什麼汽車結實

Ⅰ 車身最堅硬的汽車前十名的有哪些,

1、 撼路者

官方指導價 ： 26.58-38.48萬

級別 ： 中型SUV

在福特的產品體系中，撼路者的定位屬於小眾的硬派越野車市場，目標人群為越野愛好者或者偏遠地區有剛性需求的用戶。從開發理念上來說，無論是車身結構、動力性能還是四驅系統，撼路者都有其獨特的產品特點。作為一款越野車，還擁有著這么多越野的硬體，但價格只需要30萬左右，撼路者能然你花較少的錢就能體會到off road的樂趣。

汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。

好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現出車主的個性。汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種。

Ⅱ 請問什麼轎車最結實

一、沒有絕對的「結實」。重要的是「主動安全」意識！即：開車時注意力集中，經驗豐富，不酒後駕車，速度不要過快，否則再好的車也沒有用！
二、【例外】：您的命不好誰也沒有辦法。例如：黛安娜皇妃乘坐的是賓士S600，足夠結實了吧？。。。

Ⅲ 哪個品牌的汽車最結實耐用

沒有最安全的車，只要安全開車的人如果說看到品牌就想到安全的話，那隻有沃爾沃了，一直炒安全。但其它品牌也並不代表不安全，沃爾沃其實在安全方面也沒有高人一等。當然開沃爾沃的人，心裡的安全感會好一些

Ⅳ 什麼樣的轎車最結實

結實？那也得看相對於什麼，車是用來開的不是用來撞的，只能講哪個轎車的安全性能好！至於你說的這種狀況我覺得現在沒有轎車結實的，還是開卡車的，狠拉風！

Ⅳ 小轎車什麼牌子好結實安全

好也要看怎麼區分，要是穩定性、耐用性、油耗低、保值率高、維護保養成本低只能考慮日系品牌，要是安全性高一點德系或者美系，比如大眾、雪佛蘭、別克。

Ⅵ 什麼牌子汽車又結實又便宜的

這個問題都是相對的
日系車相對來說對車內人員的保護比較好，但是撞完後車往往很慘，看起來很不安全，但是碰撞得分都不是很低。
美系車相對車身更重，對車身的保護比較好，車內人員的保護和日系基本差不多，
德系車我覺得介於美系日系之間。
現在汽車的安全與不安全完全都在其結構，而不單單看鐵皮薄厚，碰撞時候真正保護你的是汽車的鋼結構框架，和安全氣囊，車體只不過是外觀件而已，很多超級跑車都是碳纖維框架，塑料外觀件，車輛整體特別輕，但碰撞安全度都比家用車高。
想要了解安全系數，之間查看每台車的碰撞安全系數就可以。一般價格高的車碰撞系數都會更好
根據您的買車預算選一款碰撞系數最高的就是您所說的又結實又便宜的車啦。
但是真正的安全都是主動安全，遵守交通規則，不超速才是最重要的。
望採納

Ⅶ 什麼汽車最堅硬

這個很難說，但應該不會是S80
沃爾沃確實是以安全著稱，作為沃爾沃旗艦的S80最容易被人們誤以為是最安全的、最堅硬的。這個事過去式了
現在，汽車安全技術突飛猛進，沃爾沃這一領先的領域已經逐漸被別人趕上，甚至超越了。
現在的安全碰撞標准測試，樓主知道吧。尤其歐洲的比較權威。就拿這個說吧
一共五星安全標准，現在一般新出場的車都能達到4星、5星。是按分數劃星級的。迄今為止，日產Qashqai（國產叫
逍客）是5星級獲得分數最高的

Ⅷ 現在什麼車底盤最結實

提到汽車的底盤，對於車主來說並不陌生。最近就有朋友問小編，什麼車底盤最扎實？下面小編就和大家一塊看一下，希望對大家能夠有所幫助。也希望大家能夠買到一台屬於自己的車型。
底盤是一部車主要進行運動的部件，或者你可以將它理解為整部車的框架...車架、車橋、懸掛、車輪、方向盤、轉向器等都屬於底盤的一部分...
所以，小編們常說的「底盤扎實」，應該是對整部車的運動性能的一種形容...
汽車底盤的扎實度，是指良好的車架剛性，較為充足的懸掛支撐，在你駕駛這些車子的時候，它給你一種底盤足夠強的感覺。不過，這種感覺絕對不是懸掛硬棒棒，如果太過硬朗，那麼反而會顛簸嚴重（號外：避震硬也不一定操控好），車身總體的剛度不足而懸掛很硬，就會有很多零碎的雜音，這樣就稱不上底盤扎實了。
底盤扎實度可以分為幾種，其中一項就是寧靜度。其實，底盤的噪音來至車噪，懸掛部件摩擦聲音，經過凹凸不平的路段後金屬共振造成的聲音。至於路噪，它是由輪胎和路面摩擦而造成，一般車廠會在輪拱部位進行隔音處理，如果是注重舒適性的車型，那麼隔音方面會做得更好，除此之外，還會選擇一款較為安靜的輪胎。
底盤扎實的汽車推薦：
一汽-大眾-寶來
指導價：10.78-15.38萬
小編點評
寶來被質疑得最多的就是「老瓶裝新酒」，這款車是基於PQ34L平台生產出來，最大的問題就是結構安全性上會有點過時。雖然有1.4T+雙離合車型可選，但走量車型還會是1.6L+6AT。
實際駕駛起來，1.6L的寶來很聽話，低速蠕行時的動作自然，不會給人很大的滋擾。而在狠踩時，降擋又頗為及時，並不顯得拖沓。不過要是與雙離合比換擋速度，還是差距有點明顯。因此，這套動力組合給不了你太多激情，但是可以讓你省心過日子。
空間上，這台寶來的前排頭部空間較為充裕，不過中央扶手的位置較為靠後，有點難枕到。至於二排頭部和腿部空間都沒有太大問題，只是中央地板的凸起較為明顯，且縱向長度偏短。
上汽通用雪佛蘭-科魯茲
指導價：8.99-16.99萬
小編點評
改款以後的科魯茲，車頭更顯尖銳，整個看上去更為年輕有范。雖然有1.4T+7擋雙離合車型可選，但1.5L+6AT還將會是主力銷售車型。實際表現來看，1.5L科魯茲足以滿足大部分時候的需求。
底盤的整體調校來說，科魯茲還是偏硬了一些。好處就是路感較為清晰，過彎時的側傾不會太大；當然壞處也很明顯，就是遇到顛簸路面時的舒適性較差，拋跳感頗為明顯。
東風標致-標致308
指導價：9.97-15.97萬
小編點評
外形來看，308確實可以說挺驚艷的。無論是車頭還是車尾的設計，都相當出彩。1.6L+6AT是這個級別不少車型的標配，308的這套動力組合配合起來相當有默契。初段便能給人不錯的駕駛感受，只是深踩時的換擋不夠積極。

Ⅸ 什麼車最結實

請採納我的意見
你可以買到的品牌商品車來說，就是普通路面撞擊的話，底盤低的反而有優勢。
所以只裡面德國的有賓士S級、奧迪A8L、寶馬7系也可以。英國那兩個勞斯萊斯和賓利都可以。
另外，其他帶裝甲的總統什麼什麼車，裝甲車，8輪的，六輪的，請參考下面的世界XX車排行。
世界XX車排行
1-
美國M1A2SEP坦克
沒的說
這幾年唯經過大戰實戰的坦克
沒過敵手
幾兩被擊毀的還都是自己的M1A2誤傷，火控
裝甲
機動
幾乎完美
電子系統就別說了70噸的全重有4噸都是電子系統
2-
豹2A6
德國的造坦克的水平
2戰的虎就看的出來了，前中期幾乎無敵的存在，豹2A6在裝甲
火控上都不錯
電子系統就沒M1A2好了
在加上實戰不多，所以給第2名，
M1A2的L44炮都是問德國人買的，德國的坦克工藝，你懂的~
3-
英國「挑戰者」型主戰坦克
防護很好
動力略顯不足
火控
電子系統都可以