汽車加什麼會省油

『壹』 加在汽車油箱里能節約汽油的叫什麼東西

1.你好，一般都是添加燃油寶，也就是汽油添加劑，這類東西是可以使汽油燃燒的更加充分的，所以也就起到了提升動力和，節省燃油的作用。

『貳』 汽車節油的方法有哪些

汽車節油的方法

減沉省油法

車上該當避免放放沒無用的一些物品，不要認為放放零散的物品隨車行駛，對車影響不大，其實不是那樣的，汽車對載沉過多很是，若是放放10斤無用的物品隨車行駛1000km，就會白白華侈400cc的燃料。

准確起步省油法

起步時，汽車坐墊最好遲緩些，急速起步傷車，並且還華侈染油。按照計較，急速起步10次，大約會華侈燃料120cc以上。

輕踩油門省油法

避免空踩油門，空踩油門10次，華侈燃油60cc左左，加快刪盪過程外，不宜將油門踏板踩下過多，一般不大於油門踏板全程的77-75%。若是節制欠好，將油門踏板踩下過多，以至到全開，會使加濃安拆加入工做，那必然會耗油。

選擇合適檔省油法

汽車調養學問大全要避免行車外途俄然華侈加快，要用合理的速度行車，或快或慢都華侈燃料，出格是猛加時，花費燃料最多，猛加快10次，大約花費燃料1200cc以上，利用的檔位越低汽車坐墊什麼牌子好，氣門開度越小，策動機的功率用越小，耗油天然就越大，策動機的大部門時間正在外等轉速運轉，並且氣門開度適其時，耗油最小，正在道情況劣良無情況下，盡量利用高速檔行駛。

買輛省油車

要達到節油的目標，選擇什麼車型是最底子的，一般來說，派量越小越省油，流線型比非線型的省油。

汽車的開車和養車介紹

維修保養

定期維修保養對降低油耗也起著舉足輕重的作用。首先發動機需要定期養護，因為發動機存在任何問題都可能導致油耗的增加;其二要常換空氣過濾器、汽油過濾器，否則會導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率;其三是定期檢查胎壓和輪胎的磨損程度，胎壓偏低會造成油耗增加，同時不要隨意更換輪胎的大小，輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費油錢。

駕駛習慣

良好的駕駛習慣能夠幫您節省不少油錢，因此車主在出發前除了先規劃好行車路線、盡量避開塞車路段並減少後備廂中不常用的東西以降低車重外，還需注意以下幾點。

1、換擋及時且要快，特別是在斜坡上行駛時換擋的時間越短，就越能節省燃料，而低擋高速長距離行車特別費油;

2、在普通路面和合適的氣溫條件下，應盡量少開空調，但是高速關閉空調並打開車窗通風更不可取，因開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多;

3、減少怠速狀態，特別是長時間怠速和怠速狀態下運行空調更消耗燃油;

4、採用經濟時速行車，一般轎車的經濟時速為60公里/小時至80公里/小時，當汽車運行在經濟時速時是最省油的;

5、減少使用制動，在通過交叉路口、下坡時，最好提前抬起油門，使汽車自然減速;

6、適時停車熄火，如果數分鍾不行車，所消耗的油量就會超過一次啟動多耗的油量，適時熄火既能節省燃油，又能不排放尾氣而保護環境，實屬一舉兩得;

7、柔和起步，輕抬油門，不要急加速、急減速或見空就搶，否則便會增加額外的燃油。

車主養車省錢的方法

1、路邊小店保養=方便又實惠

以一個機濾為例，在4S店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000～10000公里以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3000～4000公里，而廠家原裝機濾對於車身整體的協調性而言的好處肯定是不言而喻的。省幾元錢小錢、圖一時的方便，很可能是以犧牲日後的使用性能為代價。

有些車主擔心自己的車明明是個小問題卻會被4S店描繪得很嚴重，在勸說下更換配件，花些不必要的錢，但其實，在主流汽車廠家中，這樣的現象基本不可能存在，因為廠家對經銷商有嚴格的管理措施。4S店做的是長期生意，不像街邊小店是一錘子買賣。

2.進口輪胎比國產輪胎好

有些車友特別喜歡進口輪胎，其實適合歐洲路況的輪胎在國內往往難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面表現得特別“嬌氣”，容易引發胎側起包等現象。許多國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都會根據國內具體的道路狀況，在輪胎側面採用加強設計，從而增加胎側的抗沖擊力。

3.裝上節油器就能很省錢

希望自己車子省油但又不能換車，聽說安裝一個節油器，就能提高燃油經濟性，每百公里可以省下一半的汽油，在油價高漲的今天，誰能抵擋這樣的誘惑?

可是，目前市面上90%的節油器都是假的，會產生不良的影響。

節油，如果改變不了先天條件(如發動機、變速器等)，可以通過改變後天條件—良好的駕駛習慣來形成。

當然，買了車畢竟是用來享受，也不要為了節油，刻意地不開空調、不開音響，倒不如不買車。

4.三濾一起換

很多車主一旦感覺汽車怠速有問題，就立即更換三濾，認為只要三濾干凈，汽車跑起來就沒有問題。而有些維修人員，為了多掙工時費，也樂意接受車主這種請求，將三濾同時更換。在這里要提醒新車主，做汽車保養時三濾完全不需要一起更換，因為從專業角度講，三濾的使用壽命和周期都是不一樣的，通常汽濾在3萬公里時更換，機濾在5000公里時更換，空濾則可以在1萬公里時更換，除非特殊情況，否則同時更換就是浪費。每輛車都會附帶一個保養單，上面會詳細說明到什麼里程應該更換什麼保養件，除了以里程數作為參考外，也要考慮當地的天氣情況。如果春季總是大風，可以適當縮短空濾更換間隔。

5.短暫停車熄火能省油

車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發動機每次啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態20%左右，孰省孰耗不能一概而論。

有些車主在短時間停車時喜歡熄車，但應考慮停留時間。此外，發動機作為車子的心臟，多次熄火、啟動勢必降低其使用壽命。

6.手動檔比自動檔更省油

手動擋比自動擋省油似乎是很多車主根深蒂固的觀念。現在可能要稍作改變。

在以前，自動擋這一概念在很大程度上被局限在普通四速自動擋上。在汽車技術發展快速的今天，五速自動擋、六速自動擋甚至七速自動擋都已經配備在一些新車上，變速箱齒輪比的設計也因此發生了一些變化。手動擋比自動擋省油的說法已經不是一種科學的說法了。

7.排量越小越省油

一般來說，小排量車型比大排量車型耗油少，但這也不是絕對的。很多排量大的車型由於採用輕量化車身，同時配備先進的發動機等，實際油耗並不高很可能比小排量車還要低。

8.動力越足越耗油

大功率、大扭矩很容易令人聯想起高油耗。其實這跟廠家對車型的調校有很大的關系。

有些發動機技術先進，其產生的動力輸出非常平順充沛，線性好，在常用的轉速范圍下就可以達到最大輸出功率和峰值扭矩，充分支持車子行駛。這種情況下車子不會出現想像中的高油耗。相反，小馬拉大車的情況倒不少見，由於動力不足，油耗反而直線上升。

9.隨意增加節油產品降低油耗

目前，國內還沒有確切的標准可以評價節油產品的節油效果，在這方面最好還是採取謹慎態度。

許多汽車廠商在發動機開發、整車研發等過程中，已經注意到節油的問題，很多車型出廠時就具備了合理的節油裝置，貿然對其進行改裝很容易“偷雞不成蝕把米”。現在市面上的節油產品種類繁多，原理不一。對這類產品最好還是採取謹慎態度，不要迷信宣傳出來的效果。根據相關調查，因為加裝了“節油裝置”而對車子造成損害的情況並不少見，且節油效果卻毫不明顯。

10.高檔位小油門比較省油

這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，並沖擊連桿機構，造成早期磨損，低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節油而又保護發動機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。

11.關閉空調省油

炎炎夏日，開車時打開空調是少不了的，但車載空調是“耗油大戶”。於是，不少私家車車主就在空調使用上動起了腦筋。

有些車主為了省油，不開空調，而是選擇直接打開窗戶通風。而有些車主將空調溫度打得很低，以期等到車廂內的溫度降下來後，降低油耗。那麼，事實是不是這樣呢?

開窗通風更省油嗎?溫度越低越省油嗎?採用“開窗通風”的方式來降低車內溫度，在車速普遍較低的市區內，也不失為一種行之有效的方法。然而，一旦車速提高，尤其是在高速公路上行駛，就適得其反了。當時速超過80公里/小時，由於開啟車窗而增加的阻力使得油耗增大，與不開空調省下來的油相比，可以說是有過之而無不及，所以，高速行駛時開窗通風得不償失。

那麼，在夏季應該如何正確使用車載空調呢?夏季汽車油耗居高不下的一個重要原因是車載空調使用頻率過高。因此，減少車載空調帶來的耗油量，就會降低整車油耗。有些車主為使車內涼爽，往往將車載空調溫度設定在最低溫度值上。這樣，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會一直處於高擋位，油耗反而會增大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒。一般而言，車內溫度低於車外5℃即可，否則，出了車與外界接觸也會感到不舒服。所以，在設定車載空調溫度時，一般設在25℃就可以了。

12.不上保險，“裸奔”上路

開車的人幾乎無人不知車險的作用。選擇了車險也就選擇了一份保障與安心。但不少車主在購買車險，尤其是在續保時，往往為了省幾千元錢，就只選擇投保交強險(機動車交通事故責任強制保險)而放棄購買商業險(包括車輛損失險、第三者責任險、全車盜搶險、車上責任險等)。業內將這一群體的車主稱為“裸奔”一族。保守估計，這一群體至少佔到了開車族兩成以上的比例。

專家說：“只買交強險的客戶普遍存在一種僥幸心理，是典型的省小錢冒大風險的行為。一旦在駕駛過程中發生傷殘或者死亡事故，責任方僅憑借交強險的賠付額度是遠遠不夠賠償對方損失的。”

因此，相比不可預測的出險率，實在沒必要省小錢而冒大風險。車主在購買交強險的同時，最好再適當選擇一些商業險險種，尤其是第三者責任險和車損險，盡可能地將風險規避。第三者責任險是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。一般私家車可以選擇投保10萬元或20萬元。車損險是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛車輛時發生事故，造成車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償。以上兩個險種構成了車主們實現最低保障的投保組合，保費也非常經濟實惠。如果車主對自己的駕駛水平不是很有信心，還可將商業第三者責任保險的保額提升，選擇20萬以上的，保費增加了一些，保障也更加全面。

13.索性將車閑置不開

車主付女士7年前就買了車，但一直不怎麼開，放在地下車庫里，一放就是好幾年，到現在為止，車子行駛里程還不到2萬公里。用她的話說，當時買車的時候純粹屬於隨大流，腦子一熱就買了。可家裡和單位離得特別近，平時上班根本不用開車，久而久之不開車了，付女士的駕駛水平也是直線退步，發展到不敢開車了。當然，資金壓力也是一大原因，跑遠路才開車，因為短途開車消費太高。她索性就把車子停在地下車庫了，基本上一個月都開不了幾次。最近兩年，更是壓根沒動過車子一下。任憑車子外面蒙著的土越來越厚。

專家說：買了車，排除堵車的因素，最大的好處就是方便。想去哪裡，踩一腳油門就行，不用再為選擇出行方式而大傷腦筋，並且自己駕車，還很自由、隨性。但如果因為擔心開上車花銷增大，就不必買車了。因為當你做出決定買車的那一刻，就意味著你必須像養孩子一樣對待車，基本的開銷是必不可少的。如果平時不捨得開車，只有放假時才開車出去玩，這樣的用車方式是很傷車的，車輛閑置的時間一長，各種小毛病會接踵而至。比如，引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響使用壽命。

因此，即便是因為經濟條件捨不得開車，最好也要隔幾天就開一次車，跑個三四十分鍾，這樣也能給車子的電瓶充充電，讓齒輪、變速箱之間的接觸更加自然潤滑。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。

14.自行延長保養周期

姚小姐買下愛車已經4年了，前兩次的免費例行保養做過後，她又自己掏錢做過幾次保養，但每次動輒700元、800元的費用，讓她總覺得是筆負擔，索性再接到4S店提醒保養的電話後“能拖就拖”，到現在剎車皮早就磨損過度報警了，還將就著用呢……

事實上，和姚小姐這樣，也許是處於節約養車費用的目的，很多車主日常用車的支出可謂“摳到家”：或是自行延長保養周期，或者隨意減少保養次數。在他們看來，“少保養一次，就意味著剩下一次的錢”。

專家說：“平時不注意車子的例行保養，車子遲早會有一天攤上大事，到頭來花大價錢買單的還是自己。”

據介紹，汽車保養即為保持和養護之意!保持就是通過良好的使用習慣使車輛保持良好的工作狀態。而養護是通過檢查、調整、緊固、潤滑、更換等操作使車輛保持在良好的工作狀態。任何一輛汽車，隨著使用時間的增長，行駛里程的增加，其技術狀態會逐漸變壞：車身會失去昔日的光澤，緊固的各部件會產生松動，各配合間隙會因磨損而增大，車上的機油、變速油、冷卻液等各種車用保護液，會結焦、結垢、變質、失效，而這些車用保護液就如同人體的血液一樣，直接為汽車的各部位提供著必要的“營養”，如不及時更換，則會影響汽車的正常工作和使用壽命，甚至導致嚴重事故。再加上現時交通環境的惡化，城市擁擠的道路，慢速的走走停停，對發動機最不利。這種狀況最容易產生油泥，造成機油的急速劣化，導致汽車提速無力、油耗增高、雜訊加大、操控性能降低等。因此，定期地更換各種車用保護液;定期地對車輛各部件進行必要的檢查、調整、緊固、潤滑是非常重要的!如果平時不注重保養，等車子出現故障了再修的結果只能是費時、費事、費錢。

建議最好翻看車子的說明書，按照廠家所規定的保養周期來進行保養。

15.隨意降低油品標號

“油價一直在漲，真是快吃不消了。”太原市民鄧先生坦言，現在油錢已經成為他養車最大的一筆開銷，幾乎每個月都得花費1000塊錢。他身邊有幾個朋友甚至不再加常用的92號汽油，而改加89號汽油。

車主苗先生也有相似的困惑，“聽說帶T車型一定要加95號油，這樣對發動機好。可我算了算，如果加95號汽油，每個月的油錢大概要1200元左右，但是改加92號汽油後，每月能省70元。一年下來就可以節省800多元。改加92號汽油對車子有沒有影響呢?”

實際上，隨意降低油品的標號，看似省下了一些錢，其實對車子的傷害更大。現在很多人加油往往是看車的價格，車價高於20萬元的，就會選擇95號油，10多萬元的車可能就加92號油，車價再便宜點的可能就選擇89號油了，看似有一定道理，但存在很大的誤區。選擇加幾號油不是看車價，也不是看是否帶T，而是應根據汽車發動機壓縮比的不同來選擇。

壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值。壓縮比在8.5～9.5的轎車，一般應使用92號汽油;壓縮比大於9.5的轎車，應使用95號汽油。一般壓縮比高的汽車發動機，功率大，燃油效率高，但往往穩定性不高，因此需要抗爆性更好的汽油。而95號汽油相比92號汽油的優點就在於其辛烷值高，抗爆性好。帶增壓的車以及中高檔的車，其發動機壓縮比一般比較高，所以這是建議使用95號汽油的原因，但是具體到不同發動機的技術不同，因此決定自己的愛車加多少標號的油最可行的辦法就是，查看一下車輛的說明書以及車的油箱蓋背面的說明。“如果車輛本身就適合加92號油，那麼從95號降級並無不妥，而且不用清洗油箱等特殊處理，混加也沒問題。如果某款車的說明書規定使用95號汽油，那就只能用95號汽油而不能使用92號汽油。如果使用92號汽油，就可能使汽缸溫度劇升，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損，對汽車影響很大。當然，盲目使用高標號汽油也不好，結果是其高抗爆性的優勢無法發揮出來。

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『叄』 汽車加省油寶能真的省油嗎

不是，其實它就是燃油寶，用來彌補汽油在一些特性上的缺陷（積碳和辛烷值）。在加油站加油的時候，那裡的工作人員經常會推銷節油寶給車主們。

汽車加節油寶（清潔型）的確是可以有效地清除發動機裡面的積碳，特別是渦輪增壓發動機，長期用車會堆積很多積碳，這時候就可以加這種清潔型的節油寶。

但並不代表長時間使用下去（每5000公里一次即可），否則很容易堵塞三元催化器，特別是對於新車來說，現在加油站的燃油多多少少都會有添加劑的成分（清潔），再加上新車本來就不會產生過多的積碳，所以沒必要過多添加節油寶。

那麼還有一種不同類型的節油寶，通過提高燃油的抗爆性（辛烷值），從而降低發動機發生爆震的概率，也就是說你的愛車本身是加95號的汽油，但附近只能找到92號油，但在加油之前只要加一瓶辛烷值型節油寶，就盡可能避免發生爆震。但長期使用這種方法的話，對汽車是很不好的，很容易就會堆積很多積碳，相反油耗還會增多了。

總的來說，節油寶還是很管用的，至於有沒有效果嘛，就看你有沒有對症下葯了，畢竟節油寶是分有兩種類型的。當然，節油寶是不能用得太頻繁的，就像剛剛所說的那樣（堵塞三元催化器和出現積碳），相信你也不想自己的愛車出現問題的吧。

『肆』 給92號油的汽車加95，為什麼老司機還會說省油

因為95號汽油的油耗值要比92號油低得多，所以老司機才會說汽車加95號的油會更省油。

大部分的加油站都會有92號汽油和95號汽油的兩種選擇，而對於一般價格較高的汽車來說，車主都會選擇加95號的汽油，而對於價格較為普通的汽車來說，車主則會更傾向於加92號的汽油陪念正，只不過當用92號汽油的車加上了95號汽油後，車主不僅不會覺得浪費錢，反而會覺得更省錢一些。

一、加95號汽油省錢是因為油耗比92號汽油低。

由於95號汽油的辛烷值要遠高於92號汽油，再加上95號汽油的燃燒速度比92號汽油慢得多，而95號汽油在使用的過程中，消耗速度也比92號汽油慢得多。因此老司機才會認為加95號的汽油，遠遠要比加92號汽油更省錢一些。

『伍』 給92號油的汽車加95，為什麼老司機會說是在省油

我們都會在生活當中開車，而且生活條件也已經越來越好了，所以大家都會購買屬於自己的汽車，既然你已經購買了汽車，我們這個時候就必須要加油。但是我們需要根據汽車的型號來選擇應該添加的油，如果你的汽車添加了95號汽油，但是原本應該添加92號汽油，那麼我們也不需要感覺太過擔心了，而且也是比較省油的。

總結

我們可以去網路上查看一些信息，或者是我們提前去查看一下說明書。很多人都不知道自己應該怎麼添加汽油，而且也不知道應該怎麼判斷正確的時機，所以我們一定要對價格敏感一點，大家可以在汽油價格比較便宜的時候再去添加汽油，這樣的話也是比較省錢的。

『陸』 怎麼才能讓汽車省油呢

汽車動力的傳送，首先是從引擎傳到變速箱，再由傳動軸傳到驅動輪，讓車子前進。動力輸出的多寡，取決於油門踩踏的幅度。就省油的角度來看，以最小的動力輸出，達成最快的車速，才會有最高的工作效率。那要怎麼做呢？

6、合理使用空調

在溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高於90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。

希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！

『柒』 加燃油寶能省油嗎

汽車添加燃油寶還是有一些作用的，值得一提的是正品的燃油寶才能起到清潔積碳的作用，一些小廠和劣質的燃油寶不但沒用，反而會在發動機內有殘留物損傷車輛。

將燃油寶加入到油箱內與汽油混合後汽油中就多了一些成分，當這些成分與汽油噴到發動機內部以後即可達到清潔積碳的目的。除了清潔積碳，燃油寶還可以提升汽油的辛烷值，讓汽油燃燒的更充分而達到省油的目的。

積碳產生：汽車在行駛時有時發動機內混數鎮合氣燃燒不完全就會導致積碳春褲產生；且由於各地油品良莠不齊，還含有的各類重金屬無法燃燒，一部分在發動機內部形成積碳，其他通過尾氣排出，嚴重污染環薯森粗境。

積碳的存在會對發動機內的運動部件產生阻礙，積碳在車輛行駛上的表現為冷啟動困難、怠速高、發動機聲音大和給油動力提升慢。