東風汽車怎麼樣質量

Ⅰ 東風啟辰汽車質量怎麼樣

東風啟辰汽車質量還是不錯的：

1、在性能方面想必如果想買應該就早已經看膩，畢竟這車的性能還算是不錯的，在日常出行方面是完全沒有問題，光憑這一點其實這車我認為就值得去推薦，值得去購買了，畢竟價位擺在那也不能對它奢求太高；

2、如果看車先看它的性能的話想必你也會對它心動，但其實這車最讓人心動的地方還有別的。首先是它的價格，就是便宜就是親民，算是國產車的主打方向了，主要消費人群還是挺多的。還有就是它的造型與外觀，真心不錯流線型與金屬感都得到了完美的體現，一般還是蠻符合大眾的口味的，所以在同價位車里賣相還算是好的了；

3、但如果有更多的預算，建議還是買更好的車，這不是說啟辰D60不好，而是可以和它比較的車子還是太多了對此還是可以考慮盡量不要在一輛車上下定論，畢竟不同的人喜愛的車子不同，多看看別的車子進行比較還是可以了解更多相關的知識的。

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Ⅱ 東風風行的車怎麼樣

問題一：東風風行汽車怎麼樣 東風風行車不如一汽通用自由風，自由風車大，車寬。五開門。鈑金也厚。發動機是一樣的。行車比較平穩。特別是高速。更有優勢。還是合資品牌。 性價比

問題二：請問東風風神，風行系列車質量怎麼樣？ 風神車使用了日產軒逸的發動機、變速器和懸掛，主要部件質量不亞於合資車。

問題三：東風風行景逸車怎麼樣呢？ 網友提問： 你好，我是一個工薪階層，一直上下班麻煩，因此想買輛車，也不想買太貴的，也買不起。左右對比很久了，選中了景逸，主要看中他的空間大，發動機是三菱的，最大功率可以達到88，這個數在同類排量的車，好像都達不到。請問一下，這一棗晌款車到底怎能么樣，值得買嗎？油耗算高的嗎？買XL還是LV？那一款劃算一點。 提問時間：2012-6-19 11:06專家回復： 關於您說的問題，在中國汽車質量網投訴平台上，東風景逸的主要問題有變速箱故障，發動機怠速抖動，漏防凍液，中控台異響，後減震異響，冷車啟動困難和發動機噪音大等，問題相對較多。相對兩款車型而言，XL的性價比要稍好一些，同價位車輛XL的配置要稍高一些。1.5L、1.8L油耗是不同的，綜合來說油耗應該在8.5-11.5個油左右，如果經常滿載、頻繁起步停車或大油門的話，可能還要高一些，以上建議僅供您參考。
滿意請採納。

問題四：東風風行景逸車怎麼樣？ 東風景逸有：景逸、景逸LV、景逸SUV，不少朋友並不能一下分清這三款車型的不同。景逸LV和景逸SUV都是在景逸車型上開發的車型，但景逸LV定位於跨界車，而景逸SUV，就像它的名卜舉字一樣，是一部SUV。風行景逸不到6萬的裸車起步價、包括1.5L、1.8L和1.8T等豐富的動力總成可供選擇，這些都成為了景逸吸引消費者的砝碼。我給你詳解一下。
1.外觀：與進口三菱格藍迪的相似很高，當然也有自己的改進，景逸車身尺寸屬於典型的MPV，其中長寬高分別為4320mm、1804mm、1620mm。比較突出的是1620mm的高度，比普通轎車至少高出100mm，因此其車內駕乘頭部空間相當可觀。其2685mm的軸距同樣獨樹一幟，在同級別車型中幾乎難逢敵手。較長的軸距給後排乘客的膝部空間帶來更靈活的安排。外觀中比較突出的地方還在於它全系標配了四輪盤式制動系統，1.5XL車型還標配了195/65 R15的輪胎，豪華型更是採用了合金輪轂，結合景逸1.5XL豪華型6.69萬元的價格，其整體配置非常厚道。總結：實用大方，做工值得肯定。
2.內飾：中控台是典型的MPV風格設計，包括擋把座前移至中控台處的做法。全黑內飾加一些銀色飾件搭配的內飾氛圍並沒有壓抑感，反而是儀表盤被移至中控台上方，讓本來略帶沉悶的中控台增加了幾分新意。配備的四輻式方向盤僅提供了上下擺動兩向調節，配備的是四門電動升降玻璃窗，但也只有駕駛席的升降控制鍵帶一鍵上下功能。總結：簡潔有新意。
3.空間：在正常坐姿下，前後排乘客的頭部空間都非常充裕；而得益於2685mm的軸距，後排乘客的膝部空間顯得特別寬敞。行李廂開口較大、廂內設計很規整，使得放行李時非常方便。另外，後排座椅靠背可以按6/4比例放倒，從而能讓行李廂容積從700升-1970升之間隨意變換，能最大限度兼顧乘坐空間和儲物空間的分配。車內還設置了相型岩碧當多的小儲物格，其中包括前後門內門板的儲物槽、方向盤柱左側硬幣槽、零錢盒以及副駕駛手套箱等。
4.動力：搭載的是排量為1499cc的三菱4A91四缸多點電噴汽油發動機，該發動機最大輸出功率88kW(120ps)/6000rpm，最大扭矩則是143N・m/4000rpm。這款發動機強調的是高轉高輸出，故在加速過程中，保持發動機在高轉速區間內，會更加得心應手。5擋手動變速箱，擋位還是比較清晰的。完成換擋動作的時間普遍都在0.2秒-0.3秒之間，總體表現比較稱職的。
5.操控度：採用了前麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿和後扭轉梁隨動臂式獨立懸掛設計，這是一套兼顧經濟和行車穩定性的底盤系統。配備的四輻式方向盤採用液壓助力轉向系統，無論是普通速度並線超車還是高速巡航，景逸的穩定性基本能讓駕駛者放心，全然沒有同級別自主品牌三廂轎車的那種輕飄飄感。車內的人員也會覺得更為舒適安全。
6.舒適度：提供了前排座椅四向手動調節功能，靠背可放下做躺椅。後排座椅坐墊進深與前排兩座椅相差無幾，對大腿的承托力非常到位。怠速情況下，車內噪音平均值超過40分貝，120公里/小時的情況下，車內噪音保持在70分貝出頭左右，大眾都能接受。作為6萬元級別的MPV車型，標配了帶中控鎖功能的折疊鑰匙，遙控鑰匙可以單獨開啟行李廂，提升了便利性。
7.油耗：官方油耗5升左右，實際油耗7升左右，表現中規中矩，關鍵還要看路況和駕駛習慣。
8.安全：前排雙安全氣囊是標配的，還在左右後門都標配了兒童鎖功能，這點考慮得十分周到。另外，後排標准設計三人座，中間座位採用兩點式安全帶，在控製成本之餘，也兼顧中間乘客的安全。
總結：外觀時尚漂亮；內飾......>>

問題五：東風風行車咋樣 東風風行什麼

問題六：東風風行車質量怎麼樣 景逸是東風風行的 風神的都是轎車 X3挺好的 空間大 配置很高 四輪碟剎 四輪鋁合金輪轂，倒車雷達 等等都有了 動力還可以

問題七：東風風行車怎麼樣？ 車都屬於挺皮實的那一種，花哨的東西少，實用的東西多。
給下面的，自由風的車殼都是從人家風行那買的。而且風行都賣了若干年才見自由風這個車，不了解的去查一下，MPV的年銷售排名就知道了。

問題八：東風風行汽車怎麼樣 同樣的轉速，齒輪比越小提速越快

問題九：東風風行景逸這款車的質量怎麼樣？ 網友提問： 你好，我是一個工薪階層，一直上下班麻煩，因此想買輛車，也不想買太貴的，也買不起。左右對比很久了，選中了景逸，主要看中他的空間大，發動機是三菱的，最大功率可以達到88，這個數在同類排量的車，好像都達不到。請問一下，這一款車到底怎能么樣，值得買嗎？油耗算高的嗎？買XL還是LV？那一款劃算一點。 提問時間：2012-6-19 11:06專家回復： 關於您說的問題，在中國汽車質量網投訴平台上，東風景逸的主要問題有變速箱故障，發動機怠速抖動，漏防凍液，中控台異響，後減震異響，冷車啟動困難和發動機噪音大等，問題相對較多。相對兩款車型而言，XL的性價比要稍好一些，同價位車輛XL的配置要稍高一些。1.5L、1.8L油耗是不同的，綜合來說油耗應該在8.5-11.5個油左右，如果經常滿載、頻繁起步停車或大油門的話，可能還要高一些，以上建議僅供您參考。

問題十：東風風行車質量怎麼樣 還不錯歐，售後時間也是同類車型中最長的五年十萬公里，前階段杭州G20峰會所用的車輛都是風行汽車提供的

Ⅲ 東風汽車怎樣

東風牌子比較雜
自主乘用車
東風風神是東風真正的自主品牌，自我研發能力好，能自產發動機，價格好，問題也很少，在湖北湖南河南等地售後也很好，是唯一能叫東風乘用車的品牌
東風風行是旗下東風柳汽的乘用車品牌，主打性價比，外形好看，其餘一般
東風風光是和東風小康的合資，屬於私企，不算東風的車，只是掛著東風的標，質量一般，售後很差，這也是很多人提到的一個，但是除了掛牌，其實它根本不算東風系。
自主商用車
東風天龍和東風天錦屬於東風商用車（占股55%，算半自主），有沃爾沃技術和雷諾技術加持，在國內國產自主車應該是技術最強的一批了，和一汽解放為自主卡車唯二的一線
東風多利卡，東風凱普特，東風小霸王是旗下和日產合資的東風汽車股份公司生產的輕型商用車，在輕卡領域排老三，也非常的好
合資車方面
東風日產，東風本田是東風銷量最好的合資車，具體如何，仁者見仁智者見智，其中東風日產下屬有一個東風啟辰，算是擁有中國外殼設計的換表三大件都是日產的半國產品牌。
東風標致，東風雪鐵龍本是歐洲老二的PSA集團旗下的，法國人定價對位大眾，導致沒人買賬，銷量大跌，但是車子產品力很好，喜歡真的可以買
東風銳達起亞屬於韓國現代，和北京現代其實同根同源
東風雷諾入中國太晚，沒有分額給他了，總歸是要撤資的，也正常
東風裕隆是台灣人的品牌，台灣人本身就不行，不是東風央企合資，比現在早幾百年就該回家了

總的來說東風車大多數非常好，無論自主還是合資，但是有少部分非常差，關鍵看品牌，東風系有點雜，不懂的話，最好多親身了解一下，不要聽底下那些黑子人雲亦雲，自己判斷和親身體驗最重要，畢竟汽車比較容易主觀臆斷

Ⅳ 東風風行汽車質量怎麼樣

一般，從以下幾方面評估：

1、公司規模：

東風風行，即是東風柳汽公司，是東風汽車公司的控股子公司。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得"柴油東風，柳汽正宗"的美譽。 1991年，東風柳汽創出了"乘龍"品牌並迅速形成市場知名度，奠定了"一門雙傑，東風乘龍"的產品格局。

2、銷售渠道

2001年，東風柳汽公司吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角，近年來也是積極擴展，無論是在SUV領域打頭陣的風行SX6，還是在MPV領域上市的風行F600，風行汽車展示了想要在國產汽車市場分一杯羹的野心，不過在 「大車」轉化 「小車」的過程中似乎並沒有那麼順利。

3、差距明顯

作為老字型大小的汽車品牌，東風風行擁有的底蘊是有的，憑借著在貨車和軍車領域的建樹，應該還不至於面臨被市場淘汰的危險，其實，乘用車的製造更加考驗的是廠家對供應商和技術的運用，而東風風行遠遠低估了市場的優勝劣汰的規律，最後自然是沒有好果子吃。

東風風行與吉利、長城等品牌的差據還是很明顯的，設計上沒有亮點，質量上又沒有把控好，再加上品牌效應不強，最終也不難想像會在戰火紛飛的國產車市場中敗下陣來。那些批評東風風行質量如此之差或其他方面的人，想必也會抱著「恨鐵不成鋼」的態度吧。

Ⅳ 我想買一台東風御風的車子不知道車子質量怎麼樣求助

東風好顫御風是二汽生產的。質量不錯。

1、尼桑發動機，這個發動機比全順、大通發動機好，光發動機一項就喚並貴1W多。

2、底盤，東風是造導彈的，軍工產品，經常賣底盤，東風有一個專門的底盤銷售部門，底盤是好東西。

3、省油。非常省油，這個有朋友買過。

房車分三種：

一種是A類，由大巴改裝，很大很豪華，必須有A駕照才能開。

第二種是B類核載6-7人，可以停在普通的停車場或營地，空間相對比較寬裕。

第三種是C類，也是路上常見的，一般由貨車改裝，車里能睡5-6個人，是大家出遊比較常用的一類。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾和襪跡人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

Ⅵ 東風日產車質量到底好嗎

東風日產汽車質量挺好的。

1、日產的車上有更多更先進的技術配置，質量可靠基本不會壞，引擎非常好，尤其vq系列 。

2、它的發動機是進口發動機，性能還是不錯的，在市場上銷量很大。

3、在同級別中車內噪音小，開起來比較安靜。

4、需要定期保養，不發生車禍碰撞，基本可以用很久。

日產公司旗下的品牌：有日產和英菲尼迪。

目前中國大陸在售的產品有

日產：頤達，騏達，陽光，軒逸，天籟，帕拉丁，奇駿，驪威，逍客，GT-R，瑪馳，碧蓮，NV200，日產皮卡，凱普斯達。

英菲尼迪：英菲尼迪FX，英菲尼迪G，英菲尼迪M，英菲尼迪EX，英菲尼迪G coupe，英菲尼迪QX。

Ⅶ 東風風神車質量怎麼樣

東風沈峰ax7的質量怎麼樣？車輛質量評價包括很多方面，主要包括製造工藝、零配件質量、調校、發動機變速箱質量。

採用東風沈峰東風集團控制的法國PSA品牌發動機和東風沈峰自主研發的DFMA151.5L自然吸氣發動機或DFMA14T渦輪增壓發動機，綜合性能與合資品牌1.4T渦輪增壓發動機相當，可與2.0L自然吸氣發動機媲美。匹配的手動變速箱來自東風集團控謹答制的法國PSA品牌產品，東風沈峰自動變速箱匹配兩款自動變速箱，鬧者其中一款為日本愛信6速自動手動變速箱。另一款是最先進的6速雙離合變速箱，代號為6DCT150，是東風集團與德國Getrag公司合作推出的首款產品，屬於Getrag最新的第三代DCT產品。採用低扭矩雙離合變速箱技術，為濕式雙離合變速箱。6個前進檔和1個倒檔，扭矩范圍為130-190牛米。6DCT150技術優勢明顯，祥彎慧油耗比其他變速箱低，重量不到60kg，體積小，承載性能好，性價比好。東風沈峰A60EV，產品布局實現了SUV+轎車+新能源的三線進步。東風沈峰的汽車普遍性價比高，裝備精良。

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Ⅷ 東風風行T5EVO怎麼樣

對於現在的國內汽車市場來說，可以說車型遍地開花，看得人眼花繚亂。因為國產車的強大給了合資品牌壓力，導致各大車企之間的競爭可以說是日益激烈。再加上新能源領域有非常的火熱，湧入了一大批的造車新勢力，所以大家都在爭奪這一塊誘人的蛋糕。畢竟適者生存，在巨大壓力之下，逼迫各大車企都拿出了自己的殺手鐧。比如東風曾經在國內汽車市場的知名度並沒有那麼高，現在也開始發力了。這不，東風風行T5EVO預售價開啟，3月下旬要上市，不過售價之後，不少車友表示說只笑笑不說話。

最後，東風風行T5EVO在動力上面會搭載4A95TD 1.5T增壓發動機，而和它搭檔的是七速濕式雙離合變速箱，完全符合國六排放標准。當然，東風風行T5EVO的預售價是在10.49~13.79萬元之間。其實這個售價在緊湊型SUV領域中，還是有著極強的競爭力。畢竟哈弗H6的神話是誰都無法超越的，所以，祝福東風風行T5EVO在上市之後會有一個完美的表現。

Ⅸ 東風風神車質量怎麼樣

東風風神車質量還不錯。

東風汽車集團旗下自主中高端品牌，創立於2009年。在東風自主乘用車事業中居於核心地位；東風風神產品開發標准全面對標主流合資品牌，匯集東風集團最優產品研發資源，在產品布局實現了SUV+轎車+新能源三線並進。

2020年，東風風神發布了全新「風神賽道標識」AEOLUS；東風風神奕炫GS、奕炫EV上市；東風風神AX7 PRO及AX7 2021款上市。

2021年，東風風神奕炫家族2021款奕炫騎士版上市，2021款奕炫GS武士版上市慎迅。

東風風神網點布局全國，分為4種類別，A級專營店定位全功能品牌展示，致力於打造85後、90後年輕人社交化購車需求的「城市客廳」；B級、C級專營店更注重實用性和功能性，帶給客戶專業、高效的服務體驗；D級店瞄氏盯准重點縣域市場，縮短客戶服務半徑，服務體驗更快速、更便寬核此捷。

Ⅹ 東風風神ax7質量口碑怎麼樣

東風風神ax7質量口碑不錯。

現在國內的汽車市場競爭激烈，同時消費主力逐漸變成90後，因此無論是新能源品牌還是傳統的國產車企，都在車型設計上不斷「游晌備討好」年輕人。風神意識到自己的車型逐漸跟不上潮流，因此在2020年10月推出了全新AX7 PRO來挽回頹勢。

車內的設計相比起上一代車型簡直有質的提升，特別是內飾對於材質和配色的應用都能營造出不俗的時尚感。全新的車機在界面上更加高級，使用流暢度上表現得很不錯。在你能摸到的地方幾乎都用上了大面積的軟性搪塑材質，內飾質感在同級車型中都屬於一流水準。

雖然AX7 PRO在外觀上看起來像個「激進少年」，但在實際乘坐感受上它是個十足十的暖男。車內空間表現完全沒毛病，而且座椅設計得很厚實，坐起來還是比較舒服的。相比起外觀，AX7 PRO在動力系統上就顯得十分「老成」，沒錯AX7 PRO依然採用了PSA集團的1.6T+6AT組合。

在大多數自主品牌都在使用雙離合的時候，AX7 PRO依然採用了6AT，這點還是令人感到踏實的。170馬力250牛米扭矩的動力談不上有多強勁，不過平時家用也神毀完全足夠了。在駕駛中，這台6AT變速箱的反應速度比較慢，如果你想深踩油門催促它跑快兩步，那麼麻煩你預留兩秒反應時間給它。

總的來說，AX7 PRO在設計上很符合年輕人審美，同時動力系統也十分成熟穩定。只不過風神始終不算國產主流品牌，在保值率上會偏低一點。在質量口碑上AX7 PRO由於上市不久，沒有太多的車主評價。不過上一代AX7在謹纖的總體質量口碑還是可以的，相信使用PSA集團動力總成的AX7 PRO在質量上也會比較穩定。