汽車之家創始人李想是怎麼建的

A. 理想汽車簡史

文/暮四先生

車圖騰出品，轉載請註明出處

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從泡泡網到汽車之家，再到車和家，這是李想的第三次創業；從輕型電動車SEV到增程式電動車理想ONE，李想與政策完美錯過。現在，李想終於進入了純電賽道……

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2006年，《魯豫有約》讓更多人認識了李想，他也由此成為風靡一時的四大80後互聯網創業偶像之一。

那一年，李想25歲，創辦泡泡網已有6年，汽車之家也已創辦1年。

李想在等的，其實還是一個機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 汽車之家創始人

李想。

李想，男，漢族，中國國籍，1981年10月出生於河北石家莊昌鬧斗，80後企業家代表人物。彎則曾先後創立泡泡網、汽車之家，現任理想汽車創始人、董事長兼CEO，車和家法定代表人。

汽車之家是李想在創辦PCPOP之後創辦的，大概時間是2005年左右。這是在他把PCPOP做到一定規模後開辟的新戰場，汽車之家獲得了薛蠻子的天使投資。

成長學習耐磨

李想的父母畢業於中央戲曲學院。李想在高中時代就開始接觸計算機和BBS，並對此產生濃厚興趣。

高中時，通過給IT類媒體供稿、運作個人網站，李想已經獲得不錯的收入。出於對互聯網和IT的熱愛，他決定放棄參加高考，選擇創業，並獲得了父母的支持。

C. 80後億萬富翁李想的成功創業故事

80後億萬富翁李想的成功創業故事

李想，這個80後一代創業者的佼佼者。在80後勵志網介紹“中國十大創業新銳”的時候，他還是泡泡網(北京泡泡信息技術有限公司)首席執行官。如今這名80 後創業者，有了新的頭銜——汽車之家網站創始人，現任汽車之家總裁。李想是80後的典型代表，1998年還在上高中的李想就開始做個人網站，2000年注冊泡泡網並開始運營，僅憑借著自己對IT產品的一腔熱愛和滾雪球式的資本積累，高中學歷的李想讓泡泡網在中國互聯網行業中獨樹一幟。 2005年，李想帶領團隊從IT產品向汽車業擴張，創建汽車之家網站。目前，汽車之家現已成長為全球訪問量最大的汽車網站，2012年底，汽車之家實現了月度覆蓋用戶8000萬，日均網站流量過1億。

很多報道80後創業故事的網站給李想的創業經歷這樣定義——矽谷式的創業。什麼叫矽谷式創業?矽谷模式的特點是什麼?矽谷式創業其實就是以大學或科研機構為中心，科研與生產相結合，科研成果迅速轉化為生產力或商品，形成高技術綜合體。我們一起來看看李想的成功創業故事。

1、 為了“理想”創立汽車之家

李想2005年創立汽車之家的時候已是億萬富翁了。據公開報道，李想2000年注冊泡泡網，2002年告別父母從石家莊遷到北京，招兵買馬，開始正式的商業運作。自此，泡泡網的廣告銷售每年以100%以上的速度增長，2005年泡泡網收入2000萬，利潤1000萬，李想一股獨大，身價超過1億元。李想是為了做成第一汽車垂直網站而做汽車之家的。請看他接受《創業家》&I黑馬采訪時的表述：“我們做泡泡網的時候錯失了周期，被中關村在線抓走了。中關村在線是後來者，但市場轉換的時候，它抓上了時機。當時我們沒在意這個機會，時機過了以後，就得多好幾倍的努力才行。就像現在的汽車之家，我們抓住了機會，我們的努力沒有下降，我一天工作十個小時，你能一天工作十五個小時、二十個小時嗎?泡泡網做到了第三名，做不到第一。做汽車之家，我們看到了一個市場機會，而且全力以赴抓住了這個機會，其實就能成為第一(其實李想也是一個非常愛車的人)。我們做得不早也不晚，正好趕在汽車增長的高發期。神嘩談另外一方面，汽車網站的.對手比IT行業要弱得多。我自己認為我們是所有汽車網站里最會做互聯網的，因為現在的汽車網站百分之九十九都算不上互聯網公司，他們根本就沒有運用互聯網的生產力。”

2、為了做成事，不惜把CEO位置讓出，甘做副總裁

2007 年，李想引入職業經理人秦致做汽車之家的CEO，而他甘當副總裁。秦致畢業於清華大學，後赴美留學，先後獲依阿華大學計算機碩士和哈佛商學院工商管理碩士。曾在國外多家知名公司工作，回國後加入265上網導航任首席運營官，並促成了其與Google的並購。李想曾這樣對《創業家》&I黑馬談起引進秦致的初衷：“秦致2007年來公司，我們團隊光和蘆首他見面就有好幾個月，團隊所有人都幾乎認可了，他才進來的。我覺得秦致很適合，他有我們所缺的東西。我們一幫人擅長做產品，了解用戶，但是管理經驗、銷售經驗都非常欠缺。”

3、 善於利用風險資本，迅速做大汽車之家

2008 年，李想把他2000年創立的泡泡網“相當於賣給了”澳洲電訊，據傳價格是5億元左右。這固然有當時泡泡網因為資本市場泡沫的破裂，上市難成的原因，賣掉也是一個不錯的出路，但更核心的原因是，李想可以憑借這筆資本收入，聚焦資源，把汽車之家迅速做到行業第一。果然，一年後，汽車之家成為汽車類垂直網站絕對老大，第三方調研顯示汽車之家流量占所有汽車類網站資訊的50%。

4、發揮產品和技術的優勢

李想是石家莊最早摸計算機的高中生。“我是高三時開始上的網，當時上網還很貴，一個月要700、800塊錢。”在此期間，李想迷上了個人網站，除了上學他把所有的時間都用在計算機上，像許多電腦迷一樣，他也建了一個個人網站，“一開始是自己做著玩，但我這個人喜歡爭強好勝，別人做得好，我就要比別人做得更好。”他把自己喜歡的電腦硬體產品都放在網上，有很多人上網和他交流，慢慢地就有了訪問量，3、5個月後訪問量達到1萬人次/天。他靠游碰建站掘到第一桶金 10萬元，並因此成為他後來創辦泡泡網的資本金。

我們會發現，新一批成功的矽谷式創業家，基本都懂技術：58同城創始人姚勁波最早就做過域名交易平台;去哪兒創始人庄辰超是程序員出身，曾為世界銀行開發過搜索項目;YY語音創始人李學凌雖然是記者出身，但也懂技術和編程;搜狗CEO王小川，美團網創始人王興都是IT男出身。

5、連續創業的勁頭

李想2000年創立泡泡網，2008年賣掉;2005年二次創立汽車之家。跟他一樣是連續創業家的矽谷式創業家越來越多了。庄辰超做去哪兒之前還做過虎鯊網，賣給了TOM，現在他又是融360、美麗說等高成長企業的聯合創始人;王小川先後參與過ChinaRen、搜狗的創立;王興先後創辦過校內網、飯否和美團網;李學凌先後創辦過CFP(今年或者明年年初在香港買殼上市)、YY語音……

6 、 學歷低但受教育程度不低

這一點毋庸置疑。即便李想高中沒畢業就輟學創業，但他受的教育程度並不低。他是石家莊最早使用計算機的高中生，1998年前，他曾給《電腦報》、《計算機世界》等中國一流的IT刊物撰寫稿件。他2000年創業，5年後身價過億，當時被樹為80後創業代表人物，無論是做泡泡網還是做汽車之家，他都是完全按照市場規律，靠對互聯網的嫻熟應用，靠對用戶的理解和把握成為行業的前茅。

7、 做成汽車行業重要的平台

“2009 年我們開始跟隨廠商做渠道下沉，我們做了一個全國的布局，做經銷商業務。現在全國80個城市有我的辦公室和員工，我能讓經銷商把最新的信息都發出來，審核哪一些對，哪一些錯。給經銷商的客戶群提供不同的服務，隨時能讓客戶知道80個各城市你所關注的新車價格信息和到店信息。例如，一個別克的4S店，想全國 80個城市同一天，每一個城市找兩個別克4S店做看車團，我就能做，有人和沒人差別還是很大的。”李想的汽車之家已把用戶和汽車廠家(以及渠道)牢牢地團結在周圍，平台和生態初顯，“現在我們的渠道價值越來越大，很多4S店，我們佔到它全部銷售額的15%到20%，對它們來講，我們就是渠道。這些經銷商不會在乎汽車之家媒體的屬性，更多的是在乎渠道屬性，當然也會在乎互動屬性。”