為什麼中國造不出一台汽車發動機

㈠ 為什麼中國在汽車領域仍未擁有自己的頂級發動機

首先需要說明一下的是，人民群眾對像樣的汽車發動機的理解，基本就相當於全球一流水平的汽車發動機。從這個角度講，中國當然造不出來一台像樣的汽車發動機。其次，需要補充說明的是，人民配擾群眾對國產的理解是零部件都是國產（純自主企謹隱業製造）、製造設備也是國產的。從這個角度講，中國似乎也很難造出一台國產的汽車發動機。

中國的電控單元走的比機械結構的部分更遠，在電控單元部分培晌旦，基本已通過模仿國外發動機控制器功能實現了國產。發動機是一個系統工程。和航空、火箭等產品不同，發動機是一種量產產品，很少有公司可以做到完全的自主生產從發動機本體到電控的完整部分。我們沒有一個合格的齒輪供應商，就找不到一個合格的機床供應商，沒有合格的機床供應商，就沒有精確的機械尺寸，沒有精確的機械尺寸，就沒有發動機

㈡ 中國為何造不出發動機

中國品牌為何造不出像樣的發動機？

在人類進入電氣時代之前，西方國家有一段特殊的時期，這段時期是機械工業飛速發展的一段時期，被譽為「大蒸汽時代」。這一時期內幾乎所有能動的東西都是齒輪機械，其繁榮程度前無古人，後無來者。

由於我國沒有接受這一時期的洗禮，少部分民族資產後來也被帝國主義壓迫致殘，再後來又被社會主義充了公，所以基本上沒有任何技術積累。而工程積累的核心就是兩個字：秘方。無論是做飯、釀酒、制葯還是冶鋼、加工，其技術本質不外乎這兩個字。

裝配工藝

看了《速度與激情》就覺得汽車是幾個人在車庫裡面擰擰螺絲、吊台發動機就可以造車的。那些是修車，發動機裡面的裝配可不是單衫帆喊用手就可以，而是專業的裝配工具。這些需要經驗，需要技術，更需要時間。

有些零件需要特定的機器進行安裝，甚至螺絲的安裝順序，擰緊的力道都需要經驗和儀器。活塞隙如果混入了細小的硬物顆粒，千萬次的研磨又會造成多大的損壞。所以裝配環境、工藝、設備、技術要求非常高。更要命的是，如果前兩步走不好，我們連裝配的機會都沒得練。

㈢ 中國為何造不出優秀的汽車發動機

中華民族自1949年新中國誕生以來，可以說是從一窮二白開始，發展到現在可真不容易。火箭發動機技術關繫到航空航天技術，是國家的重器機密技術，國家傾盡國力人力在以錢學森為首的科學家的帶領下，自主研發了一流的火箭發動機。換句話說，火箭發動機技術在世界各國都是機密技術，只有靠自力更生研發。而汽車發動機卻不同，中國汽車發動機技術做不好，有幾個方面的原因：首先以美國為首的國扒正家工業發比中國早一個世紀，汽車技術積累了豐富的經驗，而中國發展短短幾十年，技木肯定比外國略於遜色。其次就是數此早，汽車發動機比火箭發動機不同，火箭發動機是把航天器送上太空就可以，屬於一次性發動機，而汽車發動機卻要具備耐磨性，司機日復一復的發動，技術難度相對來說較難。再就是汽車發動機是一種日常生活工具用品，國家沒有必要投入更多的人力財力，靠企業自身發展來研發發動機，在發展時間上比較短，倘若假以時日，我相當國產汽車發動機技木能趕上薯雀先進國家的。

㈣ 為什麼說中國造不出主流水平的汽車發動機

我們制洞扮造高鐵和戰機、船舶的水平已經不輸任何國家，火箭運載能力更是獨步全球，這樣的機械製造能力已經足以讓我們跟歐美發達國家站在同一起跑線上；但是某些需要積累和沉澱的領域，我們還稍顯稚嫩，比如說發動機和變速箱、底盤的調校參數，ABS、EBD等底盤技術的研發，渦輪壓榨等方面的調校，某些是因為我們的國情和法規不允許，或者是因為國情所限，暫不能大面積應用而已，假以時日，相信我們不會輸給任何人，眼下的Su-30戰機發動機就是很好的例子：我們高價從俄羅斯購入之後進行逆向研發改制後的自主發動機性能還在進口發動機之上，這就很能說明問題了。

發動機在國外已經發展了上百年，他們的技術很成熟。而中國的內燃納襲灶機起步晚，尤其是汽車用汽油發動機，國內自己設計、製造汽油及也就是上世紀末的事。你要對中國有信心。

㈤ 我國為啥一直造不出來好的發動機專家的話，讓人無地自容

當下，我國在汽車的市場上已經越來越成熟，國人也越來越愛買我們的國產車，我們也設立了很多的屬於我們中國系列的品牌。這些都是讓我們自豪的。但是我們不得不承認，我們的國產車的質量確實是不如合資車，相對於其他的車配置以及性能方面還是比不上合資車。特別是我們國產車的三大件也比較容易出故障。這是讓人十分頭疼的事情，那到底是為什麼我們國談春家一直造不出好的發動機呢？專家的一番話讓我們非常的無地自容啊！

小編認為，我們確實應該靜下心來做好一件事情，不應該總是為了三大件來愁眉苦臉。假如我們研製好了屬於我們自己的發動機，那麼說不定別的國家還會過來購買我們的，而且還會獲得大家的肯定。這也就是專家說的為什麼我們製造不出來好的發動機的原因，確實是這樣。我們生活在這個浮躁的世界裡，漸漸地我們也不能夠沉得下心去做好一件事。當然，也總會有那麼一些人他們願意盡心做好一件事，做成了那就是永久的事情了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 中國製造業是世界頂尖，為什麼造不出頂尖發動機

中國製造，總能聽到很多贊揚，無論是汽車發動機還是航空發動機，似乎已經成為中國的遺憾。到目前為止，中國還沒有攻克引擎的關鍵，汽車發動機也是內燃機的一種。

按照賽車手的標准，中國現在真的做不到余弊，但從民用的角度來看，奇瑞發動機已知的最高紀錄是130萬公里，沒有大修，足以滿足日常需求。從這個角度來看，可能會有一些安慰。工程教育不足。中國的高等教育基本上由精英教育主導。專科院校想成為本科院校，一些特色技術學院想發展成為綜合性大學，這導致人才培養體系不完善，無法培養頂級發動機製造所需的人才。 鎮肢

㈦ 中國為什麼不能自己製造發動機

中國有自己製造的發動機。只是質量上沒有得到國際認可，主要問題卡在加工精度及材料上。技術這東西，不是你想要別人就會給的。