汽車咚咚響是怎麼回事

在開車的時候，正常的汽車是沒有異聲的，但是如果聽到了和平常不一樣的聲音，那麼，就要注意的，你的愛車，很有可能“病了”，旅脊應該及時停下愛車並檢查。雖然不是所有的異響都一定是出了故障，但是，你在聽到以下幾種聲音，就一定要注意了。

第一種就是輪胎的聲音了，關於輪胎的聲音有很多，一般出現的就預示著輪胎有異常，有可能是由於磨損嚴重，也有可能是氣壓不足，甚至會是輪轂的螺絲松動了，出現時，我們應該立即靠邊停車去查看。

第二種是懸掛出現了聲音，假如在走凹凸不平的道路時，發出咚咚咚的聲音，就是懸掛部件出現問題了，需要及時去4S店檢查了。

第三種是方向盤的問題，飢稿一般出現這種情況是助力油少了，需要添加助力油，但是如果你聽到爛鎮孝的是咯噔的聲音，那就說明是轉向機出問題了，需要趕緊去換。

第四種是變速箱的響聲，一般是由於變速箱內的齒輪損傷造成的，嚴重的時候會發出嘎啦的聲音，一般變速箱維修都比較貴，所以平時一定得注意。

第五種是剎車的聲音，這種情況一般都是剎車片用光了，或者是剎車片沾上水了。

第六種是發動機的異響，通常是因為發動機零件磨損嚴重所導致，為了避免故障擴大，所以一定要及時去修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李雄威）

⑵ 汽車異響是什麼回事

汽車異響是什麼回事？
汽車異響包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。
一、汽車異響常見問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學桐轎習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。
2、非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
三、異響來源：
異響來源一：儲物格。相信大部分車主都沒有整理儲物格的習慣，車子買來好幾年都沒有整理過的儲物格肯定堆滿了雜亂的物品，這樣的話汽車無論在哪行駛，只要發動機一打開儲物格內的物品就會跟著發動機「跳動」起來，你聽到的異響很有可能就是儲物格物品震動發出的。
異響來源二：傳動機構。其實汽車沒有出現故障也會發出輕微的異響，但是怎麼判斷汽車發出異響是出現故障還是正常現象呢？其實很簡單，大家只要觀察當車速提升時響聲要是越大就證明是汽車傳動系統出現故障了。最有效的解決方式就是看看汽車輪胎有沒有出現爆胎情況，要是有的話建議大家還是去正規的汽車4S店進行維修處理。
異響來源三：車外異響。如果聽到的異響是從車外傳來的，大家首先應該看看汽車的門窗是否正常，同時看看後備箱有沒有放東西，很多時候車內物品發生碰撞也會造成駕駛員出現幻聽，以為是汽車出現故障。此外還應該檢查雨刷器周圍有沒有雜局老肆物含滾，有的話及時清理，以免影響雨刮器的正常使用。
異響來源四：皮帶輪。如果發現汽車在行駛過程中時不時會發出「咳咳」的聲音，這個時候大家就要檢查汽車皮帶輪有沒有問題了。要知道汽車皮帶輪的使用壽命在八年左右，超過八年還沒有更換過汽車皮帶輪的話，在寒冷的冬天是會發出「咳咳」的聲音。要換皮帶輪的話小編建議大家還是到正規的汽車4S店進行更換，千萬不要自己動手，不然操作不當是會給汽車造成損害的。
總結不易，謝謝網友採納！！

⑶ 汽車走顛簸路有咚咚聲響為什麼

汽車過顛簸嘩銷租路面咚咚響的原因：1、下擺臂球頭松曠，間隙過大，顛簸時導致出現異響；2、平衡亂兆桿膠套松曠，間隙過大；3、減震頂膠損壞：減震頂膠作用是起到緩沖與減震的效果，在完好的壓力頂角在車主過一些減速帶或顛簸路時，會將車主的車子在輪胎完全落地後再將車身微量向上扶的感覺，感覺到舒適性比較好。除此之外，汽車上很多地方都有橡膠部件，例如雨刷、輪胎、底盤襯套，這些橡膠部件使用時間長後都是會老化的，值得注意的是汽車底盤之間的橡膠襯套，如果橡膠老化，底盤之間的各個部件之間的間隙就會擴大，這樣汽車在顛簸斗察時，底盤就會出現異響，甚至影響汽車的操作性與舒適性。減震器是汽車行駛過程中最容易磨損的零件之一。減震器壞了會導致汽車在過顛簸路面的時候沒有任何的阻尼和回彈，過減速帶或者顛簸路面會容易產生異響。

很多人以為汽車行駛過程中有異響，那肯定是懸掛出現了問題，不過我們要知道汽車的懸掛包括了連桿、彈簧、減震以及平衡桿，所以籠統的說是懸掛，實際不夠專業。而懸掛的任何一個部件出現異常，都有可能導致汽車在行駛過程中感覺非常鬆散，甚至異響。

如果在行駛過程中有異響，那麼排除了底盤方面，我們還要檢查剎車系統，當剎車片磨損到極限，那麼就會產生強烈的異響。

還有發動機皮帶，如果發動機皮帶鬆了，那麼也會出現唧唧響的情況，這時我們可以自行嘗試用手指夾住傳動帶，然後將其扭轉，注意操作應該在發動機冷卻的情況下進行，扭轉角度一般要在90度以下，否則就要進行調整松緊度。

⑷ 汽車開起來咯噔響怎麼回事

車開起來有咯噔異響的原因：1、輪胎中有雜物：車輛輪胎的搏脊花紋當中存在著一定的雜物比如說存在著小石頭在車輛旋轉的時候石頭子和地面摩擦所產生的聲音。2、剎車片磨損：車輛的剎車片出現了過度磨損導致剎車片不平在車輛行駛的時候與剎車卡鉗之間存在著摩擦而導致的聲音。車輛出現異響的處理辦法：機動車輛在正常使用的過明禪程中當機動車輛行駛出現異響的時候需要對機動車輛的輪胎和整基槐滲體的配件進行檢查找到引起異響的來源然後對症進行維修經過維修之後還需要再次的檢測確定沒有問題之後車輛可以正常使用。

⑸ 汽車有異響是怎麼回事

汽車有異響的主要原因：1、車身異響；2、懸掛異響；3、發動機艙異響。

車身異響：

這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等，在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方悄讓法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

懸掛異響：

一遇到顛簸四個輪子附近就發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查，因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。

發動機艙異響：

這里出現異響的可能性比較多，皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為歲扮皮帶打滑造成的，發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現，發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂，需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。

輪胎上的最輕點：

輪胎上的最輕點相信大部分車主都不知道。輪胎作為符合橡膠製品，其質量分布沒法做到完全的均勻。因此廠商會在輪胎上的最輕點乎運灶貼上標識，而這個最輕點一般都對應輪廓上的氣門嘴。因為輪廓安裝上氣門嘴，這個位置就質量最大了，這兩輪胎的最輕點對應輪廓的最重點能起到平衡作用。輪胎的最輕點一般用黃色的圓點標識。輪胎的最輕點也可對應動平衡時加的配重塊，達到平衡的作用。

⑹ 車子跑起來有咚咚咚的聲音是怎麼回事

車子跑起來有咚咚咚的聲音原因是喊雀：假如是隨著車速的變化伴有周期性的節奏，應該是車輪或傳動軸等旋緩燃轉部件的異響，需要重點檢測車輪或傳動軸等旋轉部件是不是不正常以及是不是與周圍固定的部件有運動干涉。傳動軸的作用是：與變速箱、驅動橋一起將發動機鄭哪早的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。輪胎的作用是：1、通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力實現汽車的操作；2、支撐車輛載荷；3、減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免劇烈的震動損壞汽車零部件。

⑺ 車子有咯噔咯噔的聲音是怎麼回事

車開起來走平路咯噔響大體可以包括兩種狀況：汽車本身沒有問題和汽車本身的問題。

1、假如汽車本身沒有問題，基本可以確定的是輪胎花紋裡面夾了相當大的異物。輪胎花紋中夾雜小石子，當與地面接觸時會發出有節奏的聲音，隨車速增加頻率增高，但聲音沒變化；

2、汽車缺潤滑油。

汽車常見故障

有「回火」、「放炮」、「喘振」、「爆震」和機械異響。「回火」是燃燒火焰從進氣管沿進基侍氣相反方向向外噴出並發出聲響的現象，而引起「回火」的原因可衡鋒脊能是主噴油器和冷起動噴油器堵塞卡死造成混合氣過稀，點火過遲或錯亂，進氣門不密封，進氣歧管泄漏，油壓過低或脈動大。

「放炮」是沒有完全燃燒的混合氣在排氣管內燃燒並發出聲響的現象，出現「放炮」的原因可能是點火正時不準或錯亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙不當。

怠速閥不良，主噴油器或冷起動噴油器不密封，油路壓力過高，排氣門不密封或汽缸壓力過低，溫度感測咐滲器或冷起動溫控開關搭鐵使控制系統誤動作造成冷起動噴油器噴油。