汽車簧上重量是什麼意思

A. 最近朋友介紹我東風DH02，說是節油輪胎。想問問這輪胎是啥來歷真省油

俗話說的好，簧下減1斤，簧上減10斤。啥意思呢？就是說汽車的簧下質量如果能減少1斤，那麼換來的效果就相當於汽車簧上質量減少10斤的效果。這里解釋一下，所謂「簧上重量」指的就是「汽車彈簧上方的重量」。簡單來說，就是車身、發動機、變速箱、傳動軸、以及車上所栽的貨物和人的重量。而「簧下重量」簡單來說，就是「汽車彈簧宏扒下方的重量」。基本上就是：車輪（輪轂+輪胎）、懸掛的擺臂、剎車系統等部件的重量納搭（因為汽車開過坑坑窪窪時，這些東西會上下運動、震動）。簧下質量越輕，那麼節能省油的效果就會越突出！這是汽車工程行業里公認的事實。
那麼東風DH02輪胎呢，其實就是當初東風輪胎為了達到更佳的節能省油的效果，而開發的一款綠色輪胎。它其實是東風輪胎當中的一款經典的節能靜音輪胎。而且是一個非常先進的「輕量化節能輪胎」。它就使用了超高強度（ST）級別鋼絲，在獲得比同規格傳統輪胎更輕的指標的同時，卻保證了胎體和胎面結構的更高強度。以此達到良好的舒適性效果。DH02是蔽茄昌東風輪胎採用新技術、新工藝之後的新產品。是一款能為車主帶來節能省油效果的輪胎。

B. 車身懸架彈簧的下重量和上重量的區別是什麼

就是指簧上質量和簧下質量。雹行模
簧源緩上質量通常包括車身、車架及其他所喲彈簧以上的部件。
簧下質量通常包括車輪、懸架以及傳動裝置的一部分。
減小簧下質量可使車身帶沖震動頻率降低，車輪振動頻率提高，可以減少共振，改善汽車的行駛平順性。

C. 什麼是簧載質量

汽車都有板簧，簧載質量就是板簧的承載重量其實葉就是車的載重，板簧起到減震的作用，當超載時，板簧嚴重變形，那麼對車子的危害是比較大的，而且也容缺乎族易出現事故。

相關說明

板彈簧（Leaf spring），簡稱板簧， 由不少於1片的彈簧鋼疊加組合而成的板狀彈簧伏弊。

板彈簧通常用於輪式車輛懸架，頃銀 最初稱為層壓或托架彈簧，有時稱為半橢圓彈簧或手推車彈簧，它是最古老的彈簧形式之一，可以追溯到中世紀。

D. 簧下質量是什麼意思

是非由汽車懸掛系統支撐的重量：輪胎、輪轂、剎車。
簧下質量，是英譯過來的一個詞，英文：Unsprung Weight。它指的是非由汽車懸掛系統支撐的重量：輪胎、輪轂、剎車。相應的，Sprung Weight（簧上質量）是指由汽車懸掛系統支撐的重量，是汽車質量的絕大部分，包括車架、動力系統、傳動裝置、棗敬乘員等談岩彎。
而區分並認清兩者簧下質量、簧上質量兩者，對於一輛汽車的穩定性及操控性有重大意義。
坊間傳言：減輕1KG的簧下質量的效能可以等同於減輕15KG的簧上質量。當然，其中數據不一定那麼精確，但效果及影響確實如此。含悶在簧上質量不變的情況下，減輕簧下質量可以在一定程度提升汽車的加速，穩定性以及操控性。

E. 【車叔講堂】何為簧下質量它對操控有啥影響

相信對汽車感興趣的朋友們都說聽過「簧下質量」這個名詞，那它到底是什麼意思？對車輛又會產生孫敬哪些影響？估計很多朋友就不能說的很具體了，這篇文章車叔帶各位一起了解一下：

其實除了減輕輪轂、懸架搖臂重量之外，通過不同的布置形式也可以對簧下質量進行大幅減重。比如超跑及F1經常採用的推桿式懸架就是一種很好的相對低成本減重辦法，懸架結構仍為雙叉臂式，但將避震彈簧和減震筒布置在上方後，就大幅減輕了簧下質量，不過這種布置方式對車內空間侵佔非常嚴重，所以並不適合普通車輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 簧下質量是什麼意思

簧下重量是指重量(輪胎、輪轂、剎車等。)由非汽車懸架系統支撐。簧下重量對汽車的穩定性和操控性有著重要的意義。減少1公斤簧下重量的效率相當於減少15公斤簧上質量。在簧上質量保持不變的情況下，減輕簧下質量可以有效提高汽車的加速性、穩定性和操縱性。汽車加速的過物槐程需要大量的能量，可能要耗費大量的能量才能使車輪從靜止狀態滾動起來。車輪越重，需要的能量就越多。車輪(輪胎或輪轂)的重量對汽車的加速性能有特別重要的影響。車輪重量減輕，慣性變小，對嘩螞團顛簸路面的反應也相應變快(當然懸掛的影響也很大)，穩定性和亂橘操控性自然能提高。為了合成簧上質量，有一個簡單的公式:簧下重量簧上質量=越大越好。因為輪胎的接地壓力是由車身重量提供的，如果車身重量大，自然可以增加輪胎的接地壓力。但是，當輪胎被壓到不平的路面上時，輪胎的質量對懸架的上下移動速度影響很大。簧下重量越大，改變方向所需的時間越長(就固定懸架設置而言)，這會降低路面波動的跟蹤性能。如果車身重量較小，懸架支點就不能有效地固定在與地面的相對位置。

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G. 汽車簧載質量什麼意思

簧載質量：由懸架所支承的汽車質量(即懸架以上所有零、部件的全部質量)稱為簧載質量。