① 汽車空調通風系統的換氣方式有哪兩種
一到夏天,汽車空調是車主們的救命法寶,但是可能有很多人不知道的是,如果空調使用不得當,反而得不到清涼,比如說汽車的內循環和外循環。很多車主會傻傻分不清,其實,很簡單,當開啟空調或風扇後,汽車內的空氣有兩種循環方式:內循環和外循環。內循環會阻隔車外氣體進入,只對駕駛室內的空氣進行循環。外循環則會讓車外的空氣進入,增加空氣流通。
簡單來說,只要按下汽車空調內循環按鈕,汽車就開啟了空調內循環模式,這時候的汽車關閉了車內外的氣流通道,也就是車內就是個密閉的空間,這個時候使用空調時,由於外界空氣不能進入到車內,因此車內會快速降溫,會讓人感到涼快。但是這種模式不能長時間運行,人是需要氧氣的,如果長期在密閉的車內駕駛,由於駕駛員和車上人員的呼吸,會導致車內空氣含氧量降低,而二氧化碳的含量會提升。長時間這樣駕駛會讓人頭暈眼花非常危險,在這個時候就需要關閉空調內循環。
空調內循環關閉,所謂的外循環也就打開了,這時候車內的空氣開始進行流通,讓車內的含氧量提升。不過並不是說一直關閉內循環就是好事,首先長期關閉內循環,空調溫度會上升,降低我們夏天開車的舒適度。同時由於空調達不到良好的製冷效果,油耗也會增加。而且在隧道、地下停車庫中,關閉內循環會讓別人的汽車尾氣進入車內,車內的空氣質量也會大幅度下降。
因此內外循環正確的做法是——剛剛啟動時可以通過窗戶通風,等到水溫合適開啟空調並開啟內循環模式,等到溫度達到舒適溫度時關閉內循環,等到溫度升高後再開啟,以此類推,這樣比較科學,這點尤其是在高速上,一定要注意。
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② 汽車空調把風吹進車內,然後又從哪裡排出車外呢
汽車空調把風吹進車內,然後又從哪裡排出車外呢?是怎麼形成的空氣對流循環呢?
估計很多人都會有這樣的疑問。我們都知道在 汽車 前風擋右下角位置有一個進風口,車外的空氣從這里進入到車內,經過空調濾清器過濾後,再流經蒸發箱或者暖風水箱,給空氣降溫或者加熱,這就形成了冷暖空調。但是車內空間是有限的,外面的空氣源源不斷的進入到車內,如果不排出去的話,車內豈不是要爆炸。
再說,人在車內需要呼吸,需要及時補充新鮮的氧氣,並把呼出的二氧化碳等污濁的廢氣及時排出去,避免窒息。所以, 汽車 上必然會有用來排出車內污濁的空氣的出氣口。但是我們找遍了整個 汽車 ,也看不到出氣口,那麼這些污濁空氣是怎麼排出車外的呢?
有人說是從各個門縫、後備箱門縫等部位排出去的。但這是不可能的。你想想,下雨時雨水都無法通過這些縫隙進入車內,空氣又怎麼能從這些部位快速排出呢?我們坐在車內,把車門關閉,幾乎就與外界隔絕了,各個車門的縫隙都是極小的,即使能排出少量的空氣,也不足以滿足人呼吸的要求。所以空氣是不可能從這里排出的。
那麼這個出風口到底在哪兒呢?
這個出風口的位置是非常隱蔽的,我們在外面根本就看不到它。需要拆下後保險杠,或者拆開後備箱兩側的裝飾板和隔音棉,在 汽車 後備箱兩側偏下的車身上,各有一個方形的孔,這個孔就是 汽車 車廂的出氣口,又叫做泄壓孔、換氣孔或通風窗。在它的上面安裝有塑料網格或百葉窗,可以阻擋外界灰塵、水等雜物進入車廂內,但是空氣可以從這里自由進出。
有了進風口和出風口,空氣就可以在車內正常循環流動了。 汽車 在行駛時,前方是正壓區,新鮮空氣源源不斷的從進風口進入;後面是負壓區,車廂內污濁的空氣從出風口被「抽」出來,這樣就形成了一個良好的空氣循環,保證了車內空氣的新鮮。如果開啟鼓風機,就會加速車廂內空氣的流動速度,讓空氣置換得更快速、更徹底。這個空氣在車內循環流動的過程,就叫做 汽車 通風,在 汽車 設計時是一個比較重要的設計內容。
即使 汽車 停放在原地不動,門窗全關,空氣也是可以在車內循環流動的。人在車內呼吸,會吸入氧氣,呼出二氧化碳。當車內氣壓低於外界大氣壓時,車外的空氣就會從進風口處進入車內;當人呼出過多的二氧化碳,車內溫度、壓力升高,大於外界大氣壓力時,車內的污濁空氣就會從出氣口排出,然後車外的新鮮空氣再補充進來。如此循環流動,就實現了車內換氣。經常有人質疑,在門窗關閉的情況下,在車內睡覺是否會窒息死亡。從這個分析來看,是不可能的。至於說在夏季有些鎖在車內的兒童窒息死亡,那都是熱死的,而不是憋死的。
此外,這個車內通風設計,還可以影響 汽車 關門的聲音。當我們關車門時,會把一部分外界空氣封閉在車內,車內空氣壓力在短時間內快速增高,車門很難順利關閉。如果 汽車 通風設計得好,合理控制出風口處空氣空氣流動的速度與方向,就可以把多餘的空氣順利的排出車外,車門可以順利關閉,並且關門的聲音會比較好聽。很多豪車關門聲音極其悅耳,並不一定都是車門鈑金做得好,通風系統也有很大的功勞。
車內看似封閉的空間,卻有著意想不到的縫隙。例如,一扇門。在門皮和內板之間,有門把手、門揚聲器、加強件,以提高發生側面碰撞時的安全性,但也有存放車窗玻璃的空間。並且,為了排出附著在存放的窗玻璃上的雨水等,開有排水孔。此外,線束通孔等小孔處處開著,車內也不是完全封閉的空間。
有的人可能會覺得氣密性不高,但是如果氣密性提高太多就會出現問題。例如,如果上車並用力關門,車內的氣壓會急劇上升。氣壓的這種變化會導致耳朵變得敏銳,最壞的情況是撕裂您的耳膜。
安全氣囊打開時也是如此。如果一開始的氣密性太高,就很難關上門。但是,如果氣密性低,空調出來的空氣就會逸出泄漏,隔音性能也會低,影響 汽車 的舒適性。駕駛室內的氣密性既不太高也不太低,允許適當的空氣逸出。
汽車 從哪裡吸入外部空氣對於乘用車,外部進氣口通常位於擋風玻璃底部,靠近雨刷架的乘客側。 汽車 在行駛時,空氣會沿著車身表面流動,因此通過在該位置安裝外部進氣口,可以減少發動機排放熱量的影響,並可以吸入新鮮的外部空氣。
之所以在副駕駛席側,是為了將外部空氣以最短的路徑引導到駕駛室。由於駕駛座和中央附近有支撐轉向柱的結構,導航系統和開關等設備,以及空調管道,因此它們大部分都放置在有空間的乘客座位側。
從外部進氣口流出的新鮮空氣由鼓風機送入車內,但一旦通過空調過濾器,空氣中的灰塵就會被去除。
之後,如果不使用空調功能,則通過蒸發器(通過熱交換對空氣進行冷卻和除濕的冷卻裝置)通過設置在駕駛室,從裡面出來。
如果使用空調,在用蒸發器冷卻和除濕後,用加熱器芯加熱至合適的溫度,然後進入駕駛室。
以這種方式吸入的空氣從 汽車 各個部位的縫隙中排出。 此外,當車內氣壓升高時,車內空氣會通過車輛後部保險杠側的引風口排放到外部。目前還沒有可以識別氣溫選擇性排出的裝置,只能依靠車輛的各個縫隙排出。
你覺得車門車窗的密封程度已經到了空氣無法排出的程度了么?還有發動機艙、後備箱和駕駛室之間也是沒有一點點縫隙的?
排氣管
③ 汽車空調系統剛維修完怎麼手動排空氣
應該是室內外連接銅管後如何排空氣的事。一般如下操作:
1、先將室內機的細管、粗管通截止閥與室內外機連接銅管銅帽全部擰緊。
2、室外機處,把外機細截止閥與連接管細管的銅帽氏洞租也擰緊,粗管處銅帽也擰到完全緊固往回退兩圈左右,然後用六角頭螺栓開啟細截止閥,將室外機填充的R22冷媒放出,冷媒會沿細管進入室內機並將空氣從室內壓出,從粗截止閥處流出;剛開始時,空氣顫鬧是常溫的,所以感覺不涼,等到感覺粗截止閥處銅管、銅帽明顯變涼時(約10~15秒鍾左右),說明R22冷媒已經流到此處,空氣基本排盡了,此時迅速將銅帽擰緊就可以了。
3、然後再用六角頭螺栓開啟粗截止閥,然後開機就可以了。
最好的方法是將室外機連接好以後,用真殲兆空泵對室內機及連接銅管抽空,但是實際安裝時幾乎沒有這么做的;因為是小空調,系統中的空氣不多,手動排空氣就可以了。如果是變頻一拖多VRV系統,或者是數碼渦旋一拖多系統,就必須用真空泵抽空處理了。
④ 汽車空調如何排空氣和濕氣
排濕氣方法:車內空氣潮濕時應該打開空調冷風,汽車空調能夠調節車廂的溫度,還能有效地去除車廂內的濕氣。
每次發動汽車時,同時啟動汽車空調,打開門窗,這個原理和夏季開車前打開空調降溫一樣,不僅能快速地讓車內空氣流通,也能迅速地除濕。
排空氣方法:如果系統內有空氣,把冷媒放了抽真空就能排除。
接壓力表,從低壓加註(開著壓縮機),加一會從高壓排氣,等有製冷劑冒出(類蒸汽),證明排完空氣,可加註到需要量的製冷劑,一般看壓力表即可。
⑤ 汽車空調系統有空氣怎麼排
②停機1h左右,使冷凝器中櫻吵製冷劑氏磨蒸氣冷凝,這樣使系統內空氣與製冷劑逐漸分離。③慢慢松開壓縮機高壓閥的多用孔口,使製冷系統中的氣體排出。用手接觸排放的殲頌斗氣體,若感到排出的氣體比較熱,說明排出的為空氣。若排出的氣體已使手感到涼時,應立即擰緊多用孔口螺栓,並封閉多用孔口。
⑥ 汽車的室內,究竟該怎樣排氣、換氣
首先我們先說外部的空氣進入駕駛室後,駕駛室內的空氣是如何排出的。
汽車駕駛室是一個相對的密封體,在駕駛室的內外空氣壓力平衡的情況下,駕駛室內外的空氣之間相對是處於不流動的狀態,但是駕駛室內的空氣有許多的縫隙和外部的空氣想通,例如轉向柱、制動踏板和駕駛室地板連接處,車玻璃和玻璃壓條連接處、各線路和駕駛室連接處等等。如果汽車使用時間過長,駕駛室內外的空氣接觸面積會更大。當駕駛室內的空氣壓力變大時,駕駛室內的空氣就會從這些縫隙釋放到車外。
由於控制空調內外循環的翻板和管道都處在儀表台下方,一般都在副駕駛的手扣附近。而且為了美觀,這些位置都被相對的隱藏起來,所以平時我們很難看到。
汽車空調系統有兩種循環方式,一個是外循環一個是內循環,當我們使用外循環的時候,新鮮空氣會從車輛外部的進風口進入車內,車內空氣會從車輛尾部的透氣孔排掉,從而平衡車內的空氣壓力,讓空氣保持流通。這個透氣口是單向閥設計,只允許車內空氣向外部流動,外形有點像鯊魚的腮。
當我們開啟內循環的時候,空調調節系統就會關閉車輛外部進風口的翻板,讓空氣在車內循環,內循環空氣的進風口都在副駕駛手套箱的下部。
開啟內循環以後空氣只會在車內循環,所以不宜長時間開內循環,使用一段時間需要開窗通風,防止出現缺氧症狀。
⑦ 汽車外循環空氣怎麼排出車外
開啟外循環以後,位於防火牆的進氣口會被空調電腦打開,車內的鼓風機會把車外的空氣經過微塵濾清器吸進到蒸發器裡面的兩個熱交換器(製冷和加熱),經過熱交換器以後的空氣會從出風口吹出。當車輛空調系統啟動了外循環時,由於進氣口打開了,所以車內和車外空氣是聯通的。假設,在城裡行車遇到擁堵的情形時,打開外循環,那麼,車內會充滿尾氣味,這是因為車內和車外的空氣通過外循環聯通了的緣故。