汽車水溫過高怎麼處理

『壹』 汽車水溫表高了怎麼辦

汽車水溫表過高的處理方法：1、正確的解決方法是：戴上手套，然後在水箱蓋上加一塊折疊濕布，輕輕擰下水箱蓋開一條小縫，等水蒸氣緩慢排出，水箱壓力下降，補充冷水或防凍液；2、當遇到水溫過高報警時，應先減速，然後開到路邊，不要急著關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣派氏櫻缸核耐、曲軸等溫度過高，機油會被變薄，失去潤滑；3、塵叢如果此時熄火的話，機器零件處於膨脹狀態，零件間隙很小，停機後造成一些軟金屬脫落，有的甚至造成氣缸不協調。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而是應暫時保持空轉運行，設法降溫。

『貳』 汽車水溫過高怎麼辦 如何處理

失效。3、然後，我們在看看散熱的風扇是否正常運轉，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度升高。如果是風扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電後盡快解決，如果是線路問題，那隻能交給4S店的專業人士去檢修了。
(2)汽車水溫過高怎麼處理擴展閱讀：汽車水箱功能：
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
平時行車應注意儀錶板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。

『叄』 汽車水溫過高是什麼原因怎麼辦

汽車水溫指示燈有藍色和紅色兩種。水溫燈亮藍色為正常，水溫報警燈亮紅色說明發動機冷卻系統異常，由發動機冷卻液過少或者水箱漏水造成。

車輛儀表盤中的水溫燈一般在兩種情況下會亮，一種是車輛缺少防凍液時，這個水溫燈會報警提示。還有一個是發動機出現水溫過高的問題，水溫燈也會報警。

水溫過高處理方法：

1、正常行駛過程中，水溫報警燈顯示紅色說明發動機的水溫已經告沒高出了正常的工作溫度，需要車主馬上前局停車檢查，如果繼續駕駛會出現開鍋現象，嚴重時會導致汽車水箱報廢，增加車主的養車成本。

2、導致發動機水溫過高的情況也可能是發動機的水循環不通暢，導致溫度不能下降，防凍液過少時，不能滿足發動機最基本的散熱所需，也會出現發動機水溫過高的情況，散熱風扇不工作了，無法給散熱器降溫，也會導致水溫高報警。

3、水溫過高停車後，不要將車輛熄火，怠速讓車輛散熱，檢查汽車發動機內的各部件，如果是防凍液少了需要檢查防凍液有無泄漏的情況，發現風扇不轉時，檢查繼電器和保險，通過初步檢查確定車輛的故障所在慧友讓，及時聯系修車的技術人員進行處理。

『肆』 車的水溫過高怎麼

首先，檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉現象。

車水溫過高怎麼讓它恢復正常

其次熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達（查成交價|車型詳解）車此故障較多，建議車主在維修中不要盲目拆件和換件。

及時更換防凍液。由於防凍液添加和更換不規范，造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發動機冷卻系統內加水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%，都會造成水溫過高。適量加註空調製冷劑。空調系統中高壓端壓力過高，製冷劑或製冷潤滑油加註過多，內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈導致高壓過高，空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高。另外，空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。

『伍』 汽車溫度過高怎麼辦

汽車水箱高溫應做如下四點處理：

一，立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。

注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：

1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。

2、不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。

3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。

二，經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。

三等到水溫表指針降到適溫位置後，關掉引擎。

四用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開第一道開關(約1／4轉)，待纖嫌水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。

拓展資料：

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水毀嫌手反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經者余過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

參考資料：網路-汽車水箱

『陸』 汽車水溫過高怎麼辦

汽車水溫過高的解決方法：打開機艙蓋進行冷卻。

水溫高一般的原因通常是由節溫器、水泵、冷卻風扇故障或冷卻液不足導致的，當出現水溫過高時應馬上靠邊停車，打開機艙蓋讓其進行冷卻，以免持續高溫對發動機造成損傷。水溫高最好不要繼續行駛，要不然輕則會使冷卻液水管破裂、發動機性能下降，重則會使發動機出現拉缸、甚至報廢的現象。

汽車水溫過高的故障原因：

1、節溫器故障

節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，當其出現損壞時會使水溫無法自動調節。

2、水泵故障

水泵的作用是把冷卻液不斷循環，當其發生故障時，水泵無法讓冷卻液正常循環，從而會使水溫過高。

3、散熱風扇故障

發動機的熱量主要是靠散熱風扇帶出車外，當冷卻風扇故障時，熱量就會堆積在發動機附近散發不出去，從而導致水溫過高。

4、冷卻液不足

冷卻液是給發動機降溫的重要組成部分，主要是通過水管的大小循環來進行降溫，當冷卻液長時間循環或泄露會導致冷卻液不足，很容易就會產生水溫過高的現象。

『柒』 在行車的時候發現車輛水溫過高，該如何處理

在行車的時候旦肆配發現車輛水溫過高，處理：最先當發現水溫高，停機靠右邊以後，不應該立刻歇火，由於造成水溫模指高的原因很多多種多樣，而且每次常見故障大約也只有一種，假如關掉了全部其它功能，也會導致水的溫度一直處於太高，損害汽車發動機，精確的作法該是怠速停車，啟動車子，開啟曖風，盡早排熱，需注意停到蔭涼的區域。

隨後，大家在看一下排熱的風機是不是正常運行，散熱器風扇常見故障也會導致發動機中高運轉速比後產生傳熱過程到汽車防凍液故得不洞仔到及時地排熱，造成防凍液溫度唯顫悶上升。假如是風機被卡死或是商業保險被燒，可以自己在停電後妥善解決，假如是線路問題，那就只能交到4S店的專業人員去維修了。汽車發動機運行時，水的溫度一旦太高，應觀查汽車發動機在運行時熱管散熱器放水口有沒有向外翹水狀況。若熱管散熱器放水口往外翻水，最簡單的辦法就是將易拉罐製成與放水口公稱直徑陽洋局類似的形態寒入熱管散熱器放水口腔內部。

『捌』 汽車溫度過高怎麼辦

水溫過高不要立即熄火：正確做法：讓發動機原地怠速幾分鍾，並將空調調節至暖風檔位，將風量開到最大，並打開引擎罩，幫助發動機散熱，等水晌蠢磨溫宴斗下降後再熄火。檢查水箱冷卻液位置：在溫度下降後，我們需要查看愛車冷卻液的位置是否正常，如果發檔隱現冷卻液已經低於「min」線，則說明發動機高溫是由冷卻液過低造成的。

『玖』 汽車水溫過高怎麼解決

汽車水溫過高解決方法如下：
1、檢查水管是否漏水：若出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發。盡快開往就近維修店進行檢查。
2、檢查發現水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。
3、檢查散熱風扇是否正常運轉：如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲。
(9)汽車水溫過高怎麼處理擴展閱讀：
汽車水溫高導致的後果是：
1、發動機噪音增大；
2、節溫器和水泵有故障；
3、空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
4、發動機燃燒室積碳增多；
5、水箱膨脹。汽車水溫表只要在正常的刻度范圍內都正常，水溫是從C到H，C表示60度，只要水溫表指針指向C表示水溫已經達到60度，H紅格表示的溫度是110度。當指針進入紅色區域時就代表水溫過高，長期水溫過高就會出現開鍋，即發動機冷卻液沸騰。