動設備的車，這是因為電動設備會增加車身重量，由此會增加油耗。

2、不懶惰 經常清理後備廂

多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。

此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。這讓人多少有點吃驚，原來，經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經濟性。經常保養車內機械，使得車歷久如新也有助於降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鍾以上就要熄火，這樣也能省下不少油。

3、不逞強 爬陡坡時不硬撐

爬坡時一定不要硬撐，不少年輕人都有逞強的性格，本來上不去的坡也要「勇往直前」，這樣太費油了。根據經驗，不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難，等於在坡道上重新起步一樣。

低速擋不用大油門，因為變速器傳動比是固定不變的!依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速，這等於大功率低速度，同樣是浪費汽油的。正確的方法是：油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時，可以高擋高速沖坡。

4、不嬌氣 低速車不開空調

少開空調，尤其是在堵車或停車等待的時候;很多時在不太冷不太熱時盡量利用汽車的通風系統及風扇，或多開窗而不用空調;需要開空調時也要調到適當溫度，而不要過高或過低，把空氣循環系統設定在車內循環擋，在車內溫度達到足夠時可以暫時關掉空調。

有的車主為了節油，在高速狀態下採用關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高於85km/h時，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10%。低速開窗，高速開空調。

汽車如何降溫

1、迅速開關車門，加強空氣流通

這個方法最為簡單實用，先把駕駛室一邊門的車窗搖下，然後把副駕駛室位置的車門反復開關10次。2分鍾之內，車內溫度就能下降近10℃。

2 、噴水降溫

准備一個噴壺，裝入四分之三水，倒入20毫升左右酒精，車門打開後，快速噴幾下，然後關閉車門，不要開車窗。一兩分鍾後，車內溫度就會降下來，這時進入車廂就舒服多了。

3 、打開車窗和空調外循環

很多車主一上車就緊閉車窗並打開空調降溫，這樣不僅無法快速降溫、還會讓車內充滿各種暴曬下的刺鼻氣味，老司機一般先將車窗打開透氣，待車輛運轉穩定後，開啟空調並調至外循環模式，當車內溫度與外界接近時，再關閉車窗，調至內循環模式，可起到快速降溫。

4、 將冷氣出風口向上

在車內有限設施配備的基礎上，我們就要充分發揮物體的物理原理了。開啟空調後所產生的冷空氣要重於熱空氣，會自動下沉。所以冷氣出風口向上就可以使車內的冷空氣從上到下、從左到右都分布均勻，大大提高車內的舒適度。

汽車製冷技巧

暴曬的汽車啟動前如何降溫

暴曬在外面的汽車在啟動時，應該如何快速降溫，很多朋友在用車的時候都是依照自己「常識」打開家卧室空調方式操作：關門—關窗—空調遙控器—溫度調最低、風量開至最大，搞定，沒毛病。

但是對於汽車空調這樣達不到最佳的製冷效果，最大區別是暴曬時密封車內溫度比外界高，有害氣體甲醇增多，所以正確的操作方式：啟動發動機—打開前後車窗、車門—打開天窗—空調A/C 鍵打開、選擇外循環—風量調至最大。等到車內溫度明顯降下來後再關閉車窗、天窗等。

內外循環的正確用法

很多朋友問我不清楚空調車上這兩個按鍵怎麼用，其實這是空調的內循環和外循環的標識，簡單的說內循環就是車空調壓縮機通過車內吸氣然後壓縮冷卻後再吹入車內的方式。而外循環則是通過車外吸氣壓縮冷卻吹進車內的方式。

下雨天起霧如何除霧

其實是下雨時候車窗玻璃溫度變低，車內的熱空氣遇到冷玻璃凝結於玻璃內側造成的，一可以通過打開前窗除霧功能，打開空調冷氣，屢試不爽;二打開車窗讓車內外溫度、濕度一致，但是維持時間不長;三另外有一種車內玻璃防霧劑，有效防止水霧凝結集合在玻璃上，效果也不錯。

後視鏡雨水去除法

雨天開車由於雨水遮擋視線，造成的交通事故比平時更多，所以雨天後視鏡的清晰度對駕駛員非常重要，有哪些方法可以除去後視鏡的雨水呢?

一給後視鏡升級加熱功能這個最為實用;二使用專用的除雨劑如噴蠟油等聽說效果較好;三可以給後視鏡加雨擋，網上搜索某寶一大堆出來，可能影響美觀。

車內怎麼製冷3

車載空調是怎麼製冷的呢？汽車空調製冷工作過程介紹

空調製冷系統的工作是製冷劑不斷氣化和液化的過程，以壓縮機和膨脹閥中心為界，可以把整個製冷循環分為高、低壓兩個部分。製冷劑在系統的循環過程可以分為以下四個工作過程：

（1）壓縮過程：蒸發器處理後的低溫低壓的製冷劑氣體，經過壓縮機吸入並壓縮成高溫高壓的氣體，然後輸入到冷凝器。

（2）冷凝散熱：將送往冷凝器的過熱氣態製冷劑，在溫度高於外部溫度很多時，向外散熱進行熱交換，製冷劑被.冷凝成中溫，壓力為1.0MPA一1.2MPA的液態製冷劑。

（3）節流膨脹：將冷凝後的液態製冷劑經過膨脹閥使製冷劑流過空間體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫低壓的濕蒸汽，以便進入蒸發器中迅速吸熱氣化。在膨脹過程同時進行流量控制，以便供給蒸發器所需的製冷劑，從而達到控制溫度的目的。

（4）蒸發吸熱：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。

以上四個過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。與此同時，鼓風機將冷空氣抽進車內，並將車內熱空氣排出，從而使車內溫度降低，取得製冷效果。