怎麼樣的汽車

『壹』 怎樣的汽車（裡面填形容詞

怎樣的汽車
形容詞填空:
新款的汽車
飛馳的汽車
空空的汽車

『貳』 汽車在線怎麼樣

很權威的一家汽車門戶網站，總部設在人間天堂杭州，我參加過他們網站組織的汽車團購，買車價格可以談到行業最低，服務也很好，祝越辦越好

『叄』 什麼樣的汽車舒適

一、獨立懸架汽車比非獨立懸架汽車的舒適性要好。 汽車的懸架分為兩大類：獨立懸架與非獨立懸架。 非獨立懸架的結構特點是兩側的車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架掛在車架的下面；獨立懸架則是每一側的車輪單獨地通過彈性懸架掛在車架的下面。獨立懸架的結構決定了它要比非獨懸架更舒適，這主要是：獨立懸架的兩邊車輪可以單獨運動，互不影響，從而使汽車在不平道路上行駛時可減少車架和車身的振動；獨立懸架能令汽車受到的沖擊載荷較少，從而大大提高了其平均行駛速度，也就是說，在高速行駛時獨立懸架的舒適性更有優勢；由於採用斷開式車架，使汽車的重心下降，提高了行駛穩定性，同時能給予車輪較大的上下運動空間，可以將懸架剛度設計得小些，使汽車振動頻率降低，令人感到更舒適。 二、車內空間大的汽車較舒適。 坐車就好比住房子一樣，寬敞一點當然要舒適一些。但需要說明的是，單從汽車的鉬菜尺寸上看是不夠全面的，只有車輛的內部空間真正大才能令你感到更舒適。汽車的乘坐空間尺寸大致可分為前座與後座空間兩部分，這兩種空間又有各種的空間尺寸：比如，臀部空間主要關繫到乘員坐下去的空間寬度；肩部空間關繫到乘員並肩而坐的空間，如果肩部空間不足，兩人坐在一起就要肩貼著肩，當然不舒服；腿部空間則關繫到你的腿能不能方便伸開；而頭部空間關繫到你坐在車里會不會頂著車頂。購車的時候，你一定要在每個座位上試一試，感受一下是否舒適。 三、懸架偏軟的汽車較舒適。 較軟的懸架設計，使你坐在車內感到比較舒服，因為當汽車在不平路面上行駛或者遇到坑窪時，就好像是坐在舒服的搖椅上，只有一種輕的搖晃，不容易感受到汽車行駛時的不平穩。行內有一種說法：美國車懸架是最軟的一種，日本車是比較適中的（但並不是說是最好的），歐洲車是設計得最硬的。當然，實際車型的真實情況如何，你一定要自己開上幾段不同的道路，自己感受一番才知。一般而言，如果你的車常在市區及平路上開，選擇一部懸架較軟的汽車是不會錯的。 四、電動調整座椅能令你找到坐得最舒適的位置。 由於每個人的身高、體形都不同，因此為了讓大部分人員都能擁有較好的駕駛姿勢，司機座及前排乘客座位一般都是具有各項調整功能的。座椅調整分電動、手動兩種，它都能依每個人的腿長作調整，讓腿部能夠自如地踩踏踏板，當然不是光踩得到就好，還要能夠具備一個良好的踩踏角度才行。由於電動座椅系實行無級調節，能進行前後、左右、上下等方向的調整，從而能讓乘員找到最舒服的乘坐姿勢。 五、軸距較長的汽車較舒適。 軸距是指前輪、後輪的輪軸之間的距離。汽車的軸距越長重心越穩。當汽車在行駛過程中，同樣強度的振動傳進不同軸距的汽車中，軸距越長的車身所受到影響就越小，因此令坐在車內的乘員不容易感受到車輛的振動。這一點，那些駕著大型車及小型車分別在高速公路上長途行駛的司機體會最多，因為在高速公路行車，汽車的速度較高，其產生的振動也較大，而大型車、小型車的感受完全不同。 六、冷暖空調令你冬暖夏涼。 裝備空調系統是保證車內具有良好駕乘環境的重要手段。嚴格地說，空調包括冷氣及暖氣，是冷暖合二為一。現代中高檔轎車的空調系統都是冷暖合一的，並且採用先進的電腦控制來確保車內環境適合人體工程的需要。當然，有的中低檔汽車僅裝有冷氣系統。在此特別值得提醒的是，不少小型車的空調製冷效果不是很理想，購買時一定要多加小心，做好試車工作。高艷明長艷

『肆』 什麼樣的汽車

兩廂車最就適合一家大小用了.有足夠大的空間.如福美來.CRV.RAV4.等等都是很好的選擇.如果想買實惠點的有奇瑞.長城.比亞迪.三菱.現代等等系列的兩廂經濟型轎車!

『伍』 汽車尺寸是怎麼樣的

汽車的尺寸參數包括軸距、輪距、總長、總寬、前懸、後懸、接近角、離去角、最小離地間隙等 。

1、軸距

汽車的軸距指車軸之間的距離。對雙軸汽車來說，軸距就是前、後軸之間的距離，或是前、後車輪中心之間的距離；以三軸汽車來說，軸距是指前軸與中軸之間的距離和前軸與後軸之間的距離的平均值。

2、前、後輪距

汽車輪距對汔車的總寬、總質量、橫向穩定性和機動性都有較大影響。輪距愈大則愈架的角剛度愈大，汽車的橫向穩定性愈好，車廂內橫向空間也愈大。但輪距也不宜過大，否則會使所車的總寬和總質量過大。輪距必須與汽車的總寬相適應。

3、汽車的外廓尺寸

汽車的外廓尺寸指總長、總寬和總高。各國對公路運輸車輛的外廓尺寸得了有法規限制，能便使其適應該國的公路、橋梁、涵洞和鐵路運輸的有關標准，保證交通暢通和行車安全。我國對公路車輛的限制尺寸是：總高不大於4m。

總寬（不包括後視鏡）不大於2.5m，左右後視鏡等突出部分的側向尺寸總共不大於250mm；總長：載貨汽車及越野汽車不大於12m，牽引汽車帶半掛車不大於16m，汽車拖帶掛車不大於20m，掛一不大於8m，大客車不大於12m，鉸接式大客車不大於18m。

車身長度定義為：汽車長度方向兩個極端點間的距離，即從車前保險桿最凸出的位置量起，到車後保險桿最凸出的位置，這兩點間的距離。

車身寬度定義為：汽車寬度方向兩個極端點間的距離，也就是車身左、右最凸出位置之間的距離。根據業界通用的規則，車身寬度不包含左、右後視鏡伸出的寬度，即最凸出位置應在後視鏡折疊後選取。

車身高度定義為：從地面算起，到汽車最高點的距離。而所謂最高點，也就是車身頂部最高的位置，但不包括車頂天線的長度。

『陸』 汽車什麼樣的好

現代伊蘭特
福特蒙迪歐
長安福特
-
福克斯
大眾的速騰
邁騰
帕薩特
POLO勁情
廣本思域
標志307
別克新凱越
豐田卡羅拉
銳志
尼桑
騏達
軒逸
頤達
馬自達5
馬自達3
東風悅達起亞
-
三廂賽拉圖
上海大眾斯柯達
-
明銳
榮威550

『柒』 國內的汽車質量怎麼樣

首先說明，這里說的國產車，指的是自主品牌汽車，比如中華、長城、奇瑞、江淮、東風、比亞迪等；事實上，在我國設立工廠的20個外來品牌，比如大眾、豐田、日產、賓士、寶馬等，某種意義上也可以算作國產車。因為它們中的大多數，從里到外，沒幾個零件是進口的，幾乎都是在我國製造的。由於歷史原因，很多人自覺不自覺地，習慣把進口貨與高品質畫上等號。什麼都在發展，如同30年前的家用電器，大家都認為日本的最好，想方設法買進口貨，可現在呢，中國的家用電器早已走向世界，出現在諸多國家的商店裡。
在汽車製造領域，我們落後工業發達國家很遠。盡管50年前曾造出了東風牌、井岡山牌、鳳凰牌等小轎車，但大都是政治熱情下的產物，並不具備商品價值。直到從90年代末期開始，隨著奇瑞、長城、吉利、中華、東風、比亞迪等一批自主品牌的陸續興起，我們才真正擁有了具備話語權的汽車。
值得驕傲的是，雖然只有12年歷史，但成績斐然。在2010年汽車銷量的前10名中，奇瑞汽車以68.2萬輛的成績，名列銷售排行的第五名；比亞迪以51.98萬輛的成績名列第七名，值得一提的是，比亞迪F3一年賣了26.39萬輛，再次力壓眾多外來品牌車型，衛冕2010年度單一車型銷售冠軍。排行榜的第九名和第十名，分別是吉利汽車和長城汽車。其中，長城汽車的騰翼C30已連續三個月銷量過萬；風駿皮卡銷售10.3萬輛，繼續保持皮卡老大的地位。前10名自主品牌佔了4個，充分說明我國汽車製造雖然起步很晚，但發展迅速，正在逐漸獲得市場的認可。

『捌』 什麼的汽車形容詞

豪華的汽車。

豪華 háohuá
(1)[建築、器物設備等]富麗堂皇,以富裕、奢侈為特徵的。
例：豪華飯店。
(2)[生活]過分鋪張,牽涉大量的支出或費用的。

相關信息
從不同角度形容汽車可以在「汽車」的前面加上不同的形容詞。再如：
從體積的角度——龐大的汽車/小巧的汽車。
從顏色的角度——紅色的汽車/白色的汽車
從多少的角度——多如牛毛的汽車
從新舊的角度——嶄新的汽車/廢舊的汽車
從價格的角度——昂貴的汽車
從視覺的角度——漂亮的汽車

形容詞：表示事物的形狀、性質和狀態等。如「大、高、認真、生動、美麗、精明、可愛、冰涼、初級、高級、簡單、復雜」。

用法
（1）性質形容詞一般能受「不」和「很」的修飾。如「不大、很大、不生動、很生動」。少數狀態形容詞不受「不」和「很」的修飾，如不說「不冰涼、很冰涼、不雪白、很雪白、不初級、很初級」。
（2）能修飾名詞，經常作謂語或定語。如「大眼睛、高樓、冰涼的酸梅湯、初級職稱」。
（3）部分形容詞可以重疊。如「大大、長長、高高」。
（4）不能帶賓語。