A. 請問道奇車的特點是什麼，性能好么在中國的市場佔有率怎麼樣
我可以很負責的告訴你，其他回答者純屬在YY，我自己就是克萊斯勒車主，開的是道奇的復仇者。道奇的車特點就是外觀極具攻擊性，車身厚重，安全性好（前幾天有個車友的車被工程車輛給剮蹭了，從露出的鋼板厚度可以特別肯定是國內大多數車輛無法比的，包括日韓的高檔車系）。克萊斯勒在中國所有的車型無論是配置高低，均有相同的安全裝置，比其他大多數品牌要厚道的多。道奇的車（與其他品牌同排量的車型相比）都很省油，我自己的是2.4L DVVT+DOHC發動機，變速箱是4檔（暗藏兩個半檔），上下班百公里大約是10個上下，高速6-7個，擁堵路段是13個左右，比同排量的日系車還要省油，現在發動機省油關鍵就是看有沒有發動機特有技術，帶有DVVT（可變氣門正時）、DOHC（凸軸頂置）的發動機肯定比沒有此類技術的車型省油。克萊斯勒旗下所有的車款（克萊斯勒、道奇、JEEP）的售價都不算高，而且大都是純進口車型，安全性和經濟性是賣點，但是中國對於這個品牌的認知不足，以至於市場佔有率少，但是目前來講，中國市場在慢慢被打開，馬路上能見到不少鉑銳、酷搏、凱領、大捷龍、300C了，JEEP的各類車型就更多了。
B. 道奇汽車好么
道奇屬於克萊斯勒旗下的一個品牌，目前車型全是進口，繼承了美國車粗獷大氣的風格，因此舒適性不如日韓車系，安全性能沒的說，因為鐵皮厚實啊，當然有得必有失，強大的車身重量造成油耗過高
C. 道奇這車的性能怎麼樣
道齊，要看如果你買的那種美國全進口的，那性能很好，道奇的通過性很好，但這同時也是缺點，道奇的重心高了點，駕駛室的視野也不是很好，這是美國車的通病，開道奇要一定時間上手，原裝的配件也不是很好買。但是，把道奇作為第二輛車，玩玩到是很好！
D. 道奇酷威這個車怎麼樣
奇品牌隆重推出新款道奇鋒哲，繼續擴張全球市場。這款全新中型四門轎車繼承了道奇品牌前衛、大膽、沖勁十足的動感造型和「進取、自由、睿智、樂活」的特點，以及創新的內部設計更具安全性和可靠性。道奇-鋒哲的內部空間可輕松容納駕駛員舒適的座椅，四個空間獨立的客座。另外道奇鋒哲長軸距、寬輪距的創新與工藝精湛的行李箱設計，使整個內部空間格外寬敞舒適。
目前，道奇鋒哲為其所屬系列下的最新車系。
E. 道奇車怎麼樣屬於那個檔次酷威多少錢
道奇是克萊斯勒旗下的品牌，並沒有什麼品牌能和它做很好的比較，因為道奇是保持著肌肉車血統和風格的品牌，肌肉車一詞也是由道奇創造的。因為是道奇的車，所以在馬路上也是格外的引人注意。道奇在國內的車型都是性價比很高的，酷威未優惠的官報是29.99萬，除了進口身份外，高安全性、高經濟性、高舒適性在同級車中也是佼佼者，車內更有雙區恆溫空調、前後液晶屏娛樂系統、胎壓檢測等等同級車沒有的配置。要是說檔次？...檔次和價格只是給那些民資劣根性顯露的人用於顯示的，他們大都是從價格判斷好壞，酷威的價格不高，但是性價比同級車要高出很多。
F. 道奇汽車怎麼樣
質量很不錯,音響也很好,音質音色都好,另外就是發動機聲音幾乎在車內是聽不到的.6變速箱很省油哦.
G. 道奇carvan那車怎麼樣
道奇carvan中文名 道奇凱領
這車還可以吧~`
東南道奇 凱領3.0 價格區間：23.60-33.90萬
道奇凱領採用來自三菱3.0L排量的V6的6G72發動機，而這款發動機已經在道奇Caravan上服役已久。與這款發動機相匹配的是克萊斯勒自行研製的41TE 四速自動變速器。這款變速器從1991年推出以來，一直是克萊斯勒公司的主力自動變速器。
自己看 http://www.che168.com/che168/cardb/litros/litros_1490.html
H. 道奇車品牌如何
道奇兄弟公司實際上製造了福特汽車第一批產品中的大部分，包括發動機、底盤和所有的傳動部件，而福特也很少使用其它製造商提供的車身和底盤。多年來道奇兄弟和福特的關系一直很好，約翰還是福特汽車的副總裁。然而在1913年，道奇兄弟開始注意到福特有想要自給自足的傾向。那時道奇兄弟已在密執安州重開了一家大型工廠，後來成為著名的道奇總廠。霍瑞德和約翰建造了世界上第一個汽車試驗場，並於1914年設計出他們的第一輛車。
1915年，道奇卡車是戰爭時期的主力參戰裝備。在1915年和1916年由潘科別墅的突然襲擊(Pancho Villa's Raids)而引發的邊界戰爭中，受到了美國和墨西哥雙方武裝部隊的肯定。
第一次世界大戰期間，協約國在歐洲戰區使用了道奇汽車和軍需品。為此約翰·道奇被召到華盛頓特區，要求他為法國的155毫米大炮生產後座機構，道奇兄弟接受了這個任務。他們為此建造了一個工廠，籌備了所需用的機器和資金，成功地完成了這個任務，而沒有謀取任何利潤。道奇兄弟僅僅要求政府不要干預和控制其公司的技術發展計劃
1. 道奇DODGE軸承設計上：更高的轉速、更好的承載能力，能夠同時承受徑向和軸向載荷、消除震動、應用在有熱源的地方時，仍能保證良好的冷卻效果、低摩擦、理論上無限的使用壽命；
2. 道奇DODGE軸承的用戶受益於：安裝維修方便；
3. 道奇DODGE軸承採用全部分結構的軸承部件；自動對中，易於安裝、運行穩定，無噪音，長壽命。
二戰期間，道奇順風汽車成為中國高級將領及政府官員的座駕。
20世紀60～70年代，道奇開始向北京上海等城市提供長途客車、貨運汽車、公交車以及進藏的主要運輸車輛。直到1983年，國內的最後一輛"小道奇"公共汽車才報廢停用。
道奇發展到如今已經擁有多個車型系列。其中轎車型號主要包括Viper（蝰蛇）、Caliber（酷搏）、Avenger（鋒哲）、Charger等，SUV主要包括Durango、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan（道奇凱領）等。
I. 道奇車質量怎麼樣，
我可以很負責的告訴你，其他回答者純屬在YY，我自己就是克萊斯勒車主，開的是道奇的復仇者。道奇的車特點就是外觀極具攻擊性，車身厚重，安全性好（前幾天有個車友的車被工程車輛給剮蹭了，從露出的鋼板厚度可以特別肯定是國內大多數車輛無法比的，包括日韓的高檔車系）。克萊斯勒在中國所有的車型無論是配置高低，均有相同的安全裝置，比其他大多數品牌要厚道的多。道奇的車（與其他品牌同排量的車型相比）都很省油，我自己的是2.4L DVVT+DOHC發動機，變速箱是4檔（暗藏兩個半檔），上下班百公里大約是10個上下，高速6-7個，擁堵路段是13個左右，比同排量的日系車還要省油，現在發動機省油關鍵就是看有沒有發動機特有技術，帶有DVVT（可變氣門正時）、DOHC（凸軸頂置）的發動機肯定比沒有此類技術的車型省油。克萊斯勒旗下所有的車款（克萊斯勒、道奇、JEEP）的售價都不算高，而且大都是純進口車型，安全性和經濟性是賣點，但是中國對於這個品牌的認知不足，以至於市場佔有率少，但是目前來講，中國市場在慢慢被打開，馬路上能見到不少鉑銳、酷搏、凱領、大捷龍、300C了，JEEP的各類車型就更多了。
參考資料：網路
J. 進口道奇汽車怎麼樣
車應該說還可以，畢竟是全車進口，但是在中國品牌認知度低，保有量小，後期費用較合資車大不少。