汽車分電器怎麼調

1. 汽車分電器

分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。斷電器（14-13）的作用是控制點火線圈初級電路的通、斷，以便在次級電路中感應出高壓電。它由斷電器凸輪9、串聯在點火線圈初級繞組電路中的斷電器觸點10和斷電器活動觸點臂11組成。斷電器凸輪的凸角數與發動機的氣缸數相等，這樣就可以保證發動機的各個氣缸在一個工作循環中各點火一次。斷電器凸輪由發動機凸輪軸驅動，並以相同的轉速旋轉。當斷電器凸輪旋轉時，凸輪的凸角不斷地頂斷電器活動觸點臂，使觸點不停地開、閉，控制點火線圈初級電路的通、斷和點火系統的工作。因此，斷電器相當於由斷電凸輪控制的開關。

配電器（14-13）的作用是將點火線圈產生的高壓電按發動機點火順序的要求分配到各缸的火花塞。配電器由分電器蓋12和分火頭13組成。分電器蓋上有一個中心電極和若干個旁電極，旁電極的數目與發動機氣缸數相等。分火頭安裝在斷電器凸輪的延長軸上，與分電器一起旋轉。在發動機工作過程中，當分火頭與某一旁電極接通時，點火線圈次級繞組中產生的高壓電經分電器蓋上的中心電極、分火頭、旁電極、高壓導線送到與該旁電極連接的氣缸的火花塞。電容器的作用是用來減小斷電器觸點分開瞬間，在觸點之間產生的火花。它安裝在分電器殼上，與斷電器觸點並聯。點火提前調節裝置的作用是在發動機工作時，根據發動機工況的變化自動地調節點火提前角。它由離心和真空兩套點火提前調節裝置組成，分別安裝在斷電器底板的下方和分電器的外殼上。

2. 夏利n3分電器怎麼調整

• 1、首先第一步就是要打開鑰匙開關，讓儀表內時間顯示；

• 2、然後就是要用手按住儀表中間突出的按鈕，常按3秒，這時候注意的是儀表內的時鍾就會跳動；

• 3、接著就是當時鍾跳動後，可以用手去上下鉛渣按按鈕，這時時鍾就會出現變化，注意的是這時候可以根據實際情況來調整時鍾；

• 4、然後就是當時鍾調整好後，注意的是等2秒鍾，等到分鍾出現跳動後，這時候就是繼續上下按壓按鈕，把分鍾調整到實際數值就好；

• 5、最後就是當時鍾和分鍾都調整好後，儀表內的時間會扒銀同時跳動，注意的是這時只要等5秒鍾，等到時間不跳了，春激宴然後時間也就調整好了。

3. 切諾基4.0分電器怎麼對

方法：分電器後面的真空管是在車輛加速時，通過真空度的變化對點火提前角進行用的。如果不裝的話，一方面會造成發動機進氣量增大，怠速升高；還會使車輛加速時的點火正時滯後中稿，造成發動機聲音發悶，提速無力。提醒一定要將分電器後面的真空管插孔與化油器上的真空管插孔進行連接。

汽車分電器對正時的方法：

1、頂起一邊前輪，掛上4檔，一個人慢轉前輪，另一個人觀察變速箱的觀察孔(用手電筒照)，一邊轉前輪一邊看觀察孔里的飛輪，直到見到飛輪上有「0」或「1」的標志，對准標志後，停止轉動前輪；

2、這回把分火頭裝到分電器上(不要裝分電器蓋)，再把分電器裝到發動機上，裝上後，分火頭能夠對准分電器邊上的一個突起的標志就行了，如果不能對准就退一格或進一格重新安裝分電器；

3、這樣分器就基本裝對了。下來賣辯孝就細調火頭，啟動發動機，慢慢轉動分電器（和分火頭旋轉方向相反），直到發灶拍動機的轉速開始變小或發動機有點抖時，就得了。

4. 汽車分電器的調節

首先得先找到一缸位置，然後微調。逆時針為點火角提敗跡前，反之則推遲。如果調到急嫌沖加速有敲缸的芹枯殲聲音，則過早，需回調一點。

5. 尼桑vg20分電器點火正時怎麼調

尼桑vg20分電器點火正時調整的步驟為：
第一步：先調整分電器斷電觸點間隙，找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
第二步：安裝百分表支架和表頭，使百分表的觸頭垂直接觸在排氣門彈簧座上，並保持一定的壓力，其大小以百分表上的小指針在1-2之間為宜。
第三步：同時轉動表盤使百分表的大指針對「0」，山慶在飛輪上裝一隻角度盤，慢慢轉動飛輪，注意百分表指針的變化，當其離開「0」值時，為排氣門開啟時間，此時將角度盤指針調到「0」。
第四步：繼續轉動飛輪，當其下止點刻度對准水箱刻線時，角度儀指針所指示的角度值粗派即為排氣門在下止點前開啟的角度。
第五步：繼續轉動飛輪，當百分表指針回到「0」位時，為排氣門關閉時刻，此時角度儀指針的指標逗凳握的角度值，即為排氣門開啟延續角。
第六步：用同樣的方法可以檢查進氣門的開閉時間及開啟延續角，然後即可調整分電器到最佳點火時間就可以了。
為保證氣缸中的混合氣在正確的時間被點燃，在維修發動機時，要靠人工確定和調整初始點火提前角。通常將這一工作稱為點火正時。

6. v8分電器點火順序怎麼調

點火順序和曲軸結構關聯導致有所不同，比如1-5-4-8-6-3-7-2、1-5-4-2-6-3-7-8，而D8AY的柴油發動機點火順序為1-2-7-3-4-5-6-8。 為了減少間歇點火爆發引起的發動機振動，V8發動機點火一般是按左右對角的順序，直8發動機點火一般是按中心對稱的順序，各種不同設計的發動機點火順序也不同。

一般情況下，首先考慮V型發動機的夾角，然後再按照運轉的平衡要求決定曲柄排列方式，還要按照軸承的負荷、排氣管道等等方面來確定點火順序。

既要考慮點火間隔均勻，又要考慮一、二階慣性力以及力矩的平衡，同時還要考慮發動機的扭轉振動等等諸多方面。一般情況下，每列缸數為偶數的四沖程發動機採用360度間隔角度、左右列橡返氣缸交叉式點火。

調理：

1、分電器調整方法是首先先把螺絲松一松，然後逆時針轉動時，分電器提前，怠速時高的，反之就是推遲，轉速低。

2、分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。

3、分電器主要應用於傳統點火系和普通電子點火系，而這兩畝團種點迅如橘火系基本上已經被淘汰。現在的汽車發動機基本上都取消了分電器稱無分電器微機控制點火系。

7. 分電器怎麼調點火時間

分電器點火時間的調整，順時針轉動為提前，逆時針旋鎮晌亮轉為御寬延後。分電器由斷電器和配電器和謹頌電容器組成，是分配火花到缸內各火花塞的配件，它的質量可以影響到發動機的工作，不過現在的汽車大多取消了分電器，統稱為微機控制點火系統

8. 尼桑皮卡ka24分電器怎麼調快

1、分電器調快方法是首先先把螺絲松一松，然後逆時針賣巧轉動時，分電器提前，陪槐怠速時高的，反之就是推遲，轉速低。
2、分電器是點火系中作蘆配友適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。