汽車冷凝器堵塞什麼症狀

㈠ 汽車空調冷凝器壞了的表現是什麼

汽車冷凝器壞了後，車輛表現出的最明顯的症狀就是空調不製冷了。一旦空調不製冷，首先就要對汽車冷凝器進行檢查。

關於冷凝器：冷凝器屬於汽車的製冷系統，主要作用是將經過壓縮機的氣體散熱後排到車內，從而達到製冷效果。冷凝器一般分為管片式冷凝器、管帶式冷凝器和平行流冷凝器。

冷凝器在工作過程中屬於一個放熱的過程。冷凝器是空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方，是一種可以把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。(1)冷凝器的泄漏般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。

蒸發器的泄漏因為壓力低，外表面結露，隱藏在蒸發箱內，般不易被發現。 冷凝器和蒸發器的檢漏般通過氣密性試驗(充壓試驗)取得，試驗壓力:冷凝器2.0-2.4MPa;蒸發器1.2MPa。( 2 )冷凝器和蒸發器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮氣或經乾燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。

冷凝器和蒸發器必須經常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。正常情況下，蒸發器表面溫度很低，但只大量結露而不能結霜或結冰。空調製冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關，冷凝器表面由於塵埃雜物的覆蓋會降低散熱效率。一旦重新啟動，空調系統的壓力增大、過熱，對壓縮機及相關部件都有嚴重影響。所以，為了保證整個空調系統能正常工作，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。（圖/文/攝： 陳傑2） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

㈡ 冷凝器壞了的表現症狀有哪些

汽車已經成為每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家了解這些知識，今天，邊肖將為大家介紹一些關於冷凝器破裂症狀的問題。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
冷凝器壞了的症狀：汽車冷凝器壞了最明顯的症狀就是漏雪，汽車空調不製冷。當然，要慢慢檢查，才知道冷凝器壞了。按以下步驟檢查空調：(1)首先，確保冷凝管和散熱片是干凈的。如果有積碳和油污，應立即清除，這樣可以提高製冷劑的冷凝效果。積碳和油污會導致製冷高壓管上升，使冷凝能力降低。(2)檢查冷凝器接頭或導管是否損壞，以防止製冷劑泄漏。使用檢漏儀測試冷凝器接頭和導管，如果發現任何泄漏，請進行修理。修理後，將在此處進行泄漏檢測。(3)檢查冷凝器外殼和散熱片外殼是否變形或損壞，以免造成製冷系統管路堵塞。如果有，應根據情況進行維修。(4)如果冷凝器上有油污，一定是有泄漏，而且冷凝器工作時，內部會有必要的壓力，普通補焊是不行的。只要檢測到零件損壞，大部分基本都是更換，很少維修。現在有漏的，一定要修或者換，肯定是不能繼續用了，因為就算加了雪種，不修不換，還是會漏，損失更大。

㈢ 汽車空調在夏季跟冬季使用比較頻繁，汽車空調冷凝器堵塞會有什麼表現

汽車空調在夏季跟冬季使用比較頻繁，汽車空調冷凝器堵塞會的表現：汽車冷凝器壞掉關鍵胡薯表現的有臟污阻塞、漏氟利昂，車輛空調製冷不好、冷卻器的泄露；臟污阻塞可以用N2或經乾躁處理空氣壓縮不褲改者斷吹沖，直至整潔順暢才行。冷卻器和空調蒸發器務必常常清除表面臟污，留意熱傳導板翅式不必弄倒損壞或，確保它們熱傳導特性。通常情況下，空調蒸發器表層溫度低，但只很多冷凝水而無法起霜或結凍。

漏氟利昂，車輛空調製冷不好。空調不製冷實際效果的好與壞與冷卻器的散熱器清潔相關，冷卻器表層因為浮塵臟物的遮蓋也會降低排熱高效率。一旦重啟，空調機組壓力擴大、超溫，對製冷壓縮機以及相關構件都是有嚴重危害。要是在冷卻器的製冷劑進口的位置阻塞，則製冷壓縮機會有髙壓工作壓力太高維護關機。

㈣ 冷凝器壞了的表現有哪些

冷凝器斷裂:汽車最明顯的冷凝器斷裂是漏雪，汽車空無法冷卻。當然要慢慢檢查才能皮枯知道冷凝器壞了。

空按照以下步驟檢查冷凝器:

(1)首先要保證冷凝管和翅片清潔。如果有積碳和油漬，要及時清除，這樣可以提高製冷劑的冷凝效果。積碳和油污會導致製冷的高壓管上升，從而降低冷凝能力。

(2)檢查冷凝器連接器或導管是否損壞弊檔，以避免製冷劑泄漏。使用檢漏儀測試冷凝器接頭和導管，如果發現任何泄漏，則進行修理。修復後，這里將再次進行檢漏。

(3)檢查冷凝器外殼和散熱器外殼是否變形或損壞，以免造成製冷系統管路堵塞。如果是，要根據情況進行修復。

(4)如果冷凝器上有油污，就一定有泄漏，冷凝器工作租握亂時會有一定的內壓，所以普通補焊是不行的。

只要檢查出損壞的零件，通常都會更換，很少維修。再說了，只要有泄漏，就一定要修理或更換，繼續用肯定不行，因為即使加了氟，不修理或更換，還是會泄漏，損失更大。

㈤ 冷凝器壞了會出現什麼狀況

冷凝器壞了會出現汽車空調不製冷。
1、汽車冷凝器壞掉的表現是漏雪種，汽車空調不製冷。冷凝器的泄漏可以從外表看御明出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發器的泄漏因為壓力低，外表面結露，隱藏在蒸發箱內，一般不易被發現。
2、鎮信告冷凝器和蒸發器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮氣或經乾燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。冷凝器和蒸發器必須經常清理外表臟物，保證傳熱坦搭性能。正常情況，蒸發器表面溫度很低，大量結露而不能結霜。

㈥ 汽車空調冷凝器堵塞有什麼現象

會明顯降低製冷效果。當冷凝器上附著一層污垢時，冷凝效果會變差，嚴重影響製冷。一旦蒸發器表面產生污垢，冷卻能力就無法有效發揮，製冷設備就無法正常工作。一旦污垢被清除，非冷卻空調節的故障立即消除。

如果冷凝器製冷劑出口堵塞，空可調壓縮機可以間歇運行，但吸入壓力很低，排出壓力幾乎恆定，經常出現低壓保護或壓縮機過熱保護停機。如果冷凝器的枯扒製冷劑入口堵塞，壓縮機將關閉以進行高壓保護。汽車空冷凝器通常位於汽車的前端，其目的是在汽車行駛時，通過迎面而來的風來冷卻管仿槐路中的製冷劑。如果冷凝器出現故障，管道壓力可能會失衡。空出了故障。

工作原理:氣體通過長管(通常盤繞成螺線管沒大昌)，熱量散發到周圍空氣體中。銅等金屬具有很強的導熱性，常用來輸送蒸汽。為了提高冷凝器的效率，往往會在管道上附著導熱性能優異的翅片，增加散熱面積，加快散熱速度，空風扇加速空氣對流，帶走熱量。

㈦ 汽車空調冷凝器堵塞會出現什麼情況

如果是在冷凝器的冷媒出口部位堵塞，則空調壓縮機可以間歇性運轉，但吸氣壓力很低、排氣壓力幾乎不變，頻繁出現低壓壓力過低保護或壓縮機過熱保護停機。

如果是在冷凝器的冷媒進口部位堵塞，則壓縮機會出現高壓壓力過高保護停機。

汽車空調冷凝器，一般都是在汽車最前端，其目的就檔沖備是為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫。如果冷凝器失效則有可能導致管路壓力失衡。空調出現故障。

汽車行毀空調冷凝器原理

氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，並通過風機加快空氣對流，判碰把熱量帶走。

(7)汽車冷凝器堵塞什麼症狀擴展閱讀：

冷凝器的維修

1、冷凝器由於碰撞或振動而破壞，應拆卸冷凝器進行焊接修補，無法修理時，更換同規格的冷凝器，並向壓縮機補充40-50mL的冷凍油。

2、冷凝器散熱翅片若歪曲變形，可用鑷子校正鋁散熱翅片。

3、冷凝器內臟堵，應拆開冷凝器出口和進口接頭，用高壓氮氣吹洗，沖出贓物。

㈧ 汽車空調冷凝器堵塞會出現什麼情況

冷凝器外部臟堵，將影響製冷效果。

空調在蒸發器、冷凝器外部臟堵（如柳絮、塵埃）都會使製冷效果明顯下降，當冷凝器附著一層臟物後，冷凝效果變差，這將嚴重影響製冷，而蒸發器表面一旦產生污垢，則冷量不能得到有效發揮，所以，製冷設備就不能正常工作。這種故障一經清理污垢後，不製冷空調故障立即排除。

冷凝器堵塞，應拆開冷凝器出口和進口接頭，用高壓氮氣吹洗，沖出贓物。其實冷凝器內部一般不會堵的，毛細管、過濾器、單向閥、會堵的，堵時這些部件會有結霜現象，製冷時低壓壓力會變小。

(8)汽車冷凝器堵塞什麼症狀擴展閱讀：

汽車空調常見故障檢修：

一、空調系統不工作，系統沒有壓力

這個是大家常見的一種情況，那就是製冷劑泄漏，基本上只能去店裡處理了，找到泄漏點進行更換、維修，然後加製冷劑就可以了。

二、壓縮機地壓低、高壓不變，空調不製冷，排出管表面溫度高、膨脹閥進出管無溫差

這個和上面的問題基本上算是一個吧，其實就是膨脹閥感溫頭磨破信槐，冷媒泄漏導致的，更換膨脹閥，注入製冷劑即可。

三、運行正常，降溫效果不好，出風口風量不足

這個也算是常見現象了，如果長期沒有清洗過空調箱通道，那麼直接去信息就行，實際上就是其中臟物過多導致的，拆卸下橘坦棗蒸發器芯體和過濾網進行清洗就圓拆可以。

㈨ 汽車空調冷凝器堵塞會出現什麼情況

汽車冷凝器壞了表現介紹：

1、汽車冷凝器壞了主要的表現有臟物堵塞、漏雪種，汽車空調不製冷、冷凝器的泄漏；

2、臟物堵塞可用氮氣或經乾燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。冷凝器和蒸發器必須經常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。正沒此凳常情況下，蒸發器表面溫度很低，但只大量結露而不能結霜或結冰；

3、漏雪種，汽車空調不製冷。空調製冷效果的扒銷好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關，冷凝器表面由於塵埃雜物的覆蓋會降低散熱效率。一旦重新啟動，空調系統的壓力增大、過熱，對壓縮機及相關部件都有嚴重影響。所以，為了保證整個空調系統能正常工作，保持冷凝器表面的潔凈是至枯旅關重要的。望採納，謝謝

㈩ 汽車冷凝器壞了的表現

汽車冷凝器故障後，汽車最明顯的症狀就是空無法冷卻。一旦空未冷卻，應首先檢查汽車冷凝器。

關於冷凝器:

冷凝器屬於汽車的製冷系統，其主要作用是將壓縮機冷卻後的氣體排入汽車，從而達到製冷效果。冷凝器一般分為管式冷凝器、管帶式冷凝器和平流式冷凝器。冷凝器在工作過程中是一個放熱過程，所以一般來說，它的工作溫度會比較高，這是正常現象。需要注意的是，冷凝器脊悉通常在汽車行駛滑橡3萬公里左右時清洗一次，以免堵塞，使空可調制信野旁冷系統無法正常工作。

冷凝器的清洗步驟:

1.混合清洗液:一般洗滌劑和水可以一起使用，不允許太濃，否則會腐蝕冷凝器。

2.第一次用清水清洗風機和冷凝器:在空運行條件下。

3.清洗液二次清洗:用清水清洗後，將清洗液噴灑在冷凝器表面，然後關閉空並靜置一段時間。

4.用清水沖洗三次:再次開啟空，噴清水洗去污垢。