汽車原子灰怎麼能刮的平整

Ⅰ 刮汽車原子灰有什麼技巧

第一步，灰刀與物面角度為45°-70°幅度，刮塗時灰刀應施加一定的力度，盡量刮薄、刮緊、刮實，這樣可提高原子灰與金屬面的附著力，減少塗層砂眼，降低吸水性；
第二步，灰刀與物角度為35°-45°幅度，盡可能刮厚、刮平、從而省略多次刮塗次數，節省時間，提高效率；
第三步，灰刀與物面解度為35°左右，盡量把灰層表面刮光，減少砂眼。
值得一提的是，在操作時動作要快，最好在原子灰混合層3分鍾內塗完，如果花費時間太長，可能還沒塗完原子灰就固化了。在噴塗中途底漆前，最好用中性的洗車液把車身清洗一遍，無肉博客曾經用兩種方法試驗過，清洗過車身的很少發生魚眼問題，沒有清洗的就有很多魚眼，所以這一步驟尤為重要。

Ⅱ 車身刮膩子技巧 汽車刮膩子的技巧

1、原子灰的刮塗及打磨是最重要的環節之一，他直接影響到接下來面漆噴塗的質量。因此，此道工序也是最體驗噴漆工人的。刮塗原子灰要用到兩把刮刀。先是調制原子灰，用其中一把刮刀把原子灰從罐中取出，放入到調和板上，然後劑入適量的固化劑（原子灰與固化劑一般以100∶2～100∶3的比例拌和）。再用刮刀的尖端舀起固化劑，將其均勻散布在原子灰基料的整個表面上，然後提起刮刀端頭，將它滑入原子灰下面，再將它向調和板的左端提起；在刮刀舀起大約1/3原子灰後，利用刮刀右邊為支點，將刮刀翻轉；將刮刀基本上於調和板持平，並將它向下壓。一定要將刮刀在調和板上刮削，不要讓原子灰留在刮刀上，重復此步驟，知道原子灰充分混合。原子灰有時間限制，一般在幾分鍾之內，因此在調和時速度要快，動作要熟練。調好原子灰後便是刮塗了，因為是汽車後翼子板，存在著弧度，刮塗時因從上往下刮。

2、用拇指與中指等握住刮刀，食指壓在刮刀的一面，原子灰打在托板上，刮刀將原子灰刮塗於物面，從上往下刮，依次進行，最後將多餘原子灰刮回到托板上。刮塗原子灰一般要3遍，頭一遍刮塗乾燥後就可以進行另一遍刮塗。第一遍刮的原子灰主要是填較大的凹坑，刮塗時鏟刀盡量壓實，以提高其附著力，此次只求刮平不求光滑；第二遍刮原子灰依然是以填凹坑為主，厚度應比第一次小。為減少刮塗介面，刮塗時應盡可能拉長一點，原子灰中不要混入空氣，否則會產生氣孔和開裂；第三遍刮塗主要是刮塗前一次刮塗留下來的孔隙，砂紙印及較小的凹坑。塗刮施工時要求達到光滑平整，塗刮時施應加一定的壓力，使原子灰光滑少孔。

3、原子灰刮塗好後可以讓它自然乾燥或是用紅外線烤燈烘乾，原子灰乾燥後就可以開始打磨了。打磨有兩種方式打幹磨和濕磨。因翼子板只是局部修補，所以選擇手工濕磨。

4、首先是粗磨原子灰，用120#砂紙進行打磨，打磨時應隨時注意原子灰的平整度，隨時觀察塗層邊是否磨平，邊打磨邊用手來回感觸，用120#第一遍干磨，打磨到塗層平整度達80—90即可；然後使用手磨板，用320#砂紙來進行修整，打磨時因順著翼子板的弧度，從上倒下有點傾斜度進行打磨，確保塗層平面弧度平滑，此次打磨無需磨的太狠，只需把上一次打磨留下的痕跡磨光即可；然後再用600#砂紙進行打磨，打磨時沿著原子灰塗層表面依次磨一遍，不可有遺漏，以達到清洗砂痕的目的；翼子板雖然只是局部受損，但為了避免出現顏色的差異噴面漆時必須噴塗整個翼子板。所以，在刮塗原子灰部位打磨好後，還需用1500#的砂紙整個翼子板打磨，與C柱相接處，打磨C柱的1/3就可以了，此次打磨只需將舊漆層打磨無光澤即可。

5、原子灰打磨完後，檢查原子灰層，如有砂眼或砂痕，就需要刮塗填眼灰，填眼灰使用紅灰，刮塗時用刮刀取少量的填眼灰針對砂眼部分壓入，一次性不能填太厚，因為不容易干，砂眼大應做多次填補，填眼灰乾燥後方可打磨，打磨使用600#砂紙和軟磨板將砂眼處的眼灰全部打磨干凈，只留孔內的填眼灰。

Ⅲ 原子灰的刮塗技巧

刮塗原子灰分刮御臘塗分平面，筋線，圓弧皮隱的刮塗。
刮塗共分三個步驟，平鋪燃拆廳，收邊，清底。
刮塗原子灰時可根據面積，位置不同選擇不同的刮塗工具。

Ⅳ 汽車噴漆刮原子灰怎麼刮

1. 先檢查要掛灰的地方，摸一摸，摸遠一點，找到所有需要刮補的地方。

2. 用砂紙研磨需要掛灰的地方，磨遠一點，即原子灰始終在被磨過的漆面內

3. 先用原子灰填補凹陷深的地方，有個小竅門，將灰刀支出一點在需要掛灰的地方的平整處，保持同一水平線向下刮。

4. 待灰用灰刀輕刮不會爛再補灰，首先還是用手摸檢查出那些地方凹陷較深地方，一起刮的時候注意多填一點。

5. 其實掛灰從平面練起，有稜角的，凹陷深的先填平做出大致形狀再刮稜角，不深的稜角處少許灰慢慢刮直，刮出造型。

6. 各種需要掛灰的方法就有各種方法，多想多學就能知道很多。

Ⅳ 汽車噴漆原子灰應該如何刮塗

建議使用三次刮塗法
三次刮刀法的目的就是為了減少砂眼的形成，節省刮塗時間
第一次刮塗:加壓薄刮，使原子灰對小坑有充分的填充
第二次刮塗: 刮一個厚的土層，填充凹坑，恢復形狀，在羽狀邊之內，略低於舊漆膜
第三次刮塗:刮一薄層，要略高與舊漆膜表面

希望對你有所幫助，請採納!

Ⅵ 誰教我怎樣刮原子灰

將原子灰和固化劑按100：2的比例攪拌均勻。然後用刮灰刀把攪拌好的原子灰刮塗在待刮灰的物件上。要注意刮灰的厚度，太厚了很容易出現針孔，刮第一次等表干30分鍾後，再刮第二次。刮灰的時候持刀的手用的力度要均勻。

原子灰也稱不飽和聚酯膩子，是一種乾燥迅速、性能優越的一種嵌填材料。起始應用於現代汽車的修補、製造領域。除了在汽車製造行業中應用之外，在傢具(含除塵布木器、藤椅類)、機械、船舶、和某些塑料類等領域都有廣泛的應用。

原子灰優異的施工性能和應用性能使其品種和產量都得到高速發展，原子灰有著其它膩子難以達到的優越性：乾燥快、附著力強、耐熱、不開裂、施工方便、周期短。

(6)汽車原子灰怎麼能刮的平整擴展閱讀：

原子灰主要由四個相關獨立的組分組成：

1、原子灰專用不飽和聚酯樹脂，其提供原子灰主要性能，如氣乾性、與底材粘接性，和一定耐高溫性能。

2、原子灰專用填料、顏料和輔助材料，要求與不飽和聚酯樹脂相容性好，賦予原子灰打磨性能、塗刮性能、觸變性能和儲存穩定性能，而且不影響與底材的粘結性和耐溫性。

3、助劑：促進劑和穩定劑，賦予原子灰固化速度的調整，延長原子灰的儲存期。

4、原子灰專用引發劑，一般單獨為一組分包裝。主要成分是過氧化物：如過氧化甲乙酮、過氧化環己酮或過氧化苯甲醯。

Ⅶ 汽車原子灰怎麼刮

先把你外殼摔破的地方用粗一點的砂紙把舊漆膜處理掉,再用93#汽油清理干凈,然後可以開始刮塗原子灰了,在刮的時候（灰體比固化劑=100：1--3之間,重量比）注意速度和用力要均勻不能刮的太厚,如果不急著完工的話,我建議分多次來把它刮平、刮好,然後打磨,一開始可以用粗一點的砂紙把顯眼的大刀痕跡磨掉,然後用細砂紙在磨一遍,可以濕磨,磨完後,仔細檢查看看有沒有汽孔或者砂紙痕跡之類的地方,如果有,再用填眼灰修整就可以,然後在用細砂紙打磨,等干之後,把美紋紙貼好,把不需要噴漆的地方用報紙或者其它東西遮擋住以免有介面痕!
備註：回答來源於網上

Ⅷ 如何將汽車原子灰磨好

磨汽車原子灰的方法：
1．被塗刮的表面必須清除油污、銹蝕、舊漆膜、水份，需確認其干透並經過打磨。
2.將主灰和固化劑的按100：1.5～3（重量計）調配均勻（色澤一致），並在凝膠時間內用完（一般原子灰的凝膠時間從5分鍾到15分鍾不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同類型的原子灰。

3．用刮刀將調好的原子灰塗刮在打磨後的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層塗刮，最好分多次薄刮至所需厚度。塗刮時若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著力。一般刮灰後0.5～1小時為最佳濕磨時間（水磨拋光，需待水汽干透後方可噴漆）。2～3小時為最佳干磨時間。打磨好後除掉表麵灰塵，即可噴塗中塗漆、面漆、罩光清漆等後繼操作。如對要求高的場合，在原子灰打磨後，還需刮塗細刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細小缺陷，再噴塗顯示層並打磨來檢查細小缺陷，然後再作後繼噴塗。