為什麼汽車價格不一樣

㈠ 國內的車比國外的車貴很多，是因為什麼呢

國內的車比國外的車貴很多，是因為什麼呢？

很多喜歡車的朋友，尤其是進口車的朋友都知道，同樣的車在國外買其實很便宜，但是一旦進口到國內，就會賣得很貴！這也是為什麼很多人都會選擇在國內買車。比如，寶馬X7在國外可能只有50多萬元，到了國內4S店就價格近百萬，讓人熙熙攘攘。為什麼豪車在國外那麼便宜，在國內那麼貴？大多數人首先想到的是關稅！因為關稅是一個人的生命。但如果說只有稅收問題、市場壟斷、物流成本、店面維修、售後保養等原因導致進口車價格這么貴，那就太片面了!

進口汽車的進口稅=關稅+消費稅+VALUE-ADDED稅。關稅=海關價格x25%銷售稅從1%到40%不等，取決於發動機的容量。如果汽車價格超過100萬美元，就要繳納奢侈品稅。根據中國的規定，對價格超過170萬元的車輛要徵收20%的奢侈消費稅。增值稅=（關稅價格+關稅+消費稅x17%）。

綜合計算下來，進口車的稅費總額約占該車的120%!另外，該車在國外離港時，國外的運輸費用、國外的保險等價格都沒有計算在內。一般來說，肯定有幾萬塊人民幣。同時，提車時還要交納8.5%左右的購置稅、車船稅、登記費等。由於一些外國汽車公司，在中國只有一個總代理，基本上都是4S店。這就容易造成壟斷，當然車價也是水漲船高，但隨著國內汽車政策的逐步放開，平行進口的新渠道也開始進入人們的視線。

㈡ 當汽車已經是老款車又為什麼價格不一樣

如今新車層出不窮，主流轎車、SUV的換代也越來越快，汽車廠家們就像在賽跑一樣，生怕自己的車型換代晚了會落後，於是扒慧小改款大改款一個接著一個。很多想要買車的人就迷茫了，老款車型好像還沒過時啊，各方面配置也都還不錯，但是新車又出來了，那麼，應該買新款好還是買老款劃算呢？

一、買新款

無優惠、性價比低

新車上市前滑差期，一般來說都是無優惠的，如果是熱度高的車型，甚至要加價提車，加價這個東西，有人覺得值，有人覺得不值，但即使是不加價，新車的價格從整個周期來說也不是入手的好時機。

所以，與同款的老車型或者是其他已經上市一段時間的同級車型來比較，新車的性價比會比較低。例如八代凱美瑞如今無優惠，2.5L車型落地基本要25萬左右春讓答，而同級別的邁騰全系優惠5萬左右，價格甚至已經下探到十多萬了，此時的2.0T車型性價比更是高。

技術更新、更安全

但不可否認，新車雖貴，可是你能享受到最新的技術，新車換代後，不僅外形會更有時代氣息，動力系統也能夠得到優化，相關的新技術也會出現，能夠給消費者帶來更好的用車體驗，例如八代凱美瑞上搭載了壓縮比更高、熱效率更高的發動機。

汽車技術是向前進步的，所以如果汽車越晚被造出來，我們可以相應的理解為起點更高，那麼安全性上也會有進步，很多人說的買新不買舊，在安全性這個層面上也有一定的道理，上世紀的百萬豪車安全性可能不及今天十幾萬的家用車。

二、買舊款

優惠幅度大、性價比高

相比於新車型的價格堅挺，老款一般都有比較大的優惠幅度，這是個淺顯易懂的道理，如若新老車型價格一樣，那誰還會去買舊款？所以，如果該車型老款的綜合產品力依舊優秀，那麼性價比是很高的。

寶馬3系是個很好的例子，新3繫上市在際，現款優惠幅度十分大，320系列車型優惠後指導價均在二十幾萬左右，所以，對於那些十分喜愛現款3系的人，現在不失為一個下手的好時機。

技術、排放標准

但即使是產品力不錯、價格也優惠的老款車型，與新車相比依舊會有劣勢。比如新車可能用了更小排量的發動機，但是動力卻要比老款車型的更好，新款能夠針對老款車型上的一些不足進行優化改進，所以，一分錢一分貨在這里又顯得很有道理了。

再一個就是排放標准，我們國家的排放標准越來越嚴格，現在很多國六標準的車型已經陸陸續續出來了，而國六的嚴格又讓人感到焦慮，相信很多拿著十萬八萬想買二手車的人已經有了轉戰新車的想法。

三、如何選？

了解新老車型各自的優點和不足之後，還得回到怎麼選的問題，當然了，這個答案不是唯一、肯定的，以下列出選新款車型或者是老款車型的條件，大家可結合自己的需求做出選擇。

買現款：

1、新車質量不穩定

2、新車需加價購買

3、十分喜愛現款車型

4、現款車型可靠性有保障、口碑好

5、現款車型有較高的保值率

買新款

1、老款車型有明顯的缺陷

2、喜歡體驗新技術、感受新潮流

3、新車價格合理，至少在自己能夠接受的范圍內

4、新車有十分吸引自己的革新，如動力系統換裝、安全性提升等

㈢ 為什麼各地的4S店汽車的報價不一致

同一輛車子在不同的地方知名度、認可度是不同的，所以價格上也會出現不同。

就拿上海通用為例，這個品牌是華東地區最有影響力的品牌。車子的產品認知度很高，因此這個品牌在當地的優惠很少，相對來說價格會更貴一點，但是換做別的地方，可能品牌沒有那麼高的知名度，可能不會如此「矜持」，會出現一定的優惠力度。

汽車銷售也是講究區域限制的，對車主的戶籍有要求。如果一位消費者是上海戶口，但是跑到了北京買車，原則上這是行不通的。如果北京的經銷商被發現賣車給了非北京籍的消費者車子，並且這位消費者買了車跑到上海上牌照，那麼這個經銷商會面臨嚴厲的懲罰。

㈣ 為什麼國內外汽車價格差那麼大

我國的汽車工業仍然處在發展階段，要保護民族工業，所以要增加關稅，像歐洲，美國等對反傾銷。

市場經濟法律法規的不完善影響了汽車消費。在我國，很長一段時間里，汽車沒顫碼有被當成消費品，而是生產資料，消兆含費者協會也不受理有關汽車方面的投訴。

現在雖然承認了汽車是消費品的性質，並出台了缺陷汽車召回制度，但是仍然存在著配套法規不完善、保障機制不健全、認定標准不明確，以及處罰力度不足等方面問題，難以有效地約束企業的行為，保護汽車消費者的合法權益。

(4)為什麼汽車價格不一樣擴展閱讀：

宏觀經濟環境。宏觀經濟環境因素包括國家宏觀經濟政策、區域經濟環境和業內競爭等方面。

國家宏觀經濟政策主要包括國家制定的政策、措施、法律、法規，其內容可能會促進或限制汽車消費。如當前對汽車消費稅的徵收，不分車型統一標准，對購買力較低的消費者有很大影響。如果能夠根據車型的不同，對於豪華型汽車徵收較高的消費稅。

而對於經濟適用型汽車徵收低消費稅或是免稅，將會大大促進汽車的消費。區域經濟環境對汽車消費的影響也很大。2004年我國人均收入達到1000美元，而北京、上海、廣州等大城市的人均收入已達到4000美元左右，人均收入的巨大差距直接影響了對汽車的消費。

參考資族洞笑料來源：網路-汽車消費

㈤ 為什麼各地區的汽車價格會差那麼多

各地區的汽車價格差異很大是綜合因素導致的。
一：廠家對汽車經銷商的底價不一樣。
經濟發達省份或城市的經銷商由於銷量比較好，在生產廠家一訂購汽車就是上百輛甚至買斷銷售。而經濟欠發達的經銷商由於銷量不好，在廠家訂購汽車時也就是十幾輛或最多幾十輛。
廠家對經銷商的政策其實就如我們團購一樣。對那些銷量好的地區，廠家汽車底價放的比較低，反之就放得高一些。所以就出現了經濟越發達的地方經銷商的汽車越便宜，經濟越欠發達的地區經銷商的價格反而貴的現象。就好像小賣部賣啤酒一樣，他每個月賣啤酒比較多，他到經銷商那裡拿貨多，經銷商給他的底價就相對其他小賣部便宜，所以進價低的小賣部啤酒就賣2.3元。反之銷量不好，進價高的小賣部就賣2.5元。
二：廠家對汽車銷售的返點不一樣。每個汽車生產廠家，年底都會對他的經銷商按照汽車銷售數量的多少進行返點，廠家會對那些銷量好的經銷商返點高。反之那些銷量差的返點就低。這樣銷量好的經銷商就有了更多的利潤，從而導致這些經濟發達地區的經銷商就有了更大價格空間與其他地區的經銷商拼銷量了。而銷量不好的欠發達地區的經銷商銷量不好，年底廠家返點又低。所以更沒有本錢去和那些發達地區的經銷商比價格，比讓利優惠了。
綜上所述，朋友們應該對汽車價格地區差異有一定的認識了吧。
北京，上海，廣州等發達汽車比我們便宜，是因為別人城市經濟發達，買汽車的人多。汽車銷量好。經銷商在廠家訂購汽車數量大，廠家賣給他們的車，比賣給其他省或其他地區的車底價便宜。而且經銷商的銷量也大。廠家給的政策和返點高，所以這些城市的經銷商就有本錢經常調價，而且這些發達城市一個汽車品牌往往有幾個甚至十幾個經銷商和4S店,他們之間需要爭奪客戶，提高銷量，所以就會經常有汽車銷售價格上大戰。
所以說，不要把不同地方的汽車報價進行對比了，還不如在同地區不同的品牌進行對比，從而進行挑選，這樣才能挑到自己中意的汽車。

㈥ 為什麼汽車在各地區之間價格差有那麼大，十幾萬的車在北京就便宜幾萬，是不是有什麼貓膩在裡面

大家可能發現了一個問題，同樣品牌同樣的汽車在不同的地方售價竟然會有幾萬元的差距。那麼其他地方的報價和上海汽車報價為什麼會差距那麼大呢？

1. 廠家對汽車經銷商的底價不一樣。經濟發達省份或城市的經銷商由於銷量比較好，在生產廠家訂購汽車時是大量購買甚至直接買斷銷售。而經濟欠發達的經銷商由於銷量不好，在廠家訂購汽車時也就是十幾輛或最多幾十輛。廠家對經銷商的政策其實就如我們團購一樣。對那些銷量好的地區，廠家汽車底價放的比較低，反之就放得高一些！所以就出現了經濟越發達的地方經銷商的汽車越便宜，經濟越欠發達的地區經銷商的價格反而貴的現象。

2. 廠家對汽車銷售的返點不一樣。每個汽車生產廠家，年底都會對他的經銷商按照汽車銷售數量的多少進行返點，廠家會對那些銷量好的經銷商返點高。反之那些銷量差的返點就低。這和亂樣銷量好的經銷商就有了更多的利潤，從而導致這些經濟發達地區的經銷商就有了更大價格空間與其他地區的經銷商拼銷量了。而銷量不好的欠發達地區的經銷商銷量不好，年底廠家返點又低。所以更沒有本錢去和那些發達地區的經銷商比價格，比讓利優惠了。

綜上所述，腔者北京，上海，廣州等一二線城市汽車比三四線城市便宜，是因為城市經濟發達，買汽車的人多，汽車銷量好，而經銷商在廠家訂購汽車數量大，廠家賣給他們的車，比賣給其他省或其他地區的車底價便宜。而且喚圓檔經銷商的銷量也大，廠家給的政策和返點高，所以這些城市的經銷商就有本錢經常調價，而且對於一二線城市，一個汽車品牌往往有幾個甚至十幾個經銷商和4S店,他們之間需要爭奪客戶。為了提高銷量，他們也會選擇對客戶降價。