汽車尾氣中的氮氧化物怎麼產生的

如果NO超標較多，首先要對對冷卻系統，散熱系統進行清理，甚至對潤滑系統進行清洗。然後安裝易排「一個油」，他不但能讓發動機整個油路系統減少積碳並清除積碳，燃油的燃燒率也大大提高，使得燃油能夠在發動機內進行更有效率的燃燒，在油路、燃燒室、三元催化、氧化感測器上的積碳逐漸清除，這樣三元催化器中鉑、銠、鈀的凈化功能從而得到重新激活，這樣就大幅降低汽車尾氣中CO、HC、NOX的排放。達到提升燃油燃燒效率，提高冷車啟動性能，恢復汽車原有動力，降低油耗，延長三元催化器及氧傳器的使用壽命，減少維護綜合成本。

NO是氮氧化合物的總稱，是由氮氣和氧氣發生化學反應而生成的氣體。我們熟知的PM2.5主要成分就是氮氧化合物。壓燃式發動機（柴油發動機）主要排放物是NO，點燃式發動機（汽油發動機）的主要排放物包含CO，HC，NO，對於汽油發動機來說，NOx超標比較少見。汽車尾氣超標原因：

1、汽車各零部件老化：這種主要針對於老車的來說，因為各零部件使用過久出現老化現象，平時用起來車主也能明顯感覺到性能明顯下降，而且汽車排放的尾氣相比之前也有差距。而且因為生產工藝的問題，作為老車其生產工藝在以前可能符合標准，但是現在由於生產工藝的進步和排放標準的增強，很容易出現尾氣超標現象。

2、添加燃油品質較差：燃油品質對於汽車尾氣的排放也是具有一定的影響，而且一般進口車特別是一些高檔汽車所要求的燃油品質比較高，而且國內的燃油品質特別是一些偏遠地區經常不能達到相應的標准，長期使用品質較差的燃油很容易出現排放超標的情況，這也導致車輛的年審不能通過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈣ 汽車尾氣中的氮氧化物的形成機理是什麼樣子的。要具體。。。

氮睜前氧化物是在發動機內,空氣中的氮和氧發生反應形成的多種化合物。氮氧化物可在大范圍內形成多種環境、健康問題，它和空氣中的水等物質反應生成酸，形成酸雨、酸霧、酸雪或乾的酸性顆粒物，腐蝕汽車、建築物和歷史文物等，並使河流和湖泊酸化，不適宜魚類等生存；它與空氣中的水、氨及其他化合物反應，生成含硝酸的細微顆粒物，這些顆粒物進入肺的深處，損害肺組織，引起或加重肺氣腫和支氣管炎等呼吸系統疾病，頌早激並加重心臟病人的病情；氮氧化物和碳氫化合物在強烈陽光照射下還會發生復雜的化學反應，在近地面產生光化學煙霧，進而導致野襪夏季臭氧大大超標，嚴重危害人體和生態環境。

㈤ 汽車尾氣中的氮氧化物是怎麼產生的啊

在高溫燃燒條件下，NOx主要以NO的形式存在，最初排放的NOx中NO約佔95%。 但是，NO在大氣中極易與空氣中的氧發生反應，生成NO₂，故大氣中NOx普遍以NO₂的形式存在。

空氣中的NO和NO₂通過光化學反應，相互轉化而達到平衡。在溫度較大或有雲霧存在時，NO₂進一步與水分子作用形成酸雨中的第二重要酸分——硝酸。

在有催化劑存在時，如加上合適的氣象條件，N0₂轉變成硝酸的速度加快。特別是當NO₂與SO₂同時存在時，可以相互催化，形成硝酸的速度更快。

(5)汽車尾氣中的氮氧化物怎麼產生的擴展閱讀

氮氧化物治理是用改進燃燒的過程和設備或採用催化還原、吸收、吸附等排煙脫氮的方法，控制、回收或利用廢氣中氮氧化物(NOx)，或對NOx進行無害化處理。

NOx主要包括一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO₂)，在20世紀60年代被確認為大氣的主要污染物之一。防治途徑一是排煙脫氮，二是控制NOx的產生。

㈥ 汽車尾氣中的NOx是如何產生的

（1）燃料型NOX由燃料中的氮化物熱分解後氧化產生。
（2）瞬間型NOX由空氣中的
N2
與燃料中的碳氫離子團（CH）等反應生圓寬成。
（3）熱力型NOX是由空氣中的乎鉛
N2
在歲腔好高溫下氮化而成。
燃燒過程中主要生成何種類型NOX決定於燃料組成和氮分含量等因素。