A. 汽車維修中的CAN線是什麼
汽車can線是雙絞線,像「麻花」一樣纏繞在一起,可以防止電磁波的干擾和外輻射。一般can線介面在排檔附近,用儀器接上匯流排的介面,就可以查找行車電腦的數據信息了。每個車不同,可以查看汽車維修手冊,如邁騰汽車的CD插頭自帶can線。
CAN 是ControllerAreaNetwork 的縮寫,稱為控制單元的區域網,它是車用控制單元傳輸信息的一種傳送形式。
汽車can線又稱作汽車匯流排,全稱為「控制器區域網(Controller Area
Network)」,意思是區域網路控制器,通過遍布車身的感測器,汽車的各種數據會被發送到「匯流排」上,這些數據沒有指定唯一的接收者,如果需要這些數據的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的信息。
汽車can線使用串列數據傳輸方式,可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運行,也可以使用光纜連接,而且在這種匯流排上匯流排協議支持多主控制器,可以有效保證數據的實效性和准確性。汽車can線適合高幹擾環境,CAN匯流排具有較強的糾錯能力、支持差分收發,並具有較遠的傳輸距。
傳統的轎車在機艙和車身內需要埋設大量線束以傳遞感測器採集的信號,而Can-Bus匯流排技術的應用可以大量減少車體內線束的數量,線束的減少則降低了故障發生的可能性。
B. 汽車can線是什麼意思
Can-Bus匯流排技術是「控制器區域網匯流排技術(ControllerAreaNetwork-BUS)」的簡稱,它具有極強的抗干擾和糾錯能力山哪,最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。
通過遍布車身的感測器,汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上,這些數據不會指定唯一的接收者,凡是需要這些數據的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的信息。
(2)汽車上can線是什麼擴展閱讀:
優勢
CAN屬於現場匯流排的范疇,它是一種有效支持分布式控制或實時控制的串列通信網路。較之許多RS-485基於R線構建的分布式控制系統而言逗游碼,基於CAN匯流排的分布式控制系統在以下方面具有明顯的優越性。
特點
CAN匯流排是德國BOSCH公司從80年代初為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串列數據通信協議,它是一種多主匯流排,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。磨茄通信速率最高可達1Mbps。
C. 汽車的K線,can線,lin線
1、汽車的K線:控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線,也就是汽車的obd介面連接電控電腦的一根單獨的數據線。
2、can線:控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱。通過遍布車身的感測器,汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上,這些數據不會指定唯一的接收者,凡是需要這些數據的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的信息。
3、lin線:針對汽車分布式電子系統而定義的一種低成本的串列通訊網路,是對控制器區域網路(CAN)等其它汽車多路網路的一種補充,適用於對網路的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應用。
汽車CAN匯流排的發展過程:
1983年,BOSCH開始著手開發CAN匯流排;
1986年,在SAE會議上,CAN匯流排正式發布;
1987年,Intel和Philips推出第一款CAN控制器晶元;
1991年,賓士 500E 是世界上第一款基於CAN匯流排系統的量產車型;
1991年,Bosch發布CAN 2.0標准,分CAN 2.0A(11位標識符)和CAN 2.0B(29位標識符);
1993年,ISO發布CAN匯流排標准(ISO 11898),隨後該標准主要有三部分:
ISO 11898-1:數據鏈路層協議
ISO 11898-2:高速CAN匯流排物理層協議
ISO 11898-3:低速CAN匯流排物理層協議
注意:ISO 11898-2和ISO 11898-3物理層協議不屬於 BOSCH CAN 2.0標准。
2012年,BOSCH發布CAN FD 1.0標准(CAN with Flexible Data-Rate),CAN FD定義了在仲裁後確使用不同的數據幀結構,從而達到最高12Mbps數據傳輸速率。CAN FD與CAN 2.0協議兼容,可以與傳統的CAN 2.0設備共存於同樣的網路
D. 汽車can線是什麼意思
【太平洋汽車網】CAN線就是雙絞線,絞在一起的目的是防止外界對它的干擾。CAN線是汽車各種不同功能電腦之間的通訊用的。如果汽車上報跟CAN通訊相關的故障,可以直接對它進行檢測。
CAN-BUS即CAN匯流排技術,全稱為控制器區域網匯流排技術。Can-Bus匯流排技術最早被用於飛機等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲如卜,在汽車上這種匯流排網路用於車上各種感測器數據的傳遞。
如今車輛的電控系統是越來越多,例如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動門窗、主動懸架等等。同時遍布於車身的各種感測器實時的監測車輛的狀態信息,並將此信息發送至相對應的控制單元內。多個控制單元之間的通信其帆橡首實就是將每個控制單元都連接到這兩條CAN匯流排態數上,從而實現多個控制單元間的信息共享。(圖/文/攝:太平洋汽車網吳彬彬)
E. 汽車的CAN匯流排是什麼意思
CAN是控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的,並最終成為國際標准(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。 在北美和西歐,CAN匯流排協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制區域網的標准匯流排,並且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。
CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標准化的串列通信協議。在汽車產業中,碰圓搏出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由於這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不盡相同腔稿,由多條匯流排構成的情況很多,線束的數量也隨之增加。為適應「減少線束的數量」、「通過多個LAN,進行大量數據的高速通信」的需要,1986 年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的CAN 通信協議。此後,CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標准化,在歐洲已是汽車網路的標准協議。
CAN 的高性能和可靠性已被認同,並被廣泛地應用於工業自動化、船舶、醫療設備、工業設備等方面。現場匯流排是當今自動化領域技術發展的熱點之一,被譽為自動化領域的計算機區域網。它的出現為分布式控制系統實現各節點之間實時、可靠的笑祥數據通信提供了強有力的技術支持。
F. 汽車can線是哪根怎麼找
一般can線介面在換擋附近,將儀表連接到匯流排介面就可以找到行車電腦的數據信息。每輛車都不一樣,可以查一下汽車保養手冊,比如邁騰車的CD插頭自帶can線纜。汽車的can線是雙絞線,像「麻花」一樣絞在一起,防止電磁干擾和外界輻射。
Can是ControllerAreaNetwork的縮寫,稱為控制單元的區域網。它是由車輛控制單元傳輸的信息的一種傳輸形式。
汽車的can線也叫汽車匯流排,叫做「控制器區域網」,意思是區域網路控制器。通過遍布車身的感測器,汽車的各種數據會被發送到「匯流排」上,而這些數據沒有唯一的接收器。如果需要,這些數據的接收器可以從「匯流排」讀取所需的信息。
can匯流排採用串列數據傳輸方式,可在40m雙絞線上以1Mb/s的速率運行,也可通過光纜連接。此外,匯流排協議支持該匯流排上的多主控制器,可以有效保證數據的有效性和准確性。Can匯流排適用於高幹擾環境。can匯流排糾錯能力強,支持差分收發器,傳輸距離長。
G. 汽車CAN匯流排是什麼意思
CAN匯流排就相當於汽車的中樞神經系統,是汽車里的一種通訊協議。相當於把很多的汽車電腦都並聯到這兩根線上,實現數據共享。
1、CAN匯流排分為CAN高線和CAN低線,是由兩條銅做的導線。它的作用就是將汽車儀表、變速箱、輔助剎車系統、ECU、控制模塊、各種感測器等多個控制單元連接在一起,實現信息的實時同步。通俗的講就像電話線一樣,聯通各個部件用來通信和傳輸數據。
2、CAN匯流排系統的應用大大簡化了車身線路的布局,車身功能增加了,但是線束卻相應的簡化了,同時線束的簡化也給維修帶來了更多的便利性。
CAN匯流排的特點:
1、網路各節點之間的數據通信實時性強
網路中的各節點都可根據匯流排訪問優先權採用無損結構的逐位仲裁的方式競爭向匯流排發送數據,且CAN對通信數據進行編碼,這可使不同的節點同時接收到相同的數據,這些特點使得CAN匯流排構成的網路各節點之間的數據通信實時性強,並且容易構成冗餘結構,提高系統的可靠性和系統的靈活性。
2、開發周期短
CAN具有的完善的通信協議可由CAN控制器晶元及其介面晶元來實現,從而大大降低系統開發難度,縮短了開發周期,這些是僅有電氣協議的RS-485所無法比擬的。
3、已形成國際標準的現場匯流排
CAN匯流排是具有通信速率高、容易實現、且性價比高等諸多特點的一種已形成國際標準的現場匯流排。這些也是CAN匯流排應用於眾多領域,具有強勁的市場競爭力的重要原因。
4、最有前途的現場匯流排之一
與一般的通信匯流排相比,CAN匯流排的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由於其良好的性能及獨特的設計,CAN匯流排越來越受到人們的重視。它在汽車領域上的應用是最廣泛的,世界上一些著名的汽車製造廠商都採用了CAN匯流排來實現汽車內部控制系統與各檢測和執行機構間的數據通信。
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