汽車球籠是干什麼用的

⑴ 汽車球籠是什麼

內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，外球籠的作用不管是動力輸出的還有車輛轉彎時都是外球籠在起作用。
如果沒有專業的檢查設備，需要檢查汽車球籠主要是檢查：
1、內外花鍵和螺紋尺寸，這個影響球籠的裝車尺寸，
2、檢查外球籠的油封檔尺寸，一般不同型號的球籠油封檔有所差別，
3、看看內花鍵內卡簧槽是否正確，卡簧槽寬度影響球籠裝車後球籠在半軸上的竄動；
4、用個軸插入內花鍵內搖擺一下球籠，看轉動是否靈活；
5、材料、熱處理性能等需要專用的設備才能檢查。

⑵ 汽車球籠是什麼

問題一：汽車球籠是什麼 就是球籠式等速萬向節，用於傳動半軸。可以使汽車轉向的時候輪子也能轉動

問題二：汽車球籠是什麼圖案 就是球籠式等速萬向節，用於傳動半軸。可以使汽車轉向的時候輪子也能轉動

問題三：汽車球籠是汽車歲斗雀的什麼位置 要分前驅後驅還是4驅的。不管那種驅動,每個車輪子都有個半軸,半軸靠車輪這邊的叫外球籠反之內球籠,不管前後左右都這樣分。

問題四：汽車球籠一套都包括什麼東西？ 球籠防塵套 就是那個膠的 一個就是球籠 那個鐵的很重那個 然後就是油了 套子里都是
油 然後球籠連在一跟棒上 那個就是半軸

問題五：汽車內外球籠壞了該怎麼判斷，有什麼感覺，越祥細越好 頻繁加速 松油 加速 松油 看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。松油門時 會有明銷雀顯的動力轉換過程。也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。這是一般黃油所達不到的。球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如 轉向球頭 拉桿膠套 以及整個懸架。

問題六：汽車球籠和球頭的區分 球籠是在前驅動小車半軸上為轉向而設置的一個連接半軸與前輪的裝置，球頭是方向機向前輪傳輸轉向目的的連接裝置，球籠屬傳動系，球頭屬轉向系。

問題七：汽車球籠壞了什麼症狀 你好，很高興能為你解答，幾位回答的抖很對，沒錯，就是車子的裝完打死方向的時候，會有咯吱咯吱的聲音，還有在跑動過程當中就會有響聲，但是很小，一般來說就是球籠磨損乎早要更換了

問題八：什麼是汽車囚籠 球籠分為內球籠和外球籠，也就是半軸兩端的萬向節結構
內球籠在變速箱里，外球籠在輪胎上

問題九：汽車球籠在什麼地方，壞了會出現什麼情況 球籠是指球籠型萬向節，通常用在前輪驅動的汽車上，如轎車上。是等角速萬向節，功以適應多角度傳遞動力。壞了就不能有效傳遞動力，甚至失效。

問題十：請問一下高手們汽車汽車球籠壞了是什麼症狀啊？ 打方向出現蹦蹦的響聲

⑶ 汽車底盤的球籠是什麼

汽車球籠分內球籠和外球籠也稱作「等速萬向節」，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前腔舉車輪，驅動轎車高速行駛。汽車球籠一般由鍾型殼，三叉軸承或鋼珠，防仔氏塵罩，束環，潤滑脂這及部分組成。
如果沒有專業的檢查設備，需要檢查汽車球籠主要是檢查：
1、內外花鍵和螺紋尺寸，這個影響球籠的裝車尺寸，
2、檢查外球籠的油伍戚碧封檔尺寸，一般不同型號的球籠油封檔有所差別，
3、看看內花鍵內卡簧槽是否正確，卡簧槽寬度影響球籠裝車後球籠在半軸上的竄動；
4、用個軸插入內花鍵內搖擺一下球籠，看轉動是否靈活；
5、材料、熱處理性能等需要專用的設備才能檢查

⑷ 一個球籠套能用多久

汽車的球籠保護套一般都比較耐用一旦出現損壞修配後的球籠保護套一般也就2~3年的壽命。以下是相關介紹：1、主要作用：汽車球籠分內球籠和外球籠也稱作「等速萬向節」。球籠套的主要作用在於防止灰塵進進球籠內和防止球籠內的潤滑劑流失。破損後會造成干磨的情況嚴重時會導致半軸報廢所以一定要做例行檢查。2、使用壽命：汽車球籠萬向節的使用壽命基本取決於保護套的使用年限球籠套的壽命還取決於工藝和材質。

⑸ 汽車內球籠的簡介

內球籠和外吵孫球籠統稱為球籠，是轎車傳動系統中的重要部敏沒件，其作用是升拿鏈將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動轎車高速行駛。

⑹ 機動車球籠有什麼作用，多久換一次

等速萬向節俗稱球籠，作用是將發動機動力從變速器傳到驅動輪。

球籠，分內球籠和外球籠。內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，外球籠的作用不管是動力輸出的還有車輛轉彎時都是外球籠在起作用。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱傳動軸，是起傳遞動力的旋轉軸，並且在轉向時動力也能等速傳遞。

在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月，所以要定期經常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可旦亮以保證球籠不會損壞。

內球籠損壞時會發出金屬的「咔咔」聲，並且防塵套有黑色油脂滲出時，就需要更換了。

擴展並遲寬資料

檢查和選購：

（1）、檢查內外花鍵和螺紋尺寸，這個影響球籠的裝車尺寸。

（2）、檢查外球籠的油封檔尺寸，一般不同型號的球籠油封檔有所差別。

（3）、檢查內花鍵內卡簧槽是否正確，卡簧槽寬度影響球籠裝車後球籠在半軸上的竄動。

（4）、用個軸插入內花鍵內搖擺一下球籠，看轉動是否靈活。

（5）、材料、熱處理性能等需要專用的設備檢查。

⑺ 汽車球籠是什麼壞了會出現什麼現象

球籠也叫做等速萬向節，作用是連接半軸和車輪，是汽車傳動系統中重要的部冊森件，使動力不管在任漏飢何方向上都能連續地傳遞到車州搜畝輪上。
球籠壞了會出現防塵罩漏油的現象，球籠在使用過程中會出現異響、卡頓等現象。
常用的球籠分為兩種，一種是固定型球籠式萬向節，特點是在傳遞轉矩的過程中，主從動軸之間只能相對轉動、不會產生軸向位移。
另一種是伸縮型球籠式萬向節，特點是在傳遞轉矩的過程中，主從動軸之間不僅能相對轉動，而且可以產生軸向位移。

⑻ 汽車球籠在汽車哪個部位

1、汽車球籠也就是等速萬向節，位置在車輛的傳動軸上，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動轎車高速行駛。轎車的等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節。

它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套畝槐悉、保持架、鍾形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。

2、找球籠位置的方法是：首先舉升車輛，找到驅動車輪，找到傳動軸，帶橡膠膠套的就是，靠近輪胎的是外球籠，靠近變速器的是內球籠，屬於易損件。

(8)汽車球籠是干什麼用的擴展閱讀

球籠(cage)也叫做"等速萬向節"是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動轎車高速行駛。用於轎車的等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向明大節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鍾形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。

類型

外球籠:這種球籠的鋼球是被固定放置在星形套和鍾形殼之間的一個保持架的六個窗口中，鋼球在星形套和鍾形殼里剛好各有一半的位置，一次來確定和萬向節的作用角度，光滑的表面處理使得萬向節的運動像一個斜齒輪一樣，六個鋼球分別推動各自所在的星形套和鍾形殼中的球道，只不過是通過鋼球而不是齒輪的齒來傳遞扭矩。

⑼ 汽車上的球籠是干什麼的如果它損壞了汽車有哪些故障現象

現在很多轎車都是前輪驅動的，這種車型變速箱和驅動橋合為一體，通過兩個半軸連接車輪和變速箱，驅動車輛行駛。由於車輪和變速箱之間的相對位置經常變化，動力輸出端與輸入端的角度經常變化，因此需要萬向傳動裝置來調節。這種萬向傳動裝置就是我們常說的球籠。

轎車上常用的球籠分為兩種，一種是固定型球籠式萬向節(RF節)，它的特點是在傳遞轉矩的過程中，主從動軸之間只能相對轉動、不會產生軸向位移，它通常用於靠近車輪處，就是我們常說的外球籠;另一種是伸縮型球籠式萬向節(VL節)，它的特點是在傳遞轉矩的過程中，主從動軸之間不僅能相對轉動，而且可以產生軸向位移，它通常用於靠近驅動橋處，也就是我們常說的內球籠。

汽車上的這幾個球籠在使用過程中承受中交變載荷的作用，因此時間長了就會損壞，甚至使汽車無法行駛。一般外球籠損壞最明顯的特徵就是汽車在直線行駛時正常，而在轉向時在前輪部分發出「咔咔」的響聲，嚴重時無法轉向;內球籠損壞最明顯的特徵是汽車在加速時或汽車行駛在不平的路面上時，在變速箱部位會發出「咔咔」的異響，同時伴有球籠漏油的現象，如果損壞嚴重在汽車轉向時也會有異響。

也可以把車舉起來，用手晃動球籠，感受球籠的間隙。一般球籠內部都是緊密配合的，幾乎沒有間隙;如果感受到間隙比較大，就說明球籠磨損嚴重了，需要更換了。更換球籠是比較簡單的作業，需要拆卸前輪及懸架，因此換完後需要做一個前輪定位。在更換過程中需要注意一定要保持防塵罩的良好密封，不允許沙塵、水等滲入到球籠中;同時球籠中添加的是一種專用的耐高溫潤滑脂，呈藍黑色，不允許使用普通的潤滑脂代替，如果在使用過程中發現球籠漏油了，要及時更換球籠防塵套，並添加足夠的潤滑脂，避免球籠潤滑不良早期損壞。 @2019

⑽ 汽車球籠在什麼地方，壞了會出現什麼情況

球籠是指球籠型萬向節，通常用在前輪驅動的汽車上，如轎車上。是等角速萬向節，可以適應多角度傳遞動力。壞了就不能有效傳遞動力，甚至失效。