汽車算什麼水平

Ⅰ 吉利汽車在國產車中屬於什麼水平它能成為國產車龍頭嗎

吉讓物利汽車和奇瑞汽車可以被認為是一個屬於較高水平的國內汽車的第一個梯隊。在某些方面，吉利汽車和奇瑞汽車已經可以據說沒有丟失合資品牌。

我們非常樂意看到獨立品牌的進步，我們也希望該品牌在未來可以發展更好，更強大。

Ⅱ 吉利汽車算是什麼檔次

吉利汽車和奇瑞汽車在國產車中可以算是第一梯隊,屬於比較高的水平。

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州， 在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌， 有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

2020年是吉利向「品牌和技術領先」進階的關鍵一年，也是「科技吉利4.0時代」的全面開局之年。吉利汽車宣布從此前的「3.0精品車時代」進入「科技吉利4.0時代」。以BMA、CMA超級母體、SPA、SEA浩瀚架構為核心，進入「全面模塊化架構造車時代」。

截至2020年10月底，吉利汽車全球累計銷量突破1000萬輛，成為首個實現乘用車產銷1000萬輛的中國品牌車企。

以上內容參考：網路-吉利汽車

Ⅲ 國產車現在屬於什麼水平國外的車就一定比國內的車好嗎

國產車現在屬於什麼水平？國外的車就一定比國內的車好嗎？是的。由於我國汽車工業起步較晚，我國汽車品牌與國際品牌之間存在一定的技術差距。然而，通過國家汽車公司的努力，這些缺點已逐步減少。我們的民族品牌有哪些技術達到了世界水平？

除了齒輪箱硬體本身，調整經驗也非常重要。許多國產車只能在動力響應和柔軟度方面做出選擇。對於國產汽車來說，很難快速、毫無問題地調節動力。

Ⅳ 有人說日本汽車比較好，那日本汽車在國際上處於什麼水平

汽車是能在一定程度上反映一個國家製造水平的綜合體。汽車由數萬個部件組成，因此包括輕工業、重工業、電氣、電話設備等。如果一個國家能製造好汽車，這個國家的工業水平就會相當高。世界上的汽車大國都是工業強國。例如，德國、美國、日本、英國、法國等。

這里並不是說過分吹捧日本，但說實話日本確實很強，汽車製造水平確實是世界一流的。日本為豐田、本田、日產、馬自達、[0 x 4 e 3 f]；豐田是世界上最具品牌價值的汽車企業，本田被稱為發動機送貨車購買，品牌號召力也非常強。日產和雷諾 三菱聯盟成為世界最強聯盟。雖然比馬自達小一些，但全世界有無數忠誠的粉絲。鈴木專注於製造小型汽車也有影響力。吉姆尼是全世界消費者都喜歡的硬波越野汽車。當然，日本車也不是沒有問題或沒有缺陷。不可否認，日系車也能引爆很多問題或不足，但日本的汽車產業確實很強大。我們品牌的汽車近年來取得了很好的發展，但與日系車的差距也相當大。在短時間內，自主品牌汽車也很難趕上日系車。

Ⅳ 國內的汽車製造業到底是處於什麼樣的水平

毫無疑問，中國的汽車製造水平與歐美國家有很大的不同。汽車是工業發展的產物，而工業的起點是歐美國家。人家的工業化進程已經達到了200多年，汽車發展的歷史也有100多年了。作為工業的發源地，工業的發展有200多年的歷史，汽車的發展也達到了100多年的歷史，如通用汽車、福特、大眾、奧迪、賓士、寶馬等。另一方面，在中國，改革開放後工業化進程正式提上日程，中國汽車工業的發展也是近二、三十年的事。我們必須清楚，中國的工業化已經取得了顯著的成果，發展速度非常快。但是，與歐洲國家相比，中國的工業化水平還不是很健全，直接影響就是我們的汽車發展受到了限制。

汽車是一個非常復雜的工業產品，其核心部件是我們熟悉的發動機、變速器和底盤。就這三個核心部件而言，我們國產汽車的整體水平很低。

Ⅵ 吉利汽車質量怎麼樣在國產車中屬於什麼水平

吉利汽車和奇瑞汽車在國產車中可以算是第一梯隊，屬於比較高的水平。而且在某些方面，吉利汽車和奇瑞汽車，已經可以說是不輸給合資品牌了。

我們可以很欣喜地看到自主品牌的進步，而我們也希望自主品牌未來可以發展得更好更強大。

Ⅶ 15萬的車在中國算什麼水平

15萬的車在中國算中等偏上的水平。
按現在的消費水平看，估計不達到50萬以上都不能說好車。所謂只先對的，不選貴的。家用，合適就行了，省油點，外觀稍大方一些，都是好車。
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T3730．12001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。