汽車車標有毛驢標志的是什麼車

1. 最美轎跑，最棒家轎——吉利繽瑞，值得擁有

社會的發展是迅速的，汽車的普及率已經很高了，不像上個世紀有輛小汽車就跟皇親貴族一樣，現在也可以說是全民汽車時代。時代在發展，社會在進步，我們的生活質量也在提高，便捷的交通給我們的生活帶來了巨變，所以汽車在我們的生活中成了重要的一環。數旦自從有了繽瑞後我的生活也發生了非常大的變化，比如之前每天的上下班我是騎的小毛驢，車程半個小時左右，如果遇到刮風下雨還是挺不方便的，現在有了繽瑞路程變二十分鍾，省下了10分鍾，惡劣天氣也不怕了。還有周末的出行，以前都是打滴或者是公交車，打滴的費用昂貴，公交車等車時間比較耗費很不方便，但是現在這些都是不存在的，繽瑞讓我省錢省時間，繽瑞對我生活的改變還是挺大的。

繽瑞確實是一輛顏值很高的車型，特別是深受年輕人的喜愛，而我也是被外觀顏值深深吸引。有個亮點就是它溜背式的設計，這個設計會讓它顯得有一種朝氣的感覺，它的前進氣柵格運用了家族化設計，辨識度是非常的高。前後車燈採用的是全LED光源，現在LED是主流和趨勢，用同樣功率的氙氣大燈和鹵素大燈相比，LED光源顯得更明亮照射距離都會更遠，不過會車時要記得切換遠近光哦，要遵守交通規則。前面的車標是藍黑色的LOGO，而後面的則是運用了鍍鉻裝飾條上帶有GEELY的字樣，鍍鉻條的設計還是很時尚的。排氣採用了雙邊共兩處的做法，給運動感增添了一份色彩。

繽瑞在內飾方面用料可以說是非常的良心了，做工也精緻，特別是縫線真的可以說一針一線來形容。像液晶屏這塊用了拱橋式的設計，拱橋的來源是杭州西湖，還有擋把兩邊都是帶有小儲物格，可以放下手，忘記說了儲物格是帶USB的，可以供手機充電。還有一個大家很關心的後排空間，我可以摸著良心說家用來說空間絕對夠用，讓你坐的舒舒服服，而且後排中間的凸起是很小的，這樣後排坐3個人基本就沒什麼問題，3個人都可以坐的舒舒服服的。後備箱的空間是出了名大大，可以放很多很多的東西。

繽瑞眾多的配置裡面我特別的喜歡無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，只要你帶著鑰匙，即便是在鎖車狀態下，直接去開前車門即可打開，真是方便至極啊。熄火鎖車的時候也是同樣方便，關門以後只需輕輕觸摸一下門把手上的感應區域即可鎖車成功！大大省去了掏鑰匙的時間。

至於動力如方面，你如果不是追求速度，日常市區代步是綽綽有餘，畢竟買車首要目的是考慮燃油經濟性和實用性，所以你追求動力的話，直接買輛跑車豈不是更好。說說繽瑞跑薯李擾高速的情況，真的是非常的滿意，開著也很穩，油耗也超低，給油就能立馬感受擾陵到很強烈推背感，特別要說的就是噪音這一塊，真的很棒，高速行駛的時候，開點音樂，就可以完全忽略外面的風燥和車輪的胎燥，所以繽瑞在NVH這方面做的是很棒的，整體給人的感覺就很好。

飛機座艙式的設計

後排空間也是大的很

2. 沒有商標的驢叫什麼

沒有商標的驢叫什麼告派：
無棣驢，山東省無棣縣特產，全國農產品地理標志。無棣驢，山襪塵賀東省地方驢品種。原產於山東省濱州市、德州市兄侍的沿渤海各縣，以無棣縣為中心產區，故稱「無棣驢」，也稱「德州驢」

3. 路上看到一輛車，毛驢車標！求解是什麼車

那是車主網上買自己貼的標！那叫法拉驢

4. 一頭驢在笑是什麼車標

截至2019年7月8日，世界上沒有一個品牌的標志是驢在笑。如果真的看到這樣的標志，只有一種可能:原來的logo被修改了。

說白了就是車主自己改裝的標志。網上有很嫌局多網友調侃。法拉利改變標准後，被稱為「法拉驢芹物讓」。

要把logo改成驢，原來的logo必須是馬。目前全球有法拉利、螞逗福特野馬、卡爾森、保時捷、寶駿。

但車標只是一匹馬，只有法拉利和福特野馬。所以正常情況下，就是這兩個品牌之一。

野馬是非常有名的肌肉車。福特野馬、雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰者可以說是最經典的三款肌肉車，被稱為「肌肉車三劍客」。

法拉利是由恩佐·恩佐·法拉利在1947年創立的。主要生產一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。總部位於義大利馬拉內羅。

5. 什麼車的車標是一個鹿頭

一頭鹿的標志車標是蘇聯的高爾基汽車製造廠生產的「伏爾加」轎車。昌派

伏爾加(Volga)是俄羅斯高爾基汽車廠的一款著名汽車品牌，曾被廣泛地用於社會主義國家的公務用車，在東歐、中國、朝鮮等國家也極為常見。配備一輛伏爾加汽車，在當時是一種身份與地位的標志。

前蘇聯與當今俄國的領導人都對它寄與厚耐賀賀愛，伏爾加汽車被認為是前蘇聯工業的象徵和驕傲，不過，後來隨著蘇聯解體等一系列歷史因素的原因，國力相對衰落的俄羅斯沒有再帶給「伏爾加」更好的發展，如今的「伏爾加」在世界上的影響已大不如前了，它的發展陷入窘境。

(5)汽車車標有毛驢標志的是什麼車擴展閱讀

伏爾加作為全球第一大內陸河，是俄羅斯人民的母親河。但對於更多的中國人來講，「伏爾加」為上個世紀80年代以前，國內最著名的中高檔車型。正如目前的奧迪A6L一樣，當年的伏爾加正是國家部門的公務用車。

1956年10月，第一輛「伏爾加」牌汽車在前蘇聯高爾基汽車廠組裝成功從此，「伏爾加」汽車作為前蘇聯和俄羅斯汽車工業的象徵揚名世界。時至拍型今日，伏爾加汽車已經歷半個多世紀的風風雨雨，承載了前蘇聯和俄羅斯幾代人的情感。