汽車怎麼學會電氣

『壹』 想學汽車電路應該如何學習呢

其實要看懂汽車電路圖並不困難，首先是要具備一定的電工和電子基礎知識，再次是要熟悉汽車電器與電子設備的結構原理，最後再掌握一些汽車電路圖的讀圖方法，那麼看懂汽車電路圖就變得很簡單了。下面是幾條汽車電路圖的識讀技巧一起來參考一下吧。

(1)化整為零，分系統分元件進行分析。

按照整車電路系統的功能和工作原理，把整車電氣系統劃分成若干獨立的電路系統，有重點地進行分析。

汽車電路的單線制、各電路負載相互並聯以及兩個電源也相互並聯等特點，為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便。

整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；

對於各分電路同樣可以採取各個擊破的辦法進行識讀。

(2) 掌握系統功用、技術參數等。

在分析某個電路系統前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術參數等。

例如電路中的各種自動控制開關在什麼條件下閉合或斷開等等。

(3)掌握迴路原則。

在閱讀電路圖時，應掌握迴路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經用電設備後流回電源負極。

電路中只有當電流流過用電設備時，用電設備才能工作。

任何一個電路都應是一個完整的電器迴路，其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等，並從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器後搭鐵，回到同一電源的負極。

(4)按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。

按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處於點火檔或起動檔。在標准畫法的電路圖中，開關總是處於零位，即斷開狀態，電子開關的狀態則視具體情形而定。

(5)含線圈、觸點的繼電器的處理。

閱讀電路圖時，把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過後才能動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處於失電狀態。

(6)正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。

讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區別，例如我國及美國、日本採用英文字母，德國採用德文字母，蘇聯採用俄文字母汽車維修技術網

(7)熟記常用圖形符號。

『貳』 汽車電路學習到底難不難

再復雜的汽車電路都是由許多單迴路並聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的，因此無需很深的理論基礎，正常的人都可以學會。
剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪裡，分別是干什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。
當你了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件，學習與迴路迴路之間的關聯，去分析迴路可能發生的故枯並障，否則學起來很空、很累。
要想學好汽車電路，首先要學好電工基礎和電子技術基礎。因為不管是什麼電路，其基本原理都離不開最基本的基礎知識，如歐姆定律、電子放大、控制、震盪電路等原理。有些人老想走捷徑，那樣的化只會困寬照葫蘆畫瓢，遇到疑難問題就抓瞎了。比如轉向燈不亮，沒有基礎知識的，就只能從燈泡、開關、控制器挨個地換，直到沒尺跡正常為止。而有基礎知識的，就可以從故障的現象上基本分析出是什麼部位的故障。特別是有些改動過的線路故障，分析起來更能體現修理人員的水平。

『叄』 學習汽車電工需要哪些條件

1、注意掌握電工基礎；
2、學習和掌握汽車電氣圖紙；
3、鍛煉接線基本功；
4、學習相關的工藝標准；
5、學習使用一般的電工用儀表。

『肆』 學習汽車電器電控學些什麼內容呢

• 不同的階段學習不同的內容。

• 第一階段：職素與入門 6S：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全 汽車電工電子元件識別、基礎電路配祥識圖，鎮歷電子元件的測量

• 第二階段：保養維修 萬用表、蓄電池檢測儀、充電機、冷媒回收機等工具儀表的規范使用 電源、起動、點火、照明、儀表、空調，輔助電器等的檢查維修 汽車常用電器部件的檢測、維修、調整等項目的規范操作流程 電器部件檢測與更換，電器常規保養規范操作流程

• 第三階段： 檢測維修 電控發動機進氣、燃油供給、點火、排放、輔助系統控制原理、故障診斷 診斷儀、示波器使用，電控發動機感測器檢測，數據流分析及故障排除 電控發動機部件檢測、故障診斷及電控發動機常規保養項目規范操作 自動變速箱、防抱死系統、電控轉向系統、安全氣囊的工作原理及拆裝檢修 診斷儀使用、自動變速箱油更換、ABS感測器檢測、安全氣囊檢測 部件檢測、故障診斷及電控底盤常規保養規范操作

• 第四階段：創就業指導 規劃自己的職業生涯、就業政策與法規、行業分析與個人就業規劃、就業前期御賣搜准備、職業生涯實施

『伍』 汽車電工基礎知識入門

汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。下面是我幫大家整理的汽車電工基礎知識入門，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車電工基礎知識入門1

汽車電工常用的基本工具按不同的用途可分為：旋具、扳手、鉗子、錘子及組套工具等。

1966 Nova

1、旋具、又名螺絲刀或起子。它是利用旋轉壓力緊固或拆卸帶有槽口埋李的螺釘，用來旋緊或起松螺釘的工具。根據頭部形狀，旋具可分為一字形螺絲刀、十字形螺絲刀和活動刀口螺絲刀、可調節旋轉方向及彎柄旋具等.

2、扳手。扳手主要用來拆裝螺紋連接件，在進口汽車維修中，應注意扳手公英制的選擇。常用板手有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手洞液虛、活動扳手、管子扳手、內六角扳手等。

3、鉗子。銀子主要用來切斷金屬絲，夾持或扭轉較小的金屬零件。常用的有鯉魚鉗、鋼絲謝、尖嘴鉗和活塞環拆裝鉗。

4、錘子、又稱為榔頭。錘子是一種敲擊工具，由捶頭和錘柄2部分組成。錘子的規格以錘頭的質量xxkg表示。常用錘子分圓頭錘、軟麵塑料捶、釘錘和橡膠捶4種，其中塑料錘和橡膠錘適用於敲打力量較小的加工表面或配合表面。

常用檢測設備有哪些?

汽車電工常用儀表有：電流表、鉗形電流表、電壓表、萬用表和示 波器。

常用的檢測設備有：跨接線、2V測試燈、自帶電源測試燈、汽車專用 數字式萬用表、OTG故障診斷儀和專用故障診斷儀。

汽車電工的基本任務有哪些?

汽車電工的基本任務是對汽車電氣設備、包含汽車電器與電子控制系 統進行安裝、維護與修理，以保證汽車電氣設備的正常運行。

南方150型高速行駛時排氣管「放炮」

[故障現象]該車已經行駛約5km，經大修後，中、 低速行駛正常，但高速行駛時排氣管放炮。

[原因分析]根據對該車的故障現象分析認為，排氣管放 炮與可燃混合氣在氣缸內燃燒不徹底有關，而產生燃燒不徹底的 原因，通常是由於點火時間、配氣機構調整不當及壓縮比、混合 氣濃度、點火電路部分不良等因素所決定的。根據上述故障現象 來看，其發動機中、低速正常，說明配氣機構、壓縮機、混合氣 濃度均很正常，因此故障部位應在與點火系統有關的地方。經調 整點火時間，並更換白金、火花塞及點火線圈後，試車發現與此 無關，這時只能懷疑是磁電機定子的點火線圈了。為驗證判斷的 准確性，採用替代點火電源的方法，將車中蓄電池的正極接入點 火線路，起動試車，發動機工作正常。再將磁電機拆下，發現定 子線圈有過熱燒燭的跡象，此跡象表明線圈的電氣絕緣強度已被 破壞。由於發動機高速運轉時，定子線圈電壓升高，導致擊穿短 路而引起斷火，造成髙速行駛時排氣管放炮。

定子線圏過熱的主要願是使用時間過長，超壽命使用;產 品不合格、劣質品，因電壓不穩而被燒壞等造成的。

[排除方法]更換"^同車型、同型號、同規格的定子線亂 經用萬能表檢查後裝好發動機，裝復所拆各機件。試車，打開點火 開關，試納燃起動發動初順利』行駛50km，一切正常』故障消失。

瑪莎拉蒂BITURBO第一代車型參數、圖片、1981-1985年

1981年12月14日、瑪莎拉蒂成立於1914年12月14日正式推出的Biturbo車型幫助瑪莎拉蒂重返2.0升市場並重新煥發活力。該車於1982年4月開始在義大利銷售。

瑪莎拉蒂Biturbo

Biturbo在米蘭因諾森蒂、Innocenti工廠裝配，緊湊的凹背式雙門跑車車身由自由設計師皮埃朗傑羅安德雷阿尼操刀設計，車長4.153米，軸距2.514米。其內飾以真皮和實木為主要材質，營造出富麗奢華的四人乘坐空間。

創新型短沖程90° V6發動機採用雙渦輪增壓器和單凸輪三氣門頭——這是公路車型上的兩項創舉。其中一個進氣閥比另一個大，從而產生一種旋渦效應，提高了燃燒效率。1995cc版車型的輸出功率為180馬力，面向的是課稅較重的國內市場，輸出功率為190馬力的2491cc升級版則專門用於出口、見Biturbo E。

從1983年6月起，瑪莎拉蒂開始應用新型自動啟動控制系統、MABC，可根據發動機的需要對渦輪增壓器的啟動壓力進行電子調節。第二代Biturbo於1985年7月推出、見Biturbo II。I、II兩個系列共生產了9206輛。

汽車電工基礎知識入門2

1、電源線路：由蓄電池、發電機、電壓調節器和顯示裝置等組成，其主要任務是為整個車輛的所有用電設備供電，以保持供電電壓的穩定。

2、啟動電路︰由啟動機、啟動繼電器、啟動開關、啟動保護裝置等組成，其主要任務是使發動機由靜止狀態轉變為自啟動狀態。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞、點火開關等組成，其主要任務是控制和產生足夠的'電壓擊穿火花塞電極間隙，同時按發動機工作順序將高壓電送到各缸火花塞。

4、空調控制電路：由電磁離合器、空調機壓縮機、空調控制器、控制開關、風機控制電路等組成。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器和控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表的信息顯示和報警。

6、車輛的電路為低壓電源，一般電壓有12 V和24 V兩種；汽車電路是從蓄電池和發電機獲得的直流電源，汽車上的線路都是單線制，汽車上的所有用電設備都是並聯的，汽車發動機、底盤等金屬機體作為各種電器的公用電路，由電器到電源只需一條導線；汽車電路採用負極搭鐵的方式。

汽車電工基礎知識入門3

一、了解汽車電路圖的一般規律

1、電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。

2、標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。

3、汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

4、大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。

5、整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大復雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。

二、認真閱讀圈注

認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速准確地識圖。

三、掌握迴路

在電學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線、熔斷器、開關到達用電器、再經過導線、或搭鐵回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。例如:從電源正極出發，經某用電器、或再經其他用電器，最後又回到同一電源的正極，由於電源的電位差、電壓僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會產生電流的。

在汽車電路中、發電機和蓄電池都是電源，在尋找迴路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調、迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。

四、熟悉開關作用

開關是控制電路通，斷的關鍵，電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關，讀圖時應注意與開關有關的五個問題:

1、在開關的許多接線柱中，注意哪些是接贏通電源、哪些是接用電器的。接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。

2、開關共有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電。哪些斷電。

3、蓄電池或發電機電流是通過什麼路徑到達這個開關的，中間是否經過別的開關和熔斷器，這個開關是手動的還是電控的。

4、各個開關分別控制哪個用電器。被控用電器的作用和功能是什麼。

5、在被控的用電器中。哪些電器處於常通，哪些電路處於短暫接通。哪些應先接通，哪些應後接通。哪些應單獨工作。哪些應同時工作。哪些電器允許同時接通。

五、識圖的一般方法

1、先看全圖。把單獨的系統框出來一般來講、各電器系統的電源和電源總開關是公共的。任何一個系統都應該是一個完整的電路，都應遵循迴路原則。

2、分析各系統的工作過程、相互間的聯系

在分析某個電器系統之前，要清楚該電器系統所包含各部件的功能、作用和技術參數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電器系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變迴路，實現不同功能的。3、通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用不同類型汽車的電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，這樣，通過一個具體的例子，舉一反三，對照比較。觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其他型號汽車的電路原理。又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。

汽車電器的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統的接線特點和原則。對於了解其他車型的電路大有好處。

五、汽車電氣電路介紹分析

隨著汽車技術的不斷發展與進步，電器元件在汽車上的應用越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電器元件的維修所佔的比例也越來越大。

汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速准確地診斷故障，下面介紹幾種常見的檢修方法。

1、直觀診斷法

汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。

2、斷路法

汽車電路設備發生搭鐵、短路故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後，觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

3、短路法

汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

4、試燈法

試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。

『陸』 汽車電氣大概都要學些什麼呀

1、發電機電子控制
2、底盤電子控制
3、車身電子攜培控制
4、汽車車載網路技術
5、新能源和智能網聯汽車電子控制
6、汽車電子控辯猛唯制診斷技術
希望能幫知緩到你 希望採納哦

『柒』 要學好汽車電氣得學些什麼

電氣系統主要學習基礎的電子電器的原件及原理，車輛大燈的辯州控制，空調哪灶卜系統的控制，雨刮系統的控制，發電機、啟動機系統的控制等；發動機電控部分：主要學習發動機燃油量的噴射控李穗制，進氣量的控制，燃油泵的控制，排放的控制等等。

『捌』 學汽車電路該從那入手

學汽車電路該從模擬電路與數字電路入手，循序漸進。

學習過程如下：

1、要學習模擬電路和數字電路,這是最基本的；

2、其次學習電路的基本分析,學會看電路圖；

3、學習汽車電路。

掌握好電的基礎知識、交直流電路、變壓、電動機、電磁原理、電熱、電化學、電工測量、半導體二極體、三極體、整流穩壓電路、數字電路等知識。

介紹

汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。

全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

『玖』 汽車電路主要學習哪些內容

汽車電氣整體認知、蓄電池的充電與更換、充電系統（發電機的更換、發電機的保養）、起動系統（起動機更換與保養）、點火系統（火花塞更換、點火線圈更換、分電器更換）、照明與信號系統（前照燈調整與更換、照明與信號線路檢修、電喇叭）、儀表與報警（組合儀表拆裝、水溫表、燃油表檢修、油壓報警燈和制動報警燈檢修）、輔助電器（電動風扇更換、雨刮器更換、電動車窗更換、防盜器及中控鎖的安裝）、汽車空調（壓縮機更好前換、壓縮機離合器不工作、制汪畝冷劑加註）、全車電路（電路圖基礎知識、使用線路圖診斷故友陵清障、大眾車系整車電路圖分析你可以找專門學習汽車維修的學校，要有實際操作，邊實踐邊學理論知識這樣才能掌握的更好一點。
希望這個回答可以幫助您，求採納，謝謝！！！

『拾』 汽車電路學習要從何學起呢

1 縱觀「全局」，眼盯「局部」

首先應認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有應加倍注意。全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。弄清楚局部電路工作原理後，再來分析各局部電路中的聯系，特別是與電源電路的聯系，進而弄清楚整車電路的工作原理。

2 熟悉電路標記符號

對照圖注和圖形符號，熟悉有關元器件名稱及其在圖中的位置、數量和接線情況。為了便於繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置的接線柱都賦予不同的標志代號。接至電源端接線柱用B表示，接至點火開關的接線柱用SW表示，接至起動機的接線柱用S表示，接至各種燈具的接線柱用L表示，發電機中性點接線柱用N表示，勵磁電壓輸出端接線柱用D+表示，發電機電樞輸出端接線柱用B+表示等等。

3 牢記迴路原則

任何一個電路都應是一個完整的電氣迴路，其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等，並從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器後搭鐵，再回到同一電源的負極。這樣的電路才是正確的，否則，就是讀錯了或查錯了。這個原則是無論在讀什麼電路圖時都要用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。具體方法：可以沿著電路電流的流向，通常由電源正極出發，順藤摸瓜查到用電設備、開關等，回到電源負極。也可逆著電路電流的方向，電源負極(搭鐵)開始，經過用設備、開關等回到電源正極。尤其是查尋一些不太熟悉的電路，後者比前者更為方便。

4 掌握開關在電路中的作用

開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。對多層多檔多接線柱的開關要按層、按檔位、按接線柱逐級分析其各層各檔的功能。有的用電設備受2個以上單檔開關(或繼電器)的控制，有的受2個以上多檔開關的控制，其工作狀態比較復雜，如間歇刮水器電路。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設備處於何種檔位，從而找出控制關系。對於組合開關，在線路圖中是畫在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。