克萊斯勒汽車怎麼樣

Chrysler是克萊唯讓備斯勒汽車，美國著名汽車品牌，該公司創始人為沃爾特克萊斯勒。克萊斯勒的標志經過了「蠟封」、「盾牌」、「五角星標」幾代演化，最終現在的標志回到了經典的飛翼造型，中間印有Chrysler字樣。

品牌歷史：1、1925年，「馬克斯威爾汽車公司」改為「克萊斯指毀勒汽車公司」，克萊斯勒正式誕生。

2、1928年，克萊斯勒收購了規模是它五倍的道奇兄弟公司，此後與通用汽車和福特汽車成為美國三大汽車製造商。

3、1938年，克萊斯勒汽車產量佔美國汽車總產量的四分之一。

4、1988年，戴姆勒-賓士和克萊斯勒達成「平等合並」協議。2007年，克萊斯勒脫離單飛。

5、2009年，克萊斯勒公司申請破產。同年，義大利菲亞特汽車公司收購克萊斯勒公司。

克萊斯勒目前在國內銷售的車型有轎車300C和商務MPV大捷龍，雖然定位上都是豪車，40-50萬的售價不知道能不能在你心中成為豪車呢？不過在國內很多人都認為克萊斯勒是「偽豪車」。

克萊斯勒300C定價：39.99萬起長著賓利的前臉是很多人對300C的第一印象，外觀、內飾、配置和性能都毫無疑問是豪車級別，不過美式風格的豪車，總是少不了那幾種通病，給人感覺就是看的滿意，買的不滿意。

克萊斯勒大捷龍定價：49.69萬起與300C不同，大捷龍幾乎看不到美式風格的存在，流線造型設計滑鍵，混動系統的加入解決了油耗大的難題。不過對於克萊斯勒來說，現在的難題應該是品牌影響力，否則它只能被部分鍾情小眾的人所接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司怎麼樣

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司不錯。

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（簡稱「廣汽菲克銷售公司」），是由全球第七大汽車企業——菲亞特克萊斯勒集團，和中國具多元化合資發展成功經驗的廣汽集團攜手建立的汽車銷售企業。它成立於2015年7月，辦公總部位於上海，負責Jeep、菲亞特和克萊斯勒品牌所有國產及進口車型在中國的銷售管理、市場營銷、產品規劃和售後服務等業務。

作為全球領導級專業SUV品牌，Jeep®以高效、精湛和全路況能力帶給消費者更豐富而獨特的人生體驗。克萊斯勒品牌為消費者提供具有差異化的新一代美系豪車，帶給中國消費者非同質化的豪華體驗。FIAT作為義大利國民座駕，專門為中國市場打造了高顏值、高性能的菲翔和致悅兩款產品，為中國消費者帶來更具纖帆性價比的家轎選擇。

廣汽菲克已於11月3日正式上市專業級城市SUV—全新Jeep自由光車型，到2016年年底，將有包括自由光、自由俠在內的3款Jeep品牌新產品陸續投產，並與進口產品線形成合力，組成業內覆蓋細分市場豐富完整的SUV產品線。同時，克萊斯勒品牌未來將實現國產，與菲亞特品牌共同組成更豐富的轎車產品陣容。

作為全球領導級專業SUV品牌，Jeep®以高效、精湛和全路況能力帶給消費者更豐富而獨特的人生體驗。克萊斯勒品牌為消費者提供具有差異化的新一代美系豪車，帶給中國消費者非同質化的豪華體驗。FIAT作為義大利國民座駕，專門為中國市場打造了高顏值、高性能的菲翔和致悅兩款產品，為中國消費者帶來更具性價比的家轎選擇。

廣汽菲克已於11月3日正式上市專業級城市SUV—全新Jeep自由光車型，到2016年年底，將有包括自由光、自由俠在內的3款Jeep品牌新產品陸續投產，並與進口產品線形成合力，組成業內覆蓋細分市場豐富完整的SUV產鉛散品線。同時，克萊斯勒品牌未來將實現國產，與菲亞特品牌共同組成槐豎氏更豐富的轎車產品陣容。

④ 克萊斯勒在美國屬於哪種檔次的車，為什麼都說克萊斯勒很爛。

屬於低檔次的車。舉培2010年6月7日，克萊斯勒集團宣布在全球范圍內召回約68.3萬輛吉普牧馬人(Jeep Wrangler)和其他兩款微型客車。造成這次大規模召回的主要原因是由於剎車系統和電動滑門系統存在問題。

克萊斯勒中國相關人員表示，此次召回涉及中國市場銷售的相關批次共計3628輛吉普牧馬人車裂豎型，具體原因是在行使過程中有可能出現剎車液泄露，導致剎車失靈。這是繼5日克萊斯勒宣布召回3.5萬輛道奇酷搏後，近期的第二次召回事件。

在隨後克萊斯勒中國發布的聲明中指出：克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將通過經銷商，正式通知相關消費者到店進行免費檢查，並消除剎車油管線與翼子板內部襯墊接觸的可能性。消費者也可以撥打客戶服務熱線或聯系克萊斯勒授權經銷商咨詢相關事宜。

(4)克萊斯勒汽車怎麼樣擴展閱讀

美國公路交通安全管理局(NHTSA)曾宣布，其已經針對克萊斯勒集團旗下的120萬輛汽車展開了兩項調查，原因是這些車輛的點火開關存在故障隱患。該消息一發布即受到廣泛關注，因為通用汽車就是因為同樣的問題，受到美國相關部門調查，調查與召回風波一直發展到現在還沒完全結束。

2016年菲亞特克萊斯勒公司(FCA召回逾32.3萬輛近幾年的新款車型，因為擔心潛在的線路故障可能導致駕駛時發動機熄火。故障的原因是線束壓接不充分，這將導致其發送錯誤代碼使發動機熄火。發動機熄火失去動力可能會導致事故發生，但菲亞特正源唯克萊斯勒稱並沒有發現因此故障引發的事故。

⑤ 2014款克萊斯勒質量怎麼樣啊

克萊斯勒是一個美國汽車品牌，是美國三大汽車公司之一，因此2014款克萊斯勒質量是非常好的。

⑥ 克萊斯勒是豪車嗎

克萊斯勒不是豪車。

克萊斯勒就是克萊斯勒汽車，美國著名的汽車品牌，創始人是沃爾特克萊斯勒，它不是豪車。克萊斯勒的標志已經過去「蠟封」、「ShielDS」、「五角星」經過幾代的演變，該標志現在回歸經典橋穗橡的飛翼造型，中間印有克萊斯勒字樣。

1925年，「馬科斯維爾汽車集團」改成「克萊斯勒汽車集團」，菲亞特宣布問世。1928年菲亞特回收了經營規模是它五倍的道奇兄弟公司，自此與通用汽車公司和標致汽車變成英國三大汽車企業。1938年，菲亞特汽車銷售量佔美國汽車總產值的四分之一。

克萊斯勒品牌歷史

1925年，「麥克斯韋汽車公司」更改為「克萊斯勒汽車公司」克萊斯勒正式誕生了。1928年，克萊斯勒收購了規模是其五倍的道奇兄弟。此後，它與通用汽車公司和福特汽車公司一起成為美國前三大汽車製造商（查成交價|參配|優惠政策）。

1938年，克萊斯勒汽車產量佔美族明國汽車總產量的四分之一。1988年，戴姆勒-賓士和克萊斯勒達成協議「平等合並」協議。2007年，克萊斯勒脫離單飛。2009年，克萊斯勒公司申請破產。同年，義大利菲敏旁亞特汽車公司收購了克萊斯勒。

⑦ 克萊斯勒汽車現狀如何

作為最早的到來者，在中國建立了第一家汽車合資企業，把越野車的概念變成了吉普，本來是一個品牌JEEP，卻讓中國人先入為主地以為長成那樣的車型叫吉普。這可堪稱汽車業界品牌和產品傳播的一個失敗案例，以至於後來廠家一直要扭轉這個已在中國消費者心中紮根的概念。目前，實際上，運作克萊行敬斯勒在中國整體業務的只有兩個獨立公司，一個是戴—克中國投資公司，隨著戴克的分家，新東家的入主，其中的克部分遲早會剝離出去，所以，只剩克萊斯勒中國銷售有限公司了，全面負責經營企業在中國大陸地區的進者灶口業務、分銷、網路發展和售後服務。而很顯然，克萊斯勒中國業務最主要的重任應該不僅限於此，也不在於目前的銷量，預測新的一家公司即將成立-克萊斯勒中國投資有限首帶扮公司。

⑧ 克萊斯勒大捷龍2013款怎麼樣

不錯，性價比好。
克萊斯勒大捷龍2013款是一款中大型SUV車型，整體表現還是比較不錯的。它的外觀設計比較大氣、硬朗，車內空間寬敞舒適，配置較為豐富，駕駛操控穩定性也不錯輪賣，懸掛系統表現侍源較好，行駛舒適性較高。車輛動力方面，2013款大捷龍搭載了一台3.6L V6發動機，最大馬力達到了283匹，動力表現相對較強勁。但是需要注意的是，該車油耗較老桐態高，而且部分車主反映在使用過程中出現了一些質量問題。

⑨ 克萊斯勒300c質量很爛嗎

克萊斯勒300c質量很爛嗎
克萊斯勒300c品質很差嗎？做為克萊斯勒在華市場銷售的唯一一款小汽車，克萊斯勒300C一直備受品質差的提出質疑，在2018年美國JD.power（認可的權威性）品質排名榜中，克萊斯勒也是排到最後第六名，那樣的效果更讓顧客對克萊斯勒300C的產品質量問題有疑問。

而日前，克萊斯勒（我國）汽車貿易有限責任公司還向中國海關總署辦理備案了招回方案，2010年6月1日至2013年6月26日期內製造的一部分進口2011-2014年款克萊斯勒300C車輛，共涉及到4,429輛。此次招回范疇內機動車輛是因為電子器件液壓式助推汽車 轉向系統 規律性負荷很有可能造成 發電機內二極體因疲憊無效，造成發電機超溫，存有安全風險。

美國權威性匯報 安全風險招回，正所謂是「房漏天蓬連夜雨」，難道說克萊斯勒300C的品質真確實很差嗎？我們不能僅僅從這多起事情就肯定克萊斯勒300C的品質很差，要了解，在2013年的情況下，克萊斯勒300C還沒什麼異議地以56.3的高分數榮獲C-NCAP碰撞測試「五星安全性「，這也是客觀事實。

除此之外，克萊斯勒300C還曾得到美國高速路安全協會（(NHTSA)）最大五星安全性評價，該組織主要是根據測量模擬人所承擔的全方位雙重(正臉和側邊)碰撞，開展車子安全系數五顆星級的鑒定。因為公信力和公平公正，每一年的評測結果被全世界范疇內的顧客做為購買汽車的權威性規范。

講了以上這種，便是不願欺詐顧客去片面性地對待克萊斯勒300C這新款車，自然，這些提出質疑克萊斯勒300C產品質量問題的人也並並不是無稽之談。大家從車質網的品質投訴平台上查找獲知，克萊斯勒300C接到的舉報或是普遍存在的，尤其是舊款的克萊斯勒300C普遍現象的發動機異響故障常見問題在最新款也是有反映。下邊大家摘錄一部分買車人的舉報內容：

實例一：發動機異響

新汽車發覺發動機異響，加速乏力，3次到汽車4S店檢驗未發覺緣故，1月21日在汽車4S店維修人員查驗汽車火花塞和缸壓後說必須開啟汽車發動機，車子行車才400千米就發覺汽車發動機有什麼問題，規定換新汽車，汽車4S店說數最多拆換汽車發動機，自己不同意。

實例二：發電機損壞，忽然歇火

217年7月18駕車中途沒一切預兆忽然歇火，電話4S援救回來說成發電機損壞。汽車4S店說過去了質保期需自身承擔義務9000多元化，設想如果是在髙速上發生這個狀況是否太危險？查了一下在海外由於發電機的緣由在2014年就招回了。

實例三：剎車故障

進口克萊斯勒300C數次發生剎車故障狀況。從選購逐漸，早已持續故障3次，均值大半年一次，同一故障率極高，有幾回在髙速上，比較嚴重危害安全性，嚴重危害安全性的故障是無法進行的，並且或是持續故障，到現在在行車17000千米。1年的新汽車故障檢修是起碼的聯絡故障3次同一難題，難道說一點觀點和表述也沒有的嗎？
克萊斯勒為啥買的人少
克萊斯勒歸屬於美國知名品牌汽車，和通用性、福特汽車並排美三大汽車集團。2009年，克萊斯勒企業被西班牙菲亞特車輛企業收購，因此 克萊斯勒現階段是菲亞特汽車集團集團旗下的牌子之一，大家也習慣性稱它為菲亞特克萊斯勒（FCA）。

現階段FCA集團旗下品牌汽車包含菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、蘭博基尼、法拉利、阿爾法·羅蜜歐、藍旗亞、道奇等，在美國銷售市場，克萊斯勒D的銷售量雖不如Jeep和道奇，但過去的幾年裡也是有十五萬之上的產銷量。而在中國，克萊斯勒早已逐步被政治化了。

現階段克萊斯勒在中國市場銷售的車系僅有2款，分別是市場價40-五十萬的克萊斯勒300C（小汽車）和市場價34-五十萬的克萊斯勒大捷龍（MPV）。但冷門的企業品牌認同度，再加之知名品牌車系單一的缺陷，促使克萊斯勒一直處在不冷不熱的情況，乃至遭遇銷售市場取代。除此之外，商品的品質問題也是造成克萊斯勒沒有人買的首要緣由之一。

2017年12月，克萊斯勒(中國)汽車貿易有限責任公司公布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期內製造的一部分進口2005-2012年款Jeep牧馬人撒哈拉和克萊斯勒300C系列產品車輛總共19572輛。召回緣故是汽車安全氣囊的汽體產生器很有可能出現出現異常損壞，造成 殘片飛出，傷到車里工作人員，存有安全風險。

2018年1月，FCA公布，將在全世界范疇召回超出16.2萬輛2017年發售版本號的克萊斯勒Pacifica(中國為大捷龍)車系，召回緣故為手機軟體常見故障很有可能致使車子顫振。

2018年5月26日，FCA公布召回5三十萬一輛車，包含美國的480萬輛和澳大利亞國內的49萬台車輛，涉及到了Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒四個知名品牌的共15款車系。召回的緣故為車子的巡航定速系統異常，車子的巡航定速在打開後將會發生不能被消除的狀況

2018年6月1日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）在西班牙舉行「金融市場日」，公布2018年至2022年的五年業務流程方案，將主要發展趨勢Jeep、法拉利、阿爾法·羅蜜歐、公羊皮卡等知名品牌，而克萊斯勒卻沒有被提到到，早期也是有信息傳來菲亞特克萊斯勒即將被回收的信息，綜合性來說得話，克萊斯勒將來的發展路面好像不太明亮。

寫在最終

克萊斯勒早期發布的300C、PT漫步者和大捷龍，再再加上鉑銳，客觀性而言，其知名品牌產品系列早已涵蓋了緊湊、中小型、中大中型和MPV這4個行業，中後期只需再次跟蹤銷售市場，也不會落入今日這般程度，但它卻任憑銷售市場發醇。中後期商品斷塊比較嚴重、客戶體驗不佳（耗油量高、品質常見故障等），再再加上本身就較為冷門的品牌形象，也也不怪異中國沒有克萊斯勒的「一席之地」。 克萊斯勒300c質量很爛嗎 克萊斯勒為啥買的人少 @2019