汽車車身穩定控制是什麼意思

功能：

（1）當緊急制動時，ABS作用可防止車輪抱死；當車輪打滑時，TCS作用，控制發動機輸出與車輪制動，可防止車輪打滑。

（2）車身穩定控制系統，是在此州車輛快速轉彎、躲閃或避讓突然闖出的汽車、動物時，當因轉向不足致車輛向外側滑移，或轉向過度致車輛橫越道路中心線甚至原地自轉時，利用計算機控制發動機輸出、任一車輪制動（制動力有大小之分），以消除轉向不足或轉向過度的現象，提高行車動態穩定性。

（3）Bosch網站中對ABS、TCS、ESP的功能所下的簡單批註為：安全制動（SafeBraking）、加速不打滑（AcceleratingWithoutWheelSlip）、消除側滑（CounteractsSkidding）。

系統特點：與ABS等其他主動安全系統相比，VSC系統擁有三大特點：

實時監控，VSC系統能夠實時監控駕駛者的操控動作（轉向、制動和油門等）、路面信息、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。

主動干預，ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。VSC系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。

事先提醒，當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC系統會用警告燈警彎閉示駕駛者。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳亞蘭）

⑹ 什麼是車身穩定系統

車身穩定控制系統是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。

車身工作系統就是控制車體不產生側滑等不安全行為的電子系統，一般車身穩定性控制系統VSC 、ESP、DSC這個系統是以ABS為基礎發展而成的。

系統主要在大側向加速度，大側偏角的極限工況下工作，它利用左右兩側制動力之差產生的橫擺力偶矩來防止出現難以控制的側滑現象，如在彎道行駛中因前軸側滑而失去路徑跟蹤能力的駛出現象及後軸側滑甩尾而失去穩定性的激轉現象等危險工況。

車身穩定控制系統的使用：

1、當車輛陷入泥潭或越野時

當出現陷車和其他越野情況時，需要適當的車輛打滑來幫助脫困以及攀爬，這時候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車時，為保證脫困，還是要把ESP先關閉先。

2、當雨雪天遇到爬坡打滑時

因為車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡的時候，車輪易發生打滑。這時電腦會識別車輪的打滑，限制發動機的輸出，ESP介入後反而幫了倒忙，所以要先把ESP關閉再進行嘗試。

以上內容參考網路-車身電子穩定系統

⑺ 車身穩定控制DSC是什麼意思

車體穩定性操縱DSC DSC是DynamicStabilityControl的通稱，即動態性平穩控制系統。 這也是為加快地面防滑操縱或循跡控制系統的進一步拓寬，能保證車輛在轉彎時仍能具有最好的循跡性，以保障駕駛的可靠性，DSC系統軟體為了更好地要使車輛在轉彎時仍有好的循跡性，裝有更專業的偵測及操縱配置，若有能偵測車輪轉速比外，也有偵測汽車方向盤旋轉的力度、時速、及其車輛的縱向瞬時速度，依據之上所偵測到的新聞資訊，來分辨車輪在轉_全過程中是不是打滑的風險，假如會出現打滑的危險性或早已打滑，則電腦上一定會指令制動系統汽壓控制系統將打滑的車輪開展恰當的制動系統功效，或著是以降低點火提前角、延遲時間打火的方法來減少模塊能量的_出，做到了車胎在多種駕駛情況下避免打滑的狀況，從而使車子不管在啟動加快、再加快、轉彎等環節都能得到好的循跡性。

⑻ 車身穩定控制是什麼意思

【太平洋汽車網】車身穩定控制是一種在緊急駕駛條件下防止車輛打滑的制動系統。其最主要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應，那麼ESP卻可以做到防患於未然。