汽車減速瞬間油耗不減怎麼回事

1. 汽車的瞬時油耗為零是怎麼回事——說說發動機在哪些情況下會斷油

現在的汽車上都有油耗顯示表，有時候你會發現，汽車開得好好的，瞬時油耗突然之間變為零了，這究竟是怎麼回事呢？汽車發動機在運行中難道還會斷油嗎？事實上確實如此，汽車發動機在以下幾種工況下會處於斷油模式：

1、在發動機啟動時，如果直接把油門踏板踩到底，發動機控制單元就會切斷噴油器的供電，禁止燃油噴入發動機。這種斷油模梁念式主要是用來檢查發動機的特殊工況或者處理某些故障，比如我們在檢查氣缸壓力時，把油門踏板踩到底，此時節氣門全開，發動機進氣量最大，測得的氣缸壓力是最准確的。如果此時噴油器仍然噴油的話，這部分燃油就會排入排氣管中，在下次啟動時在排氣管中燃燒，導致排氣管溫度過高，嚴重時甚至會損壞三元催化器，而且還增加了燃油消耗，增加了尾氣排放。所以此時不噴油是最明智的一種選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 奧迪A6瞬間油耗數字不變化是怎麼回事求解答

• 保證車載計算機在奧迪信息娛樂系統中"AUDI MMI"的"瞬時油耗 平均油耗"是打開的。

• 控制瞬時油耗 平均油耗的按鍵在方向盤的右控制桿的最右邊,那個按鍵不是對著你的{我說的是按鍵的方向}而是對著副駕駛位,也就是在右控制桿的最頂端,當你按下按鍵是,組合儀表{也就是在轉速表和時速表中間那塊紅色的屏幕}會顯示出來。

• 怎麼判別哪個是瞬時油耗,哪個是平均油耗.區別只有一個,就是那個平均油耗會有一個ф的標志,說明是平均油耗。

• 等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。

• 道路循環油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。

3. 汽車油耗怎麼也降不下來是怎麼回事

我的車4萬多公里了，是不是需要保養了？是不是要更換東西了，所以油耗降不下來。我的車4萬多公里了，是不是需要保養了？是不是要更換東西了，所以油耗降不下來。 汽車油耗跟車子零部件老化、燃燒系統有積碳、以及油品有關系，車子行駛4萬公里的話，是需要對發動機做保養了，保養以後油耗會降低一些，但是油耗宴岩卜跟自己平時駕駛習慣有關系，盡量保持好的駕駛習慣油耗才會降低一些 要省油還是要靠平時開車的積累，用良好的習慣開車，就會省油。介紹一種簡單易行的方法：1保持輪胎氣壓的正晌穗常值，定期檢查氣壓。2、先想好路程再上路，不走冤枉路。3、盡量使用粘度低的機油，引擎省力就省油。4、定期保養發動機，定期更換三格（三濾芯）。5、汽車沒走時不先開動引擎，停車等到人關掉引擎。6、不要猛踩油門來加速，順著點會省油。7、平穩行車速，不過急加速不過急減。8、減輕車輛自身重量，不放置多餘物件。9、遇紅燈時提前丟掉油門降速，盡量避免急剎制動。10、保持良好的駕駛習慣是最好的省油基礎。11現在的汽車發動機是電子感測器和電子控制器控制噴油點火棗讓的，在一定運行速度時放鬆油門而不空擋、也不踩離合，是由慣性帶動運轉的，發動機將停止噴油、點火，起到省油的效果。這就是一種良好的駕車基礎，在行駛中每遇上紅燈或者是下坡路段時，丟掉油門不打空擋，讓慣性推動運行這就節油了。 @2019

4. 自動擋車踩剎車油耗不回是怎麼回事

可能是機器沒有反應過來
第1種可能就是機器沒有反應過來，導致油耗沒有回，這種情況下，你只需過一會兒就會回過來，或者是重啟一下汽車也會回過來橡笑還有一種情況就是你的發動機出現廳辯了問題，造成了耗油比較嚴扮如缺重
這還和你現在處的天氣有關，如果你是寒冷的天氣，那麼你的汽車反應不過來也是很正常的，你的油耗多一點也是很正常的，因為你開著暖氣或者冷氣，都是有正常的損耗的。

5. 汽車油耗降不下來怎麼辦

導致油耗高的原因：

1、早晨熱車時間過長或行駛距離過短

可以在車輛啟動半分鍾左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後滾猜正常行駛。而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候 則可以適當延長熱車的時間。

另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那麼汽車則有可能成為高油耗的典型。

2、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎

輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。

3、未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道

很多大城市都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前 計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。

4、沒有定期給愛車「打掃衛生」

有條件的建議經常清理車輛的外觀，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果車輛發生過事故車身已經變形那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。

5、長時間怠速時不熄火或頻繁打火

遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議可以選擇關閉發動機。經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。

6、駕駛時猛烈加油、頻繁剎車

按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積 月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如州灶果不是大跡型必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。

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1、起步要緩慢

車輛在起步過程中，應以低檔起步，輕輕的踩下油門，緩緩提速。這樣起步方式既可以使發動機的升溫時間縮短，還可以有效提升燃油利用率，從而達到省油的效果。

2、油門要輕踩

猛踩油門會增加二氧化碳的排放，且大大增加油耗。所以在開車時，應輕踩油門，盡量避免發動機轉速瞬間提高，避免車子在行駛中出現顫抖，從而讓車子更加省油。

3、縮短怠速時間

怠速現象，是指車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，這是極大的浪費。此時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。即出功不出力。同時怠速時間過長的話，還會增加尾氣的排放。

4、換擋要及時

在平時的開車過程中，在相同車速的情況下，如果檔位較低，發動機的轉速、油耗往往會升高；如果檔位較高速度卻跟不上，就會出現脫檔的現象，損傷發動機還會加大油耗，所以在開車時換擋一定要及時。

6. 速銳為什麼減速瞬間油耗會為0

油耗為零時，不一定就是熄火了。比如，車在高速狀態下，松開油門，此時車帶動發動機轉，油耗就是零。希望能幫到你。

7. 車況檢測大師瞬間油耗沒有平均油耗高怎麼回事

瞬間油耗是由於汽車蔽慧起步時會深踩油門加速，這時節氣門開度大，發動機進氣量多，噴的油自然要多，電腦用大油量和較低的唯宴車速來計算瞬時油耗，肯定高。如果瞬間油耗沒有平均油耗高那是不正常的，可能是儀指並銀表器出現了問題。

8. 明銳1.8T二檔時減速，瞬時油耗反而增高的疑問。

上面的說的都不對！！
1、大眾的電噴機都設置有一個自動斷油功能，即發動機轉速在1500轉以上時（明銳是1200-1300），鬆了油門就自動斷油，瞬時油耗為0；轉速在這個以下時，為了維持發動機運轉，不讓車輛突然熄火，發動機肯定要用油坦碼擾來維持怠速運轉。
2、大家讓旦都知道，汽車在模乎起步和剎車的時候油耗是最高的，起步的時候要靠發動機的運轉來帶動靜止的物體動起來，需要做的功是很大的，車子跑起來了，就可以藉助慣性，油耗能低一些；在車子剎車時，發動機同樣在做功，只不過是讓車子慢下來，但同樣消耗燃油，因為發動機做功，就必然有油耗，所以這時不受自動斷油這個轉速的限制。
3、還有從中速行駛降為低速行駛時，油耗要更高。這個跟起步的時候是一樣的，起步時是不是剛開始的時候油耗最高，然後慢慢降低。這跟第2是一樣的道理！！！
另外加一句，我的也是明銳，去年買的！！！用下來很不錯哦，不像網上有些人說的那樣，不知道樓主的怎麼樣？