汽車膩子都是什麼名

1. 原子灰（鐵膩子）

原子灰又稱不飽和樹脂膩子是由不飽和樹酯、滑石粉、苯乙烯等材料，經攪拌研磨而成的主體灰，是雙組份填平材料，有固化乾燥速度快，附著力很強，易打磨等優點。膩子是建築裝飾材料的一種，主要成分是滑石粉和膠水等原材料。膩子與原子灰其實是一個概念，區別是，一個是油性質，一個是水性質，膩子常用於建築裝飾，原子灰用於汽車、機車等方面。

2. 汽車膩子是什麼

汽車膩子：1、汽車用膩子是指在清局汽車塗裝中，用於打磨後的頭道或二道底漆之上，以填沒打磨後的小缺陷、凹點、刮痕或其他加工痕跡，形成光滑的表面，以便塗刷下一道油漆；2、它是一種粘稠物質，主要由體質顏料、催干劑、溶劑組成，用在已塗底漆的物體表面上，以填平汽車車殼及部件表面凹坑裂肢、焊縫及擦傷等缺陷，經過一層層塗刮、打磨直至形成平整光滑的表面；3、主要運用於汽車生產及修理行業。車膩子品種很多，有造漆廠製造的成品膩答源讓子，也有修理行業（師傅們）自行調制的油性膩子。

3. 什麼是汽車塗裝膩子

1、汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要颳得平內整，那樣打磨時候才能更容快，效果也更好 刮膩子的時候大坑可以分次填平，先填大坑，然後一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。然後還有小坑就再補膩子，然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。然後刮收光膩子，這一遍收光膩子一定要很薄，然後用合適的砂紙打磨平整就行。在使用膩子前需按配方調拌均勻。調置量不宜過大，否則會增加調制時間使2、刮塗膩子的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有「先上後刮」和「帶上帶刮」之分。填刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構件表面凹陷填平。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用於最後一、二次的刮塗，用來平滑構件表面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起主要作用，將膩子刮塗，使膩子颳得薄、颳得亮。

4. 汽車膩子是什麼

普通汽車膩子的操作

在修車過程中，車身和外部附件經過打、拉、撬、金工修復後，外部全部或部分會出現高低不平、凹凸不平和焊接痕跡。這是不能用底漆填充的，所以需要用汽車膩子，以油漆工的技術使外觀光滑平整。汽車膩子是一種粘性物質，主要由物理顏料、催干劑和溶劑組成。用於塗底漆的物體表面，填補汽車外殼和零件表面的凹痕、焊縫、劃痕等缺陷，並逐層刮擦拋光，直至形成光滑的表面。

膩子的種類很多，有油漆廠生產的成品膩子，也有我們自己配製的油性膩子。成品膩子中有常溫乾燥膩子、烘乾膩子、快乾膩子、單組分膩子和多組分膩子。使用時應根據具體施工對象、修理後的汽車等級、損壞程度及外表面油漆要求靈活選擇。

常用國產汽車膩子C07-5醇酸膩子

屬於常溫自干膩子，是將醇酸樹脂、顏料和大量的物理顏料混合研磨，加入適量的催干劑和有機溶劑製成的均勻的聲音。塗層堅硬，附著力好，但不容易太厚，以免影響乾燥，也不容易拋光。適用於中型轎車和旅遊客車。C07-6灰色醇酸膩子由酚醛改性醇酸樹脂、顏料、物理顏料、催干劑和松節油製成。具有良好的自干、耐水、防潮、拋光性能，耐硝化漆，適用於濕熱地帶的車輛。

各種顏色的 Q7 -5硝基膩子是一種快乾膩子，是由硝化纖維素、醇酸樹脂、馬來酸酐樹脂、顏料、體質顏料、增塑劑和有機溶劑製成的糊狀物。乾燥快，附著力好，易拋光。常用於中高檔汽車噴塗面漆後填補氣孔或刮小砂眼。
H07-5各色環氧膩子它屬常溫自干型膩子，是由環氧酯與顏料、體質顏料、催干劑、二甲苯、丁醇等配成的稠厚液體。膩子膜堅硬，耐潮性好，與底漆有良好的結合力，經打磨後表面光滑，是高級汽車塗裝的配套用料。

H07-34各種環氧酯烘乾膩子，屬於烘乾膩子，在成分和性能上與H07-5各種環氧膩子相似。不同的是，H07-34必須在50~60℃的低溫下烘烤30分鍾，然後在100~110℃的溫度下烘烤1h。常用作中高檔汽車材料。

H07-37環氧醇酸烘乾膩子比H07-5膩子具有更好的性能。

G07-3聚氯乙烯膩子是一種快乾膩子，是由聚氯乙烯樹脂、增塑劑、顏料、物理顏料和混合有機溶劑製成的糊狀物。乾燥速度快，砂光性和耐油性好。常用於中高檔汽車的塗裝，施工時不允許多次重復塗裝和來回刮擦，以免「卷邊」。

A07-1各種顏色的氨基烤漆膩子這是一種由氨基樹脂、顏料、物理添加劑、催干劑、有機溶劑製成的淺灰色糊狀物，也屬於烤漆膩子。對底漆附著力強，乾燥後容易打磨，不會捲起。

2.自製油性膩子按照我國汽車維修油漆工的傳統工藝，在調配和操作自製油性膩子。具體操作過程中，要根據具體情況進行部署。鋅底漆、紅灰底漆、錯誤、錳等催干劑在實際使用中可適當增加，有利於施工時助干，提高工作效率，便於刮磨。

膩子配製中桐油含量高，膩子柔韌牢固，乾燥快。厚白漆含量豐富，膩子堅硬易刮磨。在調制操作過程中，應注意三點:

1)熟石膏粉應過篩。

2)先將厚白漆和桐油混合均勻。

3)石膏粉、水和溶劑汽油的用量應根據石膏粉在攪拌過程中的膨脹性嚴格控制，即防止膩子達不到膨脹性或超過極限。施工時，對於凹度較大的地方，膩子填刮不宜過厚；不能來回刮多次，防止擋住沙孔影響乾燥。兩層膩子層之間的空間必須用紅色和灰色底漆密封。

自製膩子的品種和配方很多，常用的配方和用途如下。石膏膩子

其質量比為:綠油∶石膏粉∶水=1000∶0.3，加入1%~2%的催干劑。用水攪拌均勻，分次加入青油，先稀釋，再逐一加入石膏粉。主要用作酚醛、醇酸、硝基、氨基塗料的配套膩子塗料，與成品膩子混合使用效果更好。

酚醛膩子

Fo-9鐵紅酚醛底漆6-7份，綠油3-4份，石膏粉適量，攪拌均勻後加入少量水和催干劑。主要用作自乾漆、硝基漆、全氯乙烯漆的膩子層。刮削厚度不得大於0.5毫米..醇酸膩子

將C02-2鐵紅醇酸底漆和Y00-9綠油按1:1的質量比混合均勻，然後加入適量熟石膏粉和水攪拌均勻。主要用於填補金屬表面的劃痕、擦傷等缺陷，一次刮塗的厚度不得大於。

0.5mm，不宜多次刮擦，乾燥後應刮擦兩次。氨基醇酸膩子

將重量比為A02-2的2份氨基清漆和8份醇酸底漆混合均勻，然後加入適量熟石膏粉攪拌均勻，再加入少量水製成產品。摻入適量醇酸膩子，主要用於刮氨基醇酸磁漆膩子層，一次刮塗厚度不得大於0.5毫米厚的膩子

該塗料由熟石膏粉、熟桐油、厚漆和200號溶劑汽油製成。主要用於填補金屬表面的劃痕等缺陷。一次刮塗的厚度不得大於0.5毫米，可多次刮塗。不建議每次重復刮塗。

醇酸厚漆膩子

該漆由熟石膏、醉酸底漆、厚漆和200號溶劑汽油加適量水配製而成。用於填補金屬表面的孔洞和其他缺陷，適用於薄塗。厚油漆油灰

該塗料由熟石膏粉3份、厚漆2份、200號溶劑汽油0.7份、熟桐油1份製成，並加入適量的水和催干劑。它用於填充金屬表面的孔洞和其他缺陷。一次刮塗的厚度不應超過0.5毫米，不允許重復刮塗。

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5. 汽車膩子用的是什麼材料

汽車膩子原子灰成分是不飽和聚酯樹脂、填料、引發劑和增塑劑。
原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，是發展較快的一種新型嵌填材料，能很好地附著在物體表面，並在乾燥過程中不產生裂紋。
原子灰是一種高分子材料，由主體灰（基灰）和固化劑兩部分組成，主體灰的成分多是不飽和聚酯樹脂和填料，固化劑的成分是引發劑和增塑劑，起到引發聚合，增強性能的作用
。

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相對於其他的材料，原子灰具有許多優點。原子灰的灰質比較細膩，刮塗容易，乾燥速度偏快，有較高的硬度，因此不容易劃傷，同時還具有很好的柔韌性。耐高溫，不容易氣泡、開裂，施工周期也不長。因此原子灰已經漸漸地取代了其他的膩子成為發展迅猛的新型嵌填材料。
原子灰能夠填平部件的不平處，同時能將塗層的厚度增強，還能提高面漆的附著力從而加強裝飾性。因此原子灰的打磨工序較為復雜，要經過一開始的底塗，然後清潔脫脂，在制定區域上刮塗原子灰，等到原子灰乾燥後，對其進行第一次打磨。
參考資料來源：網路——原子灰

6. 汽車鈑金的膩子粉是什麼

鈑金膩子（也稱鈑金補土）是一種在鈑金工作中修復鋼板凹陷處和損壞處的雙組份不飽和多元聚酯膩子，鈑金膩子具有研磨時不粘砂紙、柔軟性好、填補厚度可達到50mm、附著力強、乾燥時間短（在20℃時，刮塗20min後即可打磨）等特點，所以特別適合汽車快速修補作業。

用鈑金膩子可以填補較深的凹陷，使車身表面修復平整，同時使底漆牢固地附著在車身上。

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膩子能使受到損壞的底材恢復到原有的形狀，是一種快速而低成本的修補方法。但刮膩子不能代表鈑金的所有修理工作。

在塗膩子前底材要達到一定的要求，如合理的鈑金件安裝，表面平整度的變形量應不超過2mm，底材不應有裂口或未焊接的接縫等，否則，過厚的膩子層會降低塗層的性能，裂口和縫隙會吸進潮氣，導致銹蝕的產生，最終會破壞膩子和金屬的結合。

汽車在行駛中的振動和應變，會使過厚的膩子層及處理不當的鈑金件變形，造成膩子層開裂、脫落。

精細的工程要刮塗多次膩子，每刮一次均要求充分乾燥，並用砂約進行干或濕打磨。膩子層一次刮塗不宜過厚，一般應在0.5毫米以下，否則較難乾燥，易發生收縮開裂，有時在膩子中調入少量同類性質和相似顏色的底漆，進行噴塗，填補細眼，充當二道底漆使用。刮塗膩子時，以左手握平膩子板，右手拿刮刀。

7. 汽車噴漆前用的土灰叫什麼名

你說的皮亮是噴漆前的用的底漆的名字嗎？那是叫做蘇灰士的灰色的底漆，希望對你有所幫慧握衫助，望你~~採納鑫通奧寶前腔