汽車中段排氣改了什麼效果

1. 改排氣中段就可以使汽車排氣聲音發生變化嗎

1. （1）改排氣中段就可以使汽車排氣聲音發生變化。

   （2）原因：不管改哪個地方都會使排氣聲音發生變化的，如果你要改，僅可能的使其排氣管是直的，這樣利於排氣，如果排氣阻力大，可能會造成動力變低。

2. 改排氣注意問題：

   （1）改裝排氣的主要功效是提升發動機的功率和加快發動機轉速的上升速度，從而提升車子的加速性能。原車排氣受制於環保等要求，排氣阻力都比較大，也就是俗稱的排氣「背壓」比較大，這就對發動機的運轉產生阻力，使發動機的轉速不能很快上升；並使發動機氣缸里的廢氣排不幹凈，影響下一個工作循環新鮮空氣的吸入量，從而使發動機不能發出應有的功率。

   （2）改裝排氣就是要降滾猜昌低排氣管的排氣阻力，使排氣更通順，解決上述問題。排氣通順帶來的附加效果就是使排氣管的聲音更接近賽車的排氣聲浪大扒，因為賽車的排氣管是直通的，阻力最小。

   （3）改裝排氣的第三個兆鎮效果是車子外觀上的提升，如把排氣尾嘴從小口徑改為大口徑，把單出排氣改成雙出或四齣排氣等，使車子顯得更有運動感、更強悍，或是車子看起來像同系裡面的高配車型。
   

2. 改裝排氣，全段、中尾段、尾段排氣效果有什麼區別

區別：

汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別有：蠢神改小消音器。消音器結構變化。換大管徑，去掉三元催化器。

頭：發動機排氣直接連通的部位，一般看不見，甭管自吸還是增壓，改裝最明顯提效果，但是跟增加聲浪沒什麼關系。

中：通常還帶著三團檔滑元催化器和第一個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭。

尾：一般就是消音筒，改不改沒什麼太大區別，就是聲音響了不少。

排氣途徑：

要降低聲源雜訊，首先應搞清聲源產生雜訊的機理和規律，然後通過改進機器的設計，採用先進工藝，降低產生雜訊的激振力，降低系統中發聲部件對激振力的響應，以及提高加工和裝配精度等措施來實現。降低激振力包括:

提高精度

提高旋轉部件的動平衡精度，對潤滑運動部件，減少共振摩擦力;降低各種氣流雜訊源的流速，避免產生過多的湍 流;對振動部件進行隔離等各種措施。

降低系統中發聲部件對激振力的響應是指在相同的激振力條件下，改變系統的動態特性，降低雜訊輻射效率。每一個發聲系統都有它自己的固有頻率，如果把系統的固有頻率降低到激振力頻率的1/3以下或遠遠高於激振力頻率, 系統的雜訊輻射效率將明確降低。

以上內容參考塌臘網路-汽車排氣系統

3. 排氣管中段汽車中段排氣管起什麼作用

排氣管，顧名思義，就是用來排出空氣的管道，可以和人體呼吸系統聯系起來。正常情況下，我們所說的汽車尾管是指我們在汽車正下方看不到的位置。幾乎在汽車中間下方延伸到汽車尾部的長管是尾管。為什麼需要排氣管？原因之一是廢氣的溫度一般在600-700攝氏度。如果尾輪拿核管沒有伸到車身下方，說明車下總有一個600-700度的炸彈，在你開車的時候隨時都有可能讓車燒起來。接下來，我們就用本站的汽車編輯器來觀看排氣管的中段。

中間排氣管&mdash&mdash簡介

整個換擋的關鍵是增加排氣管的直徑，讓排氣更順暢，讓汽車在高速行駛時更容易發揮馬力。換擋結束的關鍵是更換三元催化器，調整排氣背壓。理論上，如果背壓釋放得更多，扭矩會變小，加速性能會降低，但馬力在高速時會發揮得更好。

中間排氣管&mdash&mdash排氣管通暢

排氣管的通暢程度，也就是朋友們所說的「背壓」二字，或者可以稱之為背壓和反壓，簡單來說就是排氣管的內阻，它基本上與八角頭的設計、中段的直徑、催化劑的整體長度、彎曲角度以及消聲器的大小有關，同時直接體現在排氣效率上。改裝排氣管的關鍵意圖是降低背壓，使進排氣流動更加順暢，這也是變相延長氣門重疊時間，增加肺活量，從而改變發動機的特性，將提高發動機的響應性和動力性。然而，降低背壓並不意味著越低越好。因為如果排氣太通暢，那麼在中低轉速時混合氣會完全不燃燒就排出，不可避免地會犧牲扭矩。即使回油，管內壓力也會變低，有廢氣迴流燃燒室的可能，所以必要的背壓還是有必要的。

中間排氣管&mdash&mdash汽車排氣管維修

雨天開車或洗車時，避免水進入消聲器。進水時，應啟動發動機並怠速至少10分鍾，以盡可能排出內部的積水。這是至關重要的！冬季冷車啟動困難時，關閉阻氣門啟動發動機，注意熱車後立即臘掘打開阻氣門。節流閥關閉時，禁止長時間高速行駛；不要長時間重載行駛，這樣基本上會對發動機和消聲器造成損壞。當消聲器表層有油污時，表層會變色、變黃、變藍等。加熱後。此外，當消聲器表面有大量污垢時，請立即清理敏手干凈，以免影響其散熱。

無論是前段、中段還是後段，維修都是最不可忽視的環節。安裝消聲器時，注意消聲器墊安裝到位，緊固好，避免漏氣，影響消聲器效果，造成消聲器介面發黃；發動機、化油器、空空氣濾清器等的氣門間隙。應根據全車使用說明，立即進行調整和清潔。如果氣門間隙過小或混合氣過濃或過稀，基本都會與燃燒有關，會導致消聲器變色。希望車編輯分享的關於排氣管中段的信息能幫助朋友們更好的了解問題。看完汽車編輯對排氣管中段的簡單介紹，希望朋友們能幫助我。

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4. 汽車改排氣有什麼用

排氣分為三種:第一段(也叫全段)、中段和尾段。不同的部位修改，效果會不一樣。

改裝頭部:由於頭部是發動機與排氣系統直接相連的部位，所以效果最好，價格也最貴。功能是讓排氣更順暢，高速行駛時更容易發揮汽車的馬力。

中段改造:主要是更換三元催化器，控制排氣背帶虛壓。改裝後，排氣阻力會降低，從而提高車老塵輛高速行駛時的動力性能。但是背壓排出越多，低扭矩就會越小，所以加速性能也會下降。如果是大排量發動機的車，更換中段的效果還是很明顯的。

尾部:一般是消音器。改不改沒多大關系，但是聲音大。

附中國汽車改裝法規:

根據公安部《機動車登記條例》第十六條:

有下侍行禪列情形之一的，機動車所有人在不影響安全和識別號牌的情況下，無需辦理變更登記:

(1)小型、微型客車配備前後防撞裝置；

(二)貨運機動車配備擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架等。；

(3)增加機動車內飾。

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5. 汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果

換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易，換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速性能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。

頭段里主要包括三元，三元是過濾排氣中有害成份的重要部件，即過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份。三元就是由很細小的蜂窩結構的銥或銠一類的稀有金屬材料組成，也就是三元催化的芯，排出的廢氣要經過濾芯，通過密集的網格形成很好的排氣霧化。

(5)汽車中段排氣改了什麼效果擴展閱讀：

根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：

一、小型、微型載客汽車瞎察芹加沒判裝前後防撞裝置；

二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

三、增加機動車車內裝飾。

這三種情況是允許的。除此以磨畢外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

6. 汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果

換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易。

換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速性能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。

改裝（Carmodification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。