汽車降檔減速對車有什麼影響

1. 汽車用降檔來減速對變速箱有危害嗎

汽車用降檔來減速對變速箱有危害，使用發動機制動就是用檔位齒輪來此宴傳遞大扭矩到車輪，使車輪減速，這種大扭矩會加速變速箱齒輪的負荷，同樣會加劇磨損，是非常手段的減速方式，不能頻繁使用，正確的剎車停車方式應該是使用車輛的剎車系統，具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板給車輛減速。

2. 自動擋的車，用發動機降擋制動，會對車有損害嗎

降擋制動是利用發動機的低速阻力通過變毀哪速箱系統使車輛減速。如上所述，最常見的情況是制動器故障。事實上，我們不建議降擋制動，因為制動器是車輛的制動系統，也就是說，當我們想讓車輛減速時，我們應該踩下制動器而不是降擋。如果長時間採用降擋模式來減速，會對發動機和變速箱產生影響，隨著時間的推移會損壞發動機和變速箱。

對於降擋制動，通常是手動模式，因為自動模式沒有降擋和減速。眾所周知，手動停車比自動停車多了一個離合器，離合器機構是一個硬環節。速度差過大不僅會影響檔位，還會磨損離合器摩擦片，對車輛造成一定的損壞。因此，對於手動車型，不可能通過長時間降擋來減速。通常，我們不建議降擋和減速，但應使用正確的制動，以確保車輛的安全性和耐久性。

3. 越級減檔對汽車有什麼損害

1、越級減檔燃油消耗較大，一般則超耗25%左右。同時發動機怠速不穩，卸下火花塞察看電極，積炭過多，工作不正常。發動機低速時氣門有明顯的異響聲，排氣管聽到「突突」聲，還會出現異常氣味。

2、潤滑油消耗量增加，關閉點火開關不易熄滅，發動機熄火後又不易啟動等現象。汽車行駛在4萬公里左右時，拆檢發動機，一般可發現氣門推桿彎曲，甚至大小軸瓦合金剝落，明顯地縮短了車輛的使用壽命。

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越級減擋的作用

在日首純棗常駕駛中，遇到冰雪道路或泥濘路面以及制動失靈的情況下，果斷採取越級減檔措施，能夠較好地起到防止車輛橫滑，降低車速，保證安全之目的。

另外在汽車行駛中若遇到阻力增大，車速忽然降低，原來的檔位難以提供足夠的牽引力或前方遇到忽然變化的情況時，也需要進行越級褲消減檔。

越級減檔與逐級減檔不同，越級減檔一般者拆均在下坡、高速行駛時，在高速檔(五檔)與中速檔(三擋)、高速檔與低速檔(二檔、一檔)之間進行。

4. 汽車用降檔來減速對變速箱有危害嗎

有。

毫無疑問，降檔減速是不可取的，會對發動機、變速箱產生沖擊，日久會致其損壞。正確的做法是提前判斷好距離，先收油門使車速降下來，然後再由高速檔換到低速檔，如果提前收油門都沒能將車速降下來，可以適當輕點一腳剎車，使車輛減速到合理范圍內再換入低速檔。讓剎車系統做剎車的工作，養成良好的駕駛習慣，掌握其中技巧，慢慢熟練。

5. 降檔減速對於汽車的影響有哪些

降檔減速對汽車有好處還是壞處
有人說，剎車要少用，多用發動機來制動。其實，日常行駛中建議大家不要這樣做，除了一些特殊情況，例如雪地陡坡等使用，即使是正常的雪地駕駛也用不到降檔剎車。因為剎車才是剎車系統的工作，發動機只是輔助的，千萬不要喧賓奪主。另外，剎車系統剎車只是磨損剎車片而已，又不是什麼稀罕物，刻意使用發動機制動等於用高昂的成本做分外的事情。
而不得不使用發動機制動的情形也是有的，例如上面說的雪地陡坡、山路長坡或者剎車失靈、爆胎的時候，採用降檔減速或者強制降檔是比較有效的方式。
結論：毫無疑問，降檔減速是不可取的，會對發動機、變速箱產生沖擊，日久會致其損壞。正確的做法是提前判斷好距離，先收油門使車速降下來，然後再由高速檔換兄伏激到低羨襪速檔，如果提前收油門都沒能將車速降下來，可以適當輕廳老點一腳剎車，使車輛減速到合理范圍內再換入低速檔。讓剎車系統做剎車的工作，養成良好的駕駛習慣，掌握其中技巧，慢慢熟練。