汽車怠速缺缸是怎麼回事

㈠ 發動機怠速抖動缺缸怎麼回事發動機缺缸如何判斷

發動機空轉，缺缸是怎麼回事？發動機怠速抖動、缺缸的現象是指怠速狀態下車身抖動明顯。觀察排氣口，汽車排出的廢氣流有明顯的間歇性，排氣管抖動得厲害，可以清晰地聽到「突突」聲或撲通、撲通。另外，在2000多的低速下，車身抖動明顯，加速較弱。速度高的時候抖動會減少。這種現象不能歸咎於大川點火線圈。打開發動機罩，觀察運轉的發動機。發現發動機有明顯抖動，不屬於發動機正常工作狀態，抖動幅度較大。然後基本就可以開始檢查是否有缺缸的情況了。發動機熄火後，用手逐缸觸摸火花塞的絕緣瓷。四缸車一缸費力，溫度低說明氣缸工作不正常。您也可以使用螺絲刀短路火花塞或拔下分氣缸的氣缸管路進行點火測試。發動機拔出後，運轉無明顯變化，證明氣缸不工作。缺少一個氣缸和兩個氣缸的汽車可以用同樣的方法啟動。昨天有同學因為火花塞缺缸，車輛晃動嚴重。原因是火花塞積碳嚴重。首先，我們先確定沒有明顯的泄漏和負泄漏。那就接著說，油沒漏絕對不可能。多是機油逸入燃燒室參與燃燒造成的。燒機油有幾種，首先是氣門油封老化密封不嚴，機油慢慢從油封中漏出，進入燃燒室燃燒。輕微油封泄漏或個別泄漏放出藍煙的現象不明顯，很難看到排氣管冒藍煙。嚴重的時候你把缸蓋拆下來，氣門後面會有明顯的油跡和積碳。這時，油封不是簡單的更換。基本上，這么賢惠的話，還得再磨一次閥門。這個檢查也不難。你拿出油尺，給油門超過3000轉。仔細觀察油尺是否有輕微的藍煙。如果有，基本就是氣門油封的問題。還有一種是氣缸、活塞、活塞環配合不當。發動機工作一定時間後，活塞環徑向寬度減小，彈性減弱，開口間隙變大，密封性能和刮油效果變差。並且活塞上行時，油被刮進燃燒室，活塞環與環槽的間隙增大，加強了活塞環的抽油功能。活塞上行時，大量機油被帶入燃燒室燃燒，活塞間隙會使大量高壓氣體竄入曲軸箱，使進氣密封處壓力升高，使燃燒室中的高壓氣體竄入曲軸箱，從曲軸通氣管跑走。這也是看不到藍煙，汽油消失的一種可能。曲軸箱里還有一種高壓，導致機油被抽到燃燒室，從而導致機油燃燒。此時排氣管可以看到藍煙進行檢查，打開氣缸蓋檢查活塞時有積碳。5個以上活塞圓柱度超差、磨損、氣缸軸線與曲軸軸線垂直度超差、活塞環逆環間隙過大都會造成不同程度的燒油。活塞環的質量和裝配的標准很重要，很多修理的地方苦力水平太差。如果要判斷機油是否燃燒，就哄一下油門，讓發動機以3000轉以上的高速運轉，觀察排氣管有濃濃的藍煙，小心翼翼地將手指伸入排氣管聞聞手指是否有油味，然後打開加油口，也可以取下火花塞。如果火花塞周邊被機油嚴重浸濕，說明機油已經從火花塞環被泵入燃燒室或者從氣門油封被泵入燃燒室。如果油從氣門桿流入，則有油流出。但是需要注意的是，有些車在缺缸的時候還是會從油嘴噴油，使得未燃燒的汽油混合氣進入排氣管，會在三元催化器所在的地方繼續燃燒，導致三元催化器溫度過高而報廢。因此，在因缺缸而拔出點火線的實驗過程中，持續時間不宜過長，以免造成新的乎慶故障歲歲握。三元催化轉換器非常昂貴。發動機怠速抖動和缺缸故障的排除一般在發動機運轉時，按順序拔出氣缸管路或噴油器插頭。正常缸在失火或斷油後發動機反應非常明顯，非工作缸在失火或斷油後發動機運轉基本不變。另一種方法是用紅外測溫儀測量排氣管溫度。未燃缸的排氣溫度會明顯低於燃缸。判斷缺缸後，先用缺缸火花塞試點火，優先排除點火系雀首統故障。其次，通過氣缸壓力表測量氣缸壓力，排除發動機的機械問題。一般標准缸壓老車不低於0.75MPa，新車不低於1.2MPa。如果氣缸壓力不符合標准，那麼可能的原因是氣門或活塞環關閉不嚴密，導致氣缸關閉不嚴密。如果因為密封不嚴導致氣缸短了，一般需要拆開發動機進行維修。如果缺缸不是發動機機械繫統的問題造成的，原因就比較復雜了。做出正確的判斷需要多方面的考慮。

㈡ 汽車發動機缺缸是什麼原因

1. 點火系統 分電器蓋的觸點嚴重燒蝕，導致閃絡和交叉。點火線圈故障也會導致缺缸，行賀往往是點火線圈的問題導致分電器蓋嚴重燒蝕。點火線圈出現問題後，也是最容易出現嚴重掉電的情況，汽車會瞬間熄滅。化油器的點火模塊也是容易出現問題的地方。現在沒有質量好的，配套的星球品牌也就那樣檔喚派。一般每兩年都要鏈此更換一次，高負荷下容易損壞點火模塊。當你發現你的轉速表在正常運行時，它突然開始上下跳動，尤其是在怠速和2000轉/分以下時。那麼這個點火模塊基本就會OVER了，好在不貴，但是不耐用。

2.火花塞屬於中高熱值類型，如果選用低熱值的火花塞，容易造成較多積碳，相當於燃油濕潤後火花塞電極間並聯的分流電阻，造成火花塞漏氣和火花點火過弱。嚴重情況下，如果火花塞不能工作，自然會導致缺缸。

3.積碳，積碳的導熱性極差，其導熱性只有鑄鐵的五十分之一，會造成發動機過熱，大大降低發動機的動力性和經濟性。活塞頂部積碳會形成許多熱表面，造成過早燃燒和爆燃、爆震、爆震和異常磨損，縮短發動機的使用壽命。

㈢ 車子路上跑起正常怠速就淹缸缺缸怎麼回事

如果怠速抖動但是跑起來沒有事，那就不是缺缸。如果怠速時抖動那可能是節氣門或一些感測器壞了。如果發動機出現了缺缸現象，那不管怠速還是行駛時都是有一個汽缸不工作的。缺缸大部分是因為點火系統出現了故障導致的。汽車發動機的點火系統主要是由點火線圈和火花塞組成的，火花塞是一個需要定期更換的易損件。如果火花塞長時間使用，那電極間隙會變大，這樣會影響火花塞點火。火花塞長時間使用電極上也會出現積碳現象，這樣也會影響火花塞點火。點火線圈雖然不屬於易損件，但是這個部件長時間在高溫環境下工作也是會出現故障的。點火線圈可以將12v電壓變成上千伏甚至上萬伏的電壓，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。如果點火線圈壞了，那也是會導致發動機缺缸的。如果怠速時發動機抖動比較嚴重，那可能是節氣門的怠速控制閥出現了損壞。怠速控制閥是控制怠速時進入發動機內的空氣量的，如果這個部件壞了，那就會影響發動機怠速。在發動機出現異常後，建議車友們先去讀一下故障碼。

㈣ 發動機缺缸是什麼導致的

發動機缺缸的原因有很多，比如 點火系統 故障、進氣系統故障、排氣系統故障等等。但最常見的是點火系統故障導致的缺缸。汽車發動機的點火系統主要由點火線圈和火花塞組成，是需要定期更換的...
發動機缺缸是什麼導致的
發動機缺缸的原因有很多，比如點火系統故障、進氣系統故障、排氣系統故障等等。但最常見的是點火系統故障導致的缺缸。汽車發動機的點火系統主要由點火線圈和火花塞組成，是需要定期更換的易損件。

如果長時間使用火花塞，電極間隙會變大，影響火花塞的點火能量。

而且，火花塞長期使用，電極上也會發生積碳，也會影響火花塞的點火能量。

建議您在汽車正常使用期間定期更換火花塞。

安裝火花塞時，務必將其擰緊至規定扭矩。

雖然點火線圈不屬於需要定期更換的易損件，但長時間在高溫環境下工作，點火線圈出現故障是正常的。

點火線圈可將12v電壓轉換成數萬伏，點火線圈與火花塞連接。只有這樣，火花塞才有足夠的點火能量。

如果點火線圈損壞，發動機氣缸將丟失。

當發動機缺缸時，建議讀取故障代碼。首先找出哪個氣缸不工作，然後檢查這個氣缸的火花塞和點火線圈。

如果點火線圈或火花塞損壞，應立即更換，原廠配件應更換。
發動機缺缸會亮故障燈嗎
發動機缺缸會導致發動機打開故障燈。打開故障燈後，您應該閱讀故障代碼，它可以准確地告訴技術人員哪個零件出了問題。如果氣缸缺失，故障代碼可以告訴技術人員哪個氣缸不工作。

汽車發動機缺缸大多是由於點火系統故障造成的。

汽車發動機點火系統的主要部件是火花塞和點火線圈。

火花塞是需要定期更換的部件。如果長時間使用火花塞，電極間隙會變大，影響火花塞的點火能量。

火花塞長期使用後，電極上會發生積碳，也會影響火花塞的點火能量。

因此，火花塞需要定期更換。如果長時間不更換，會導致油耗增加，發動機功率下降。

點火線圈連接到火花塞上。點火線圈可以將12v電壓轉換成數萬伏。只有這樣，火花塞才有足夠的點火能量。

雖然點火線圈不是需要定期更換的易損件，但是點火線圈長時間工作在高溫環境下，非常容易發生故障。

點火線圈出現故障後，應立即更換，否則會影響發動機的點火和正常工作。

在正常維護中，專業技術人員可以使用診斷計算機讀取故障代碼。 發動機缺缸是什麼導致的 發動機缺缸會亮故障燈嗎 @2019

㈤ 汽車缺缸是什麼原因引起的

發動機氣缸套活塞環磨損間隙大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封漏氣導致氣缸壓力不足產生的缺缸。

缺缸首先是發動機抖動嚴重，因為有一個或多個缸不工作，首先發動機的平衡會被破壞掉，曲軸運轉到這個點本來應該有氣缸燃燒產生力推一下的，現在沒了，轉速就會下降，到了下個氣缸燃燒又有推力了，轉速上升，導致轉速不穩發動機抖動。

汽車缺缸注意事項

如果是四缸的,缺一缸,怠速抖動,加油提速無力,並伴有強的抖動感,聲音突突的,手動擋的車要加大油門轉速上去後再放離合才會好點。如果缺二缸，怠帶抖動感很強，一檔二檔還可以勉強行駛，三檔以上或30碼以上暴抖,無法行駛。

對於整車來說，就像車在顛簸的路上開一樣，加劇運轉件的磨損，容易產生大量積碳，還縮短潤滑油的使用周期。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間熄火。

㈥ 發動機缺缸是什麼原因造成的汽車缺缸是什麼現象情況

眾所周知，發動機是汽車的重要組成部分之一，能夠為汽車提供動，出現問題是比較嚴重的。最近就有些車主來詢問，自己的發動機好像出現缺缸現象，為什麼會出現這樣的情況。接下來就講解一下發動機缺缸的原因。

如果發動機氣缸是缺一個的情況下是可以繼續行駛的，只不過在行駛的時候會發現車輛的動力明顯跟平時的不一樣會有所下降。如果發動機氣缸是缺兩個或以上的情況，車輛是不能夠繼續行駛的了，嚴重的時候車輛甚至不能夠點火啟動。

㈦ 汽車發動機缺缸的原因有哪些

汽車發動機缺缸的原因有哪些 ？ 發動機是一個復雜的系統，由很多的部件組成，工作環境也十分的苛刻，缺缸的原因自然有很多，比如線路、油路等都會引起缺缸。

汽車發動機缺缸的原因有哪些？ h2

缺缸就是個別缸不作功了，發動機失去了原來的平穩性和功率 ， 引發的原因有許多，下面有以汽油機為例說明：

電器線路方面：

A、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；

B、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；

C、線路方面，松動、破皮搭鐵等。

D、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件松動等引發的故障。

油路方面：

A、噴油壓力不夠，電子油泵故障；

B、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；

C、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；

D、線路引發的噴油不正常。

E、其它故障。

發動機：

A、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；

B、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。

C、皮帶老化、點火正時；

D、配氣正時；

E、進氣部分或節氣門段；

F、進排氣門及搖臂組件（看排放標准）；

G、其它地方導致的不良。

（圖/文/攝： 溫雲峰）

@2019

㈧ 汽車缺缸什麼導致的

所謂的汽車缺缸，是指發動機有一個或幾個氣缸不工作的故障。由於發動機工作的平衡被打破，所以發動機會出現劇烈的抖動，並且動力明顯不足。導致發動機缺缸的原因很多，主要可以從電氣故障、燃油供給系統故障、機械故障三個方面來分析。先來說說電氣故障。汽油機要正常工作，必須有火花塞來點火，如果火花塞不能正常點火，這個氣缸就不能正常工作了。常見的故障有火花塞損壞、高壓線圈損壞、電線斷路等，其中一火花塞和點火線圈損壞最為常見，這也是導致發動機缺缸最主要的原因。其次就是燃油供給系統故障。如果某一氣缸的噴油嘴損壞不噴油，那麼燃油就不會進入到相應的氣缸中，這個氣缸只能吸入純空氣，自然就不會燃燒做功。最後再來說說發動機機械故障。大家都知道，可燃混合氣只有經過壓縮後才能燃燒做功，如果由於某些原因，混合氣不能被壓縮或者壓縮的程度不夠，相應的氣缸也不會做功。導致這種故障的原因有氣門燒蝕或關閉不嚴，氣門打不開或開啟量過小，活塞或活塞環、氣缸等嚴重磨損，漏壓縮嚴重，或活塞連桿組異常損壞，等等。