A. 奇瑞QQ冰淇淋車載空調的製冷效果怎麼樣
還好吧，空調的功率還可以，雖然玻璃不保溫核世，但是我買車的時候高氏掘送了戚核保溫貼膜，貼上保溫效果不錯，現在這個天氣開空調還是很涼快的。
B. 奇瑞汽車的空調使用方法
只需要旋轉溫度調節按鈕，轉到藍色區域製冷，轉到紅色區域制熱。當汽車關閉時，汽車空只能吹舉塵灶風，不能製冷或制熱。
1、奇瑞的空調熱風開啟步驟：汽車啟動大約8至15分鍾後，水溫上升到正常溫度，此時可以打開暖風。空調循環調節到汽車內循環，調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車為陽光表示。不要兄掘開空調（不要開AC開關），因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節約能源。空調調節適合擋位，調節出風口的風向，暖風吹向一般是向前和腳下吹的正扮，冷風一般是向前吹的。
2、奇瑞的空調冷風開啟步驟：奇瑞的空調製冷卻非常容易開啟。只需撥空到藍色區域，然後單擊交流按鈕。
C. 奇瑞空調製冷如何開
現在大家出行的工具都有了，在使用中肯定會有一些問題。所以邊肖會告訴你如何打開奇瑞的空調和製冷，這可能會幫助你。
奇瑞的空調很好操作。舉陸段只需點擊藍色區域的空調，點擊AC按鈕。
大多數汽車空調由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風扇和必要的調節部件組成。汽車空調可以改變車內的環境溫度，因此它會為司機和乘客創造一個相當舒適的環境。
一般來說，汽車每行駛5000公里就要清洗一正譽次空調濾芯，每行駛7000公里就要更換一次。如果汽車空調的濾芯堵塞，汽車空調的製冷制熱效果會變差，使用空調時可能會有噪音和異味。
車輛空調濾芯大多在副駕的手套箱或發動機艙內，根據車型不同，空調濾芯的位置會有所不同。
使用汽車空調時的注悉核意事項：
1.汽車熄火時，車載空調只能吹風，不能製冷也不能制熱。
2.切勿在車窗全部關閉的情況下長時間使用空調，以免車內人員一氧化碳中毒。
3.定期清洗汽車空調出風口和空調濾芯。
D. 奇瑞車載空調研發崗位咋樣
奇瑞車載空調研發崗位薪資待遇好。奇瑞車載宴數猜空調研發崗位試用期薪資在1.2萬左右，轉正後薪資1.5萬左右，根據個人能力定薪資，五險一金按公司規畢者定購買，上班期間按時完成工作任務後不會加班。但是奇瑞車載空調研發崗位要求高，必須有3年晌型以上工作經驗並且學歷在本科及其以上。
E. 奇瑞小螞蟻車空調熱風燙腳
可以溫度調小一下，奇瑞小螞蟻開熱風方法是只需要將溫度調高，選擇合適的風量即可岩襪悉。汽車空調的製冷和制熱原理較簡單，汽車空調是汽車上重要的舒適性配置，純電動汽車的空調工作原理與汽油車有一些好顫區別，汽油車的空調在制熱時發動機內的高溫冷卻液會經過暖風水箱。奇瑞小螞蟻搭載的是一塊容量38kwh的三元鋰電池粗乎，根據官方的數據，它的續航里程是301km，如是每小時60km等速行駛，續航里程有410km。奇瑞小螞蟻車身尺寸長度為3200mm、寬度為1670mm、高度為1550mm、軸距為2150mm。
F. 奇瑞空調製冷怎麼開
奇瑞汽車的空調製冷很好開，只要將空調打到藍咐運色的區域，然後點擊AC按鍵就可以了。汽車空調一般是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成。汽車空調可以改變車內的環境溫度，從而給駕乘人員營造一個比較舒適的環境。一般來說，每當汽車行駛5000公差乎里左右時，就要清洗一次空調濾芯，每行駛7000公里左右時，就要更換一次空調濾芯。如果汽車空調濾芯堵塞了，汽車空調的製冷、制熱效果就會變差，而且在使用空調時可能會出現異響和異味的情況。汽車空調濾芯一般在副駕駛的手套箱裡面或者發動機艙內，根據車型的不同，空調濾芯的位置也會有差異。使用汽車空調時需要注意的事項：1、在車輛熄火的狀態下，汽車空調只能吹風，不能製冷或者制熱。2、不要在汽車窗戶全部關閉的情況下長時間的使用空調，防止車內人員一氧化碳中毒。3、定時清理汽車空調的出風口和空調濾芯。<衡慶梁/div> @2019
G. 奇瑞車質量到底怎麼樣
問題一：奇瑞的車子質量怎麼樣啊 奇瑞的車還可以啊.小問題很正常,幾萬塊的車嘛,有錢都買好車了,奇瑞車開五年以上的還是大大的有,奇瑞的大部件質量還是很好的,特別是發動機,我見過很多奇瑞車,四五年沒有一點問題,一個燈泡都沒有燒過.至於那些什麼小異響,無視就好了,成本限制,材料不是太好,塑料件居多,但是奇瑞還是比較厚道的,什麼底盤膠.隔音綿.防撞梁等等都是很厚道的.這些內在的東西大部分都不懂的.
問題二：奇瑞汽車質量怎麼樣 比起合資是有距離的，不然合資車多收一道稅也能吃定自主了。
只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。
力帆老總給他兒子買的是3000萬的布加迪威龍，而力帆汽車是國產里公認質量最差的品牌之一，它的摩托車也是收購本田發動機便宜賣出的。發展？發展他們私人的豪車豪宅吧。
中國人喜歡買美國車，也要參考一下美國人喜歡買什麼車。網路美國2015汽車銷量排行。
性價比要從質量，安全，舒適，保養費用，故障率以及日後保值等方面考慮的。
質量問題網路國內車企質量排行。汽車之家，該車系或同價位車型首頁，論壇里的質量反饋區。
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這里發圖容易掛
習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平台打造的大紅旗。。
皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。
南京的計程車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。 *** 已經是尼桑的天下了。。。
其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。
經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開 *** 了，砸車將成為過去時。
幾乎所有車都流著日本「血液」。不管你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。
中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。
蘋果手機有三分之一的日貨零件。
沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。
身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。
這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前， *** 日貨就是個笑話，是個悖論。 *** 日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！
本田一直都走自然吸氣路線，不過從發動機總體的技術上說本田肯定是完勝大眾的，本田不搞渦輪的時候，大眾還是化油器的桑塔納時代。。。
本田的發動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關鍵就是發動機，所以本田可以說是專注發動機幾十年了。而且還是日系五大廠家裡唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發動機創造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，86年的時候又創造了900馬力的新神話，到現在都沒有哪個廠家能在小排量平台上創造過這么大的馬力。
在思域上曾經還有一個神話也是本田創造的，就是B16B紅頭發動機，1.6L自然吸氣發動機達到190馬力，這個數據簡直就是恐怖，現在就算是大眾的渦輪增壓發動機也沒辦法達到幾十年前的本田紅頭發動機的水平。
而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴厲的排放標準的品牌，由此可見本田在發動機技術上的優勢不是一點半點的。現在之所以民眾車型中沒有弄那麼高主要是為了保護使用壽命。高功率工作的機器壽命都不長，這個道理大家都懂的。
變速箱來說，賓士寶馬都用日本愛信變速箱，不是因為它便宜，而是最好最耐用。所以搭載在自己品牌上的變速箱也不會差。不過可能會因為車輛級別和價格的因素品級低一些。
底盤，豐田本田一直是被模仿，所以從未被超越。。。。。。
總之，低故障率，低油耗，日系為家用最務實之選。推薦豐田卡羅拉威馳花冠,本田思域哥瑞鋒范，後期能省一大筆錢！...>>
問題三：奇瑞汽車的質量到底怎樣 優點：作為自主品牌汽車，性價比很高，很實用，也很實惠。外觀優雅、內飾精細，發動機動力強勁、油耗較省，配置水平非常高，性價比出色，是一款很值得買的產品。另外奇瑞汽車是自主品牌轎車廠商三巨頭之一（奇瑞、華晨、吉利），知名度較高，汽車產品線豐富，質量還是不錯的，值得購買。 缺點：內飾雖然設計得不錯，但材質不夠好。品牌推廣力度不夠，讓大家總覺得自主品牌車就是便宜車，其實這是不對的。 8萬元左右的車，除了奇瑞A5以外，還有一款車很值得買，就是華晨駿捷1.8手動舒適版。作為華晨的主力車型之一，駿捷從設計時就融入了國際化造車的理念，義大利喬治亞羅設計的車身，使用保時捷設計的底盤，發動機是三菱的4G93 1.8升發動機。外形設計得很前衛、搶眼，發動機雖然技術不新，但經久耐用，是一款很實用的產品，內飾設計很不錯，但依然和A5一樣，有比較明顯的材質問題。發動機動力很強勁，底盤調校得很出色，操控感非常好，配置水平也相當高，性價比更突出。另外和華晨寶馬共線生產、塗裝、質檢，品質相當的不錯，質量有保障。車價8.98萬元，比A5稍高，但你一看就知道兩輛車的區別了，可以參考一下。
問題四：奇瑞哪款車質量最好 首先。作為一個奇瑞車的忠實用戶。你確定你的容忍性強，那麼可以買奇瑞了。 先說缺點吧。 油耗高，奇瑞沒有省油的，絕對沒有，誰說自己的奇瑞省油那絕對是有錢人或者裝13的。 減震硬，拖拉機的感覺，過個減速帶太爽了。 造型標新立異，QQME QQ6 旗雲1 旗雲2 風雲2 這類車如何能下了生產線，也太丑了點。 小毛病多，新車亂響不要驚奇，就是那樣，散不了架，你放心開。 優點 配置高，ABS EBD ESP 倒車雷達 四門電動 中控 自動關窗 發動機防盜 防炫目後視鏡 基本都是標配。出去裝人的很，我開過最好的車保時捷都沒有自動關窗功能，奇瑞QQ3都有。 保養便宜，相比合資品牌，奇瑞全系250左右基本都能出來。 售後服務好，奇瑞的售後還是比較負責的。先別說維修質量如何，就服務態度和及時性來說，你肯定能滿意。 買個A3吧。油耗高，提速慢。但終歸車漂亮，配置高。
問題五：奇瑞汽車質量怎麼樣？ 10分 質量不好 容易壞 比如 倒車鏡 按鈕 拉桿 用幾個月 就全部壞了 內飾也容易壞 車燈 輪胎也容易壞
不建議購買
記住 奇瑞 江淮 昌河 奧拓 現代 天馬 起亞 質量都非常差 買車不要考慮這幾個品牌 這幾個品牌 生產線領導都是垃圾 就知道搞產能 天天產能爬坡 好的老工人都跑了 能有什麼質量
一個牌子汽車 只有每天固定產量 才能保證質量 比如 邁騰生產線 每天固定產量 一定都能完成
還有江淮和奇瑞 產線有領導專門吹產量 質量能好么
問題六：奇瑞汽車的質量怎麼樣？ 優點：第一，車門厚重，鐵皮厚，國人覺得扎實。第二，隔音好，吊打奇瑞同價位甚至高價位的車無懸念。第三，底盤好，扎實，轉向合格偏重，但比較精準 而且空調特別好，特別涼快。
缺點：就是檔位桿行程太大，像是開公交車一樣，不過很輕，檔位清晰。發動機平穩噪音小，對於一個4萬的車，無可挑剔。除了內飾粗糙半徑粗糙，完爆同價位奧拓1.0吊打奇瑞風雲系列。我以前開過一輛，覺得是一輛可以開很久的代步車。但就是不忍直視外觀。
問題七：奇瑞車質量如何？ 該老總談話內容如下;奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終於有這樣一個敢不受制於人的獨立品牌出現,從現在來看其後勁頗足,經營理念定位較准,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠。奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差。噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的dna上改進要弱一些。再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑,現奇瑞也按氮氣減振了。再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其餘有發電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優於他們,不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！你說我自賣自誇,別,我現在來說他的缺點和現實造成奇瑞口碑不好有以下幾點：1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨，另換供應商的同時,品質可*性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時。2、推新品過快;生產工人壓力大,設計開發跟不上,配件廠調整節奏跟不上,造成早期上市車型品質穩定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售後壓力。3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環節上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板。4 、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,後台太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好！！！5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在裡面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了。6、車是修壞的;這是最主要的,我經常上網有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4s店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣。7、裝配工藝;國產車通病,經常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優勢,畢競有多年經驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升。8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現正作手解決建立醞件中轉庫。
問題八：奇瑞車質量怎麼樣 早年的質量確實不怎麼樣！實施統一品牌後，造車工藝與質量有了大幅度的提高。
比如說大部件質量還是很好的，特別是發動機，我見過很多，四五年沒有一點問題，一個燈泡都沒有燒過。至於那些什麼小異響，無視就好了，成本限制，材料不是太好，塑料件居多，但是還是比較厚道的，什麼底盤膠、隔音綿、防撞梁等等都是很厚道的，這些內在的東西大部分都不懂的。總的來說作為國產已經不錯了！
問題九：奇瑞汽車現在質量怎麼樣 現在的奇瑞已經不是5年前的奇瑞了，質量上已經有了很大的飛越，國產中算是性價比最高的
問題十：奇瑞汽車質量怎麼樣？ 10分 奇瑞車質量在國產車里算好的了，只是可惜當年QQ車賣得太火，以至於現在人們提到奇瑞就感覺是便宜車，低檔車，在國內賣的不溫不火，其實不然，奇瑞無論質量還是價格都沒得說。如果你不是太在意麵子問題，奇瑞絕對值得擁有！
H. 奇瑞汽車冬季使用空調費不費油呢，要怎麼解決
你好，奇瑞汽車冬季開冷空調費油，冬天開空調不耗油。可以解決如下：
開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗，但是冬天汽車開熱空調不耗油。
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：悔念櫻當發動機的高肆冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱碧叢風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即打開冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱循環，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用打開AC開關。
希望能幫到你！
I. 奇瑞小螞蟻如何開暖風
要開暖風，奇瑞螞蟻只需要把溫度調高，然後選擇合適的風量。汽車空調的製冷制熱原理很簡單，汽車空調是汽車中非常重要的舒適性配唯念置。純電動汽車和汽油車的空調工作原理有一些不同。汽油車空調制熱時，發動機內的高溫冷卻液會經過暖風槽，這樣鼓風機出來的風也會經過暖風槽，然後空調出風口就可以吹出暖風。汽車冷卻後，發動機會帶動壓縮機運轉。此時，壓縮機可以不斷壓縮製冷劑，並將其輸送到蒸發箱。制局飢冷劑在蒸發箱內可以膨脹吸熱，這樣製冷劑就可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱又可以冷卻來自鼓風機的風，這樣空調的出風口就可以吹出冷氣。大部分汽車空調使用的製冷劑是r134a，需要定期更換。如果長時間不更換製冷劑，汽車空調的製冷效果會變差，製冷速度會變慢。建議您按時更換空調製冷劑和空調濾芯。更換製冷劑時，需要去專業商店找專業人士使桐山返用專業設備更換。車主無法自行更換製冷劑。但是車主可以自己更換濾芯。
J. 奇瑞qq冰淇淋新能源汽車空調怎麼不涼快
新1、製冷劑不足。新能源汽車空調製冷改返也是需要有充足製冷劑的，如果車子使用了2~3年左右就應該及時添加，在製冷劑不足的時候就會造成空調不製冷。
2、空調管路密封橡皮圈老化。汽車隨著使用時間的增加，密封橡皮圈也會有老化或者損核升飢壞的問題，如果因為這一種原因造成空調不製冷，及時更換密封橡皮圈即可改善。
3、冷凝器臟。冷凝器比較笑跡臟的時候也會影響車子的散熱，可以對冷凝器和水箱進行清理即可。