特斯拉電動汽車怎麼銷售

① 特斯拉 營銷戰略和客戶分析

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第一槍：Roadster的悲喜命運

2003年7月1日，馬丁·艾伯哈德與長期商業夥伴馬克·塔彭寧合夥成立特斯拉(TESLA)汽車公司。

第二槍：Model S的福兮禍兮

2012年，Tesla Model S 登陸，Motor Trend雜志將北美2013年度車型授予了Model S，擊敗了包括保時捷911、凱迪拉克ATS、雷克薩斯GS等在內的強勁對手

第三槍：IPO的順勢而為

2010年6月29日，特斯拉成功登陸納斯達克，截止到2017年底，特斯拉的研發投入共計44億美金

第四槍：充電樁這一盤棋

目前已經在全球布置了 1261 座超級充電站，10021 個超級充電樁，較去年同期幾乎翻倍

第五槍：Model 3的至暗時刻

2016年3月31日，特斯拉發布了Model 3，基礎售價是3．5萬美元，補貼後的最低價格約為2．5萬美元，比本田雅閣還便宜，幾乎和雪佛蘭科魯茲的價格相當。

第六槍，搶佔中國市場

2019年1月7日，工廠正式開工，埃隆·馬斯克出席開工儀式。具體地址為上海浦東新區南匯新城鎮同匯路168號D203A，佔地86萬平米。

現有產品

特斯拉沒有走這樣的老路，它決定打造一款可以持續升級的硬體。這種商業模式意味著 馬斯克必須拿出一個完美整合的集中式 IT 架構，即「車輛圍繞計算機打造」的方案。其優勢在於，作為消費者車子能常開常新，甚至完全不會過時塌改坦。也就是說，車庫里的特斯拉不會用某個年份來定義，而是由軟體版本定義。

https://www.leiphone.com/news/202009/Dc4Vt3nrt2Y06UKt.html

2020年第三季度交付13.93萬輛車，為特斯拉創造87.71億美元營收，更重要的是，這份營收讓特斯拉獲取了史上首次巨額盈利—凈利潤3.69億美元，同比增長131%，環比增長218%。

三大核心競團桐爭力構築堅固壁壘。

核心競爭力之一：矽谷極客的品牌印記。

馬斯克的個人魅力和超強產品力都塑造了一個富有矽谷特色的「銳意進取、改變世界」的品牌形象，是其他任何品牌都不具備的。

核心競爭力之二：坐擁兩大核心技術。

強大的電池管理系統和基於視覺的低成本路線的自動駕駛是特斯拉的核心技術，

核心競爭力之三：供應鏈扁平化削減生產成本，「直營+線上」創新營銷模式。

三大核心競爭力被趕超的風險；豪華品牌純電動車競爭加劇，銷量不及預期風險；上海工廠投產效果不佳風險，國產版 Model 3 需求不及預期風險；成本費用上漲風險；特斯拉電動車燒車風險；

電動化是汽車變革的上半場，智能化是下半場。

2030年新能源汽車市場空間預計在2300萬輛左右。

特斯拉目標市場空間預計在2400萬輛左右。

1）全球人口持續增長

2）2017年全球調整後的國民凈人均收入為8743.139美元，對應人群的人均收入和購買力也隨之增長。

3）換購需求，車主會在一段時間後存在換購需求，對應人群也存在一定的換購需求。

4）消費升級，J.D. Power在去年公布的一項數據調查顯示，近年消費者對價格的敏感度越來越低殲友，對質量、安全、顏值、技術等方面的需求則越來越高，30萬以下市場的需求可能湧入特斯拉市場。

購買渠道

官網，線下店

model3競爭優勢

三大核心競爭力構築堅固壁壘。

核心競爭力之一：矽谷極客的品牌印記。

馬斯克的個人魅力和超強產品力都塑造了一個富有矽谷特色的「銳意進取、改變世界」的品牌形象，是其他任何品牌都不具備的。

核心競爭力之二：坐擁兩大核心技術。

強大的電池管理系統和基於視覺的低成本路線的自動駕駛是特斯拉的核心技術，

核心競爭力之三：供應鏈扁平化削減生產成本，「直營+線上」創新營銷模式。

價格定位：預計售價3.5萬美元的 Model 3。

目標消費者定位: 大眾消費者

品牌定位: 不僅僅是讓大眾消費者接受純電動車，它還要改變普通民眾消費能源的方式。

市場營銷渠道：

特斯拉方面介紹，和全球市場一致，線下實體門店主要提供展示、體驗、試駕等服務，國產特斯拉汽車銷售渠道仍為統一在官網預訂。

營銷方式：

特斯拉最關鍵的商業模式創新，便是其顛覆式的營銷模式。它的銷售渠道包括：體驗店和網路直銷。購買模式為先預定再製造。這怎麼看都像是一家科技電子企業而不是一家車企。然而正是這種營銷模式，給特斯拉的成功奠定了很好的基礎。

特斯拉採用的小米式的網路直銷以及蘋果式的體驗店。 它體驗專賣店都開在大型高端商場的底層，裝修炫目而時尚，除了內設展示汽車動力的平台外，顧客還可以在店中央巨大的屏幕上定製專屬車型。

體驗店裡面的銷售人員不會像4S店裡的銷售人員不斷給你推銷某一款產品，而是像蘋果體驗店一樣讓你更好的體驗這款產品。你的單可以在網路上下單，最後車會直接從廠家寄來。 先預付後製造耳的購買模式，為其創造了大量的現金流。

2021年計劃生產約55萬輛汽車，包括30萬台Model 3車型，25萬台Model Y一事，特斯拉中國官方對新浪科技回應表示，中國工廠進展順利，具體的產能等數字現在無法對外公布。 我們持續為中國市場提供優質產品，擴大服務。

② 特斯拉只在線上賣嗎

這個問題需要分開來看。特斯拉只在網上銷售，電動車進入千家萬戶是兩碼事。下面我來分析一下我個人的看法。

首先，特斯拉只在網上銷售。我覺得有兩個方面要考慮:第一，體現高端的產品。從目前來看，特斯拉似乎做到了。放眼全球，很多高端奢侈品都只有個別體驗店，甚至只有指定的地區或國搜掘家出售，有些崇拜者只能去他們的目的地。線下體驗店只做體驗、接車等。，並且不會接受命令。訂單只會在網上生成，當您訂購時，您的社交帳戶將被保留。你未來做的每一輛特斯拉都會和你有關系，也會有相應的折扣。其實也相當於全民營銷，增加了引薦的機會。不過，這種客戶保護的介紹讓特斯拉更加熟練。二是訂單式生產，稍加留意，你會發殲散現買特斯拉的人都在訂單後等著，而且都是排隊，一般是三個月。其實有飢餓營銷的嫌疑。飢餓營銷也有很多成功的案例。訂單式生產的另一個優勢是零庫存，沒有資金壓力，更多的營運資金可以用來在特定時間做更有意義的事情。比如在上海建廠。

其次，電動車進入千家萬戶有賴於政府的努力，包括但不限於:出台政策(意思是強制普及)、廢舊電池回收處理、電池更換或保值率(影響二手車交易)、充電樁普及(很多高層小區車位達不到1:1，更別說充滿電)、鼓勵企業將新電池材料投入使用等。事實上，新能源的概念可能會被誤解。電池只是一種媒介。如果有更清潔的能源，為什麼不呢？比如日本一直在研發的電解水，變氏漏氏成了氫氣和氧氣燃燒(未來會燒水的汽車)，不同形態的生物柴油(包括地溝油)和甲醇乙醇(可以製造再生)，只是因為成本、技術、車輛動力等原因，目前還沒有，所以進入千家萬戶的電動車還在等待機會。你怎麼想呢?

百萬購車補貼

③ 特斯拉怎麼賣

持買賣雙方身份證，直接到汽車銷售商辦理發票變更手續，變更為新車主的姓名，然後到車管所上戶即可。
（一)《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》原件；
(二族薯稿)現機動車所有人的身份證明原件及復印件；
(三手敬)機動車所有權轉移的證明、憑證原件或者原件及兆孝復印件。其中，二手車銷售發票、《協助執行通知書》和國家機關、企業、事業單位和社會團體等單位出具的調撥證明應當是原件

④ 怎麼成為特斯拉銷售

你好，親親。
你可以去特斯漏山拉的4S店咨詢，如果特斯拉的4
S店有招聘檔搜答銷售的計劃，那麼，你就可以去面試，面試成功了就可以成為特斯拉的銷售啦！行慧

⑤ 斯拉市值首次突破1萬億美元，公司是如何營收的

特斯拉的營收主要有以下三點。

一、電動汽車的售賣

特斯拉主要是一家新能源汽車公司，因為特斯拉的主要營收是電動汽車的製造和售賣，通過在全球范圍內的製造，銷售電動汽車從而使特斯拉的股價節節攀升，從目前來看，特斯拉現在處於電動汽車領域的龍頭公司，電動汽車現在是美國大力扶持的一個新興產業，而且是未來具有很強發展潛力的行業，對未來汽車行業將產生很大的變革，可以說特斯拉麵對的是一個幾萬億美元的汽車市場，市場給予特斯拉極大的想像空間，因此特斯拉的股價才得以突破一萬億美元，這正是看中了特斯拉未來在電動汽車領域的主導地位以及可預料的巨大利潤空間。

綜上：特斯拉的利潤增加已經多元化。