怎麼評價汽車

① 如何評價一輛汽車

滿意答案半步？天涯！6級2010-01-02評價一輛汽車，就是綜合跟他同級別的車的價位，性能，油耗，產品外觀，內飾。只有是跟它是同級別的同類型的車當中才可以評價出它的優劣來。 追問： 不需要對比，只需要說那車好在哪裡，還有在哪方面體現出來。綜合性價比 回答： 我不大清楚你們老師是怎麼給你出題的，是他指定你評價一款一車，還他虛擬一輛車，讓你來評價 追問： 自己指出一個車型，然後去評價他 回答： 如果是自己指定車型的話應該是比較好解決，首先你要指出他的優點，一般我們找的基本上就是，他的外觀（比如時尚的外觀等等）在就是他的駕駛樂趣（比如操控性能，復雜道路通過能力，）在就是他的乘用空間（比如寬敞的內部，或者人性化設計）但是你不能光靠這些來評論它，因為你寫的是論文，就要從專業角度去看它，具體需要一些數據來證明他的內在好出，其次是描述它的一些先進的技術，指出他的缺陷，最好介意你跟同級同類型車做個比較，這樣的話可以更直觀的了解一輛車。 追問： 還有再詳細一點的答案嗎？幫我把基本結構相對連貫起來，謝謝 回答： 汽車的基本結構，首先是發動機，它是一輛車的核心所在（好比人的心臟）其次是變速箱（它的用途相當與人的大鬧）在就是車架（它包括車輪，前後軸，方向器以及剎車系統）還有就是它的外殼，剩下的就是它的內部裝飾了（比如儀表盤，座椅，以及一些人性話設計）

② 怎樣評價一輛車的性能，從哪些方面判斷

• 很多參數都僅僅是一個簡單的數據，但就是這個簡單的數據，要真正讀懂也需要一些理性分析和研究。這是因為有些參數具有非常明顯的實際意義，有些參數則不然。而且，同一組參數還可能讓人產生混淆。

• 具體分析如下：

參數之一：發動機，

目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形(直列分布)、V形(氣缸分布呈一定夾角)兩種，還有B形(水平對置)以及W形(氣缸分布呈W形)等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。

此外，關於發動機的，還分為前置、中置和後置，以及前驅和後驅等。現在絕大部分家轎採用了前置前驅方式，好處是減輕了車重，結構比較緊湊，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，並增強了操控穩定性和制動時的方向穩定性；但也有弊端，啟動、加速或爬坡時，牽引力下降。另外一種比較可能接觸到的則是前置後軀。這類車型的優勢在於啟動、加速或爬坡時驅動力更強，操縱性更好。

參數之二：最大功率，

最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。

很多消費者在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。

參數之三：最大扭矩

了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中，發動機轉速更值得去細細研究。

和最大功率一樣，最大扭矩所需的發動機轉速越高，現實意義將越小。

參數之四：變速箱

轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。

從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。

有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。

參數之五：油耗

油耗是目前最受消費者關注的參數之一。汽車廠家在車型發布時也會公布油耗參數，但往往為了數據上好看，一般都採用了「理論油耗」或者「等速油耗」等字眼。因此關於這一參數需要特別分析。

每款發動機都有所謂的經濟時速，例如90km／h，在這一時速下油耗最低。但城市路況下這種情況並不多，實際意義也被大大削弱。至於理論油耗，甚至是在這種情況下，再剔除各種影響因素，例如風阻等，油耗更低。這幾乎可以將其視為發動機的潛力，或者直接忽略不計。

③ 怎麼評價一輛車的好壞

1.車輛的動力性指標

汽車動力性指標有：最高車速、最大爬坡度、加速性能等。這些指標的好壞，可以反映汽車平均行駛速度的高低，從而影響運輸效率。

（1）最高車速是指車輛滿載時，在良好的水平路面上（如乾燥、平坦、清潔的瀝青或水泥路面）所能達到的最高行駛速度。它的測定是在微風甚至無風條件下，將車輛加速踏板踩到底，以盡可能的高速通過200m路段所測試的結果。在實際運行中，由於道路、氣候條件和受車輛本身技術狀況所限，最高車速是極難達到的。

（2）最大爬度在滿載無拖掛，在乾燥硬實路面的條件下，車輛節氣門全開，以最低檔所能通過的最大坡度。

（3）加速性能常以加速時間來評價。一種是起步換檔加速，指滿載車輛由原地起步後，以最大加速強度變換至最高檔，使車輛達到某一預定距離（如400m）或預定速度（一般為最高車速的

80%）所需的時間，它表明車輛迅速達到高速行駛的能力；另一種是汽車在直接檔或超高檔，由某一中等車速行駛直至節氣門全開，全力加速到某一規定速度（一般為最高車速的80%）所需的時間，它表明車輛超越加速的能力。這一時間越短，超車並行的時間越少，行車的安全性越高。

2.汽車的燃料經濟性

汽車的燃料消耗量在我國多以單位行駛里程消耗燃料的升數或千克數（即L/100km或kg/100km）來表示。

3.制動性能

汽車保持良好制動性能，既可以使車輛動力性能得到充分發揮，又能保障安全行車，即在行駛中能強制地迅速地降低車速能力，做到「跑得快，停得快」，能根據駕駛員所需制動意圖動作，充分體現制動的隨動性能，增強行車安全感。

4.汽車雜訊

汽車雜訊對人類環境的干擾和人們身心健康有一定影響。為此，我國現在開始十分重視噪

聲的環保檢測。 GB 7258-1997 標准提出：客車的車內雜訊級應不大於82dB（A）汽車駕駛員耳旁雜訊級應不大於90dB（A）。符號dB（A）符號中的A表示測量時儀器採用A計權網路，它對低頻雜訊衰減較大，而對高頻雜訊較為敏感，與人耳的聽覺特性相似，因而儀器判斷更接近於人的主觀感覺。

對原要求加速時車外最大雜訊值檢測，在新的標准中不作要求。

5.排氣污染

目前，因為絕大多數汽車是燃用石油產品：汽油和柴油，所以內燃機的排氣因為燃油不完全燃燒和燃燒反應的中間產物，產生一定量的有害氣體。汽油機以一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、鉛化合物（燃用含鉛汽油）為多，有時可達廢氣總量的5%，柴油機則以碳煙、油霧、二氧化硫（SO2）、臭氣（甲醛、丙烯醛）為多，在廢氣總量中約佔19%，它們大部分具有毒性，或有強烈的刺激性臭味，有時還有致癌作用，污染環境，有害於人類健康。

在GB7258-l997 前言中提出：「為了加強對機動車排氣污染物的排放控制，應使用所引用機動車排放標準的最新版本」。

汽車是流動的污染源，所以要求駕駛員有良好的駕駛操作技能，維修人員能正確調整和及時維修，千方百計控制有害氣體排放，為保護自然環境盡自己的一份職責。

二手車的話要注意的更多了，行駛里程，發動機等零配件的檢查。

④ 怎麼去評價一輛好汽車.

你的問題太籠統了！
就個人而言
外觀
內飾風格及做
電子配置
油耗
動力
操控
價錢

⑤ 如何評價理想汽車

理想汽車是由李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為「車和家」，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造「沒有續航里程焦慮」的中大型SUV。
理想汽車品牌源於對用戶需求的思考和對技術研發的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。
2020年6月24日，理想汽車發布公告稱，公司已經完成5.5億美元D輪融資，投後估值為40.5億美元。

⑥ 如何去評價一款汽車的好壞

評價汽車的好壞主要有以下幾點：
1.性能價格比
2.升功率和扭矩
3.配置
4.安全性
5.舒適性
6.操控性
7.空間軸距
8.油耗
9.實用功能
10.娛樂功能

⑦ 汽車品質是什麼如何評價一輛汽車的品質

這個問題也是很多准備買車的人都在關注的。「品質」這個詞在漢語中確實有些微妙，因為這個模糊的定義讓我們難以捉摸。我們首先從文學的語境分析入手，來說一說汽車的品質都包涵哪些方面。

第一，可靠的機械性能，皮實耐用的車可以成為高品質車型；第二，擁有卓越的性能，這樣的車可以稱作高品質；第三，超高的性價比，低價高配的車也是很多人眼中的品質車型。第四，以上三點的全部，只有面面俱到，才能稱作高品質。

對於我們消費者來說自然是更加偏向於第四點的，但想做到又談何容易。比如我擁有一輛卡羅拉，皮實可靠的機械性能有了，但卻不能體驗到高性能；又比如我有一輛賓士CLS，雖然性能夠先進，但錢包卻癟了。這些車能稱之為高品質車型嗎？用第四點的視角來看顯然是不能的。

除此之外，這輛頂配售價才13.98萬的四驅皮卡的配置也可謂是相當豐富。不僅有氣囊+ESP的安全配置，還有皮質座椅、車載人機交互系統等全面的配置。所以在綜合的性價比上，這輛車在皮卡中也有著極為突出的表現。

綜上所述，品質是什麼？如何評價一輛車的品質？那就是在錢包不會變干癟的前提下，買到一輛省心可靠、性能出色、配置豐富的車型。就像鄭州日產的銳騏6一樣，各方面的品質恰好都能滿足這些要求，自然也能成為一輛高品質的汽車。

⑧ 你買了什麼汽車怎麼評價

我現在開的10款的雪鐵龍老C5，2.3車型，市區油耗13，高速7.5，沒辦法，C5就是這么極端，獨愛它的底盤調校，開其它的沒有C5這種感覺！1.8L排量的在百公里9升左右的也算是省油的。工信部公布的各廠牌官方油耗是不能做數的。

⑨ 如何評價一台汽車的好壞

根據用途、價位、同級別車型互相比較，才能相對的評價一台車的好壞。一台車沒有絕對的好壞，只有價值的分別。