汽車水溫過高怎麼辦

1. 汽車水溫過高怎麼辦

汽車的冷卻系統，主要是給發動機散熱的，簡單的說，就是讓冷卻水進入發動機的水套，接著進入散熱器，通過自然風和風扇使這些水的溫度降下來，最後溫度下降了的水又重新回到水泵，這樣來回工作，使發動機降溫。那麼，如果汽車水溫太高要怎麼辦呢？如果水溫太高，我們就要立馬停車檢查，否則如果繼續行車的話，發動機就會受到損害。那具體要怎麼做呢？別著急，按這個步驟來准沒錯。

檢查水箱冷卻液是否在標准線下面，如果過低就要及時添加冷卻液，沒有也可以先用水應急，等有冷卻液後及時加上。檢查水箱、水管等配件是否漏水。檢查風扇是不是有問題，看看汽車怠速時，風扇是否能自動開啟，如果沒有那就很可能是風扇出了毛病。只要按著這個步驟來，簡單的水溫過高問題都能找到根源。

2. 車的水溫過高怎麼

首先，檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉現象。

車水溫過高怎麼讓它恢復正常

其次熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達（查成交價|車型詳解）車此故障較多，建議車主在維修中不要盲目拆件和換件。

及時更換防凍液。由於防凍液添加和更換不規范，造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發動機冷卻系統內加水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%，都會造成水溫過高。適量加註空調製冷劑。空調系統中高壓端壓力過高，製冷劑或製冷潤滑油加註過多，內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈導致高壓過高，空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高。另外，空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。

3. 汽車水溫高有幾種原因各怎麼解決

首先，判斷水溫高的故障屬於機械部分還是電子部分引起，同時判斷是屬於真正的水溫高還是屬於感測器或儀表失效造成的。如屬於誤報警則檢查更換感測器或儀表以及儀表線束，甚至於更換發動機控制單元。如果屬於真正的水溫高則應慎重對待。

典型案例：

液位燈報警，水溫高，膨脹箱返水，節溫器、電子扇工作正常 檢查發現此車故障不屬於誤報警，並且發現節溫器和電子扇都工作但是在電子扇即將打開的時候，膨脹箱處出現嚴重返水現象，之後電子扇工作，水溫降低，膨脹箱水位下降，液位燈報警，如果不採取措施，則下一工作循環出現水溫高的現象並同時伴隨返水現象繼續出現。

於是懷疑汽缸床有問題，但經缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。於是懷疑水循環不好造成，經過反復添加冷卻液後水溫正常不再出現返水現象。

4. 汽車水溫過高怎麼回事啊

1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。

2、冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。

3、節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。

4、水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

5、水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

6、汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。

7、點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。

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解決辦法

1、當遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸，應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

2、降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

3、由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕松撥轉。

4、如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。

5、如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。

參考資料：汽車冷卻系統-網路

5. 汽車水溫高是怎麼回事啊

一：冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二：冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三：節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。
四：水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

五：水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六：汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。

七：點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。

6. 汽車水溫過高如何處理

摘要 保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間，同時打開空調暖風至最大風擋位置，利用空調暖風幫助散熱；同時打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之後再熄火。

7. 汽車溫度過高怎麼辦

讓發動機原地怠速幾分鍾，並將空調調節至暖風檔位，將風量開到最大，並打開引擎罩，幫助發動機散熱，等水溫下降後再熄火。

8. 汽車水溫過高，還能繼續開嗎

汽車水溫高不能繼續開。正常情況下，發動機正常的工作溫度是90度左右，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，同時還能降低磨損和延長使用壽命。
發動機溫度過高或過低都會造成：磨損加劇、動力下降等現象，特別是溫度過高，如果長時間在高溫的情況下工作很容易損壞發動機，嚴重的話甚至會造成發動機報廢。

如果遇到水溫高或報警時，可以自己先簡單檢查和判斷一下：1、必須馬上靠路邊停車道，停車後開啟雙閃燈並放置三角警示牌，提醒後方來車注意避讓（特別是在高速公路上）。
2、不要立即熄火，打開暖風空調到最大檔位，這樣可以幫助發動機散熱，因為冷卻水泵是由發動機驅動，如果熄火的話水泵便停轉，冷卻液將不能繼續循環，反而不利於發動機散熱，然後繼續觀察水溫表，如果溫度不會下降再熄滅發動機。
3、打開發動機蓋，檢查一下發動機和水箱周圍，是否存在漏水的地方。如果存在那就不能再繼續行駛，同時再檢查副水箱冷卻液是否過低。是的話可以添加蒸餾水或純凈水，添加之後如果發現水溫恢復正常，那麼就可以繼續行駛。