『壹』 汽車傳動軸的扭振抖動什麼原因
傳動軸扭振抖動的主要原因是:(1)傳動軸彎曲變形產生偏心:傳動軸長期使用後，特別是在崎嶇不平的道路上行駛時，前後輪上下跳動，導致發動機和傳動軸軸向相反運動，中心支撐軸受到一定的軸向力和強度，使傳動軸彎曲、變形、失去平衡，在轉動時產生振動。
(2)傳動軸不平衡:除了傳動軸的彎曲和扭轉變形外哪碧埋，在使用中還存在裝配誤差超限、零件尺寸不準確、磨損變形等情況，這些情況會使傳動軸沿長度方向質量分布不均勻而使傳遞力不平衡，從而在運行中產生額外的彎矩，不僅會使配合件產生沖擊和聲音，還會增強傳動軸的彎曲振動。(3)傳動軸上的平衡片脫落:傳動軸兩端的安裝位置發生變化(應位於同一平面，輸入軸與輸出軸、傳動軸之間的夾角相等)，破壞了傳動軸的平衡狀態和等速傳力的情況，導致驅動橋主減速器的齒輪受到沖擊，導致傳動軸運轉不平穩，抖動和異響增強。(4)萬向節(十字軸頸和滾針軸承)磨損，配合間隙逐漸增大，導致不平衡，引起振動。(5)變速器第二軸花鍵齒和變速慧岩器軸套內花鍵磨損嚴重；二軸軸承磨損嚴重，使用中不斷發生軸向運動和動力傳遞，磨損逐漸加重。(6)傳動軸後輪軸法蘭連接李螞螺栓松動，導致傳動軸後端移動，導致傳動軸振動。動平衡破壞後，傳動軸的臨界轉速降低，運行中容易發生共振。
『貳』 儀表車床，主軸跳動怎麼辦
是卡盤跳還是主軸跳需要先查清楚，如果主軸跳把主御和軸調整到合格為止。
最好檢查下工藝。有問題就可能是主軸軸承未預緊或預緊力不夠。直至精度合格。是否是外圓定鎮槐盯位加工而用頂尖孔檢測。絲杠重復定位。可能存在測量誤差。更還或背緊軸承。看是否刀具影響。夾爪自鏜後應該和格。注意軸承潤滑會影響溫升進而影響精度。經驗而論大體這么多吧檢查主軸徑跳。看夾盤是否連接可靠。端跳。夾盤內裝浮動頂尖定位後夾緊會有所改善。再有就是打一下刀塔。如是液壓夾盤可償試調整夾緊力及頂尖壓力
應不是夾具的問題，可能是主軸精度問題。
儀表車床的主軸跳動，首先要清楚是卡盤跳還是主軸跳，如果主軸跳把主軸調整到合格為止。
最好檢查下工藝。有問題就可能是主軸軸承未預緊或預緊力不夠。直至精度合格。是否是外圓定位加工而用頂尖孔檢測。絲杠重復定位。可能存在測量誤差。更還或背緊軸承。看是否刀具影響。夾爪自鏜後應該和格。注意軸承潤滑會影響溫升進而影響精度。經驗而論大體這么多吧檢查主軸徑跳。看夾盤是否明弊連接可靠。端跳。夾盤內裝浮動頂尖定位後夾緊會有所改善。再有就是打一下刀塔。如是液壓夾盤可償試調整夾緊力及頂尖壓力，應不是夾具的問題，可能是主軸精度問題。
『叄』 汽車傳動軸抖動的原因是什麼
傳動軸抖動的原因：
1、傳動軸彎曲變形而偏心：傳動軸經長期使用，特別是在凸凹不平的路面行駛，前後車輪上下跳動，致使發動機及傳動軸做相對的軸向竄動，中心支撐軸受到一定軸向力及勁，使傳動軸彎曲變形、失去平衡，旋轉起來就產生振抖；
2、傳動軸失去平衡：除了傳動軸彎扭變形外，還有總成裝配誤差超限，零件尺寸不精確及在使用中磨損變形，都會使傳動軸沿長度方向質搏遲量分布不均而造成傳力不平衡，由此在運轉中產生附加彎矩，不僅會使配合件沖擊發響，還會增強傳動軸的彎曲振動；
3、傳動軸上平衡片脫落：傳動軸兩端的安裝位置改變（應位於同一平面內，輸入軸、輸出軸與傳動軸的兩夾角相等），從而破壞了傳動軸的平衡狀態，也破壞了等速傳力條件，使驅動橋主減速器齒輪產生沖擊，引起傳動軸運轉不穩定，增強了抖動和異響；萬向節（十字軸頸和滾針軸承）磨損，配合間隙逐漸增大，出現不平衡，從而引起振動；
4、變速蓋第二軸花鍵齒與傳動軸查管又內花鍵嚴重惡損；第二軸軸承嚴重磨損，使用中不斷發生軸向運動和功率傳伍檔遞，磨損逐漸加劇；傳動軸後橋突緣連接螺栓松動，這使傳腔銀亂動軸後端竄動，導致傳動軸振抖。動平衡破壞後，傳動軸血界轉速降低，運轉中容易產生共振。