汽車國1國2標準是什麼

⑴ 什麼是國一，國二的車

關於國一、國二、國三等的劃分是根據汽車排放標准來區分的：

國一車指的是國家第一階段開始實施的排放標准下生產的機動車，簡稱國一標准車。也就是說，在1999年1月1日-2003年12月31日購買的機動車大多屬於國一車范圍之內。

國二車是2004年7月宴物1日起，全國范圍內開始施行相當於歐洲2號規范的國度機動車凈化物排放規范第二階段限值(gb18352.2，簡稱國2規范)

(1)汽車國1國2標准是什麼擴展閱讀：

我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效於「歐Ⅰ」標准；謹祥租《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效於「歐Ⅱ」標准。

而歐Ⅲ則比歐Ⅱ標准上了個台階，有關專家做了一個形象的比喻：7輛執行歐Ⅱ標準的汽車，相當於1輛化油器車的污染物排放量；14輛執行歐Ⅲ標準的汽車，才相當於1輛化油器車的污染物排放量。按照輕型汽車Ⅲ號標准，家庭轎車和輕型汽車祥兆的一氧化碳排放量將在原有基礎上減少30%，碳氫和氮氧化合物則分別減少40%。

⑵ 國家排放標准一二三四五六符號分別是什麼

我國的汽車排放標准符號分別是國I、國II、國Ⅲ、國IV、國V、國VI。汽車排放標準的目的是為了貫徹環境保護相關法律減少並防止汽車排氣對環境的污染保護生態環境保證人體健康。以下是中國汽車排放標准詳細介紹：1、國一排放標准：上世紀80年代初我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標准包括《汽油車怠速污染排放標准》、《柴油車自由加速煙度排放標准》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標准》以及其測量標准至此我國汽車排放標准才開始一步一步建立。直到2001年7月1日國一標准才在全國范圍內全面實施。2、國二排放標准：在這一階段我國已經形成了比較完整的汽車尾氣排放標准以及檢測體系北京率先開始實施國二排放標准。國二排放標准中對於各種污染物排放標準的要求進一步提高至2004年7月1日全國實施。3、國三排放標准：2005年12月30日北京開始實施國三排放標准也正是在這個時候OBD設備開始被大量使用。具體實施時間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃氣車2008年7月1日；重型柴油車2008年7月1日。4、國四排放標准：2008年元旦國四燃油在北京上市隨後北上廣等多地開始實行國四標准。全國范圍內推行的具體時間為：輕型柴油車2013年7月1日；重型汽油車2013年7月1日；重型燃氣車2011年1月1日；重型柴油車2013年7月1日。5、國五排放標准：2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標准其中氮氧化物排放量比國四標准降低了25%並且新增了PM的排放限制更加嚴格。6、國六排放標准：「國六」標準是對國五標準的升級跟「國五」標准相比「國六」將嚴格控制污染物的排放限制它會成為全球最嚴格的標准之一。「國六」實際落實下來就是汽油車的一氧化碳排放量降低50%總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%氮氧化物排放限制加嚴42%。

⑶ 汽車排放標准國1、國2、國3怎麼區分

國一（國Ⅰ）排放標准：

上世紀80年代初，我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標准，至此，我國汽車排放標准才開始一步一步建立。直到2001年7月1日，國一標准才在全國范圍衡物念內全面實施。

國二（國Ⅱ）排放標准：

在這一階段我國已經形成了比較完整的汽車尾氣排放標准以及檢測體系，北京率先開始實施國二排放標准。國二排放標准中對於各種污染物排放標準的要求進一步提高，至2004年7月1日全國實施。

國三（國Ⅲ）排放標准：

2005年12月30日，北京咐困開始實施國三排放標准，也正是在這個時候，OBD設備開始被大量使用。具體實施時間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃氣車2008年7月1日，重型柴油車2008年7月1日。

(3)汽車國1國2標準是什麼擴展閱讀：

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強螞圓制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段。

歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。

汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。

⑷ 國一國二國三國四國五是什麼意思

隨著經濟的發展，購買車輛的人卻越來基祥越多，我國對車輛尾氣排放的要求也越來越高，那麼國一國二國三國四國五是什麼意思呢？

1、國一是國家機動車污染物第一階段排放標准，於2001年7月1日起開始實施，針對碳氫化物、一氧化碳及微粒的排放有限制要求。
2、國二是國家機動車污染物第二階段排放標准，於2004年7月1日起開始實施，要求一氧化碳降低30%，碳氧化物和碳氫化物降低55%。
3、國三是國家機動車污染物第三階段排放標准，於2008年7月1日起開始實施，要求比國二的污染物排放總量降低40%。
4、國四歷鏈是國家機動車污染物第四階段排放標准，於2011年7月1日起開始實施。要求比國三的污染物排放總量降低50%到60%。
5、國五是國家機動車肢鋒孫污染物第五階段排放標准，於2017年1月1日起開始實施。要求比國四氮氧化物排放量要降低25%。

⑸ 什麼是國1國2車

國1車指的是國家第一階段開始實老纖施的排放標准下生產的機動車，簡稱國一標准車。也就是說，在1999年1月1日-2003年12月31日購買的機動車大多屬於國一車范圍之內。

⑹ 國1國2國3國4國5標識什麼意思

國1國2國3國4國5標識前滲歲也就是符合對應排放標準的機動車綠色環保標志，通常是粘貼在車輛擋風玻璃的副駕駛側A柱旁邊。目前我國正在實行的是國5，國6排放標准，所以新車的尾氣排放必須符合國5，國6標准才可以進行銷售。

與機動車綠色環保標志相對的是黃色環保標志，也就是俗稱的黃標車。所謂的黃標即年審時車輛的尾氣排放無法符合最低要求而發放的識別標志，黃標車在城市諸多路段都限制通行，只能在城郊或農村道路行駛。

國1國2國3國4國5標識對應的字母是國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ，即將實行的國六標準是國Ⅵ。現在已經取消了專門的環保標識，將尾氣排放檢查納入到了年審當中，由年審合格標識代表。

實施國6代表的是國5排放標準的車輛不能銷售、轉售、遷移而已，並不影喊神響正常行慧睜駛，受到影響的只有國3標準的車，國3標準的車限制不能進入市區。由於限制了國3的車出入市區，所以等待的就只有報廢。（圖/文/攝： 董鵬） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

⑺ 汽車國一國二國四是什麼意思

國一就是國家第一階段機動車污染物排放標准，國二就是第二階段，以此類推。2017年1月1日起，執行國五標准，即國家第五階段機動車污染物排放標准。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和首虛懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

(7)汽車國1國2標準是什麼擴展閱讀：

2013年9月17日，環保部發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》。

2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。

相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致「酸雨」的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長或扮。

1、固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復雜，並具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便可能會激發形成惡性腫瘤。

2、一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。所以，即使微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

3、氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鍾，即可造成人的呼吸系統功能失調。

4、碳氫化合物：目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但當氮氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下，會產生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復雜化合物。這種光化學煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。

5、鉛：鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒後生成的鉛及其化合物均為有毒物質。城市大氣中的鉛60%以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。

人衫芹灶體中鉛含量超標可引發心血管系統疾病，並影響肝、腎等重要器官的功能及神經系統。由於鉛塵比重大，通常積聚在1米左右高度的空氣中，因此對兒童的威脅最大。

6、尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致「酸雨」的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。近100年來，溫室效應已成為人類的一大禍患。

⑻ 什麼是國一國二車

國一國二車是指汽車尾氣排放標准。

⑼ 什麼是國一國二排放標准

國一國二排放標准如下：

1、汽車尾氣排出的污染物主要春搜舉有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它們主要通過汽車排放管排放。由於汽車排放污染物對環境造成的危害日益嚴重，世界各國和地扒碧區都先後制定了限制汽車廢氣排放漏鉛的限量值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標准；

2、以設計乘員數不超過6人（包括司機），且最大總質量不超過2.5t的轎車為例。 我國於1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標准限值為：一氧化碳不得超過3.16g\/km；碳氫化合物不得超過1.13g\/km；其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18g\/km；耐久性要求為5萬km。以上便是歐洲一號排放標准；

3、2004年1月1日以後，標准又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g\/km，碳氫化合物不超過0.5g\/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g\/km，碳氫化合物不超過0.7g\/km，顆粒物不超過0.08g\/km。這便是2004年我國已經實行的歐洲二號排放標准。

⑽ 國一二三四五六排放標准

國一、二、三、四、五、六排放標准如下： 1、國一標准：一氧化碳為3.16克每千米等；

2、國二標准：一氧化碳降低百分之30；

3、國三標准：增加了車輛自診斷系統；

4、國四標准：在排放後處理系統進行了升級；

5、國五標准：增加了非甲烷碳氫；

6、國六標准：提高了40%~50%。

1、國一標准：國一標准參考歐一標准，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標准達到國一的就屬於國一車，以下以此類推。

2、國二標准：國二標准相對國一單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。

3、國三標准：國三標准增加了車輛自診斷系統和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

4、國四標准：國四相對國三在排放後處理系統進行了升級，是污染物排放標准較國三降低百分之50到百分之60。

5、國五標准：國五標准相比國四標准，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

6、國六標准握碧：國六排放標准在國五基礎上提高了40%~50%，比歐六標准還高，與美國相當，基本是目前世界范圍內最嚴格的排放標准之一。

國一二三四五六尾氣排放標準的區別是：對汽車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、微粒等有害物做出的質量要求越來越正皮滲高。現階段的國六排放標准輕型車國六排舉脊放標准改變了以往等效轉化歐洲排放標準的方式，邀請汽車行業全程參與編制，充分吸取專家學者和企業界的意見和建議。

@2019