汽車缸越多越平穩為什麼

❶ 6缸發動機的運轉平順性最好，那為何很少有車使用

因為6缸發動機的安裝成本很高，這樣汽車的銷售價格就會提高，一般普通家庭的代步車也就是8萬左右，買不起，不實用。

❷ 汽車的汽缸越多越好，這是為什麼

氣缸的數量和排氣量的關系最密切,氣缸的數量越多,排氣量也就越大,出的動力也就越好.
車沒有完美的,發動機也不例外.氣缸的數量越多,發動機也就越大,車也就越大,油耗也越多,保養和車的價格也就越貴.
我比較喜歡的發動機有法拉利F430的發動機,寶馬直列六缸發動機,馬自達雙轉子發動機,保時捷和斯巴魯的水平對置發動機.

❸ 汽車的氣缸真的是越多越好嗎你怎麼看

汽車的氣缸越多，點火的間隔也就越小，動力輸出可以源源不斷。不過氣缸越多，發動機的成本也就越高，維修成本也會有相應的提升，因此我們也應該根據實際情況選擇適合自己的汽車。

氣缸增加有哪些壞處？

任何事情都有兩面性，隨著氣缸的增加，零部件的數量也會有相應的增加，這會導致發動機的重量越來越大，造成的磨損也會隨之上升，油耗增加。對於囊中羞澀的駕駛員來說，會造成極大的經濟影響，而且在駕駛氣缸較多的車輛的時候，如果產生問題也會導致維修成本的增加，氣缸數量並不是越多越好，適合車輛的正常使用就可以了。如果條件允許的話，也可以選擇購買氣缸數量較多的汽車。

❹ 汽車發動機有多少個缸缸越多越好嗎

隨著汽車的發展，人們逐漸從運輸的需要轉向駕駛控制感和乘坐舒適性的選擇。說到操控感，就不得不說汽車的氣缸數了。當然，氣缸越多，馬力越大。所以汽車的氣缸越多越好？它的優點是什麼？隨著汽車轉向渦輪和小排量的發展趨勢，發動機總排量越來越小。同樣功率的發動機，以前是八缸自然吸氣，現在隨著時代的發展會變成六缸渦輪增壓。以前的六缸自然吸氣發動機現在是四缸渦輪增壓發動機。而且有很大的趨勢逐漸變成三缸發動機。

發動機通用特性曲線的效率區分布。綜上所述，在發動機整體獨立輸出的情況下，如果能保持較低的轉速和較大的節氣門開度，燃油經濟性會更高。轉速越低，單位時間內活塞與缸壁的摩擦次數越少。另一方面，節氣門開度越大，進氣的氣流通道越暢通，這樣發動機使用的泵氣就會吸收外界空氣，這部分的能量損失就越小，所以燃油經濟性就越高。而你的多缸發動機，因為更平穩，可以保持較低的轉速。如果八缸發動機穩定運行在800轉/分，同樣的情況下，四缸發動機可能只運行在1000轉/分，而且已經開始抖動，那麼就要降一檔，把油門開得小一點，再做一個更高的轉速。

❺ 汽車的缸多就好是什麼原理啊 是沖程邊多了嗎

分類: 教育/科學
解析:

缸越多車就越穩，動力越強勁。但是每個缸的沖程沒有變多。

目前汽車發動機一般都梁鎮培是四沖程的（進氣、壓縮、做功、排氣），但四個沖程中只有一個做功沖程能夠提供動力，其他三個沖程都要靠活塞的慣性來完成。也就是說，發動機做功一次後要間隔3個沖程的時間，才能再次做功。

如果只有一個缸的話，汽車雖然也能開起來，但發動機無法提供持續的動力，汽車就會象單缸的三輪摩托一樣旅鬧，時快時慢、一竄一竄的。

所以，現在的汽車一般是4個缸以上的。因為只有這樣才能確保在任一時刻都會有至少1個缸處於做功狀態，行駛才能平穩。

不過據說現在科學家新研製出了一種活塞截面是三角形的發動機，三角形的每個邊都與缸壁形成一個密閉室，曲軸橡唯直接連在三角形活塞的中心。這樣一來，發動機的沖程大大減少，效率大大提高了。