汽車玻璃什麼做的

① 汽車玻璃是什麼材料組成

一般的汽車玻璃採用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超過70%，其餘由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝製成然後玻璃進一步加工成鋼化玻璃（TSG）或夾層玻璃（LSG）。

1、各向同性：玻璃的原子排列是無規則的，其原子在空間中具有統計上的均勻性。在理想狀態下，均質玻璃的物理、化學性質(如折射率、硬度、彈性模量、熱膨脹系數、導熱率、電導率等)在各方向都是相同的。

2、無固定熔點：玻璃由固體轉變為液體是一定溫度區域(即軟化溫度范圍)內進行的，它與結晶物質不同，沒有固定的熔點。軟化溫度范圍Tg~T1，Tg為轉變溫度，T1為液相線溫度，對應的黏度分別為10dPa·s、10 dPa·s。

3、介穩性：玻璃態物質一般是由熔融體快速冷卻而得到，從熔融態向玻璃態轉變時，冷卻過程中黏度急劇增大，質點來不及做有規則排列而形成晶體，沒有釋出結晶潛熱，因此，玻璃態物質比結晶態物質含有較高的內能，其能量介於熔融態和結晶態之間，屬於亞穩狀態。

從力學觀點看，玻璃是一種不穩定的高能狀態，比如存在低能量狀態轉化的趨勢，即有析晶傾向，所以，玻璃是一種亞穩態固體材料。

4、漸變性與可逆性：玻璃態物質從熔融態到固體狀態的過程是漸變的，其物理、化學性質的變化也是連續的和漸變的。

市場方面：汽車玻璃市場分為整車配套市場（OEM）和售後維修更換市場（AGR），從全球范圍來看，汽車玻璃的OEM市場約為AGR市場的5倍左右。

（1）OEM市場的大小由每年全球汽車產量決定。2011年全球汽車產量達到8010萬輛，同比增長3%。其中亞洲汽車產量共計4060萬輛，歐洲汽車產量為2110萬輛，美洲汽車產量為1780萬輛。

（2）AGR市場的大小由當地汽車保有量和汽車玻璃更新頻率來決定，2011年8月16日，世界著名的美國汽車行業雜志Wardsauto公布，截至當日，全球處於使用狀態的各種汽車，包括轎車、卡車以及公共汽車等的總保有量已突破10億輛。

中國汽車市場：統計顯示，2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛），比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。

② 汽車擋風玻璃是什麼材料

汽車擋風玻璃材料主要有兩種：一種是夾層玻璃，還有一種是夾層鋼化玻璃，能承受較強的拆余掘沖擊力。汽車擋風玻璃，指的是汽車前面部分的窗戶。 現代 的擋風玻璃通常是以層壓過的安全玻璃所製作，里外各一層彎曲的玻璃，中間夾著一層被層壓過的塑膠作為安全上的考量，然後被粘上窗戶的框架。機車的擋風玻璃通常是以亞克力所製作。

區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種，它經過特殊工藝，可以在受到沖擊時，玻璃的裂紋還可以保持一定的清晰度，能保證駕駛者的視野區域不受影響，曾被廣泛應用在汽車的前擋風玻璃上，但旅核隨著人們對車輛安全、車內環境的要求不斷提高，具備安全性能好又兼具隔熱、隔音性能的夾層玻璃逐漸成為前擋風玻璃的主流。

現代轎車外形的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經採用單件式彎曲擋風玻璃，並逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大麴面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論毀段從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。（圖/文/攝： 李林偉） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

③ 汽車前擋風玻璃是什麼材質做的 汽車前擋風玻璃是什麼材質製作的

1、鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時進行驟冷淬火而成的玻璃製品。由於鋼化玻璃的表面壓應力與內部張應力達到一致或基本平衡，所以鋼化玻璃具有較強的抗沖擊性和較好的熱穩定性。
2、夾層玻璃是兩層或兩層以上納兄的玻璃經過膠合而成的加工型玻璃。它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種。目前，廣泛應用於汽車上的一般是彎夾層玻璃，少部分車窗玻璃是平夾層玻璃。
3、鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時進行驟冷淬火而成的玻璃製品。由於鋼化玻璃的表面壓應力與內部張應力達到一致或基本平衡，所以鋼化玻璃具有較強的抗沖擊性和較好的熱穩定性。鋼化玻璃一般分為全鋼化玻璃和區域鋼化玻璃兩種，前者適用於汽車邊窗、後風窗以及建築上，後者適用於普通轎豎辯車、大客、麵包車、載余茄缺重車的前風窗，它的強度高，但破碎後呈粉碎狀。

④ 汽車前檔玻璃是什麼原材料做出來的呢

汽車前擋玻璃是用玻璃做出來的，由兩層玻璃復合而成的。

由兩片曲面鋼化玻璃和PVB夾層薄膜構成的擋風玻璃，不僅具有高強度的抗沖擊能力，能抵禦一般的異物沖擊，在其一旦發生破碎後，還能夠繼續保持一定強度不掉落，從而避免了對駕乘人員的傷害。

出於安全需要，內外兩層玻璃為鋼化玻璃，這樣即使碎掉也是很細的鈍邊玻璃，不會傷到人體。而中間的PVB夾層薄膜呢，負責將兩片玻璃牢牢黏住。這樣，當從車內看出去的時候，就感覺眼前只有一片玻璃。

(4)汽車玻璃什麼做的擴展閱讀：

1、汽車上夾膠玻璃

有兩種一種是鋼化玻璃夾膠，還有一種是普通玻璃夾膠，兩者都會在受硬擊時候，玻璃盡管破碎但是保持碎玻璃始終會粘在一起不會刺傷人。

2、汽車鋼化玻璃

鋼化玻璃是將玻璃加熱到快軟化溫度之時再驟冷淬火成玻璃製品。因鋼化玻璃表面壓力和內部張應力達一致又或平衡，因此鋼化玻璃也是有比較強抗沖擊性以及較好熱穩定性。

3、汽車前後擋風玻璃所具有特性

有些前風擋玻璃上面有LAMINATED字樣，表明使用夾層玻璃.由於前風擋玻璃最易損害之一，夾層玻璃可在遇破裂之時，透過玻璃間膠片把碎片給粘在一塊,破碎面也會有蜘蛛網狀，不但會飛濺傷人，也會最大程度去保持好視線,可讓駕駛員觀測前方路況。

後擋風玻璃也會有細線，此是電熱絲，也可幫助除霜以及除仔慧霧.車友在清潔玻璃之時，多加留意不可用硬物去掛擦，防止弄斷電熱絲。

4、側窗玻璃所具備特性

有不少車子側窗上寫TEMPERED。此名為鋼化玻璃，同樣也是撞擊但不飛濺功效。不過不一樣，它在受損之後也會加速擴散成密麻小顆粒，此時易整塊出現脫落，危及念基答時刻便於人員逃生。

5、汽車天窗玻璃

大燈玻璃，正規汽車前大燈以及尾燈玻璃罩是有機玻璃。強度較高以及鋒纖韌性大還有抗紫外線，以及透光性較好。因此，正宗燈罩長久使用之後顏色不會變，透明度較好。

⑤ 汽車玻璃的製作是怎麼的過程，，

汽車前風擋玻璃是用普通平板玻璃再加工而成：客用車前檔採用兩片玻璃合成的夾層玻璃，卡車/農用車前檔為單片鋼化玻璃。平板玻璃的制 作 方法為：平板玻璃的主要原料有：硅砂（砂岩）、純鹼、長石、白雲石、石灰石、芒硝。工藝過程：1、原料破碎：將上述原料破碎成粉；2、稱量：按計劃配料單稱取一定量的各版種粉料；3、混合：將稱好的粉料混合、攪拌成配合料（有色玻璃同時加入著色劑）；4、熔化：將配合料送入玻璃熔窯，在1700度下熔化成玻璃液；5、成型：將玻璃液送入錫槽（浮法）、平拉機（格法）、壓延機（壓延法，加進權金屬絲即為夾絲玻璃），成型為平板玻璃；6、退火：將成型的玻璃製品送入退火窯進行退火，平衡應力，防止自破自裂。最後，檢驗、包裝。

⑥ 汽車前擋風玻璃一般采用什麼材質製作

目前汽車前擋風玻璃以夾層玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，汽車玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃兩大類：,1.夾層玻璃是兩層或兩層以上的玻璃經過膠合而成的加工型玻璃。它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種。目前，廣泛應用於汽車上的一般是彎夾層玻璃，少部分車窗玻璃是平夾層玻璃。,2.鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時進行驟冷淬火而成的玻璃製品。由於鋼化玻璃的表面壓應力與內部張應力達到一致或基本平衡，所以鋼化玻璃具有較強的抗沖擊性和較好的熱穩定性。鋼化玻璃一般分為全鋼化玻璃和區域鋼化玻璃兩種，前者適用於汽車邊窗、後風窗以及建築上，後者適用於普通轎車、大客、麵包車、載重車的前風窗，它的強度高，但破碎後呈粉碎狀。

⑦ 乘用車玻璃是什麼材料的

汽車前檔玻璃的材料是鋼化玻璃。

汽車擋風玻璃

一、簡介
汽車業與玻璃業是屬於兩個不同領域的行業，前者屬於機械製造業，後者屬於輕工業，但從汽車的發展歷程來看，兩者的關系越來越密切。玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。現在，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃，不斷推出新的品種。
二、作用
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。
三、歷史
早在80多年前，玻璃已廣泛安裝在美國福特廠出產的T型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以後的幾十年間，玻璃業逐步涉足汽車工業，創造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的性能。

⑧ 汽車玻璃是什麼材料組成

汽車玻璃是硅玻璃加工組成。以下是汽車玻璃森粗的相關介紹：1、製作過程：汽車玻璃的製作是通過在加熱爐內將玻璃加熱到接近軟化溫度此咐鎮然後將玻璃迅速送入不同冷卻強度的風扇中對玻璃進行不均勻冷卻使玻璃主視區與周邊區產生不同的應力一般這種生產的玻璃是區域鋼化玻璃。2、分類：汽車玻璃主要有夾層玻璃簡簡鋼化玻璃和區域鋼化玻璃能承受較強的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為前擋風玻璃側窗玻璃後擋風玻璃和天窗玻璃四種。

⑨ 汽車玻璃是用什麼材料，怎樣製成的

汽車前風擋玻璃是用普通平板玻璃再加工而成：客用車前檔採用兩片玻璃合成的夾層玻璃，卡車/農用車前檔為單片鋼化玻璃。平板玻璃的製作方法為：平板玻璃的主要原料有：硅砂（砂岩）、純鹼、長石、白雲石、石灰石、芒硝。工藝過程：
1、原料破碎：將上述原料破碎成粉；
2、稱量：按計劃配料單稱取一定量的各種粉料；
3、混合：將稱好的粉料混合、攪拌成配合料（有色玻璃同時加入著色劑）；
4、熔化：將配合料送入玻璃熔窯，在1700度下融化成玻璃液；
5、成型：將玻璃液送入錫槽（浮法）、平拉機（格法）、壓延機（壓延法，加進金屬絲即為夾絲玻璃），成型為平板玻璃；
6、退火：將成型的玻璃製品送入退火窯進行退火，平衡應力，防止自破自裂。最後，檢驗、包裝。

⑩ 汽車玻璃都是什麼材質的

有鋼化玻璃有夾層。
1鋼化玻璃，針對轎車而言一般用於門玻璃、後檔玻璃或者天窗玻璃。使用的材質是單片原片玻璃通過鋼化工序而成的，目的是1.破損後為細小顆粒狀態，不至於割傷乘客.2.提升玻璃強度，小偷啥的不容易敲碎。
2夾層玻璃，針對轎車而言。前檔風玻璃一定是使用夾層玻璃，因為夾層玻璃是由兩片玻璃與中間一層PVB（聚合物樹脂材料）組成。使用夾層玻璃的好處是為了在行車過程中玻璃若是受到沖擊撞碎，但由於中間有一層PVB，不會穿透至駕駛室內保護車主及乘客。夾層玻璃一般用於前檔，偶爾也會通過使用半鋼化夾層工藝用於門玻璃與天窗玻璃。

至於一般玻璃與高檔玻璃的區別更多在於附件或者一些附加功能上，比如增加雨感器附件、HUD抬頭顯示或者使用隔音PVB等等。但主體材質是沒有差別的！