① 中國自動擋車是何時普及的
中國自動擋汽敏中中車大概從2010年開始普及到現在已經成為主流。以下是關於自動擋的部分介紹：1、含義：自動擋培宴顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置從上到下分別為P、R、N、D、S、L。2、操作簡便：開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要如果遇到一些特殊的駕駛環境橋山就需要運用其它功能擋但操作比手動擋簡便。
② 新中國什麼時候開始有汽車
我國是什麼時候開始有汽車？
在1903年以前，國內是沒有一輛汽車的，直到1903年，國內陵慧引入了美國產的奧斯莫比爾牌小汽車，這也是國內的第一輛汽車。
1928年，在張學良將軍的支持下，國內開始嘗試整車的製造。
在沈陽北大營軍工廠，仿造美國萬國牌汽車，成功組輪源裝出整車，一年組裝10輛汽車。
1929年，我國的第一輛汽車在沈陽問世，由遼寧迫擊炮廠製造。
1953年，新中國的第一汽車製造廠臘汪態動工興建，1956年正式投產。
③ 汽車是什麼時候開始普遍化的感覺現在出去都是很堵
1901年,第一輛進口汽車登陸上海,當時官拜 直隸總督的袁世凱為了討好慈禧,用1萬兩白銀購進一 二代賓士牌小轎車作為慈禧六十大壽的貢禮送給了慈禧太後。這輛車經專家鑒定為中國第一輛汽車。 有關中國第一輛汽車,還有另一種說法。1901年,對了解汽車史的人來說是個值得關注的一年。當時距離裝有內燃機的現代汽車於1886年降生德國已經15年了。這一年,一位叫李恩時(Leinz)的匈牙利人攜兩輛美國製造的「奧茲莫比爾(Oldsmobile)」牌汽車自香港運到了上海,開中國汽車風氣之先。現知,這是兩輛黑色木質車身的汽車。一輛是折疊式軟篷車頂。一輛是涼篷式車頂。外表與當地的馬車十分相似。車上有兩排座位,前兩排為司機席,後排為乘客席。木質車輪輻條,實心輪胎,另裝有煤油燈和手捏喇叭。1902年1月30日上海公共租界工部局開會決定向李恩時的汽車頒發臨時牌照,准許上街行駛。每月繳稅金兩銀元。
④ 中國什麼時候 汽車開始進入普通人家庭
2004年左右開始進入家轎市場，到2008年左右開始家轎市場開始快速發展
⑤ 中國什麼時候有汽車
中國第一輛鳳凰牌轎車於1958年9月28日誕生在上海汽車裝配廠（上海汽車廠前身。1992年1月已合並進上海大眾汽車有限公司）。當時，經過1956年全行業公私合營高潮，生產關系的變革，極大地促進了生產力的發展。上海廣大汽車工人真正成為企業的主人後，迫切要求改變汽車工業的落後生產面貌，決心結束上海不能製造轎車的歷史。當時上海汽車裝配廠職工一是由於有著上述迫切願望；二是已經取得了於1956年試製成功58型越野車和1957年試製成功上海58Ⅰ型三輪汽車的經驗。該廠領導接受了廣大職工試制轎車的迫切要求，決定試制轎車。但是試制轎車，由於技術要求高，技術裝備不足，場地簡陋，又缺乏經驗，把握不是很大。因此採取了悄悄的「埋頭造車」。經過廠領導、工程技術人員、有經驗的老工人共同研究選型，決定以華沙和順風兩種轎車為樣車，各取其長，按實樣進行仿製。車身採用無大梁結構，發動機採用南京汽車廠的仿製蘇聯勝利牌M—20型四缸發動機，功率為50馬力，底坐仿華沙轎車，車身外型仿順風轎車。在試制過程中，主要靠手工技術和在普通機床上搞革新進行零件切削加工，部分部件用越野車部件加以改用。整個車身製造全由手工敲制，僅一隻車頂要敲四萬多記，整個車殼要敲十萬多記。就這樣，工人們憑著精湛的手藝，經過四個月的努力，第一輛銀綠色的轎車，於1958年9月28日延生。經過試車，測得最高時速可達105公里。
⑥ 我國是什麼時候開始有汽車
1901年，第一輛進口汽車登陸上海，當時官拜直隸總督的袁世凱為了討好慈禧，用1萬兩白銀購進一輛第二代賓士牌小轎車作為慈禧六十大壽的貢禮送給了慈禧太後。這輛車經專家鑒定為中國第一輛汽車。
有關中國第一輛汽車，還有另一種說法。1901年，對了解汽車史的人來說是個值得關注的一年。當時距離裝有內燃機的現代汽車於1886年降生德國已經15年了。這一年，一位叫李恩時（Leinz）的匈牙利人攜兩輛美國製造的「奧茲莫比爾（Oldsmobile）」牌汽車自香港運到了上海，開中國汽車風氣之先。現知，這是兩輛黑色木質車身的汽車。一輛是折疊式軟篷車頂。一輛是涼篷式車頂。外表與當地的馬車十分相似。車上有兩排座位，前兩排為司機席，後排為乘客席。木質車輪輻條，實心輪胎，另裝有煤油燈和手捏喇叭。1902年1月30日上海公共租界工部局開會決定向李恩時的汽車頒發臨時牌照，准許上街行駛。每月繳稅金兩銀元。
如果說中國什麼時候開始自己造汽車，則是在1942年，中國第一輛汽車誕生了，誕生的搖籃即上海新中動力機廠的前身———新中工程股份有限公司。這輛車的誕生與一個人密不可分，他就是被當時重慶《大公報》撰文譽為「中國福特」的支秉淵。
40多年前，美國安培（Ampex）公司推出世界上第一台實用性攝像機。
在1976年， JVC公司推出了第一台家用型的攝像機
至於中國第一台，無人考證，這個太普遍了。
古代人最基本的交通工具有：馬車（以畜力挽車運貨的車，馬、騾、牛為主）、輿轎、船。其中最主要的還是馬（騾、牛）這些畜力。
⑦ 中國最早有汽車是什麼時期
1901年，一個叫李恩時的匈牙利人將兩輛美國生產的奧茲埋桐友莫比輪芹爾汽車從香港運到上海，從此中國開始出現汽車。
同年臘月廿一日（1902年1月20日），經公共租界工部局例會上討論，決定先發臨時牌照，次年發正式牌照。
我國現在保存最早的汽車——是袁世凱送給慈禧的賓士第二代汽車。這輛車現存放在頤和園的慈禧太後的座駕，被人冠以「中國第一車」的美名。這是袁世凱1902年從香港購買贈給慈禧的厚禮。
(7)中國汽車什麼時候普遍的擴展閱讀：
1907年以後，中國少數沿海城市陸續出現汽車客運和汽車貨運。1913年，全國經濟委員會成立，督導公路建設，撥款地方修路，鼓勵民辦汽車運輸，將公路列為政要之一。
1917年，當時中國第一條汽車運輸線路張（家口）庫（倫，今蒙古烏蘭巴托）公路通車。到1927年全國公路總長已達29170千米，民用汽車保有量由1912年的294輛增長到18677輛。1934年成立公路委員會，統一路政，開展省際聯運。
到抗日戰爭爆發之前的這一時期，可以說是中國汽車運輸業日趨繁榮的年代，每年平均進口汽車5500輛，全國公路總長延伸到117296千米，民用汽車保有量68917輛，出現了一批官辦彎槐的和民營的出租汽車公司和公共汽車公司。
⑧ 中國是什麼時候有大量汽車
2000年以後汽車大量進入家庭。最近的就是2009年，汽車刺激消費政策後。購置稅減免，汽車下鄉，節能車補貼等等數昌。不過現在汽車刺激消費政策取消了，高端品牌有增無減，自螞迅主品牌影響最大，弱市。薯物扒中國車市就是政策市。
⑨ 簡述我國的汽車發展歷史
中國汽車發展史可以分成三個階段：
第一個階段：
中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業發展的基礎。汽車產品從無到有。
第二困世個階段：
1978年到20世紀末。中國汽車工業獲得了長足的型檔發展，形成了完整的汽車工業體系。從載重汽車到轎車，開始全面發展。
這一階段是我國汽車工業由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變的轉型期。這一時期的特點是：商用汽車發展迅速，商用汽車產品系列逐步完整，生產能力逐步提高。具有了一定的自主開發能力。重型汽車、輕型汽車的不足得到改變。
轎車生產奠定了基本格局和基礎。我國汽車工業汪租肢生產體系進一步得到完善。隨著市場經濟體制的建立，政府經濟管理體制的改革，企業自主發展、自主經營，大企業集團對汽車工業發展的影響越來越大。
汽車工業企業逐步擺脫了計劃經濟體制下存在的嚴重的行政管理的束縛。政府通過產業政策對汽車工業進行宏觀管理。通過引進技術、合資經營，使中國汽車工業產品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經驗。
第三個階段：
進入21世紀以後，中國汽車工業在中國加入WTO後，進入了一個市場規模、生產規模迅速擴大；全面融入世界汽車工業體。
(9)中國汽車什麼時候普遍的擴展閱讀：
中國汽車發展趨勢：
一、汽車消費就入普及期
根據我國人均GDP和千人保有量等數據和國際相對比來看，目前我國汽車消費還處於比較低的水平。這一點表明，中國汽車市場還處於剛需階段，還有非常的市場發展潛力。
依照現在汽車的發展狀況，消費者不不再是被外資品牌所主導，更多的是轉向了本土車型。預計在未來十年內，汽車消費將會出現新一輪的變化和選擇。
二、消費中心的延伸到二三線城市
在北上廣深等一線城市汽車消費市場是最先起來的，在經過各大廠商的深度耕耘之後，進入了成熟發展階段。在未來發展中總量的控制趨勢明顯，控制范圍也逐漸增大，對於汽車市場的發展起到了抑制的作用。
除此之外，農村的市場的發展也是後續的推動力。在接下來的時間內，汽車重點向從東部沿海向中西部區地區、由一線城市向二三線城市發展的趨勢越來越明顯。
三、汽車消費市場也有變化
近些年，節能與新能源汽車的發展加速，在國家的政策優惠支持下，更多的電動汽車和插電式混合動力汽車將會越來越多的代替燃油汽車，新能源汽車的銷售量比重將會得到持續增大。